炒股软件冲科创板 通达信母公司与中信证券关联交易

时间:2019年12月11日 05:06  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元帛妈搐、上市市值1000亿元的企业颠爸。    技术战略上溉雌横,将坚持1条纯电动驱动技术路线茄蔚嗅,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平侩。同时露妇,产品将具备400公里续航能力抹购,平均能耗每百公里低于12kwh贤墙。    产品方面必,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV睫剐古,其续航里程(参配呐督需、图片韦莲闪、询价)可达300公里论阑,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型佃。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车通峡,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车痢逢埂。此外芍盎奔,北汽新能源代号规划代号为C30DB竿、C33DB娶、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型抒雇。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销疲额岔,以便更好地与传统营销模式保持平衡拇。现阶段拢瞪,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店套侯,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展纹。    3.江淮    2015年销量揣僚滦:在新能源领域锋,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车挟坤渤,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力亮,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆奶郊。    未来规划倾:到2025年堆,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上厂论,形成节能汽车颗蜕、新能源汽车么窗、智能网联汽车共同发展的新格局吞。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型桓骏。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配舞赣短、图片托帕傅、询价)S2打造)丛、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)枷、星锐EV三款纯电动车型姆刻,基于瑞风S5打造的混合动力车型蛾。    4.奇瑞    2015年产销量恃漆:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)矮畦鸥,销售7262辆沏寥。    未来规划韩瞬辑:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车泡谓,同时目标年销量定为20万辆僧。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆练狼。奇瑞未来将拥有插电式混合动力努铃肯、纯电动鲍、增程式电动车布鞘煞、电动四驱的汽车姐,种类涵盖乘用缝靡、商用和专用车领域蒂取丹。值得一提的是跑,2016年上半年渺,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV摄秒,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市橇扣,这款车运用了诸多新技术习效位,未来将会呈现给消费者不同的体验聊荷。    5.广汽    2015年销量菜樊:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆糯概墙。    未来规划探:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型醒蒂桥,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市穿靡捻。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市寄洛颧,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市回。在未来间混茫,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型斤换。传祺还将推出一款A0EV电动车筏,该车很有可能是一款小型的纯电动车坚购告。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模斥畏力。要完成这一目标栏奔坎,新车投放将成为关键椽挠略。未来基于插电式PHEV观篡、纯电动EV俗竭、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型糖污。    6.上汽    2015年销量录姬:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆第,较2014年产销增长3倍完酪。其中荣威e550销售10711辆桔,占比接近96%奴。    未来规划蚊:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车蔷乾刷,包括荣威E950凛桥、新能源SUV坷苔、A级纯电动车姐俄、全新一代插电强混荣威E550等车型眷枯秦,价格介于在10-25万之间城闷策。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元习木搔,投放30款以上全新产品互挤窃,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势委吉。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆挝旱寝,其中自主品牌实现20万辆钒蓬拾。根据规划溯,30款新能源产品中孪仇惜,纯电动汽车达13款尘堪扩,插电式混合动力产品有17款府淀兽,其中也将包括商用车藏密镣,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品赏。    上汽集团副总裁(参配鹤芳、图片盒、询价)驮查愧、乘用车公司总经理王晓秋曾表示殿秘:“我们把新能源放在第一位汤却卿,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求瞪,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势婪店,到2025年兽岁,新能源将成为未来动力的主流挟澜。”    7.众泰    2015年销售当:众泰新能源销量为24574辆山,同比增长143.6%瑞嗅沧。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量尼桓矫,而2018年将冲击50万辆目标溃。    未来规划奉姐:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV倍蹈缄,2016年还将推出Z500纯电动版态俱莎、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车拾季。众泰已经规划8款全新新能源汽车纽屉穗,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车络怒郎,包括四款微型纯电动车拧,分别为E200扑、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV碧、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级损旦、A级瘫嗓吐、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车攀解。    8.长安    2015年销量雹聪:长安逸动(参配苏报郎、图片施竿骚、询价)EV销售1500辆梗峭。    未来规划奋嚼热:长安汽车发布2020新能源计划弘棘,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上翻波,至2025年推出34款车型翔,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)溅蛾。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆夕,至2025年梢炕,新能源车累计销量突破200万辆汀文。    9.吉利    2015年产量湘版:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军疯,占比35%美辱。    未来规划杏啤博:吉利未来5年的新能源汽车规划胁,未来纯电动车焦福染、混合油电车童、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成稍百。2020年将占吉利汽车总销量90%以上锣勃,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%陇,纯电动(EV)车型销量占比35%募缺饥。将借助新能源车型布局拖梗,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值缄。    在纯电动汽车方面非,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台廊容监,到2020年椽,吉利FE平台的车辆将实现续航500km队,百公里耗电11kwh的目标镁哩,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料裴。在油电混合车型方面法,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市了杠。在插电混动方面缓劲,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统煽,首款车型将在2017年上市妓。    10.东风    2015年销量死:东风风神E30销量511辆临叙粳。    未来规划彤弹:2016年仕巨埔,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型婚:E302016款刺髓骋、A60EV标准版付凹、A60EV尊享版弦,确保2000辆圃、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成遣,其中E30L墓梅、A60EV车型各销售1000台以上休。    11.江铃    2015年销量矮颧喘:江铃E100销售5268辆彻。    未来规划鲍蔼舶:江铃集团采取了混合动力车圃、纯电动车两条产品规划路线粹颁绍。其中廖逛,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%埠,按照对行业的预计碍,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆妙限。    在未来的产品规划中娄,江铃E100车型升级产品即将上市巍,正在开发的代号为E200浮、E160检、E170纯电动轿车也将陆续上市蕉赫。另悉浑,新上市的电动轿车相比老款产品隘芥,在续航里程蒜胺咳、最高时速麓、智能化和舒适性方面将会有明显提升疽。此外江铃还将利用现有整车技术及平台玻瓷,引入混合动力技术蓝阜榔,以解决有关法规合规问题绿锌吉,此项目的前期费用为1.8亿元伪队北。   二梳长、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性孪。到2020年丛叮溯,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆辑秘矢,而整体销售目标为450辆宿姓贸。也就是说程,到2020年桂,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%吧囱。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元魔革,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品耪道,到2020年力争达到60万辆的销量目标霜蔼。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆辞凛。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标撬喂光,只是宣布踌稳柏:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额惋。    4.东风集团    东风集团规划据,到2020年驾,其自主品牌累计销量目标为200万辆疵浮。其中贤锹,新能源车销量目标为80万辆锭备,占比高达40%痪毋。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业暑彭泵,到“十三五”末韦禄,其新能源车型数量将扩展至十余款四,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现姑。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标漂哎晚,其中提及2020年年产销要达到50万辆堡。    7.奇瑞    2015年8月表示毙乌,将投资数百亿元骡赣,到2020年实现销量目标70万辆布缅麓,其中新能源车将达20万辆簇奈,占比28.6%扦含。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊立吹。吉利宣称娘粕苯,今后将纯电动凤首盎、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举睬统,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%吻肉。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标屋通牵,其新能源汽车销量将达到108万辆白活。这是一个相当高的数量认斑,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成盎挽轮。而且泛噬泊,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业慷叼屋。 责编腺乒:杨杰" "   据外媒报道汐,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷添挟烩,这可能导致气囊在撞击时无法打开悍,或没有事故发生时意外打开歇岸。    本田捎撇、菲亚特-克莱斯特梗逝巨、梅德赛斯-奔驰聚鸡、大众乖梳、马自达镀书、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响龚搔嗓。    全球汽车市场中疾膊,气囊召回已屡见不鲜吠伐虾。其中护,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象玛供矢。横跨2013至2016年渤瞧脸,均能看到高田气囊召回计划频频曝出嗓田挤。    正在高田气囊焦头烂额的时候些,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力侯吗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道僳羞访,近期乏,德国知名汽车零部件制造商大陆集团脓鞍,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划挪秽缄,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患郝创芭,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回梳踏龄,涉及500万辆车潭猩到。    大陆集团将于近期启动召回计划社兴斧,并继续对旗下产品进行核查隙履,以彻底消除安全气囊传感器隐患布羞。    本田表示坟捞虾,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车噶,替换存在缺陷的大陆系统控制单元背射蓬。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔菱酮,83次现场报告吠颈欺,和2例致伤事件队。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认潘突雾。    本田告知经销商替稳,目前需更换的部件短缺赴,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单颇领,今年秋季之前恐无法完成全部更换钱鞍。    同样火登嗅,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车虚集,包括2009款道奇酷威忙,2008-2009款道奇凯领匿、克莱斯勒Town and Country染哎,以及合作研发的2009款大众Routan餐暮共。    该公司报告显示徒共,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件歉。    大陆集团表示鲸佃伪,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司纽。    马自达已回应召回并介入调查搁诧橙,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目热韦。其他汽车制造商目前没有进行回应娜。 责编苟故芦:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后佳立,大量车流涌上高速公路丸,然而钱凶奇,当车辆长龙逐渐稀松抹诞喘,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来笑善。记者在湖南境内的长益高速公路上看到顶莲潍,在临时团唤海靠点和服务区霸萌能,各种垃圾成堆挞驼。春节期间这里60多公里高速路段将凰,日均清理的垃圾竟然超过20吨倒参。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里拾,是进出长沙的西大门弘,今年春运期间锚横返,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”酣迁砷,24小时高峰断面车流量达到12万辆骏疾环。长益高速养护工杨秋强告诉记者垛嗅椭,春运高峰时镀戒抱,饮料瓶子娃、纸巾靖射滑、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢氏,稍有堵车路面便是一片狼藉就碌炯。高速公路上垃圾成堆的现象龋伪,折射出人们在物质财富丰富的同时喉祟朽,文明素养还有待提高钨耿。    长益高速养护清障中心主任陈创说千逢,为备战春运碍纽喀,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上螺,临时增加了10位养护工参与保洁工作麓水欧。即便如此娟反,每位养护工还是需要加班加点怜,平均每天出勤3趟泼侣,工作12小时离,收捡超过500公斤的垃圾萄藤。然而昧咳,要恢复到平时的卫生状况垒希棉、环境状况伍,还需要半个月赣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患福宏,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定丸,乘车人不得向车外抛洒物品旅玩,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为槽。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋据督窜,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里局闹,做到环保柬碗密、安全出行羞撼佃。 责编姜吓氯:杨杰" "  在过去的2015年蕾牡,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆行,同比增长5.2%舒的,再度刷新2014年创下的年度销量纪录彻。其中在昂科威和SRX等车型的推动下耸,通用SUV产品的零售销量同比激增144%磺讥练。上汽通用汽车总经理王永清表示蕾兑,未来几年将在SUV细分市场发力仑。网通社梳理通用新车计划俏场,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型郊钒柬。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型箍韭绰,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV摄探缴。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表踢:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌怖鳖:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌埂,雪佛兰将在2020年内推出20款新车簧沫,以实现这一销量目标饰苹赏。进入2016年乏苹,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段疽倦平。王永清表示秒化:“在2016年年底之前鸵愤,雪佛兰将在中国市场推出7款新车碌请,覆盖中级车琅、中高级车卫、SUV等细分市场忿率勾。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban浇蹋螺。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型损汗巧。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban凌摔宠。新车拥有5.7米的车身长度籍杠蔚, 满足普通家庭对于车内空间的需求趁。现阶段国内全尺寸SUV市场火热诞渴嚏,但多以豪华品牌车型居多稼侵舍,例如奔驰GLS掳倦、雷克萨斯LX等迹,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争叹。   别克品牌蒙:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕巢说土,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划围犯了:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型锻飘无。”其中包括一款全新紧凑SUV车型旗掠暮。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市喉寐侧,但除了已在国内上市的昂科威外甩侈盛,其他6款均有望登陆中国市场镭柔汐。   新车介于昂科拉和昂科威之间蜕迸弗,定位紧凑SUV彩吓,并将基于通用最新D2XX平台打造而成贾瓤痪。在外观方面有望以Envision概念车为模板同寥采,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计父导。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机扦吠抬,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机梦废谴。   凯迪拉克品牌茂吾:全新小型萍、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌殴捕啼,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划容纹疵。未来品牌将在华推出多款产品摄,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型兼搐,形成十二大车系寸,覆盖SUV惜丁、轿车喘梆、敞篷车等各个细分市场碘摔蚀。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一句。除凯雷德和XT5外拢惫惺,凯迪拉克还将推出3款新产品琉娩挞,分别为小型囤谋、紧凑姓、中大型SUV兼矫。这些新车未来均有望在华国产舌帝。   2014年炼隧,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示凑拉,公司将采用新的命名方案瀑痞村,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场午。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品篮,“XT+数字”命名SUV车型记寸。目前通用已经注册了XT2秸、XT3径、XT4祥、XT5筛、XT6武昆纲、XT7和XT8商标褂窜。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5挎,未来品牌全新小型SUV维航、紧凑SUV和中型SUV吐舒,有望依次命名XT2掣戮、XT4和XT6鹃陌疲。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签董:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编块:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时渤事犀,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求芭晌。近日虎壕低,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评逊考ā,结果评选出了十大最安全的SUV车型耿,上榜车型虽然只针对美国地区蕉令,但对日渐升温的中国SUV市场而言篓,也有着一定的指导意义氏锈揪,所以拿来同大家分享汉埔。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试胜觅甫,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级笆切递。此外毒,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级淌犊。作为讴歌第三代车型舒外温,讴歌MDX为七座车型睡,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款型,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)敝赖。   讴歌RDX   看完大哥MDX课,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱九鹅。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号撂撮焦,根据IIHS和NHTSA评估结果中策从荆,它获得了与兄弟MDX同样的好评烦饺你,通过一系列碰撞测试后匆落滴,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列吵灌墟。 作为五座版本车型开菱憾,RDX的全轮驱动系统是可选的陇薯菠,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统纶。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证寿管千,在正面碰撞预防系统中邦温栖,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩栏。 2016年CR-V的零售价为23745美元蓄合俊,为五座版车型摆十。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一膛,也许有着很多原因蓖透,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮星。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级钝潍,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色受败。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元斡芥醚,并配有3.5升V6发动机作为标准配置违帘际。目前可最多容纳八名成年乘客饯,并拥有四轮驱动的选装配置臣创虹。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者钢钞獭,现代途胜的最终结果也非常理想疥,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级团李,同时也配备了儿童安全座椅的设施漏。 在美国哩,现代途胜的零售价格为22700美元破,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间复赊,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择必。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳罗插,作为奥迪Q5的主要竞争对手菩隙,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV避。同时褐,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置峰。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元剃,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本缎宛形。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级梅髓冬。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元碘祭,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显夏灌焚,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性变轰。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置窗焊廉。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩间,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价莆。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元谢。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用诬。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看览。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价桂寿趟。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元谦险虽。与同样上榜的雷克萨斯NX一般剩,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式七,而且日后还会配备混合动力系统陌掠。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词翰踢,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头炭沏提,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中乾负乃,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级懊佳。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元摧妓,提供前驱与四驱两种驱动形式遍托。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么寞话悼,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下卫郎徒,IIHS究竟是什么烁紊?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准杏龄拉。方法是棠,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶宛恰,然后测量车顶凹陷程度歪。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸澄,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时敬,评价为“A(Acceptable痰姬:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时负,评价为“M(Marginal檄:允许范围最底线)”;不到2.5倍时盒,评价为“P(Poor拦糠:差)”刊艘肃。 责编僵:杨杰" "  写在前面俱图魂:   汽车安全只有四个字老瞪,但仅靠几篇文章是很难说透的尘驮。为此狭,从今天开始四藤嚷,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题叹,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读巾捎,以期让广大读者在潜移默化中事鲤痴,逐步形成科学泰龋滩、合理的汽车安全观钦。   在过去一百多年中可角,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展访瓜,汽车的安全性也得到了长足进步剑。但令人困惑的是癌,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动函厩些、被动安全配置捅效,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少情毕朝。谈到这有人可能会问膳江亭,我们的汽车真的是越来越安全么掏吭豪?   要回答这个问题缆,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来惕宦翁,同近几年出产的新车来一场面对面的较量讣棉。而在几年前惺翔,很能来事儿的美国人确实这么干过伞,废话不多说锚胜,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果说税宋。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生慌菜节,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会透,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试拿潍僵。而在2009年播,为了庆祝成立五十周年宿葛,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试腺,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞狗构氛。   迈锐宝这款车大家都不陌生腾瓶,2009款的轴距不到2.8米菜醋,整体长度约4.8米维,整备质量约1.5吨啥,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大箱叭。   而相比之下爸程试,1959款Bel Air绝对算是个大块头伶,轴距刚刚达到3米戏市抱,整体长度则达到了5.4米琴,比当今加长版的宝马7系还要长酷采犁,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成菩媳盼,整备质量达到近1.7吨乡。   1959款Bel Air诞生时沫祁搽,正值肌肉车心、长尾翼在美国市场风靡之际森,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风腥煞窜,方方正正的线条也颇有硬派气息博。   相比之下笨,有着当代流线型设计的迈锐宝湍,更像是个脾气温顺的小伙子襄,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞鞭饭,貌似很难占到便宜逆堪。这台Bel Air虽然年代久远疾,但车况仍然良好栏,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转芍卢槐,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外番,保存依然完好绥。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞需士,而是小范围重叠的对撞醇。面对着气派吠挟、硬朗的Bel Air梆截,和明显小一大圈的迈锐宝娥汰能,如果有人逼着你做试验品劳蓉姥,必须挑一辆车进行碰撞时袭某,你会选哪一辆呢瞥?   不卖关子了芜婚偏,来看看碰撞后的结果橡宫炒:   看到这些图片前陈,想必很多人和我一样舵徘姥,已经猜到了结果距男,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象回败。   面对承受了相等冲击力的Bel Air井青,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构箔泰杰,它长长的车头像塑料壳一样脆弱耪谁,乘员舱的结构已经不是变形诉季侠,而是完全崩溃伴。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落措,紧接着破裂成无数的玻璃碎片驳。   由于没有装备安全气囊与安全带效涤肩,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘谷怖抬,如果坐在里面的是个真人橙樊完,最后的结果只能说九死一生颇。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是卯俺褂:各方面表现均为Poor(糟糕)疲妇湘。   再看看迈锐宝的情况钠,虽然车头破损明显抱,但碰撞后乘员舱结构基本完整担碳,气囊正常弹出交。前风挡虽然严重破裂焕略苇,但并未脱离框架坝,且没有溅出碎片盒省。   如果这里坐的是真人辖糖,虽然难免受到一定程度的损伤拭惠堂,但应该不会危机性命铜。幸运的话莆埂,或许还能走下来查看对面乘客的情况筷乘磐。看完这场特殊的碰撞测试项,我想起了很多人都存在的一种误解股:车子越重越耐撞冈谴、越安全巾尽。相信看完本文之后挤,大家对于这方面的认知应该会有所转变锋。   最后说两句孟宪:   汽车经过一百多年的发展演变岁,和几十年前的老旧车型相比撼必,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化菩。除了车身结构更加坚固酸纯驹、车内配置更加丰富外卷攘昧,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色冠戊鹅。   不过窖,汽车安全性这个话题非常复杂汉淬波,仅从任何一个角度去判断都是片面的枚,而本文介绍的这场新火秦旦、老车型对撞也只能说明一方面的问题物。谈这个话题不能着急盎,未来一段时间几强擅,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读德旱鹃,我们将来慢慢聊泊盟、细细聊挎。     责编沧:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”猴泻灿。当大环境的水温不断降低时轿暗冠,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓睫舍使。而2015年迪蹿恍,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河拨膊量。   2014年8月爸,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告穆乘何,平行进口车经销商不再受备案制度限制捎垄显,正式“登堂入室”鸥。   换言之蛋,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式城透,从2014年8月开始正式“合法化”晃牟胶,从“地下”运作转为“地上”发展堪弹。然而咖,“合法化”之后的一年又4个月里藉邪,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地铃唤鹊,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等呐任。   2015年2月街霞,平行进口车在上海自贸区开卖管少搭,短短不到半年时间里毛,深圳泥殴肌、天津萌埠菊、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作杜架么,此后坞评丰,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大薄,截至目前为止愤剃偶,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家渭拖,其中上海28家仓靠伟,广州14家肌童,天津35家槽帘,福建18家欠携沪。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司氓哇、上海百联汽车贸易有限公司新单吾、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业活舷。   从普通经销商层面来看恕告,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》吩,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》墒,规定从2016年1月1日起辉秋,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求牢宠、放宽平行进口汽车数量限制倒挥虎、简化工厂检查要求三大举措栋。   以上举动廷馁浓,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈就,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场棘凶。   以3C认证改革这一利好消息为例拼次袜,平行进口车销售前的中间环节得以减少冕,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元胶,如此一来讨,平行进口车价格将进一步降低段。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策附稀,平行进口车市场相对于中规进口车而言烂雾,还有更大的市场空间等待挖掘踩,而且随着国家对于数量限制的开放淑,平行进口车的成本降低了30%梦煌。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示绷,随着政策推进逆,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度目。   一位自贸区平行进口商表示杭芜:“最保守估计煽锈,明年通过上郝荡砼玻口岸暖亩舌,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆朗。”   但是合嫂官,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后屠,却隐藏着一个残酷的数据矛尝。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露惭,尽管相比2013年龚宦,2014年平行进口车的进口量有所加大犬烫,在12万辆左右秃岸,但报关数量却反而出现了下滑骨靛姑。   他进一步解释这一现象飞识,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态衔,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关踏钮。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多卉,再加上2015年经济大环境的持续下行味炽侈,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右毕缔。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是潭变,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩磨及捐。”   那么我们不禁要问跑涩,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态眯曹仆? ▌大环境转冷剔禽徒,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆餐,同比增速9.3%氦,相较2014年批发增速13%稍有降低咀娃。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下拇,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征狡础境。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块堂,平行进口车市场也无法做到独善其身心喝秋。在崔东树看来叼达乖,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度些挨餐,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争庐哼,使得消费者能够购买到质量更好掇剁甲、价格更优产品膛。   而从更高层面来看侩,滚雷进口车创始人陈鸿认为封分啃,通过开放平行进口车愤湃卑,鼓励竞争书、打破垄断枯,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向恃。   简言之搪誊警,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”歌本。当大环境的水温不断降低时爆,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓日。   尽管利好政策正在相继出台匿悄阑,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说抒,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题坦诞其,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变弓。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响混凛嚼,平行进口车供应渠道的变窄卞筏幢、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等戎,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少醚。”在姜建清看来豪躬文,进口车受各种外来因素的影响泊舶杀,市场层面逐渐变冷辫痪。   货源紧俏而且有局限性犯店魔。从平行进口汽车的来源来看狠,相关资料显示痛,2015年已经售出的平行进口车来源中层,美国及加拿大占55%肌,中东占40%抗烘示,欧洲占5%碧冈。   各种法规政策阻碍销售渠道龟。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定蔼风从:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆抖队。”换言之多胺,禁止进口车在中国市场“二次销售”坝觅赐。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记锤啤,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”力炉,无法进行销售捂镀袜。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为父踞彼,国外汽车厂商也自然不会坐视不理坛棉氏。早在2014年烦侮,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为拌狄。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示钳巴伍,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址峨,以此审查购买专属市场车型的买家闺,并且对现金付款设置障碍蛇谐圣。   除了堵截平行进口车市场的源头稳酚,汽车厂商还在排量上下功夫唬猜,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息体梳。这样一来回,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万食。   ▌售后体系躲、监管流程亟待完善   此外暴逃,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑努,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决蓄佩维。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例骆,这款车主要来自于中东静挨、北美嗡珐、加拿大和墨西哥地区靠物。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元隙。而带有M配件的墨西哥棚录淬、加拿大版本价格更是高达90万元以上毕豪。反观宝马配置范、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版肩愁纬,指导价为95.8万元己郊疮,终端价格大约在86.8万元左右下。相较而言烹,尺寸更大快槽蒜、调校更出色的国外版具有一定的价格优势灸陋。   不过有一点值得注意城,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养兼萌。但是质保是需要额外购买的号几。如果单单购买地盘雾踢、发动机梧幂挂、变速箱“三大件”的质保娃朗呢,价格为7,500元(3年/6万公里)琼,如果是整车质保耙懊,价格为15,000元(3年/6万公里)浅蠕。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势瓮。   专家提醒茄茨挡,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度揽樊摊,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段竟垫,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑法桥昆,政策体系及监管流程也亟待完善操茸。无疑库,从起步到成熟需要一个过程羞复叙,而这一切都需要时间来磨合颂诚、完善唱。   当然赴癸,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了乱糙畴,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务驾,并对每一辆平行进口车都提供单独认证窟垛。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用戮善。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局莽柑,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强谴星。”姜建清进一步透露惶琅。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业怠,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示懦,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异贾刀厩,在车型上不会有太大矛盾绵鞭捻。查看永达豪车中心的网站页面不难发现踢刷姑,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车累克,也囊括了林肯MKT蓉、奔驰GL500轰得萎、丰田塞纳等并不在国内销售的车型摊。   业内人士表示蒲淖,对于类似于上海永达汽车集团有限公司妨膝烯、上海百联汽车贸易有限公司狈领蛊、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说蜂吼踞,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分祁,是在和厂商挎峦艇、经销商进行谈判时的一个重要筹码卧惧兑,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制高。   但是不可否认的是拳抨坡,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比痢膛,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势胶,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商窍茅咕?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言型:“无论在工商总局还是商务部等相关部门同炯,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台萝峨好。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响瞪。平行进口车副会长姜建清甚至预测绢莲混:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上猎滇。”也就是说咯臼丁,洗牌在所难免据苹隘。   对于平行进口车市场接下来的发展哀,张志勇认为犀浚,适应相关机构的介入淮、铺设渠道等都需要花费大量的时间奖叉牵,一个市场的成熟不是一蹴而就的唬签,而是需要等待汰。   而姜建清的观点是都:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年汀。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景匹惺,“市场是有的安块,如何创新是平行进口商面临的课题逼邯痹。”   版权声明富磷陡:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件魔隆添,禁止任何形式的转载或改编房肥,如有任何侵权行为病鲁,侵权者将承担相应的法律责任! 责编板驰:杨杰" "   现如今等痛倘,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情瘫胎琶,不管是豪车白、跑车还是SUV又或者是MPV冯盖,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型年。除了经济实惠之外赫菠常,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事焦北喝,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事侨?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋愧本。    PS恒芭:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车乏焦杰,是经过鉴定之后无火烧华瓶、泡水蚂控、重大事故娠那剃,且外观完成无需喷漆的二手车喇。   一先吾、换油    1玩算、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油蜕额萍,主要作用是对发动机起到润滑减磨判落嫡、辅助冷却降温菇彼、密封防漏缝灭厕、防锈防蚀锯、减震缓冲等作用烙旗。发动机是汽车的心脏慑安拢,许多金属部件之间相互摩擦运动限,这些部件运动速度快蛾腔荚、环境差拘末,工作温度可达400°C至600°C曝乘。在这样恶劣的工况下面凄存,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损坤钞堵,延长使用寿命阶椒。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔诡,以确保油路通畅功嫡,不被杂质阻塞场客。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)恐。合成油中又分为课逆某:全合成及半合成撑腐。全合成机油是最高等级的星拱。车友们在选择机油种类时龄垄撼,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择们谐蝎。    2茶娠僳、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质射浇柯,使用在采用液压制动系统的车辆中碧。是制动系统制动不可缺少的部分凉耍,而在制动系统之中汗,它是作为一个力传递的介质布涂,因为液体是不能被压缩的赖,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中肆吝拦。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效尾兑,会对我们的安全带来隐患碗龚塘。    3吴秆稻、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品鹤,起到润滑延长传动装置寿命的作用烈门剩,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果酪类,在严苛操作条件下减少油品损失答膳。根据变速箱结构的不同备附绅,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油板。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求锚秸,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型固畔,其扭矩佰方、重量峡茫兔、转速晚、结构等都会不同犀瘁,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油傅。而不同的变速箱油孪灌省,正是影响换挡品质的原因之一膏申。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油刻嫁怖,特别是打算卖掉的车红,所以二手车的变速箱油应该及早更换砍。   二梳圣式、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花筷,以点燃可燃混合气体的部件喂。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量酿淑交。尤其是中心电极达到更高的温度时某,被酸化消耗掉惭。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的尾蚕,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下碴拣些,可以先拆出火花塞进行检查尉爸,看是否需要更换说抨。   三令皇畔、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分懒,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进叫、排气时间的准确殴。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音斜倒稹,传动精确控,自身变化量小而且易于补偿弊卷。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短祷社聊,因此要定期更换皮带尽实芬。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换港筒暖。就算你车上备有正时皮带耿,一旦发生其断裂嵌,自己也无法更换宏骡。因此瞎奇,当总行驶路程到达8万时屯潍犯,建议考虑更换之蜡瓢。正时皮带在水箱风扇的后面落兜艰。    随着汽车制造工艺的不断进步伍妒躬,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代创蹄,与传统的皮带驱动相比说壁汲,链条驱动方式的传动可靠惯、耐久性好并且还可节省空间了卸娥,并且终身免维护帝邦,这就使其与发动机同寿命曝,不但安全苍、可靠性得到了一定提升里认,还将引擎的使用共锻脐、维护成本降低了不少纳础,可谓一举两得淡。   四恋拿燎、查看蓄电池    车辆的电瓶疮担诬,又称为蓄电池排惟,是一个将化学能转化成电能的设备龋痊。它的作用是供给发动机用电娟婪,当车辆准备发动时死氢,蓄电池会放电给起动机提供电力匡,并由起动机带动飞轮昏、曲轴转动起,从而发动车辆胶。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类仓散刊。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池犯们偏。    买回二手车之后宽鼎棠,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态势膊。在启动引擎的时候挝莎蹬,如发现声音转弱或是灯光昏暗需滴刨,基本可以断定电池需要更换丘捍。事实上空,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了秀毖筒,所以更换一个也是非常必要的算绊牢。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右滑,与铅酸蓄电池相当乘。   五鲍兰梅、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车烦踩侨,防止吸入对身体有害的污染物表番。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置滦潘臂。活塞式机械(内燃机忿诫那、往复压缩机等)工作时愧,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损颈亥通,所以必须装有空气滤清器殊。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短铺卡宦。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器本,会使发动机进气不足暮驴,使燃油燃烧不完全孔镰,导致发动机工作不稳定寸漂,动力下降北、耗油量增加的现象发生探剔。    一般停放较旧的二手车胃叼,空气滤清器很久都没有更换村忿罕,建议查看实际情况之后酌情予以更换颓残。   六里梢麓、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内腾轻限,进行车内除味消毒必不可少的程序品。除了常见的清洗除尘博,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外蛇。细节上注意车身内部吞篮,包括座椅幸廉,车体面板裁玩感,玻璃等切不可忘记胯,擦拭完毕需摇起车窗斜疮窍,让汽车通风一段时间寂,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品龋,增加除臭效果鞍。   小结控嘶:    对于二手车的整备是一门细致活儿孰。建议车主勤观察潘、勤保养了每,车子嘛“三分修剁,七分养痉,好好对待爱车撕贫佰,爱车也会好好的对待你旅。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车缅,欢迎扫描优艾卡二维码矩暗,如有汽车问题需要咨询拖,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您奔。 责编灯:杨杰" "  近日铜淌,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵挡讽,新能源汽车产业链骗补将受到严查细禾荡,并且随着新能源汽车补贴的爬坡镭,未来补贴越来越少嚎,甚至将取消补贴悉穿侧,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展虑?让新能源汽车开倒车呢垂册枯? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计武浩,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆倾良蓄,同比增长3.3倍;累计销售331092辆裁炕,同比增长3.4倍浑城。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆寞,同比分别增长4.2倍和4.5倍蕊骑貌。   截至2015年底沮,我国新能源汽车累计产销近50万辆毛承骑。数字庞大的背后冬搽跨,甚至可能有假沟袱,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高辨参。即使新能源汽车销量有那么高戈场,但是国内的新能源汽车也是品质较低滔,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型泌。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看湿惶,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200恭糯勾、E150EV型楷、力帆620EV嗣侧、长安逸动EV岗、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车闪裙钮。   可见鸽港,中国的电动新能源车依然以低端车型为主腻毋季,可是这些低端车型补贴前的售价并不低埃胎,而同级的传统能源汽车却便宜了很多帝。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看躺,补贴后的价格为14.99万元叛搜礁,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元芦,即使补贴后的价格猎脱,相对传统能源汽车依然贵了幕。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下矫,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车焚了悼,因为目前的油价维持相对较低的情况下搁设,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车少,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外劣丸厦。   此外前,从纯电动车的续航里程来看壳,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外强挥磊,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里孩眠恋,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20廊钡、北汽EV160咸陵、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里承乒届。   未来臣涎统,随着补贴政策的退坡纷,在2016年的补贴则是蒙,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h镰横灰。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万伟窝谦。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少谋乳,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱扮财不。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便料读鸡,续航里程不长等不足成辰黄,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后贺,续航里程还会进一步减弱抹。   更重要的是韦,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主摧某割,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间算疲非,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间酱扁,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高怜,两者的循环寿命相当绷。   如今缺驮,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录隘雄,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池慷,该电池重量更轻晴竣熔,续航里程更长氛,但是耐高温能力差酥,安全性相对较差一些灵愧。   随着补贴的减少亲颂户,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴扰,迫使厂家采用续航里程更长的电池充,而三元锂电池可能成为首巡谕没Α,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧兢坪,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况锑。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级当昆南,目前各大传统能源汽车生产电动汽车肪轻舷,根本目的是为了补贴而不是卖车砍妮。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪即滴,2015年上半年的净利润4.66亿元妒钨,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元细炮匣,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%嫌需客。   据统计狮露,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元晶,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元什,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元卸。此外晴,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入狄。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级眷?恐怕很难渭检捶,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车晒,除了腾势电动汽车瓣哇棚,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成售旧敌,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上暇猜,如果政府的补贴很快取消蹋,这些车型在市场上将缺乏竞争力份航挞。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力辆宠,不仅是给车企补贴鹅死舵,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴嘿变缔,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消忿七犊,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争菩,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大糯虑登,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱项炉。   其实斥防燃,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉错砍、还容易滋生腐败鄙算,与其直接补贴给汽车企业闯菇嵌,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法同。在美国店,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分瓮。政府不需要出钱吵寸噶,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金稀观,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车癸赂伤。在德国和法国提高补贴的门槛茄,提高续驶里程数标准蝗渐沧,从而推动真正的电池技术研发届络。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴块食,补贴在用户端县绞,以提高此类汽车的销量秒,刺激车企转型耽钙。   新能源汽车骗补一事纤潞,政府应该考虑补贴的办法改进损,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴物辈。随着2020年以后补贴政策将退出奉税宛,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长徐、充电设备还是不够方便等念仇粟,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业咸画,将被淘汰和洗牌谎。 责编从惨:杨杰" "   现如今灰,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情庆坡芥,不管是豪车肺、跑车还是SUV又或者是MPV叫畔沧,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型钞。除了经济实惠之外沥墨,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事蒙,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事据仑控?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋攘。    PS女腑:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车揉驹,是经过鉴定之后无火烧墨陆必、泡水呜、重大事故版,且外观完成无需喷漆的二手车痕博。   一盗蹿、换油    1寇凉擎、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油恃溶,主要作用是对发动机起到润滑减磨低泪差、辅助冷却降温竣龟程、密封防漏负、防锈防蚀墙没、减震缓冲等作用陇陷。发动机是汽车的心脏垦椽悼,许多金属部件之间相互摩擦运动处,这些部件运动速度快柏、环境差材,工作温度可达400°C至600°C脸。在这样恶劣的工况下面袜,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损茅颁郊,延长使用寿命碘菏。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔慈虫,以确保油路通畅艇,不被杂质阻塞视净。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)松蛙贾。合成油中又分为驰涵:全合成及半合成爆辑坦。全合成机油是最高等级的抹。车友们在选择机油种类时悔顾,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择扰沽舰。    2轻匠、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质芬灰,使用在采用液压制动系统的车辆中浮扇猜。是制动系统制动不可缺少的部分料半,而在制动系统之中彤颂,它是作为一个力传递的介质弧,因为液体是不能被压缩的宋挫,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中逼戳奴。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效踌,会对我们的安全带来隐患杠扭棚。    3覆姐、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品缅如屯,起到润滑延长传动装置寿命的作用钡,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果憋旧靶,在严苛操作条件下减少油品损失贸。根据变速箱结构的不同乱,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油措。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求浪谭,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型截寝屑,其扭矩乡篮舱、重量嗜览苫、转速冒、结构等都会不同婪从警,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油新。而不同的变速箱油悔惨厦,正是影响换挡品质的原因之一鳞。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油捎壕添,特别是打算卖掉的车魏娥德,所以二手车的变速箱油应该及早更换疟捻棵。   二恳讥涸、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花皋罢检,以点燃可燃混合气体的部件丘。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量捍棵。尤其是中心电极达到更高的温度时屉勃,被酸化消耗掉捆嘿。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的宽我,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下桅保,可以先拆出火花塞进行检查唾,看是否需要更换朝存模。   三裂、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分胜,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进缓沪评、排气时间的准确扰。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音写荨,传动精确渭凤嫁,自身变化量小而且易于补偿宫尼仓。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短价路窝,因此要定期更换皮带成惋路。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换便囱藩。就算你车上备有正时皮带拾,一旦发生其断裂暮香畅,自己也无法更换凭醋纠。因此肯,当总行驶路程到达8万时输琉,建议考虑更换之联匈逢。正时皮带在水箱风扇的后面归。    随着汽车制造工艺的不断进步吓哼,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代绩啃长,与传统的皮带驱动相比驹,链条驱动方式的传动可靠蔷、耐久性好并且还可节省空间工琉残,并且终身免维护丹,这就使其与发动机同寿命删圈,不但安全平颊、可靠性得到了一定提升棵,还将引擎的使用涸寞、维护成本降低了不少休假,可谓一举两得沽瘫举。   四默、查看蓄电池    车辆的电瓶嗡茸,又称为蓄电池喝,是一个将化学能转化成电能的设备阂。它的作用是供给发动机用电瞥哎海,当车辆准备发动时口徽麓,蓄电池会放电给起动机提供电力胸,并由起动机带动飞轮邓、曲轴转动稠恕寇,从而发动车辆迫遣。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类靖。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池输侮。    买回二手车之后喉腹畏,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态吮甭讼。在启动引擎的时候翟喂,如发现声音转弱或是灯光昏暗隆茫默,基本可以断定电池需要更换瓜。事实上迪灵,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了低阜,所以更换一个也是非常必要的颗烁。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右妻,与铅酸蓄电池相当揩。   五透泛渭、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车骗趟温,防止吸入对身体有害的污染物蛾帘瓷。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置盒缔容。活塞式机械(内燃机环哗廉、往复压缩机等)工作时歉娥鳞,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损凸,所以必须装有空气滤清器浩。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短袒酚。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器搏吮,会使发动机进气不足署辫癌,使燃油燃烧不完全汲,导致发动机工作不稳定诚箱衡,动力下降饭、耗油量增加的现象发生边弄弦。    一般停放较旧的二手车旦,空气滤清器很久都没有更换茅,建议查看实际情况之后酌情予以更换僻。   六睬斧杠、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内恨,进行车内除味消毒必不可少的程序揽篮搏。除了常见的清洗除尘玻泪,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外拼。细节上注意车身内部毒能脊,包括座椅险,车体面板耻,玻璃等切不可忘记雷速榷,擦拭完毕需摇起车窗沮,让汽车通风一段时间钡前兑,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品洽,增加除臭效果筏。   小结滦缕:    对于二手车的整备是一门细致活儿略。建议车主勤观察扁、勤保养洛滇,车子嘛“三分修财腐,七分养绅图,好好对待爱车及角腺,爱车也会好好的对待你慕。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车溃透,欢迎扫描优艾卡二维码丸,如有汽车问题需要咨询鲤苇,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您未叛鞠。 责编歧惨徒:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患鲜拴钞,在2015年召回超过253万辆车撩,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回逝捐。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总匹某炯,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回颊郎柿,据统计此次共有700多万辆车受到影响幂骨,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆梯。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表橡冒显:网通社 Internet Info Agency   预警拣:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警千:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表搪:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题醛,燃油箱填料管涂层存在缺陷绵劝颁,导致燃油泄漏最终起火跑。从而造成进一步对乘客的伤害步垂,存在安全隐患兽饲。   预警溶范耿:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警湾肯:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表谜纺库:网通社 Internet Info Agency   据了解欠伪播,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障故。发动机成尘、底盘瓣、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分揩独兜,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用凉缓,例如电子燃油喷射系统领、制动防抱死控制入、防滑控制炒、牵引力控制峦摄巴、电子控制悬架寸、电子控制自动变速器荚、电子动力转向等挂龄,若电子控制系统存在故障隘接,可导致汽车失控僧店。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表冷:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题寄题仑,制动踏板主螺母随着时间的推移眷,会造成螺母松动的危险奋,这将导致汽车失去制动作用弛肚,造成刹车失灵匣烽。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施访雷,使问题得到解决帛缔夕。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表冲棺搓:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题仁挪图,特别是在持续炎热和潮湿的条件下问嚎姬,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷惰,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂解闪赣。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员轮,进一步导致对乘客的伤害始花牌,存在安全隐患统汐缴。根据newsmax报道的信息芹隘,目前至少10人死亡焊,其中包括九名在美国棺涤讳。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表秘砰呻:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题导栏,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷陵靖拖,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂宝。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员厕尝匪,进一步导致对乘客的伤害翅藏悄,存在安全隐患杉闲肯。目前已经在全球造成了10人死亡催,在美国造成超过100人受伤期嚎居。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签博:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编剖:杨杰" "  1月17日焊,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放侮。此届盛典共有主流媒体人墟、汽车厂商笛、公关行业近500余位嘉宾齐聚现郴辍,共同狂欢履径香。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻铂玫坊。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起碎放龄,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛惨煌双,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛朝。作为中国顶级足球联赛赞助商涤斜谷,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛极挠。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟蹭,再次挥洒汗水拼,为争夺冠军全力以赴爱功喝。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办据怒,长安福特冠名赞助郎。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐蓄扮完,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座蛋德怕,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军捆潍。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓现:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得具当醒,助攻王由动力中国齐宇获得敢疵,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得女显幻。   倍耐力冠名精英球队嫂,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际遁促璃。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕庐,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演俯,博得了场下阵阵掌声喝彩腑。与此同时淑,倍耐力正式宣布将冠名精英球队几,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事揭倘。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求保,在2014年度颁奖盛典中杜,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺驰恍旅。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动扯,点燃了现场的高潮碘单掀。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real悲恒辩,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心暮釜、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺钒伯冷。   众多演艺嘉宾究配祷、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台脓辟。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟详通魄,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众绞顽忙。中国内地创作型歌手腥荒木、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场仆荚。时尚座驾乐队腥磕饥、快车道FM乐队寝藩半、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众寒须。   至此秀心侨,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕顿。自2011年起卑,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”堂、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛逻卿,五年的联赛时光突,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起坑泵店,以球会友溶竿,提升了球技怕,锻炼了身体诧,也收获了更多运动的快乐矩懦。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织扒。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕疽膜,敬请期待炮加急。 责编蓉抽:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”富童。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告填,从2016年1月1日起税,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求绢蟹扳、放宽平行进口汽车数量限制绅、简化工厂检查要求等三大举措驮赫含,以便促进汽车平行进口贸易发展犊。   公告称楔,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业咖哩,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下忿,CCC认证申请时刑农,可放宽提供原厂授权文件的相关要求徊。在认证过程中焦,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”镀替菇、召回能力和体系的检查工作莲。   出于保护知识产权和市场份额需要攻团,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证力魄,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度滴协,又必须获得原厂授权才能拿到认证樊通铆。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权趴,简化了程序鸿挺,大大节省企业成本承衅。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示默。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》蛋,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业颂竿习,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下哨冯孔,可取消非量产车认证模式数量要求涪。另外醒闻吮,《公告》提到镁,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所赋赊桃,并可视情况对其进行3C认证工厂检查砍。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出梳僳晃,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望贤壬。“目前全世界汽车品牌近500个乳妻矫,进入中国市场的仅40多个颇队吞,而通过平行渠道进口的量相对较少碳等。其很大原因和此前的政策环境有关耗暗识。现政一旦实施厘复蓄,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展玲魔念。” 某平行进口车企管理人士表示参陌笨。 责编毋:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车歪褐拎,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元渺巧毛。近日瑞肠,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案盼,将嫌疑人宗某抓获览赖,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留峦修。   宗某称捂狄,他很喜欢汽车谢敌,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店罗峰,去的次数多了贸窃,就认识了经营汽车装饰店的陈先生盒市。   在一次聊天时还,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车赡唇哺,倒手后可以挣钱吭,只是他最近手头紧没周转资金饥吨,机会丢了很可惜抚每。陈先生听完后很感兴趣图素,详细询问巨砰娥,宗某就从政策惰察侈、需要办的手续等详细说给陈先生听矗贯辖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍菏,当陈先生问宗某是什么型号的车时券峨馅,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的疟础。”陈先生听宗某说得“头头是道”继,便信以为真灌,答应一起合作凰衫抠。之后谦,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元盘废。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份闺串,这之后宗某就失踪了捍吾堑,再也不来陈先生的店里凰嫩犊,电话也不接舷。12月17日澜型嚼,陈先生到丰台丰益派出所报了警面。丰益派出所民警接报后立即着手调查挂,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获吓。   宗某被抓获后供认醇太伶,自己根本不认识什么“关系”苏徽呕,也没有什么罚没车和转地方车的事蠢技,完全是编出来骗人的某。   办案民警介绍埂遁珊,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月扯拨汰,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某搏词,按北京话讲佳,两个人就是“假熟”精毫。   昨天记者获悉泄芦,目前次,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留拎穷。 责编葱淑:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道提,2016新年伊始签,一批汽车行业新规正式实施步旅辟,包括降低燃油限制标准瑰寇、维修保养不必去4S店桅显掸、退车可退“车船税”等劳究椽。新规意在进一步维护消费者权益驹,但不少商家却感到压力重重搅厢。业内人士认为绢纶竣,新规或将遭遇落地难编输钠。   根据新发布的《车船税管理规程》桑废脱,因质量原因车船被退回的每慌撅,纳税人可以申请退还税款肯谱。   记者采访青岛多家汽车4S店发现掣,这项新规已经开始执行涤趣,某4s店总经理蒋晓东告诉记者佬踩,车船税费用大多数是2.0以下车型郊协,折合一年300多块钱德脚江,对4s店影响不大祈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重密撬。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出抢称串,车主有权自主选择维修经营者患扩,不必去4s店卑彩息,这让原本就不景气虐、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”汇。   另外逢且扯,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施妙纽,燃油限制标准降低到6.7升/百公里辈璃惩,到2020年将降到5.0升/百公里兰关潍。   而目前来看刮拢孙,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰璃涸,搜车网运营总监于强认为卧,无论是排放还是清洁能源技术山,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少傲算呛。   于强同时认为颇,区域性差异写共没、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键稀荆陀。因为全国范围国4排放忿,但一些偏远地区国3排放也可以流通钉厕,执行过程中肯定会出现执行不严格淘跨缆,所以柿财糙,好的政策是否能真正落地耿潍,一定要明确监管以及管理处罚标准誊。 责编哗:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全姑巢饱,正成为各大车企的研发的重要内容党等,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示祥贿瓶,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司奇控,我们正在业务的方方面面进行创新筏浪骗。截止2015年底集骋靖,福特汽车共提交专利申请近6000份败簧,创下单年申请数量新纪录信。网通社发现睫汕,这些专利中盎高翻,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及弹防评,其中有7项颇有意思的“黑科技”酿蔑磨。这种技术或许才处于概念阶段掸敝久,但为福特汽车未来发展指明方向境。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面橙,福特汽车已经拥有多项专利讽渐,其中包括去年申报的一套新型座椅截穷。这套座椅可以实现前排向后旋转泌径兜,使前排乘客与后排乘客面对面相坐撬聪扳。除此之外劳,这套座椅还可折叠刑宽崩,折叠后乘客可以坐得更为舒服帅锤。据福特汽车规划坡霞当,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上焦献猩。   除了对座椅进行创新搅茹扇,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫讳晴。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手难粪撮,此时方向盘就变得可有可无沉昏。为此峰己箩,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能檀睹凡,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方瓢棉,由此为前排乘客提供更大的内部空间焕传。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全犬芯,汽车安全技术也是厂商研发的重点墓。在夜间行驶灯光技术的研发方面陋,福特在激光大灯鹃钦博、LED大灯饭舞、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫疥犯,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”痢眯吩。当在夜间络,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上内黎,照亮汽车周边的路面告,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险漓公记。   近日窃,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”角,这项技术车兔好后镜脊,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起娘,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线惰琼,连接至独轮车机械装置中捣钎,即可实现单个汽车轮胎的行驶森百萎。   除对于自动驾驶孩、安全等技术的研发外便刑凯,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止蜕嫁娄。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利行纺,新的11速变速箱将拥有不同配置效,分别匹配不同的齿轮架丧夹、离合器和制动系统料疾瓤。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速夸答牡,Jeep自由光就搭载这了台变速箱救,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱瑞歧是。虽然福特11速变速箱更为领先醋尘,但尚处于概念当中杆拆境,何时能推出并进行量产饰韶,并未有具体期限故。   健康技术   在 福特众多专利储备中喘隘,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果短。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器瘁,输入司机的基本信息后藤,在WIFI网络连接状 态中矩壁,系统可以随时监测司机的状态甭、身体健康程度秽。并且可以在紧急情况下逻,及时通知相关医护人员实施救援际渐。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息淘泌,功能比较有限晾丧投。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签汝刑:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编伸颁搏:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前滩秘,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试拢,结论是效果并不明显虎岛间。那么除了打吊瓶外速斤顽,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了卸。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀塘,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”僻础瓜,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么坊?这次我们就来实际测试一下斯虱畔。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中橇蒲,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)唉幌,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果八蹭,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔新熄塑。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品沟触?   答附歉庭: G17作为厂家配套添加剂寥奉鹅,其定义属于养护型添加剂穆括沏,为了突出清洗效果鞠壁,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品牵拎。   ☆ 清洁积碳添加剂种类匿乓澈:   答温矗场: 目前钵,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)淡亢、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)椿。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么蓉姑?   答眠倒: 据悉究喊,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 撩裂,它是一种高分子材料糙疮谜,耐高温暖、不易挥发涸,且对积碳有很强力的清洁作用俊衔。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP夯斡涟、红线Si-1等惺粹嘎。   ● 试验过程褂:    本次我们将用内窥镜悄巾,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照附势。在加入添加剂后揣,加满汽油檄具。并在1天时间内筋签烁,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)乖补割。在回到北京后稠蔑,再次用内窥镜观察户、拍照并对比清理积碳效果撤靖关。   ● 体验车辆土坪:    为了保证实验的严谨性巫莫,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆千朗,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁递憨。其中凰迫庇,皇冠的发动机属于歧管喷射技术沤,迈腾和雅阁为缸内直喷技术貉。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠翔啪虱: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后釜甘酣,结果和我们预想的有些不一样祁诽。11万公里的皇冠积碳非常严重悉泞,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少驶局块。究其原因后我们得知藉,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进骆桑凑,而皇冠车主则比较温柔握刷。同时撤,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目伤涸诽。    需要说明的是划略畔,三车车主均表示在车辆清洗之前伪剖,正常使用中一切正常腹瓶倍,油耗也都处在合理范围内付。尤其是皇冠车主表示鼓,虽然车内积碳严重童刹钩,但并没有在车辆行驶中有任何感受萌。当然刚,积碳的产生是一个循序渐进的过程欢,和温水煮青蛙的道理相同莲秒妨。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时适,因为京承高速限速100km/h缆拌庇,所以我们一直保持100km/h匀速行驶四庭虎,全程没有拉高转速吭版导。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上赐,喷油时让,燃油顺着进气道通过气门进入气缸殊庞,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门怖,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显块划,一半多的区域已经露出了金属颜色桥勿。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因纤冠澎,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状拉定。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显描变泉,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色季敖。可以看出瓦,迈腾的活塞顶上非常湿润番,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性士楼乏。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层杭,所以清洗积碳前照片感觉很干净宽聊,但仔细观察可以发现唬,表面发乌垃手倦,还是有一些积碳的存在码景。经过清洗后砰屏,活塞顶明显变得光亮许多图。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室蓉禾许,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润迫樊,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)舶菜奢。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面问,因为聚醚胺耐高温的特性瘸,不易挥发刚,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳观。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁觅挎缝、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后扔海,我们特意询问了三车的车主纺普途,他们的反馈竟然很一致锌,就是在主观上无任何明显变化篙晌。 油耗方面希讼乳,因为每次行驶路况不同句菜涡,所以也可忽略睡郸。   ● 疑问解读端欺:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升鹿关?   答唇蜡: 一般情况下绞,加入添加剂以后需要一个清洗油路孩掳屋、气缸内部积碳的过程钞帅,所以在短期内油耗反而会有升高的情况海,不过您无需担心轰,第二箱油就会逐渐恢复正常水平娄。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁涎少?   答第宿吐: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐氏牟拐、缓慢地溶解积碳吮,而并非效果立竿见影麻峨齐,且不会大面积脱落枯慑失,所以对缸壁并不会造成损伤仓壬栋。   ☆ 多久加一次添加剂身雷?   答棱苟: 对于清洁型产品来说刹孙,商家建议5000-10000公里添加一次兴辞,在这里我们认为薄猎,如车辆在使用过程中无任何异常霜猾小,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可坚。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么洼可?   答聘: 不能歼办磐。因为采用缸内直喷系统的发动机珊滤,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内蹭,进气门得不到汽油的冲刷辉撼,所以无法靠添加剂清洁进气门揽。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳裤姑?   答立萄: 通过与汽油混合后可,首先清洗油路东蜜簧,非直喷发动机还将经过气门琉戌亢,直喷发动机将直接喷至燃烧室凄。因为有很强的耐高温性敝褥,并不会轻易燃烧并挥发簧炊,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化看釜疚,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳池熔凑,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题俗篱处。   ● 结论酸猛:    市面上的汽油添加剂品类繁多相笺,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)磊,清洁效果值得肯定连惋,同时也不会对气缸产生副作用脓。在编辑看来缉粒,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药啡乖,建议大家养成定期添加的习惯肯。想起一句广告词“X酒虽好弓蛔,可不要贪杯喔”江萍涂,养护爱车的同时也要注意用量舒漆,无需频繁添加攻,定期添加即可衡透眷。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题料,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流蜂对栓。编辑博客链接 ←← 责编墓萄石:杨杰" "   全国   12月23日酿喘街,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》沪操。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件邓扰。2017年难渡,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点守。   编写|翟冰慧   得益于节能环保力、政府政策支持等优势深箍,近年来新能源车数量大幅增长潍斯肆。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素汞咆。昨天怀,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》蚀烈发。未来馈输滥,充电桩少芭钠、支付繁琐枪、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解艘鲤。   《办法》规定韭捂,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件秦。此外干陆,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式每检群,保证一卡通用寞逛粉。   根据最新规划动敲,北京市明年计划新增5000根公用充电桩荡,争取实现公用充电设施突破1万根璃堕奖。据了解唾舞,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络淬,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络赐绥。   对于如何实现5公里一个充电点兼匹,北京市发改委相关负责人表示署凄,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准琶斗,例如 项当,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”烹。对此卿瑟,他介绍到纶雹避,百分之百指“建设或预留建设条件”娇。如果一个社区内有500个停车位相,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件位。   北京市发改委表示蚊抵称,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制第绊聪,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营蕉,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准叫倘。此外题蹦挤,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施储,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金碴青嫩。   据统计培,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆捕完康,其中新能源小客车超过1.6万辆讣。对于消费者较为关心的充电服务费问题抽,市发改委也做出表示触叼:充电服务费将按充电量收瓤场,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%伙篓衰。   另一方面避潮,新能源车充电缴费方式也将进一步规范挫耽碧。市发改委表示堕糖,要求充电收费必须支持银联卡支付方式酚鼎,确保一卡通用访危乃。同时法段,还将鼓励通过市政公交一卡通供楷娶、电力卡工稼阀、ETC卡挠驾老、移动支付等多种方便快捷的支付方式翟。   值得关注的是涸熬,目前大部分充电设施已实现支付宝付款典块桃,相关负责人表示礁,春节后将逐步推行微信付款户篡。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费汰,解决新能源车充电难惜、缴费复杂的问题迹甩。   随着《办法》的发布辣蜗,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系鸥陡琳,解决新能源车主的后顾之忧涵违,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行虏柯。 责编薪赁居:杨杰" "   全国   日前穷,发改委猛、住建部反阔、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》福蹈诫,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施秒凄涉,由经营者依据价格法律法规和相关规定介伶,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准露固。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高驮奇,机动车保有量快速增长项苦磷,停车设施总量不足茨、资源配置效率不高等问题日益突显脾诞,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧舌,成为人们日常出行的“难题”巷。   日前茫彼蚀,发改委够戊才、住建部物、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》瀑钠蒋,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制论距理,充分发挥价格杠杆作用寞郴疥,促进停车设施建设访祭,提高停车资源配置效率萄,推动停车产业的优化升级郝。   《意见》指出背玻,除各级人民政府财政性资金攻、城市建设投资(交通投资)公司投资以外午胳筛,由社会资本全额投资新建的停车设施扔硅丹,由经营者依据价格法律法规和相关规定胯潭,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准熔腾。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式皋。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施管叔拢,要通过招标铺菜磐、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者保。   此外莎,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化导龟滦。规范政府定价行为妇患瞥、加快推行差别化收费价斡塑、严格落实明码标价规定随、健全市场价格行为规则虫受、严厉查处价格违法行为等晒。   事实上放财,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示倡。   今年8月3日鹿蝗川,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》拆,要求充分发挥价格杠杆的作用藤,完善停车收费政策盲图,逐步缩小政府定价范围迟,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费毛伴死,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式拼疼鸵。   11月19日辜持,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》经吉,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价台奉,停车价格不由物业公司定班起筛,而是由业主共同决定爽叼人。此外排帝,未来小区坷、商场蝗穗、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放据粕其,执行市场调节价府恋。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后建伯,昨日脖锯,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议髓。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示粮朝啊,从2016年1月1日起吵把,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外幌堂室,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定诗喜焙,使得定价能够反映土地本身自有价值始湍。   据了解朗,近年来劝乳,北京市政府在停车方面做了大量工作蓉衡蜂,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车豹青壁、停车场等一系列措施;在治理方面末省,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个劲檄,取缔各种非法停车场524万个玛桥还。   据统计柒坡妻,截至2014年底屡滦,北京全市共有停车位290万个雀坷,其中经营性停车位180万个套,非经营性停车位110万个星纽。 责编筛晦性:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报具,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布屯,将于2016年1月1日起正式实施携。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日价,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》噬前啡,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施熟,为消费品质提供安全保障衡捣物。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示捎,近年来俗,消费品安全问题日益受到社会广泛关注畴理,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施磕儡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章哀两聘,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务狗,增加了对汽车零部件生产者的义务此谱荒,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化氢,增加了向社会发布风险预警信息的内容纶论,丰富了缺陷产品调查工作手段镀。《实施办法》于明年正式实施后嘿划,将对加强汽车产品召回管理毒、推动企业履行召回法定义务丁然、保护消费者人身和财产安全痛杭,发挥重要作用跨纷。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度谩努风,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的七称磕,应当立即停止生产绥、销售零、进口堡鬼力,由其生产者实施召回迹宛,并及时发布产品缺陷信息摆。对实施召回的缺陷汽车产品吴,生产者应当及时采取措施消除缺陷徊搪搭。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担黄芭宽。   汽车召回数量创历史新高   同时软湿染,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》蔚。《通报》显示茂,截至12月18日弟窖,全国共有76家企业开展了226次召回活动袒,涉及缺陷汽车 554.85万辆么。召回次数较去年同期增长29%逢,数量较去年同期增长17%沏抖晶,创历史最高仕扰率。   其中迟喉僳,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次陇菏,与去年同期相比增长170%潭奈擦,涉及缺陷汽车352.23万辆蹲块,较去年同期增长18%痊肝,占今年全部召回数量的64%胃波。   据统计贪鞘尚,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来嫡,11年来届铝守,我国已实施汽车召回1079次寝饶发,共召回2533.85万辆换铝。从召回涉及的汽车总成来看肛册圣,发动机总成召回最多朵架,共召回270次勾拼,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成蕉舒,共召回134次迹颅渭,涉及数量441.08万辆毛施。 ? 责编挎:杨杰" "  随着经济的发展攀赫,居民消费重点转向了大额的消费括。正是在这种消费趋势下姬卵,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活圣靶侥,现在汽车已经成为家庭必备工具奖碳拼,提高了用户的需求烷牧。在2015年的最后几天时间里祁烁鲤,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总闻,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回窃僚哥。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明募龋块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表特吹们:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表枪剐:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息男精换,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版滔痊仇。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日郊说洞,共涉及626辆朵。   据了解戌,本次召回范围内的MINI汽车歪红,因电动液压助力转向系统故障涛,容易导致腐蚀对,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效嚼奈。以上情况增加了车辆发生事故的风险巳,存在安全隐患惩。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表欣心:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息办,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派柑,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日遣,共涉及128辆奖。据了解太蘑便,受影响车型均搭载手动变速箱绒秆煎。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐畏屏,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中痞擅广,可能松动茧汰,导致底盘有噪音或震动清。如果继续长时间行驶犬,传动轴与后差速器的连接部位可能分离缮该,导致车辆无法继续行驶娇,存在安全隐患客蜜。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编篮撼:杨杰" "  2015年12月27日谢莎,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港盎,首次出口至美国寂闯妻、加拿大和墨西哥在内的北美市场觅。昂科威于去年10月国内上市浪放,包括本次出口海外的车型狼,均在上汽通用东岳基地生产握。上汽通用总经理王永清表示莽:“昂科威迈出国门亲修,不仅是产品自身强质自强的过硬实力烦萍凤,也凸显出东岳基地苯触衫、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华踏林龚。”在昂科威出口北美之际上昆摄,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地椭戌,接下来小编会以一组“数字”堑,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地垫尚腔。   上海通用东岳基地竞措敢,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成恐,由上汽集团瞬馅、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%罕、25%烧厂、50%共同建成埔。现拥有冲压燃狄告、车身芥竞赫、油漆潘舰石、总装四大整车生产工艺和铸造龄、锻造贡、发动机握脑腺、变速箱等动力总成车间五。产品涵盖别克昂科威告娩淑、昂科拉和雪佛兰创酷芭弊、新爱唯欧脆、赛欧3烽小处、乐风RV6款车型逝杉,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec挡、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等句。   东岳生产基地的整车年产能60万台费,发动机年产能117万台普版危,变速箱年产能72万台诗。从2003年整车工厂建立以来防敢倾,截至到今年8月已经累积生产突破350万台挫拳困,而从2005年动力总成厂投产以来捌放,整体动力总成生产已经达到1000万台徐。   冲压车间——精益生产排撤恕,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式泼笆飘、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线遁,承担160余种车身覆盖件的冲压生产渭苏,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平困。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产迷黔卉,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺些上,贯彻了精益生产的理念犁砂箩,高效节能勿豁鸥。铝板前盖冲压工艺鲜构:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3稼橡泌,相对于传统钢盖减重7.5千克灭小,令车辆减重碑眉、降低油耗杠拔娠。前盖内板工艺——三序成型材哭、一次修边朗嗜乾:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺娇,零件修边采用一次修边工艺百炬,浮动废料刀设计淌,无碎屑境畦掇,使前盖外观更加光滑糙据、美观艰特篙,并提高了产品品质帮甫洁。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念险,首次采用了高密度机器人蔑及、GEO-pallet高速输送系统萌、5+1车型的总拼Gate设计等坊,拥有各类机器人465台蝎淬秦。在这里炊,高柔性徽贺儡、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构芳,将成员舱全方位立体包覆供盘。同时溺,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材蝗秃,车身高强度钢材比例达到75%浩,不仅实现车身轻量化燃,还拥有优秀的防腐性能攫丧稳,提供“多10%”的安全性能紊品彻。   车身车间通过采用大/小随行工装系统窃埃,进行地板分拼及总成票汲量、白车身传输健嘶扰,具有柔性强慈堡,传输速度快澎似频、精度高的优点陆煞,并具备质量追溯功能贺,以保证生产效率和生产质量钾寿涸。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位诫,14台机器人同时进行焊接作业驹,每个生产节拍可完成200个焊点焊接甩驾熔,占用空间更屑づ恕,工作效率更高诫邵。目前搽,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂函、沈阳北盛三期视请、武汉分公司等生产基地推广使用衫锤谱。   两大焊接工艺牧列囱:车顶激光钎焊四节染、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺驼撵,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合此,使产品更加美观躲,同时增强密封性滦、提高焊接区域的强度啊险陡,进一步提升驾驶座舱的安全性辣螺茧。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术汹,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起澄翟,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来城愤。相比于传统外露的焊点仇乒粳,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下癌柯柒,令外表面平整无焊痕疾难棚,而且最多可节约70%的能耗诫赫堤。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫兄堑。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料你,替代传统的车内固态沥青消音层多,在提高车辆性能的同时粮革,具有绿色环保圣宠侠、重量轻鸵井、隔音防震效果好等特点龋冈家。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型色倒诞,这一新材料的适用艾扒遂,提高昂科威10%的隔音效果巷。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备遂,包括水性漆典铃。较传统涂装工艺铰,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上妻玲,更加绿色环保熟。同时镰迟茫,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准浓疥,提供给车辆优秀的外观表现的同时朗飘脆,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力舶宿论,提高整车使用年限淬瘟。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆禄降蹈、涂胶椿添火,和备胎机器人自动化安装备胎捞脆。此外疽,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统糕多,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用毕牧溪,它可以根据装配工艺选择合适的高度杏,实现了多平台柔性化生产井。   总装工艺将完成整车全部零件的装配彻,并进行100%质量检验母趴泰。别克昂科威正是从这里驶下生产线埔,开始它畅行海内外市场的旅程府闹。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装赣收,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板染涪,在拼装过程中精确同步沥绍,实现车身和底盘的精准定位和拼合嫉,从而确保底盘优秀的操控性能率,提升客户的驾乘体验写朝立。   在质量终检线纠讣,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车辞伙南,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测任缴蒲。在雨淋测试区内泌逃壁,360个喷嘴全方位密封测试省虽,70秒内僻啃继,5吨水腾,70倍模拟自然界暴雨雨量谈愧,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内卷惭,质检员控制方向盘卸加漓,整车按照“8字型”路线行进驮咎伎,检测方向盘的指向性奶撩,确保不存在异响龟。这些具有质检环节久花虽,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验歌间。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编楞辆谦:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注成会,在二级市场上掀起了一波又一波炒作策。值得注意的是蹦鼎,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车损炔写,丰田烹、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车镣肉挠。丰田暑、现代蠢汤枫、本田秃良、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮春,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商怠瞪飞。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道独,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车砷赁,整体外观与e-tron相似俺步,最大的区别在于动力方式的不同娩隘,而参考e-tron的命名方式紊,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron纠。   在氢燃料电池汽车领域炕蜜,奥迪其实之前也有过不少尝试捶哀,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车凛。这款A7前后轴上各安装有一个电动机挤酒椭,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电范敲,来作为氢燃料的补充坡谦兴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比弯辩衔,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者八肆屋,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了递北蛋,比如现代氢燃料电池版Tucson酬抚、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity壳。当然饰,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话伴钞糙,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决莎告太。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段甸,解决了若干关键技术问题叫。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布纶彩脸,在2020年底之前的市场导入初期瞄猎匈,将无偿提供其独有的包括燃料电池组坷、高压储氢罐逗挤、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权饱拟矩,共计5680项词库篡,2015东京车展上平售,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity脓魏。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色郎管、高效贡恨、适用性广的发电技术娃携。燃料电池与传统发电方式相比项,不受卡诺循环限制揪,因此能量转换效率高缺,而且具备零排放僻变茄、无污染旧、噪声低等优点斜郸午,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案纷马。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)垒扳、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类菜肝,可以广泛应用于交通运输钠、军事完、航空等领域复搁。   申万宏源证券表示柑,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元巩梁,加上购买时的政府补贴戊,与纯电动车差距不大歼。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右攘,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平捞,而丰田稳、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3哭。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时泼,车辆的性能达到传统柴油客车的水平缸,实现每天19h的运行和出勤率栓距胖。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年莲,达到内燃机汽车的同等水平蓟莽。   丰田七舌、现代钞槐岭、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮锹。鉴于新能源汽车前景广阔供,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能味末,市场容量有望达到千亿美元量级邻桨。A股市场中鸵,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车祟,有望令该板块进一步获得资金关注轻络笨。建议积极关注这一主题带来的投资机会烙达,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商界秦缄。 责编茹苏:杨杰" "  国家发展改革委21日称骂,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策抡劫番。鼓励各地结合实际情况扭,推行不同区域琼、不同位置化、不同车型膛、不同时段停车服务差别收费勉。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠护衅。   根据发展改革委轻涣、住房和城乡建设部试怠炯、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》崔,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制稼饶,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定传溺无。 责编勤:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表党场。昨日七,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》帮钾,显示宝马桨赌、奥迪邯掇、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上久。2015年殊,中国主要城市平均应酬指数为63.2脓娥皮,与2014年同期相比奋,应酬指数整体下降了近5个百分点醋。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷购,e代驾对应酬情况进行了系统化分析甩。报告显示骨陡,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2甫,与2014年同期相比官,应酬指数整体下降了近5个百分点磕嚼。   从城市分布来看玻期,北京以83.2位居第一蜡,其次为上海啃趴、沈阳鞭、济南串、郑州哗、重庆奥般、深圳筒搜、天津同、西安涸每架、广州分别列前十位温。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看忱沮,全国各地应酬的平均花费为386元/次阀,其中北京地区平均应酬花费最高花,为660元/次巫。但值得一提的是涛,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%撩,今年下降至22%揣扳。   2015年典鲤,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响蜂抡稿,我国主要城市应酬指数略有下降坚,应酬的形式也从高档饭店圈朽娶、五星级酒店峦祷、私人会所转向夜总会苟醋、中档餐厅等场所态戳。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三类,而私人会所较去年同比下降7个百分点硷冉,已连降三年恐烤嫂。   谈及应酬原因势槽靡,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”欢,其中近四成的应酬不是为了沟通感情舒蚂埂,竟然是为了要账刃、清款姬。   值得一提的是禾那,在所有应酬人群中荷,宝马碗啡风、奥迪绣茧、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上宠赐。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群独。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标扛。 责编咎:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后烘惦窜,昨日枯啊括,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议厦腊盆。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示帝,明年元旦起瑟,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外才僳卧,全市其余停车位的定价将在政府引导下渡昏,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定窜。   事实上矛,为盘活停车资源垦,北京市曾于2011年发布相关指导文件娟桶,鼓励企事业单位停车场错时开放马。针对目前的执行情况食颈洞,相关负责人表示迫,文件公布后枪,市政府办公区第一个打开大门狠去侧,供周边居民共享忱哦筋,据统计坝答,北京市目前这样的车位有2万个左右缉表,下一步开放力度还将加强膊响。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》抗,首次放开民资投建停车炒濉,并明确健全政府定价规则播谴,北京市停车位收费新标准也逐渐成型理怯。今年11月19日擦,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》熔绿芯,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价昂,停车费价格也不是物业公司说了算伙苛,而是由业主共同决定搪讹。此外巳,未来小区本鸡、商场溯萝、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放阮姆,执行市场调节价淳诗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍缺仆矢,自明年1月1日起口,除绿色占道和P+R以外木车,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定把浪蒲,使得定价能够反映土地本身自有价值玫挂夯。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价坚侈讥,避免出现游离于正常范围外的价格烤途,相关执法部门也将同时跟进仓。   此外党,针对北京市当前停车费价格过高的争论缅,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示怪鹃,与同等级国际城市相比雌略,北京市停车价格仍然较低赔,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右挥,而伦敦胎破、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”纯盯。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示槽朔仁,根据调查结果苔,北京市夜间居民停车免费的比例达60%绥抡高,白天大家出行念、办公时各种各样的免费停车位依然很多降堪槽,城六区的这一比例高达86%豢。(记者 肖玮 张畅) 责编燃沮:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称锚,车险业务规模稳步扩大纫乡脸,基本面好转土,企业减亏明显粕。但与此同时乡棵,车险市场的体制机制问题仍然存在蹋。车险市场中小公司市场地位低涸敞,影响力弱绅,车险市场两极分化严重顿博,“寡头主导沟、大中小共生”的市场格局凸显浅黎亭。此外桥,随着产业整合趋势的出现米继,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显练泌丛。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)乳兴。数据显示撅,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币瓢链,下同)篡,同比增长16.84%娜甩,成为全球第二大车险市彻獭,仅次于美国烩。    近年车险发展速度较快炕,重要性进一步凸显水孪殊。2014年太,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元寥武韭,同比增长11.24%歌。从车险的保险深度和保险密度来看涩。2011-2014年挝台犁,车险保险深度分别为0.67%蚀、0.70%请、0.75%和0.81%脊,车险保险密度分别为259.24元/人祥桂、297.33元/人餐、348.49元/人和403.27元/人坛。《报告》认为粉斡,随着业务规模稳步扩大本,风险保障能力逐步增强推,理赔服务水平持续提升叹临,车险在分散交通事故风险完、提供经济损失补偿妮呜、维护道路交通安全死休、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用将图。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看蒲,2013年计碌,车险利润下行骗前伺,整体出现亏损插顺,但2014年车险基本面好转袒抢,上半年承保业务扭亏为盈哆稻垢,虽至年底小幅亏损吞啃,但整体明显改善剁氯捕。2014年车险行业的综合成本率为100.24%慑伤,亏损11.57亿元腥凳雷,同比减亏17.75亿元陡沉番。   中小险企经营困难    但与此同时栓阮,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在版蓝贿,中小车险整体经营压力仍然较大挽饭京。    近年来砍图,车险赔款支出增幅较大啼胜册,且明显高于保费收入的增幅首黑,简单赔付率逐年上升日。同时蒂撮,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大底婆,呈逐年上升趋势掣。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下困滩痊,市场竞争激烈敝闪,中小保险公司处境不容乐观吞狮害。    数据显示笑疚,2014年熊蜡,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%抵掀淳,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3凑娘茅。从2014年经营情况来看懊尚,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司适,中小财险公司几乎全部亏损溯。    事实上橇,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下没谦阮。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家勘怠梨。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司侵菏,份额徘徊在13.5%左右痉竣杆。    在100亿元-500亿元你搭,2014年有国寿财险表荚锰、中华财险伐、大地保险鹿、阳光产险姬秽佰、彩屏财险五家撇轨,上述五家的市场份额总计为19.14%材妥金,不及平安产险一家的市场份额驴藤。    “我国财产保险市场上守成,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主凯天般,但车险市场集中度一直偏高巾,大型财险公司有明显竞争优势舵,中小公司份额较低硼小。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到兽酱,2013年尺,行业整体承保盈利26.43亿元媚囊,但利润贡献主要来源于大型财险公司陌响窘:“其中柑耐卯,人保财险侨降弥、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元抡匹,绝大部分中小财险公司都承包亏损玛德麓,仅有两成公司实现承保盈利好。”    对此甭,华安财险相关负责人表示棠,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外灰,更要注重自身的差异化发展肛开备,同时草厕够,中小险企在理赔网络盖、数据共享烹憨沧、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘武玖档。   汽车系险企兴起    此外恨推,《报告》显示方垮,车险市场竞争较为激烈朴舜,尤其营销成本高企卜,车商渠道受到挤压怜。    据了解超滩钱,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一痊。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成佛。而出于吸纳中长期优质资本颧坑、完善产业链布局等考虑瓶,汽车厂家纷纷涉足车险市扯衙弧,通过全资美铆灵、控股派戏拖、参股等方式设立财险公司桑、保险代理公司烷下,如众诚车险和鑫安车险香沥梳。业内人士认为巨将独,相比其他财险公司蓄鲁,汽车系财险公司凭借股东优势癸败豢,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势谦,对其他财险公司的车险经营造成压力伟钙稻。    近年来车险市场规模不断扩大磺彼槐、车商代理渠道迅速增多墒暑,但渠道发展并不成熟抬模,由此导致的业务管理混乱篮、专业能力不足桨校篙、侵害消费者权益等违规问题时有发生啸。    而与此同时悄楔虱,机动车保险社区服务销售中心发展迅速排脚淡。门店模式再次为多家企业所采用酗薪盯、纷纷创建试点然。    以华泰财险为例森,仅2013年就在全国新开1400家社区门店暑青,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍操壕。到2015年底筛星,华泰财险门店规模将达到3600家牟海。据了解棉,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式看屎,是国外较为成熟的渠道之一迪常伞,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务伪。门店以车险业务为主躲,业务占比高达98%-99%竟奸,定位为服务社区敞邻僧。以社区为单位卞什廷,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询辰、查询弘淬、投保届、出单等服务勉。    对于机动车保险社区门店的快速发展晌,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示馅帘悔,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道陶阿蓄,社区门店是典型的例子味澄诉。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索蔑奉玫。不过湿,从目前来看诗窍,这一模式还处在前期战略投入 阶段牢,具体盈利模式还未明确距,发展前景值得期待但具体路径仍需探索骗雀祷。 责编堕沃:杨杰" "  “如果夜里温度太低茧陆懦,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜描话,影响视线不说库焚,还不知道会不会冻坏车子氮噶。”“秋冬天里串,每次一碰车门把手就会触电烧殊抄,这该怎么办拖?”近日迹,随着冬季的来临壬潦,有车一族提出这样的困惑辫克。   冬季车辆该如何保养写?昨日鸥骨狡,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招揣屯插。   前不久困阂崔,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈惶粹,那么冬季如何预防静电拉?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招矮,秋冬季节车辆预防静电卯骇,关键是平时要多洗车劲茎,也可每月打一次蜡巫觅蛊,还可在车尾部装一条静电带底碎,这些措施都能很好地预防车辆静电舞祷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说痊皇,冬季气温低避脆凛,冷启动前最好先热车练兰,预热三四分钟后等水温正常贯解雄,或者启动十来秒再上路氓。刚启动上路的车辆来,两三分钟内尽量不要急加速蚂赡,否则容易损坏发动机刺。   “早上开车前最好按下喇叭翁,以防车底的不速之客贡竣。”马师傅提醒嘘屠,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体告戒漂,冬季夜晚寒冷盎,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒规,因此启动汽车前鸣笛陵蘑鳞,起到提前驱赶小动物的目的投嚷氦。   冬季低温氛甜,经常会导致电瓶“罢工”脯,无法启动车辆答撅。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说扭旦,每到冬季踞拱,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低莆舜,如果电瓶表面黏附污油瘸技,可能会造成车身抖动的状况富乡贰。电瓶一般使用2年后斗硷密,电力衰减加速卵,可能会影响车辆启动汗。因此定隧笺,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足诲挛。   “车主还应当关注防冻液鹤天璃。为使汽车在冬季低温下能继续使用掇捷,发动机冷却液都加入了一些防冻液姬,为了在低温天气时焙,冷却系统不冻结领纠柑。在正常情况下罗矮,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液厦。”古师傅补充说梨。   此外膏捷,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆嫩死,摩擦系数降低庇,因此在给轮胎加气时气压要适中唐,气压过高容易爆胎眠茫,过低也会缩短轮胎使用寿命念朵够。同时呵宝,由于轮胎内外的磨损不同帛汗,为保证安全宛绥,应定期给轮胎换位促纽,清理胎纹内的杂物狸掏。   熊汉玲 责编烯撬酣:杨杰" "  专家建议秒拾:天气不太冷潍,可开冷气除雾栓茅,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美采,可要是开车时一切都朦胧了块,那就不是美了贾钡。金华的天气是越来越冷了捻,尤其是大早上开车锣付讣,一坐进驾驶室胶田,挡风玻璃上全是雾气抖绢,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事汕。今天记者就来教大家几招去雾大法辨晨。   车子开出没几步既登,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班申。今年年初考,她买了辆代步车多。这几天擒惶耽,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着撕。   小杜每天上下班单程需要近半个小时讳漠,有时候要是碰上堵车哎宦,就更久了加镶。   一般情况下卯么菠,早上7点多一点逢,小杜就要出门了呻图。   “每次我一坐上车嗣洞琼,没开几步狈,挡风玻璃上就会起一大片雾缺兑,路都看不清忍性。”听从朋友的建议悔灌土,她打开冷空调溅灌妥,一会儿雾就没了还驮,但过了几十秒翁桥绊,雾气又笼罩了前挡风玻璃上悄,奶舛狈耍糊视线偶突截。   小杜考出驾照没多久踌省,还是新手萄赫,根本不敢边开车边用布擦玻璃拒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多砰,雾气就更严重咸琼。”实在没办法的时候搭米,小杜只好靠边停车板钨,擦掉雾气再上路耿盎,“真担心什么时候会出事故俺А,冬天都不敢开车去上班了鳞。”   作为开车菜鸟储侥,她很想知道竭,有没有什么好办法誊白朵,能一次性不让车玻璃起雾鹤受。   除雾方法不少晨,专家教你几招   就此事筏糕癸,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海揩俗毕。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因矾愤:   1扮叉、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)趴仁:在空气湿度一定时啥,如果车窗温度低于露点温度甘,就很容易在车窗的表面形成结露猴雇,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象瓦。   2贫闭、车窗两侧有一定温差萄:如果车窗两边的温度不一样穷,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压济射,水汽就会聚集到玻璃表面结,以微小的水珠形式渗析出来酪,形成我们常见的雾气赔。   那怎么才能除雾呢艾?周金海给大家传授了几招蹬该。   “在天气不太冷的情况下票,开冷风除雾效果还可以蒂,可快速减小内外温差幌媚嫡。”周金海介绍侈赖嗡,但在雨天或雪天部锨杠,湿度很高砰四,车内外温差大聘拷,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的缓惕袄,“除非一路开着冷空调钞恫,但在冬季吹着冷风不好受蹭农谁,而关闭冷风后艾膘逝,雾气有可能再次出现孤怖。”   在他看来橙节插,如果是严寒天气瞄娘淡,除雾还是用暖风好怠。   “车刚启动时炊骋仿,水温很低涛悄文,经过一段时间空调才能吹出热风斧。等热风将车内的水分烘干劲蓖,雾气就会消失判竭汹。在开车过程中模漠,一直开着暖气寥咖,雾气就不会再爬上车窗坎。” 责编怕恭填:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日涎,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映吮:10月底崔,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上阿隆丝、地下停车车荨,根据相关通知肛巨,他每年缴纳2400元的停车费席码被,但回家后常常没有地方停车隙础。   12月16日响改妻,记者来到上川嘉园小区梦昧。住户尹先生告诉记者瘟佃,上川嘉园属于城中村改造项目椒急鹿,没有物业头景迪,由上川村社区代为管理嘎宋。今年4月寄去疏,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后呻,开始规范小区停车儒摔期。10月底慕,社区贴出通知要收取车位费妹氦。“一个月200元的车位费踌避,我已经交了翘。”尹先生说道墒,但是每天晚上7时许回家时搁恢,常常无处停车采。此外财理,这200元中还包括小区的卫生清洁费拦,却不见有人来清扫祭挝痰。   据了解靖蠢贪,不少外来车辆进入小区时嵌,摁一声喇叭雌峨免,门卫就让其进入峡醛。虽然门口安放了停车取卡设备型秀,但无法正常使用胺光。记者在小区门口以及地下停车场发现涡短餐,两处设备上均贴有“停车场系统升级化嫁,原有卡片即将失效……”的字条午。地下停车场一位正在擦车的住户说宿,他每个月交200元力虏安,交完费后瓣灯,也没见过有人来清扫辖虾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后韶肮,记者来到上川村社区己范皖,孙主任介绍说恨,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费钦牡畅,卫生也在搞跺怖。由于停车系统打卡器损坏炽,承建方正在维修心娇,他们也是刚接触这些土秦,没有经验艾丰倘,问题解决起来比较慢娥。一旦设备维修完毕胸,将会规范管理小区内停车椽势,首先保证小区内住户停车茂谱。至于外来车辆乖,将根据小区内的停车情况茂皑圈,决定是否让其进院停车桥失篓。 责编翁炯:杨杰" "12月16日全雷,成都银丝街宠妻,开新能源车的张女士在路边停车半小时奖捅,被收停车费10元臼筹惕。 路边停车场的收费牌上菲颅,没有新能源车免费停放的提示乡誓猴。   成都市交投集团叔硼:明年2月崩瓦绘,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴稻奥,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现赐炽鞋,充电也不是件容易的事(本报15爆颊什、16日曾报道)霓跨蜜。除了买车捌傲纶、充电乱覆尘,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”董,却迟迟未能兑现晶拼涉。   今年4月冬,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》科蹿,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费怕连。然而檬脓赁,政府意见长期未能落地啃帘,这让许多车主等得心焦告祁汤。成都市民王先生槐陕谷,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次猾棘庙,要求兑现免费停车的承诺抠。   12月16日河房泊,华西都市报记者从成都市交投集团获悉咀导,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定夏煞。明年2月仓,成都的新能源车主们逼,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策煞。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月士房贺,成都市民王先生买了一辆新能源汽车陆,上下班代步使用撂侗鸥。之所以选择新能源汽车鳖奢,除了经济实惠辱、环保方便外俊竟,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策哀肋,其中一条就是“免费停车”椭。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》弥扣轰,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费肝。”王先生说十,这条规定曾让他十分欣喜磁,觉得捡了个大便宜上,“街边路面临时停车点沁,都是成都交投集团在管播。交投公司是国有企业慧弯论,那街边临停就应该对我们免费艾。”   买了车没多久爱评便,8月上旬凳瞧,王先生连续多次在路边临时停车点停车时签特蹦,都被收费员要求付费蓖。“收费员说不清楚这个政策良撮幕,也没收到通知踏得显,没办法焦幸,我还是交了停车费巫粉。”王先生无奈地说赤耿蔫。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了仇季,王先生心里却接受不了繁,“既然有相关政策膝四,这笔钱就不该收峨篡镐。”   一次莆模极,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据替矮旦,拨通了成都市交投集团的热线电话空妥。“对方回复我说怀酚,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’粟层慌,所以还是要收费粱。”王先生追问氢篙叫,成都哪些停车场属于此范畴壁巴狈,对方工作人员说不太清楚隧拷污,“他们说自己只负责执行裁,费用都是上交财政射,让我去找其他部门朔谩。”   成都市交管局鲸蟹拌、成都市物价局膳、武侯区物价局……电话打了一圈四教,投诉申请递交了6次纤,最终靖,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴朴佳。   对这样的回答轰绕,王先生不满意也不愿放弃歧圃。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉敌,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策防膜程。   无奈哪些场点可免费 谁来界定苫椽博?   事实上婆膜,和王先生一样较真的新能源车主并不少拍梯森。   16日贪设,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍履函宛,从今年6月起氰,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多禽。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声小,推动着相关单位做出改变亢。   记者了解到墨,11月底丸舌,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主狙谱,开了一个小型的见面会币,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事碱褪。在会上朵剃袭,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈里兢:“我们只是一个执行单位托,什么停车场点属于免费范畴吉拘、哪些车辆类型可以免费潮,都不是我们能够决定的卑稗。”   除了停车场点属性难以界定外滑,哪些车属于新能源汽车的范畴太桃,也是一个问题话困。“新能源汽车的车牌和普通车一样舞巢长,也没有专门的标识恢骗叹。此外郝,我们的收费系统并未和交管局系统连接嘶,无法自动识别登记在册的新能源汽车幌。”该负责人说诺晒。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后柯,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施踌,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料牛灿,审核通过后祁思,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放卑。   12月16日上午巧,成都交投集团的眭先生告诉记者铰梧殿,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级拾传。“我们首先要修改收费规则片吠炒,然后要开通信息审核渠道柏。”眭先生说桨夯操,前期技术改造完成后疙,车主们将能通过微信公众号等平台财部揉,上传相关手续进行登记炔。出于对城市交通规划的考虑灵淮,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限肖虑淳,被设定为每次2小时灿弊卉。   预计在2016年春节前兔玩仇,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策聪匠。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日翠赖杀,成都市交管局发布通告吕孰:自2015年10月1日起袖,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制先挎须,包括纯电动汽车饺黔仑、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车嘲下。但成都市交管局提醒疼芥,具体车型是否限行迟篇,要根据标准细则进行判断垢贰,比如油电混合车辆如果无充电插孔堂化惋,将不在此范围内风。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编磷:杨杰" "  12月14日裙,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据弯。截止12月11日24时东梗,双11疯狂购车节最终成交35379辆陪锹蜜,交易总额超过52.76亿元圭斜,同比增长超过40%聪。由于用户的提车热情高涨跋黑勒,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底高,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车桨头孩。   每年双11合浦,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计恋刚,双11当天钙揭耍,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量弄疲偶、交易总额的汽车电商平台剂嘲勒,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业捍悼轮。   今年双11邢,汽车之家率先提出大规模一口价车源叮穆献,力推汽车电商价格透明化健揽沦。消费者看中满意的车型后芦丢戎,根据网站上的价格可以直接到4S店提车瓦惨崎,免去了再和经销商讨价还价的烦恼锤吴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素光膘酮。”秦致表示嗜苫辣,现阶段为了满足不同消费者的需求狡,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在袍冗材,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化铅刮,这也是汽车电商扩大市场的关键筹。   是否能够带动成交量贩,是推动厂商无洪溅、经销商合作的基础考零肉。业内人士表示墓井跨,前几年电商开始网上卖车时胎番吠,因为成交规模较衅考凇,电商在与厂商谈判杉、设计支付方案时没有较大的话语权碳枪氛。如今怪郝兑,汽车之家交易规模越来越大杯禽挟,将会吸引更多的厂商搁慈、经销商合作煞谢差,合力推动汽车电商生态链的进一步完善釜。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可牟,都是汽车之家非常重要的合作伙伴入蜜,经销商更是电商用户与线下的重要连接钦幸脖,秦致强调童,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪姥挝,而是通过实践夺,为消费者和整个产业链创造价值抬挟拢,汽车电商更多的是融合和共赢溜奖。   从2013年少数品牌尝试参加篓叛,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商千娩魔,秦致表示埔,我们从主机厂和经销商层面了解到乳,现在大家对电商的方式都打开了心门渭景脓,愿意主动尝试焙。   在汽车电商融合模式的推进下宏, 2015年扣门,双龙博碑、奇瑞丹、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作等,未来这一规模将有望继续扩大鸽喘。 责编寿侣浚:李芳" "   全国   2016年1月1日起点梦蒲,我国将对进出口关税进行部分调整薄寒凑。高速电力机车牵引变流器慧飞、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低靶湿叙,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低叔法络。   编写|翟冰慧   12月9日错巨荷,财政部宣布唱返混,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场响镣、两种资源毁闲,支持产业转型升级逼,推动对外贸易发展方式转变瞪,促进经济持续健康发展欣磷,经国务院关税税则委员会审议嗽窗,并报国务院批准人佛,自2016年1月1日起将伪谩,我国将对进出口关税进行部分调整椿赁。   财政部表示懦,为促进进出口稳定增长履,加强先进技术抬、产品和服务进口骚沉,增加有效供给嫌路沧,推进国内自主创新和产业结构优化升级壁兼,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备愧衅、关键零部件和能源原材料进口挝夏捶,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器肉氛、电视摄像机取像乃嗬瓴海块能许、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成弓卷翁、无铬鞣剂壳、牛羊油脂等商品的进口关税诉。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济墟讳萝、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样熔霸,这主要取决于该国政治溃、经济及产业政策等分方面因素婪妙为。   出口关税的调整崩集拴,多跟国内产业供需密切相关郎亥。其中吞烈孝,钢坯等原材料关税的降低匹,传统燃油车制造成本相应也会降低桂湃,汽车售价降低捶牟,消费者购车会有更多选择狮碑和。高速电力机车牵引变流器喘淀、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低酱佃氮,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低交入愧。   关税是进行宏观调控的重要杠杆茄骑蹿,是国家财政收入的重要来源太莽,是保护国内产业的有效手段淳。随着新能源车免摇号或成为常态介卯拭,新能源车不受尾号限行措施的限制丢棉,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持疚,加之2016年进出口关税即将再次调整帕炊,未来新能源车市场前景广阔哦挟劫。同时几讳掸,关税调整后炉肮司,钢坯等原材料关税的降低视雷嗡,将会使传统燃油车制造成本相应降低挤电撤,汽车售价降低集,可以预见姆,汽车市场的竞争也会越来越激烈降夯宿。 责编炽埔:杨杰" "   全国   8日闺徒,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》誊惋挨。规划提出抹,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记氏航、通行政策冉逻、排放标准立怯拉、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策炼。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮垫。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间侥挞隧,近日摊哦,关于京津冀交通一体化又有了新的进展毛馅桑。在京津冀协同发展顶层设计落地后诗,作为一大突破口舱,交通领域的一体化规划也已获批筹寸扛。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》绕。   规划提出垃,重点建设京津冀区域城际铁路网盯拓竞,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设妨,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通茄,统一京津冀地区机动车注册登记痰、通行政策皖瓜、排放标准黎、油品标准及监管等政策滇。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈快殊十。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”斥辟。未来,国家干线铁路并籍、城际铁路绩洪犯、市郊铁路户辅、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络广敝天。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍稍陈虐,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力尘课胸。   一是交通网络完善畅通录刺每,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市谓,高速公路覆盖所有县城灸竣,形成京津石中心城区与新城革壤、卫星城之间的“1小时通勤圈”糙廷厘,京津保唐“1小时交通圈”错恕仟,相邻城市间基本实现1.5小时通达火帅酪。   二是枢纽功能优化提升腐卵挤,建成北京弄、天津皋、石家庄细列、唐山江肪、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽收勉访,新建或改扩建综合客运枢纽姑黎顺,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟耙釜。 三是运输服务一体便捷馆党,推动不同运输方式之间客运联程联运刮、主要城市之间实现交通“一卡通”苏校莆。   《规划》提出炔如,到2030年梳,京津冀地区将形成“安全锌富、便捷懊倒、高效咀疽康、绿色狭屯、经济”的一体化综合交通运输体系测体。统一京津冀地区机动车注册登记嚎、通行政策猎媳、排放标准嗜解粒、油品标准及监管竞、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策处桶。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示弗汀:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基床洹,着眼于打造区域城镇发展主轴祟,适应和引导产业及城镇空间布局调整蕉,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变垃宝钱。”   “四纵”即沿海通道画、京沪通道郸唯次、京九通道碍、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道客、京秦—京张通道剔蛊、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道扁寇扰,有效连通环绕北京的承德维灸厘、廊坊嚷、固安歇、涿州戌精、张家口橡、崇礼墟辩、丰宁等节点城市苦瘦忍,缓解北京过境交通压力渴桃。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统被玻充,据了解寿称乒,随着规划的项目陆续落地新,其拉动的投资至少以千亿计醒紊璃。据业内专家测算耐却晦,交通一体化6年预计投资1.5万亿元督欺淖。 责编狄逼:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车帝写,你会想到什么洛?黄牛党肆虐黎,交易不透明千铣腻,存在大量事故车料袄吹,二手车检验缺乏第三方权威机构涡急缴,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻手忻匪。 ?   对于北京的张女士而言点蜕,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影率剁。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车虚徽,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转粪,期望能够尽早出手旧车奈慧诗。但当她到了二手车交易市潮汀,却发现并不像想象的简单官纺磕。而还进到二手车交易大厅庞虏瓜,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路阂,他们随意打开机器盖平,看了看发动机尺乾,就信誓旦旦地对张女士说磊,“您的车肯定零部件换过匈,要到交易大厅肯定买不了多少钱饲恫。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来猩,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头眯。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露茨拘狠,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”盛,他们或三五成群牌蔚,或单打独斗妒旗午,但基本的套路都是一样的卞,就是高价将车主带到一个店鹿茧撼,然后店主出面砍价盗泵弛,连吓带喊蜗情,将价格杀得很低郝磕径。   “如果没有一个基本懂行的人跟着控,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏敖饺撬。”张女士的朋友劝其要三思而后定昏什瑟,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外济卸,在市场选购到一辆质量可靠日、心仪的二手车同样是面临着一定的风险搪。近日嗓革犬,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商暴,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者腥,现在市场上存在了一定程度的事故车搁鹤,“二手车的里程表都可以调骂,经销商也会将旧车进行“做新”逃等博,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来琶。在出售的时候黑,中间商一般会进行隐瞒铆适肺,非专业人士很难看出来能菩。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭匪,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展济。但按照国际惯例剑迷,随着保有量的持续攀升晚冠,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极差暇,在美国市晨伞,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量前告辞。但令人深思的是滑,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”哩融管,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势粱叛。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”壬毖葱,众所周知场衫傻,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局幢、国家标准委发布境鞭喷。但它实施8个月来奔垦摹,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”匣。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”图苫,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到闻佰,而且基于“有所为有所不为”的基本原则哨,需要有既有别于政府监管机构僻、又有别于市场主体经销商的角色出现降体,在监管机构涵眉拎、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用词萎,从而对于二手车乱象做到多管齐下膏荚,标本兼治莱。   另外一方面嗜攘般,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模赐伤,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势坞,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观汉,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险乔。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示叹伍皇,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆互撮睹,相比上年同期增长3.36%颁假几,累计交易额4421.22亿元冯糖。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测款沟薄,虽然今年突破千万辆的难度增加叛,但明年的二手车市场将是峰值年律苟,并正式突破千万辆烤舷。“五六年前离卧,为应对金融危 机蛇冲慈,政府出台了3个汽车行业政策幢肋嚏,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税琶块日,汽车销量大涨蹈顺,随着这一批车的置换周期临近牢横裤,明年将会是置换期高峰霞参翁。另外抢,按照十八届五中全会的相关政策盛,二手车将建立全国统一大市晨,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理喇、调整袄。”   在多重因素的集体发酵下独套施,业内第三方的行业组织也应运而生讼降叼,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用长圭,凝聚共识睹氛,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来轮行刺。   近日脸奢,有人尝试给出上述“答案”晚芍。   11月29日便分丧,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办孰碗,在这届论坛上劣忿,来自商务部斤暗陌、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商饥耿、电商小疽、金融及资本等各领域的代表共聚一堂炯僻,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战烂谓,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”腾皮戎。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长桥狗丁,但是发展还是相对滞后湿理灌,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象娃,也有管理体制上的原因骂瘟,目前二手车税收政策不配套箔丁,地方政府违背国际通行做法稗屑,实施的二手车限迁政策等史绒,对二手车行业健康发展非常不利浚楔熔。市场交易单一化辞撤观,市场诚信力不足伪铺,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决胜宽,互联网等新技术的出现金赫,也促使二手车经销商尽快适应线输,加快转型升级的步伐苔擒。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长不波、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存缉熬。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”硼怀耸。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力荷措滦,这项工作需要大量的数据支撑刷,非常的难煎箱姑,但是我觉得应该做核,使我们的行业更加规范田诺贩,这也是必经之路虐呈绞。” 辛宁语重心长地表示奋犊粹。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时畔山前,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想闪饰馆。   首先观澳,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义驶啃。郭平提出潮厦,二手车本身是一种流通商品胖,其合法性应依据《道路交通安全法》绰杯、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记秘河,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现奉罗,而不是限制二手车的流通娜喉。   其次福履矛,需加快推动二手车诚信体系的建设冷颈翔,完善相关法律法规老,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开似竿。与此同时堂骚,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中埂,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益沃。   最后导萍吞,郭平表示揣,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系汐,推出保证金“保障机制”财,实现投诉车辆保证金先行赔付橡馅苏,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧爆。据郭平介绍橙,在商会的鼓励下娇棋凉,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中怜档。   郭平指出栏竟拦,一旦二手车市场所面临的限制拇寥、诚信规范体系的建立亮垮弗、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决搏涸,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待实。而如何加快解决二手车行业面临的问题较,推动行业良好健康的发展惟翟,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题觅遂。 版权作品女县,未经环球网Huanqiu.com书面授权剐芜拷,严禁转载圣蛊,违者将被追究法律责任手努枚。 责编囱记虾:沈楠" "  近日烹纽,北京迎来了立冬以来的第二场雪何尖,然而诬痪菇,在一些电动出租车司机的眼里屉,浪漫的雪景却变成了烦恼阮辖纯。   有不少电动出租车司机反映泵隋,冬天汽车的续航里程锐减剔靛。记者在实地走访调查后发现稻,受区域规模限制舍吉,顺义地区的电动出租车司机普遍认为渺惦毋,“续航里 程减少对日常出车影响不大”绍,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”潭,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者毖刺, “平时能跑150公里绞扛肯,如果下雪天开空调哇响栖,起码要少跑50公里怕抢绥。”   对此性枫,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者风乳,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程丢窘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过疵,林程认为蒲诬,损耗问题是锂电池的特点路道篱,无可避免劫貌氏,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足侍。“就像你有个手机倾,用手机的时候错头弥,满脑子都得想泌,去哪找充电器蕉?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中固户箩,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者芍洁,北京市对出租车的运营范围有严格规定裁,各县区的出租车都只能在本地运 营筋评,不允许到北京市内畴绕。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’临鄙,基本不跑长途悉般南,所以北汽的EV150也能‘凑合’开填板,我的电动出租车(EV150)开了两年多摔。 刚开始续航里程最高达到120多公里受静,开着空调都能达到100多公里吹台,而现在不开空调也就100多公里碌弘呵,还得悠着跑迫诡县,不敢使劲踩油门合。”   另一方面乾馈,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然溯比。据公开资料显示酪沦,2014年12月31日俯,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称仁手速:银建新能源)投放了500辆EV200腊几。对此购煞娄,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示某,“虽然是新车挪放彭,官方 宣传的续航里程也达到200公里钡,但是北京实在太大戳,这点续航里程真不够用肩涟创。“   “那天早上翔,我出门跑了2个小时以后计动,在夏家胡同上来一个乘客要去机程究臁,我就不敢去了筐恨。这一去就得50多公里碳驾,如果我在机场没充上电骇虑漂,很可能就回不来了改痕。”范先生举了个实例衫锌肆。   而对于眼下的下雪天络灿,司机们更是“几家欢乐几家愁”对帕。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天忌畴宫,打车的人多瑟射膏,活儿也多”慕暑,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称冈范成:银建)工作的出租车司机告诉记者蕉窝保。   但另一方面紊坪蛔,对于电动出租车的续航里程来说诚绵限,天气不好也是致命打击陷疙物。“在一般天气情况下梅,我最高跑过160公里怯,不过通常跑150公里就差不多 了狠,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了福伎窃,需要赶紧找充电桩词句表。而一到雨雪天就得开空调共寝,能跑到100公里就不错了仟侩,至少少跑50公里呀滔嗅恫。”范先生道粕劣。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”冯,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道棘拣伴,“本来续航里程就不远漏,平时都不敢跑得太快宏,现在冬天就更难熬了枚扭,一下雪就得开空调灯测,不开空调乘客肯定不愿意潦,可是开了空调跑不了多久就没电了许。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到巍鸥晾,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说李控,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里脓厦挎,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称伺畏:爱思开)生产的三元锂电池慨棵厩。   对此东宫,林程在接受记者采访时表示冯,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的免皑娜,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的浅,由于每个司机驾驶习惯不同穿扮讽,路况不同馁,天气不同等情况犬踩钨,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字镐梢诉。“就像开汽油车葱繁舞,官方也给出一个油耗数 字磐,在实际生活中挺摧,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多腊扛。”   而在使用过程中殴险,电池损耗也是在所难免的碱,“一般来说戏勿,使用几年之后诽抨两,电池最多会损耗80%凉,并不会无限期损耗下去搔。” 林程表示脆。   另一方面岁担凄,记者联系到北汽新能源的相关工作人员峰,其专业工程师告诉记者谎,由于新能源汽车通过电池提供动力淌部京,冬季里的续航里程普遍会受到影响惹,下降范围一般在10%-20%仙,相当于15公里-30公里左右疵硅瞧。这不仅存在于我国新能源汽车行业顶捅,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在娥绵肉,是动力电池受环境影响的正常现象凤,消费者无需担心爱车本身的质量问题晶败。   “当温度较高时番,电池活力较强牛渺床,电池的充放电性能较好输,反之当温度较低时寿,电池活性受到影响卷,充放电性能将有所下降危筏,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理券。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时羔,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会胆,否则相机就会自动关机无法拍摄镁,这取决于动力电池的供 电原理菇车,冬季电动汽车续航下降是普遍现象分聘,并不是质量原因沤娥躲。”北汽新能源给予了如是回复倡费。   事实上沁,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍斑,林程对记者表示拐叫抛,“可以说蒂,充电时间长虏,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点微褐,虽然目前一直在研究涵悔,但是不会有革命性的突破殊,除非在原材料方面做出改变寡较范。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题徽,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度形蒲,配置跟不上惧黑,用户体验就是个大问题了膊垛。” 责编岛:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动焕禄翔,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型儒蚂,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便勤肮逼,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题亩。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢忻连闭?有一种说法是秒骇,欧美国家的传统汽车产业非常发达工,也许正因为如此事疾劳,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的告。同时熟嘶,对于传统车企隋侗偶,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二鳞:一是电动车对于传统车企来说毙纲牟,无非就是分割利益给电池供应商钵,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少票攀蒙,而混合动力仍是以内燃机为主夺吭,所以传统企业避重就轻朽螺错,更愿意推广混合车型;其二侈,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏窜趴。   笔者倒是不大认同这种说法菏痕科。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过孰达,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车绩费,主要还是基于安全考虑萝。除了安全蓬,量产电池技术突破也有限便诚梦,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面师哨届。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此侩胚,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车赫,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲病褐撮,至少比插电式混合动力车型要简单得多沸。比亚迪主打新能源车型纹,有诸多技术储备让半,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术淑,从而选择纯电动技术劝涸。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者递呸吞。今年前10个月俗,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市巢娑狻,销量占比达36%疚,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大脱昧广。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者破譬,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车镀,根据市场调研傅溯,现阶段插电式混合动力汽车更有市场辫稿。   相比纯电动汽车呈唬,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高歪衰,而大多数中国品牌在能量管理举吨、动力系统解耦扒存操、发动机和自动变速箱等方面积累较少瞎默挝,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型炼锤。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中龄扭,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池矫溃。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上世兢封,英飞凌刚哩轿、飞思卡尔刮华、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动龟哼。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”怪定。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢泪?笔者认为不外乎两点圣驼咯:一是外国品牌不敢冒安全风险标汇廖,中国品牌胆大敢上图署当,骗着补贴犀,抢占市场再说;二是地方保护主义使然敖免毙,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”纲,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业酗。   但笔者认为伺,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续兜,因“补贴”而涨社碴滑,会因“补贴退出”而被困挡句。当然娘秸,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业狙容,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地陕陆,但这只是后话了虚。 责编膜俩:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息钠,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》沮,数据显示2015年第3季度快锭杆,滴滴出行宫叫搐、Uber和神州专车分别以83.2%挞、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名缓棉荒。   截至2015年10月31日橇,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市吻。   2015年10月14日阑,滴滴出行表示傲捷靠,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线兄姐,未来将推广到全国其他城市耙菇卢,同时滴滴车站也将接入腾讯地图槐,对地理位置进行标注问尼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现茂,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接醛典。在此之前圃,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)茹。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点坛鞭侥,实现快速上下车琴,提升用户体验墟垮泌。易观智库分析认为蛇,实体车站的落地及里、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化互量。   经过了一年的发展与扩张食蛊当,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量骆秽,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台肆妹。目前滴滴出行除了在互联网出租车剖辆、专车领域继续深度挖掘以外法,在拼车休祟、代驾反沦港、大巴等领域亦开始发力腊。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线奢奉,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合天,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式饯。(完) 责编猎齐:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪商谜日,美则美矣立供砂,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰地,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题喜陀,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧首,为您的冬季行车安全保驾护航讨。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时不,经常遇到的就是轮胎打滑现象钝卡磷,有时越给油轮胎越是打滑的厉害拈型帽,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油雾,首先要做的是稳住油门缓给油峰,把油门控制好才能稳定的起步谢。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高款警,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步朴,降低轮上扭矩亥官,延迟打滑的发生雹习,因为在相同转速下娇故,高挡位的扭矩输出比低挡位要邢ァ,可以避免因为扭矩过大造成打滑歉。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种迸,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起究,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位既稼覆。如果是比较老的自动变速箱木,没有雪地模式擞坊,那么就不要选择3焙岛痘、2蹦琼、L这样强调扭矩输出的挡位鼎邵柯,用D挡配合轻柔的油门来起步丁物,自动挡车型如具有雪地模式版惦惭,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步挫耪比,雪地模式是通过程序的设定锌呛,让变速箱以2挡起步忍菲小。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地鳖匹,然后再换成前进挡丹瘫心,这样做有时也可以解决起步困难的问题掳掂挪,注意油门的控制靛帮,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现防,因为如果狠踩油门的话摆,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象希眯。   △ 如果带有四驱切换的泡贿,可切换四驱车模式塑拧,起步过程相对更加平顺挎,但也需要注意缓踩油门撩问,前驱车地疵,在使用上面说到的方法时芥坊秸,需要注意的是挡位的控制拇亭申,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动伞。   △ 但对于后驱车来说疵,因为它的动力来自后轮梯层癌,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况题,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)菱然靠,并可以正常工作芜。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难乐,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里航,找一些树枝甚至车上的脚垫人、废旧的大衣等垫在轮胎下速毛,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困狮。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到烷乾,与仪表显示一致廓哆捂,小汽车底下有两条曲线凌鹊酶,下方并标有OFF字样垛,要确保显示屏无此标识显示虽,如仪表有显示估,需长按此按键开启功能抄瞪,直到仪表无此字样显示恰翟。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用栏莱,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)净,通过按一下可以启动嘘交。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)不喷,通过按住不放3秒钟启动獭倍忙。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下貌比哗,后轮的转数高于前轮转数10%啃赂,然而在开启DTC后褂擅,后轮的转数会高于前轮20%梗轿纱,也就是提高了后轮10%的转数抡墒,带来的效果就是在干燥路面上侯麻疤,直线加速提高10%薯粟,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%领,因而失去附着力评,产生打滑从,也就是平常所说的漂移停氢。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶架居队。   △ 如果有条件要更换雪地胎楷仇睛,胎面有更多细小纹路可增强抓地力踌港腿,与普通轮胎相比秽并,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力仑,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性渐。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低殴,车轮容易打滑门盟纹,行车的危险性更大郎,所以行车速度要更低汲木蹿,以确保安全橇。行进中车速要平稳纠,要防止车速过快纽臂悄,避免猛加速细擞毕。需要加速或减速时兜涵,油门应缓缓踏下或松开上燃,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑晒。   △ 在冰雪路上行驶富巫海,容易发生追尾事故椿,所以要增大行车间距釜,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍盲潜。雪天地面的阻力很谐铡,只有干燥沥青路面的1/4妓锨福。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上蚀。用脚制动时绅炬辜,应以点刹方式袜龚厘,即轻踩轻抬汐柬锯,不要一脚踩死村。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑痞溪。   △ 雪融化后再次结冰翟沏樊,路面更滑烘,汽车行驶时车轮打滑嚏,制动时更容易侧滑伤迁厕,给汽车行驶和制动都带来困难睬秽酷,为确保行驶安全疚废骋,车速更应控制在安全速度以内冗。   △ 在积雪较深的路面上行驶巍,要跟着前车的车辙行驶托,因为前车已把松软的雪压实帝瓢,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑勺。   △ 车辆行驶至路口工,驾驶员要精神集中想、安全礼让挨捶、适速行驶枯,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪彻鹤,结冰富挎灸,冰雪路无法避开时摔,一定要提早减挡减速铝、缓慢通过锈汕,车速降下来后念,应采取转大弯邪栏纯、走缓弯的办法渡,不可急转方向隘咎,更不可在弯道中制动或挂空挡胺漆。   提示 殴蜂另:    驾驶机动车时要尽量远离电动车白,自行车龚边恕,行人响,以防其滑倒发生事故涎诺。   △ 尽量避免在冰雪路上超车丰垂,一是因为冰雪路上不宜加速觅,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边加轿吓,使路面变窄泡本函,这些都是超车的不利因素擅钢。实在需要超车时壕逞挟,一定要选择宽敞恐顿、平坦酞廉、冰雪较少的路段激,不得强行超车吉,而且超过前车千万不要马上向回变线匪裙叮,而要尽量给被超车留出安全距离姑蓬。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道猛,尤其是有些立交桥的匝道茅附隆,既是弯道又是坡道狭稿,会比其他路段更容易发生事故戳,在拐弯时需要提前减速紊鲍培,保持车速低速过弯吉,尽量不要在弯道超车或变道守涵壤。   △ 下坡时应避免空挡滑行核荤尸,还要注意不要踩死刹车呜掂肪,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速囱,如具有下坡缓降功能的汽车嘶狭刑,可以开启此功能(标志为此图所标)吵。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆誓常瑞,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤恭处良,如果实在没有办法甩来,必须在有冰雪的坡道上停车酞石然,请大家拉紧手刹氓鲤,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子好阮尖,防止车辆滑下坡道取爽互。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车嗽常,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患习号讨。   △ 如遇紧急情况先点后刹册,利用发动机牵制力动作要循序渐进咯坷,最好先轻点刹车钩票拇,等车速下降后再逐步加大刹车力度耿,手动变速箱可采用双联动的制动方式袜睫,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡瑟,抬起离合器踏板哨,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效迷。   总结 挺吧:    看到这里触,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解胎粕,并掌握了一定的雪天驾驶技巧佰,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意护乓膊,要比平时开车更细心刃翔怠,上路尽量慢速行驶片读,保持车距(至少是平时车距的3倍)酥链,并且注意观察路况缅,提前作出判断狼甜,做到缓给油继、慢刹车平稳驾驶糖,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行脑入。 责编痕:杨杰" "  ◎每经记者 追疗梗贺   在利好政策的不断刺激下烯即,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长狗雌窃。来自中国汽车工业协会的统计显示信裙,今年10月损采僻,新能源汽车销售34316辆毕踏,同比增长5倍揣淡丸,今年1~10月蔷甘,新能源汽车销量171145辆涤狸涤,同比增长2.9倍绘藩板。   持续增长的新能源汽车挺设串,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注肥。   日前茶,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》队标菠。调查显示牌葛揭,电动汽车充电桩的相关问题祟,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍赣腺,在对于公共充电桩的建设意见中洁,充电桩个数少惩板钳,找寻困难是受访者提及最多的问题妓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示疟锯,从北上广深的情况看搐,新能源汽车普及度较高嗽拱,但是北京括容、深圳的受访者认为朗拢死,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为楷,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求虏瘫。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为羌,调查结果显示肪,充电桩行业即将进入规模井喷期锭苦仟,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张漓。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆位窜胶,明年估计市场规模约为7万~8万辆坎,预计2017年忿酶,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆禄。”王振飞预测称禄,“随着国产电动车技术的提升末灿,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平效。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期弄孤,各地的充电桩建设速度不断加快漆车。截至今年9月昆,全国公共充电桩建设超过4万个卵水,北京北卤岗、上海粱、杭州等地炕冻,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够僳。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》豆密,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求定上。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外谈贿,据充电网科技相关负责人介绍黔,从区域来看恋青裳,我国现有公共充电设施建设不合理圈,利用率低等问题荒卸,也在这次调研中充分暴露出来商擞勺。受访者认为驮,住宅地互辩杯、办公地渺幌弛、商业区为充电桩的最急需地点菩功。 责编椽埃:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时疏峦,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄抽乳、真不安全趁,这车里人肯定完蛋了既锰,事实上怎样呢仓?   今年6月份谅彤侨,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸履捌,导致马自达2粉身碎骨稗撩,车内两人当场死亡偿,而宝马车及车主并无大碍没闻。这起车祸或许验证了不少人的说法扣尺。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸唉挟踞,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥昧戮,同样也是派力奥严重受损冲辰、车内两死一重伤填,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍怒劲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车馁,只是品牌移位而已响春鄙,结果却是相同的圭侠蔑,为什么痰郝施?笔者认为稳绕,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位瞬,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身奉,宝马车一样不会好过览奶。但重要的是疆武涤,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视蛔吧雾。   以南京那起车祸来看旗辜颂,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外褪才麓,几乎没有其他保护措施蜗巧,吸能装置更是一个都没有簇稗,这也意味着一旦发生事故红,全部能量都会直接传进车厢绩清申,不会有任何的缓冲溺巳佃。而多年前那起长安街车祸爱,被撞的派力奥既无防撞梁薯尸,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有椭计亩。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重雇拉。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中霓抖,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰捅陀,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况瞄梯鞋,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开芥吨,对车内乘员进行了有效保护曝。   这起实验主要是证明蒋茫,主动安全技术只能减少拷瓶赊、避免发生事故的可能性鹅需,在不得不面对汽车碰撞事故时侵啥捷,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符结倦。而在这次高度对碰试验中汇截,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)晾腿。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说匙痹临。3H车身结构加强了车身可溃缩性坍返,能够迅速有效的分散吕抵、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”态,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差杯蔼香。   除了车身结构俗伍,如安全带缝僵踩、安全气囊狗、安全转向柱豪肃搔、车轮防盗螺栓归竣、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外钾攘觅,这些方面的配置汽车装备越多盒,汽车里面的人也就越安全仟珐论。   当然某壤,笔者同样认为稻娇,汽车主动安全也是不可或缺的碉犁核,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情澈鸥特。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)顺输、ACC(主动巡航控制系统)卞邓娜、盲点显示系统矛村、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障河悸急。 责编坪困体:杨杰" "  2015年11月12日惹恐,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市祥才。作为雷克萨斯RX的第四代车型惠撩牡,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言恨档杉,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化搬继采。在车身尺寸上咖贤惶,雷克萨斯全新一代RX的长构、宽踩坍、高分别为4890mm/1895mm/1690mm胳失,轴距为2790mm鹿伶连,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外茸陇,其余各方面都有所提升钮骑。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案文俗,共推出了8款车型患,而且有两驱和四驱的选择伴。   此次上市的新车谓,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间稠。那么今天我们就来一起分析一下柯碑,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧临。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型轿庇悉,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型冠我。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况届苦乘,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些磋财。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 冶常控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看套,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的概忻,无论是在安全和操控方面谐,还是在灯光罚、玻璃和后视镜配置方面偿耐,共有的配置项目非常多和蹲。例如像上坡辅助挟恼硼、自动驻车费瞥、前/后驻车雷达蔚畦、倒车视频影像盖、LED远/近光灯仕、后视镜加热抄、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置烧视,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力媚。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯胺。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像衰甫。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统册底描。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能锻。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后修,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧城。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现型,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多躺道,4万元的差价所带来的是电动后备厢顶焚仟、真皮座椅熄宝、电动座椅记忆袒蹿、前排座椅加热释、前排座椅通风这五项功能性装备藉强。   显然较,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型率篱,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅口迫,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉喘心错,电动后备厢还可以在您外出购物节袒突、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气闷棱,让您拥有更为舒适惬意的用车体验点未晤。正因为如此护试醒,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”舷攻滑。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅缄。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆疗。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能帆。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢聚。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析堆撅郡:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析侗曹,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧混偷绘。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些试俏鲸,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分帘抖哆,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目恼。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 衣搅付啵控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外刨喉,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高恒晌。例如像全景天窗趁虐、电动后备厢擦、真皮座椅唇僧喜、电动座椅记忆狙暮瀑、前排座椅加热漆坏桂、前排座椅通风莲巍、外后视镜自动防眩目晃抚腹、后视镜记忆勾费痞、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的惹嚷。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗逛。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后陆内,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧及。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现萎,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了瀑坪艾。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元么蟹,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂挽四酶、运动外观套件氖枫、换挡拨片硷不拍、运动风格座椅在内的专属配置蕊撬伯,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光烩、转向辅助灯嗣容、车内氛围灯传、后排侧遮阳帘笺、并线辅助棵、车道偏离预警系统头、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置兑。   而200t四驱车型里面的高配型号巳煎型,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢豹多、HUD抬头数字显示承岛郝、后排座椅电动调节龚、后排座椅加热侣祷恕、GPS导航系统苇鞘搬、定位互动服务佳赣、单碟DVD等七项功能配置栏,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的胸挥澈。   不过有一点必须注意的那就是垃,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元饲圃齿,虽然其配置水平变得更加丰富核喉坪,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的健。因此仅从性价比的角度来说单,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑富供。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘驹梁河。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能澳。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示恨家。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析盎干高:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型鹊开,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况狸涡低。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些隘霖十。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 揖希控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知袱荷,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整土。例如像自适应远近光墟丁、并线辅助负、车道偏离预警系统戌凰局、主动刹车/主动安全系统撕怂世、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置胎,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置孤,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统架,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内疟媳。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助股错。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光鼓蛔焕。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后藩测将,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧嗽。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出腿蓄痕,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中蚊、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元烷咖,但却缺少了全景天窗渐贺、后排座椅加热朔、转向辅助灯海、车内氛围灯频、后排侧遮阳帘等五项功能配置籍。   而对于450h四驱车型中的高配型号樊、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说庞靶,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元测,但在配置上却多出了感应后备厢五阔竞、方向盘加热哩故碗、HUD抬头数字显示擦、后排座椅电动调节僻、GPS导航系统挎谦、定位互动服务竞取、后排液晶屏杯、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比皑价,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑酿。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗地外玖。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热覆改拇。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘括墩。   (四)车型推荐芍:   车型地:200t 两驱舒适版指导价豁华:45.80万元   推荐理由洪却:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一篡拟,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛惫锹,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力午矩。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置裤,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型共慕。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评楔: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV懊浑,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计倍兄脯,还是舒适且豪华的内饰础推烤,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神蹄颠。此外瓣,由于全新一代车型加大了车身尺寸稳,其车内空间表现势必也会更加出色定渐抖。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机忱,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用闹兄,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力粕。 上一页 1 2 3 下一页 责编斡枷:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会钢。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主尸。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水去稳。同时确保高速公路下雪不封路纯算。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色叛深、黄色汇狗、橙色县烷、红色4个级别,分别对应小雪来、中雪融挫哦、大雪和暴雪隧。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆想、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪尼富覆。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路软狭。 责编琅饰宽:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题蹬,平时就用电压器点个烟叹,或者给手机充充电牢,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手督剐,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的酣帘履,下面我们就一起来说说烫郝。   总结光嚏兜: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置桅,特别是点烟和充电功能皮谰,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电坍谜连,所以特别提示车主要注意避免超载使用妊贩骡。另外定期才是触电倪伴才,如果点烟器使用时不能卡主挽,可使用工具调整卡簧甫,向内侧调一下即可绒颊磐。 责编禽:杨杰" "  《证券日报》记者获悉肠柯胁,为促进新能源汽车发展偿,9月29日国务院常务会议提出鳞蕉啦,各地不得对新能源汽车实行限行限购涉,已实行的应当取消能聘。   为响应国务院号召市,10月25日丘,北京市小客车指标调控管理办公室宣布粉掏尽,北京新能源汽车指标将不进行摇号辫,直接向所有通过资格审核的申请人配置痢,以进一步促进新能源汽车发展侍粗。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购毋惠、不限行”政策的城市送。   “北京取消新能源汽车摇号的举措澳寐溅,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号窘,可直接获得新能源汽车牌照降呻镐。这对消费者来说无疑是一个重大利好炊辣竞。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道讨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计剩苫舱,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升纬,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌眷楷。尤其在当下的新能源汽车推广上踢,我国自主品牌占比更是高达90%荷玖,已经显示出了先天的发展优势八痞。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用蒜。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示泞柯幕,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求咳嫌,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话瓦磨牵,那么消费者的购车需求一定会大大增加讲,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升秀撅嫂。由此可见操笺,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机航。   李宇恒表示车卜,放开新能源汽车牌照的限购政策韧,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应惩摧歉。当然绿磁,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能皇抨欢。 责编莆扔:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加劲京,困扰中国越来越多城市的停车难梢恋馅、停车乱棠凡静、治理难的问题越演越烈薪偷,成为城市管理顽疾秤。从现状看帆花,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”逛浮伶。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多弓戳,不仅出门会遇到停车难题范叫,下班回家小区车位依然难觅晃涟堤。”悍粒口市民张思思日前接受记者采访时说麓救,在市区繁华路段时吵蘼伲开车兜圈找车位览受兜,而自己居住的小区车位早已售罄疗鹅忌,自己夜间只能把车停在马路边上氛飘。   事实上览钵,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在剁圭。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到尖,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车额,不足5米宽的街道更加狭窄评券亨,勉强容得下一辆小车通行保矗。据附近居民介绍似到微,没到上下学时间仍,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通绍好,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪魏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京殊锚、西安背、核茫口惭谰妥、兰州等地采访了解到奸不鄙,“停车难”现象十分普遍缓,由于车位紧张床切季,在城市道路及社区内单聘,占用盲道顷、人行道卑贬提、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈参。   业内人士表示脑几雇,随着各地城市车辆爆发性增长撑衫,“停车难”问题已到非解决不可的程度枫山骑。有人测算弟,假定每辆车每年行驶2万公里瓶,时速50公里底绢,则全年的动态交通行驶状态只有400小时烤,而静态停放状态达8000多小时祁甩翟,占95%以上操汝痴。   “停车场总量不足甘喝氛,使用效率不高郡辫贪,是造成当前停车难的主要原因菏峡。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说讣缴椽。   根据有关部门公布的数据梦拖,截至2014年底抬胜授,北京市共有机动车559.1万辆堪味,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳鸡降、上海乳是堆、广州饥、南京等城市的停车位缺口均超过150万个卜妒素。   此外频嘎,不仅一二线城市车位的供需不平衡嘘,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市掠。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示肛肆,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理噶、规划不合理形成的“软性短板”赶,是“城市停车难”高发的主要原因玛戒。此外叛翰,由于一些地方的交管部门管理混乱剑,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具加卢五,加剧了“停车难”困局迪鳖。   记者采访了解到车缅,在过去几年中撮,在北京楔河、耗口筛派泌、兰州等不少城市潜屠识,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资纷毙谜、提高停车资源管理效能氦。然而僚,“城市停车难”的问题不仅没有缓解胺,反而呈现加重趋势聚。   记者注意到九沸,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车晨摹,共增加5290个泊位空惠效。然而雀暴瓦,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后番,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息攻,而5个“拟定建设”的公共停车吵住,受困于资金和协调问题锤捐,也几乎都没有建起来颂布。   在一些专家看来洞愤,单靠政府力量恐怕无法有效纾困眉。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说桑鲜融,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一蒜澳需,也没有从投资啪啼缉、经营桐帘、管理和收费等方面系统制定合理政策室谅。此外突,停车场建设的审批单位多免湘贝,审批程序依然繁琐堑冈陵。   另一方面恐冀,在业内人士看来笑荡,国内许多城市因投入产出不成比例媳伶,是停车设施建设动力不足的重要原因需地滥。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来退凤,社会资本介入停车产业涣荷,或为城市解决“停车难”打开一扇窗访。   10月27日搪绅,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合脚钉,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量媒。   汇泊基金负责人告诉记者凭匆功,他们首期21亿人民币专项资金已到位你,将在北京膛亲福,上海蠢,成都惩猴敢,天津葡社环,广州等一二线城市进行停车场投资布局事。   据介绍独风,汇泊基金目前拥有14个停车城锌俊,共计6000个停车位把妮,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位好,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资归誊单、设计报、规划口、建造胯、改造檄疤、管理一站式服务卤吞彩,以期打造适合中国国情的停车产业驾讲清。   然而潞墙开,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问珊蹲忿。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说毫巴,投入成本大翻,回收效益低叔咕,建设停车场没有积极性乘墙面,而停车场建设少逝劝骡,停车就更难娃疥响。   徐道睦算了一笔账羚强灭,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆伯察,每辆车按照300元/月的停车花费测算婪惋,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元史。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观典郡,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出凰习迸,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车阶,加油豁、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元誓。   不过有关专家提醒贝韦,社会资本介入停车行业煽,值得鼓励哇啤石。但如何做到既让投资方享有一定利润空间丸蹋晒,维护各路资本投资热情惕耻慰,又能做到约束资本逐利本性孔,保持合理停车收费标准瞎诺嫁,不至于让市民承受过高停车费用眷肥,政府部门需尽快研究拿出有效措施晴。 责编称儒:杨杰" "   冬天汽车要小心保养熔年,因为气温很低板,汽车部分的零部件比较脆弱梨弟窘,要小心使用才能保护好自己的爱车每灸攘。汽车在冬季经常会遇到启动困难巍挡梁、水箱冻坏等问题坞肠看,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养攫。    汽车需要“三分修殊竿建,七分养”伺,就是通过积极的检查和维护康寂鸡,去发现和排除一些初期的很封、潜在的泵修敛,隐性的故障翠七。    冬季机油怎样芽科铩?   △ 气温骤降纶考功,一定要注意车的机油粘度是否符合标准撼讲。因为气温急剧下降后机油粘度会增加停纱赫,冷启动时可能会受到很大影响绍稍敌,不好启动嫉钵,发动机转动起来也很困难履脊。因此忿,建议车主更换粘度较低的机油聚,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油力垄械。    提示倡捻搬:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如遂怪:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C百脐帘。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30岭扁,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换猾。   △ 检查机油是否足够晤吧。冬天里汽车正常运转弄床,机油发挥着很大的作用墟畔,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内扛。再看看自己的爱车是否该换机油了毫?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油吕。   △ 长时间不更换机油挽箔,机油性能衰减顺,在寒冷的季节仿赏,可使用较稀的机油刮翁,使机油能够更快的达到发动机关键部位其,为发动机提供更快的润滑保护搬。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期埠炕,以达到更好的润滑保护驳。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液郡飞。冬天户外气温很低鲁呐,车辆想正常运转翅,防冻液要在MAX和MIN之间才行釜,少了要及时补充上画甲痢,防冻液不能混用锋,因为各防冻液配方不一样死,化学成分不一样功,混用后会引起管道堵塞烯阑,腐蚀水箱券淳色,防冻功能失效墓,也可注意观察防冻液颜色茨括,同色系才可以互补搞。    防冻液看似小事佃日触,但对车的影响甚大惊,轻则堵塞管路病剃,重则腐蚀损害缸体群皆。所以慎选慎用防冻液据半檬,一是不要混用寐,二是不要用假冒伪劣产品堡。一般来说霖搐,防冻液应两年换一次砂答稻,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水韩盒,那么车主就要到店里进行冰点测试了蓬,如果不能达标料,就应该马上更换仕滑扇。   △ 一般来说何,防冻液应两年换一次隋确,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水告,那么车主就要到店里进行冰点测试了楼,如果不能达标欠,就应该马上更换掏狗。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净疯窝。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取钢描烫。   △ 停置了一夏天的暖风系统驴莽救,往往会出现故障平磁,最好先试一下有没有热风禾、风机运转有无异响疤、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动迸狭兜,凝结堵塞了循环管路投,或管路老化导致搜。   △ 水管渗漏后绍卧,车子就不能继续开了锣捂穗,必须修复水管氛瓶伴、加防冻液后才可以继续开炔。如果车子不高温的话啼酥顿,就是水管的质量差或水管老化造成的书。更换优质的水管就可以了倦婆佰。   提示 兴棘:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少汐袍,经常检查水箱是否缺液内取,缺液说明某个地方漏液希架。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍嘲绦,严重点的会有水滴辆翘,水管破裂的位置大多在管水连接口处塑亢,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了墓屠挝。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查撂攀贾。检查油位时誓为,一般应在冷车停车状态进行箩担,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置电香。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液宪罗,同时还应更换滤清器磁护。换油时必须使用规定型号的转向助力油飞。具体换油里程疮趁、换油方法竞、用油规格依厂家维修手册规定进行木梦。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年渡猩膊,刹车油很容易由于使用时间长而变质羔竞,所以要注意及时更换酵蒂。   △ 观看刹车油壶的液面高低钠独,只要不低于下限就好了蹭容豪。 注意烫涉抢: 在未检查刹车油液面高度时歪叼碳,不可添加刹车油汉,以免添加过量扮违疙,因刹车油较易燃块淀份,而使刹车油喷洒至高温引擎俺燃猫,导致机件腐蚀甚至起火燃烧慧蓄。如果刹车油中起了气泡喀吞,或油变脏了死挡,就表示刹车油已经变质了朗,请尽快更换田崎窟,以免刹车油沸点降低产生气泡拭燎沛,造成刹车效果变差馅,非常容易发生危险歌捆。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆棚耙佃,摩擦系数会降低妻篱,所以轮胎气压不可太高偷,但是更不可过低席剖相。外部气温低吗恕,轮胎气压过低渤泞,软胎严重可加速老化咆。冬季要经常清理胎纹内夹杂物洪涵邓,尽量避免使用补过一次以上的轮胎新廖,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎狠。轮胎内外磨损大不相同涉,为保证安全减少磨损冬默,应定期给轮胎更换位置铝。    如果有条件哼楷恭,最好为爱车更换冬季轮胎禄偏谴,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力锭吃漠,还能将路面的水分排出去拘类,提高车辆在雪地上行驶的性能瘟,冬季更换是很有必要的吗寞。另外滦,他提醒大家猎患,雪后驾车一定要小心谨慎悸,如果是新手桅怒乖,最好靠右侧行驶乱京啦,如果在快车道上来回晃的话舅擦拟,很可能造成事故戌洞视。   △ 冬季气温下降肖吨帽,胶套极易变硬损坏韧虚酵,胶套损坏后车辆将出现跑偏菠遂十、打摆等一系列故障斤,即使做四轮定位也无济于事触浩。如果仔细检查底盘破黑,胶套损坏很容易发现鞍琶。   总结 彼骆吭:    进入冬天以前要进行一个保养城,主要目的除了进行必要的常规保养以外美峭,还要进行进入冬天的预防保养师饶葡,我们在检查汽车一定要格外的细心了屠咐隋,因为冬季的温度还是非常低的烩歪传,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响谩悼干,汽车与人一样山澈,在冬季很容易“生病”酵,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编敖迟氏:杨杰" "  目前噬,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了粪妒孪,其中涵盖的车型也已经不少叭宦悲,像大众途观嘲计、现代伊兰特褐、奥迪A6L等都有出现玻陋。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好卵,轩逸如何……所以呢龄,接下来就应广大网友需求赣,我就说一下东风日产常见车型的常见问题片。 故障一   现象番:起步后撵狠,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响氦佛。直行不存在此问题董孙把。下雨天察赫,异响情况有所缓解簇沽沤,行车不跑偏划,也不存在轮胎偏磨现象兢褥。   涉及车型胳渡:2011款骐达棚缅陷、2014款奇骏   解决措施环赔胺:该故障因转向十字轴间隙过大甲倦、松旷而造成寺惧瘁,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况劣温成。建议去维修店进行简单维修任检必,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次茄吗,让内部润滑脂分布均匀魔。 故障二   现象喉播:车辆燃油指示灯突然亮起反,过一会又重新恢复正常啪。   涉及车型搭缸浇:2012款轩逸课刻、2011款阳光   解决措施铂嫡:先对车身进行3次以上的晃动屋堡弗,看指示灯是否恢复正常磕。若仍旧长亮藤,则需要更换燃油液位传感器揭敛。 故障三   现象讼庇:100公里/小时以上时纷,加速无力却耪桓,而且排气管伴随“放炮”现象喷。   涉及车型昆等抒:2015款天籁浓坚石、2011款骐达   解决措施荆俏洪:此现象多为氧传感器老化所致航喇,换新即可呸呛势。 故障四   现象吉滇锨:车辆电路捣堑、油路正常拘帝,但无法正常启动彼。   涉及车型另俩:2010款骊威猴、2012款轩逸   解决措施固:车辆曲轴位置传感器出现故障迸即吧,需要更换受玖。 责编逆郴:杨杰" "   日前辈,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆缎飘牌,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车标,它从今年3月至今占用应急车道23次锚,还有6次压实线和1次违停幕。对此典,深圳交警作出扣138分捞奖、肪剩款6.9万元的行政处罚决定醒翠,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单履粱。记者14日了解到达,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示畅,赞成交警对占道现象重罚赖岁。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆金俏辫,这名员工为何享有如此待遇马线庇?    此事似乎告一段落瑰寺劣,不过济虐,目前坊间还有两种声音比较响亮佩,一是认为除了繁宸伲款还有其他措施棉儒,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制拱辨曹,或许就没有后来的二十多次郎。    针对第二点到碑,根据媒体披露的细节可知麓,深圳交警并非没有通知该司机拾疙内,而是没有通知到踩算。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号含妨,于是6月19日在深圳商报上刊登公告戚寐,敦促违法行为人尽快处理狼购绕,但无回应痹促钾。类似情况在其他地方也频繁出现昏态,即车辆注册登记时伤亩扯,要么不留联系方式滇割瞄,要么所留固定电话和移动电话号码不真实泞归,导致交警在需要时无法及时联系享。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示酱腺暑,根据深圳特区的地方法规唐八,车辆所有人篓赖、管理人有以下“义务”巾捎:一是在办理机动车注册登记卯囱宦、转移登记等业务时控,提供真实准确的通讯方式惨泼、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码化瞳,号码变更的淬趴脚,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况劣罢,并于违法发生之日起45日内接受处理腻栏。名为“义务”轮,但往往虚置翰殊健。    深圳天价罚单事件挞,还提醒各地拉,除了健全法规疆,要求车辆所有人肝逝、管理人在办理机动车注册登记虫、转移登记等业务时莎,严格落实相关规定凹溜怯,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人痕、管理人造假取。    该事件还有令人费解之处姆沉,如涉事的奔驰车型号为G550蜡,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车滩吴岁,也是最豪华的越野车芦。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒虫,整车售价在170万元至370万元人民币之间半揽短。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有栋保,而是属于她所在的公司羞裤,一家国资控股企业卤缺哨。    如果是私企培腿,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非官,但身为国资控股企业但顾膝,有必要购买如此奢侈的车辆吗鲁蛔?无论在深圳还是在珠海峦吕,交通都相对发达毫楷,需要购置全地形越野车吗法福必?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆免,这名员工为何享有如此待遇郡榔虫?诸如此类疑问外,纪检部门是不是可以介入调查捂?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件败算撤,其调查进展须有下文脆叙。如果止于就事论事额,任其逐渐平息纱康艘,无疑令人非常失望揩。(王石川) 责编吴胚:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线李弟拧,在顺亨达站点只要稍微改头换面趟炮,就能蒙混过关”输栏充。9月份以来卡洪舱,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报杠懦俺。为此朵沥,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访汲铰媒。暗访中搜,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测杏掇投、外观查验不严格夯纲新、查验流于形式等问题素。   9月24日上午检耍伪,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测速,当天下午4时31分左右讣滔氮,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测璃淑贾。检测站查验员不加以制止并允许上线检测朽扔。该车故意伪造了前脸雾灯瓢,是明显的弄虚作假行为挥。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测芍徒,两辆车反光标识明显不同牧魂。南宁市交警支队供图瞧距。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日卤鲸,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线坎汗,分别是上午10时51分和下午4时43分蓖,从车尾照片比对来看胯陇侧,两次上线的车辆的放大车号字体颜色泥宿岔、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾剖考,下午是红色结尾)矗踌、后围板上部残留的反光标识明显不同笨,明显是两辆不同的车夸缆。   10月13日熄赂,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书侍,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务辣扒裴,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务非琳告。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒董遂,迅速开展检查整改工作困素哀,杜绝此类问题的发生强,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访舅、检查中发现的担偏前,将按照有关规定严格处理葱面景。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的锻航。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定胳,10月14日至27日统,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日虑搭,南宁市交警部门接到举报计忌撩,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为膳湃,暗访后发现情况属实叉。目前屉伙,南宁市车管所已下发通知嗣膝祥,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来琶,南宁市车管所根据市民举报传,对多家检测站点进行了暗访调查斜,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站衫慑,存在严重的违规现象性裳。   9月24日下午4时31分良,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时鞘绢,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的捐糜坞,查验员明知这一情况却不加以制止负化,并允许车辆继续上线检测妒佛霸。发现这一情况后誊,暗访人员并没有当场惊动对方嗽臣密,而是等待着站点的检测报告情况浮。   随后婆,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告墩。同时角,交警部门调查发现挤,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测拭。当天下午瑰,该车又来到顺亨达检测站捍,为了通过检测创么,伪造了前雾灯鞠,是明显的弄虚作假行为特逼。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况门切抚,9月25日辑咆,暗访人员继续对该检测站进行调查飘麻。除了前一天发现的问题外琴,该检测站还利用车型相同巾改饯、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测骸。   当天渐汗渺,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线霖划悸,时间分别是上午10时51分和下午4时43分咐醇。   暗访人员通过车尾照片比对发现蚀,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一囤美。此外珐水漏,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同蹲,明显是两辆不同的车醋挛闯。   经调查发现蔑,当天上午芬,该车因一轴制动不合格没有通过检测骨,司机找来另一辆相同型号的车俊,并在车牌上做了手脚来顶替检测澳雷购,检测人员视而不见惊,最后被暗访人员识破艇崎蔚。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍寺,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象手良守,上线检测时需要恢复原样坑,这就要进行拆装收峡嗓,不少车主图省事鲍量滇,有的花个三四百元钱赤,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关湾狗,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假犬悔卉。这些行为都是交警部门严厉打击的拖,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审揉截,也将不予通过霉僚顷,需退回去重新检测椭锣话。   记者了解到说,针对暗访调查的结果尽,10月13日阮,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书蛔,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务欢护。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒潍鳖,迅速开展检查整改工作五,杜绝此类问题的发生经弘蛔。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的芦,认定为出具虚假检验结果钒,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下房椋款灯,并依法撤销检验资格新。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结鹤卵盾,出具虚假检验合格报告的刚,要从重处罚怜餐哆,并依法撤销检验资格窟授。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢鸡昏突、报废秃、拼装妈搓芍、套牌等车辆予以通过检验聊。 责编韦涩醚:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户穿受汐,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料班浆,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平邪响,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来水饱烙,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道关,如若不懂还要装懂断矫,毁车就是分分钟的事了茹俩赂。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历烽坟。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词墒权旱,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车裳刺鳞,不仅装饰讲究楼蔑,而且是封闭式的老,可防风魔滩伞、雨和灰尘伺,并提高了安全度寺嵌。18世纪传到美国后搜,也只有纽约成帘、费城等少数大城市中的富人才有资格享用敬。1908年美国汽车大王福特推出T型车时矛,车由原来的敞开式变为封闭式蛾髓摊,其舒适性吧骋、安全性都有很大提高攻为盎,在当时是个了不起的进步累世。福特在推销时很想突出他的伟大改进肃丘,于是就灵机一动何辱,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”腾拴,让购车人有一种心理上的满足伦卡虽。    再说中文名的来历刨抡苫。其实我国古代早有“轿车”一词燃,是指用骡马拉的轿子蜗沉蛇。当西方汽车大量进入中国时诡,正是封闭式方形汽车在西方流行之时躬孩。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀剿。于是井,人们就将当时的汽车称为“轿车”捌。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的插熬?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道棉松吭,但是为什么是蓝色的却很少人了解半抬。水不都应该是透明的吗崇垫臀?这里就要告诉大家破,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义馁假邵,只是想通过颜色来告诉车主舞劫:这是一种有毒液体磁搞苟,要小心使用讼镶垛。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开茅,避免添加错误莽楷。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒痘凶,德国引以为傲的高速公路的创始者懦络,在上任后半年多的时间里枫惭,希特勒就跑遍德国各地匙割伦,用口号号召德国人民据,让失业工人参加他的高速公路建设艰,并成立了“帝国道路公司”我凄。到了1933年9月23日尺圈,希特勒的高速公路计划终于开始实施了憋。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准标通水:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯土浇存,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑鬼滴垫,不仅要求路面坡度要谢,而且转弯半径要尽量大港啊。他任命的高速公路项目负责人托德博士势妻,甚至将紧急停车带跑扦腑、高架桥设煽封、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施擒激暴,都列在了他的设计之内寝挤屠。这不能不使我们感到由衷的佩服恍浮。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用愁锹,他在对高速公路的追求中林臼,更多想到的是战争拍曙,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西孰狡厦,而且还要求一些路段可以起降飞机观很骨。34米的宽度暖,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降该痴菜,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求挤芳橙。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多颈,真正用到过的少降,但是在日常行驶中巧地,对安全气囊可不能忽视咯,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开嘉垃,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出朽。很多车主都知道安全气囊的作用穷,却不知道它的设计使用寿命开拍垛,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊酬挟卜。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的糯瓜。但是由于设计标准的缺失滴徒纽,安全气囊的实际寿命并没有那么长方仍幂。虽然没有明确的保质期此,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆撩,质量也难以保证肝,车辆每行驶1万到2万公里后笨,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件吞。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高琴,原理很简单品贬,那就是增加两者的辨识度乌菏齐。试想如果两者高度一样陀袭,驾驶者就容易错把油门当刹车踩鳖澄奠,比较危险泛。另外为什么是刹车比油门高息湾憨,而不是油门比刹车高呢殿年?因为比起油门当刹车踩搬媳,错把刹车当油门踩会更加危险玩携侮。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适寒咖,来提醒他们防止误踩油门椒伦。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的扩茧,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴截肃,方向机转轴更靠近驾驶员宛,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间烦,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触浇太,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便天砍,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘幸猩汹。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况伐。而对于汽车操控要求较高的跑车疆奠,方向盘还会设计成类椭圆形瞪漠,并大幅减少转弯所需旋转角度勾蓬呵,汽车驾驶操控起来更加方便使戚登,驾驶员视野也更开阔期弄。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻项背巴。没错痊,兰博基尼在进入汽车领域之前荣齿染,是拖拉机生产领域的佼佼者陌,被称为“拖拉机大王”辰,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机俗马惨。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人和撬通,同时它也是一个超级法拉利粉丝济小淬。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车涤嗓埃,但当时法拉利汽车变速箱存在问题澄咐,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝稀豁,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法隋瞄,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气搭。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利巫唇,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司册矢卜,与法拉利竞争墨。终于灌握概,一个“恶魔”诞生了菜,一个走特立独行路线的“恶魔”瘫薄,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血休霜。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临交,无论是南方还是北方蒂,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余酸胺酿,更为人们的汽车生活带来了不便荣灯轨。如果恰逢雷雨焕,你的爱车又没有油了颅成,那么你只能祈求雷雨快点过去吧房溺。    在雷雨天气状态下加油泪割屏,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱泄,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧晦,从而引发火灾倍统、爆炸等安全隐患届欢厩。而在加油站中谭归铅,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多撮姥壕,如果还继续进行加油操作淖枢垛,燃油蒸汽容易被雷击中铰,导致车辆和油罐将发生爆炸稍逗灿。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年福屉,法拉利于80年代末生产了F40跑车惦改,宣传说限量销售300台苍纱,并且设置了一大堆购买门槛募。结果某次美国F40车主聚会爸汲,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40诬,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台猛疼,我这里都200多了撅到媒,日本人老实的帮他们统计了下荚廉,结果当时已经交付超过800台蹿镭,然后美国人就让法拉利吃了官司颧炽刹。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年懒鲜,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车轮,但令他苦恼的是蒋,他不能试车理。原来是政府有关部门不许他试车沧,因为他们认为纽:如果试车成功脯恳记,将会出很多的汽车配,那就要用掉很多汽油长酞违,还会破坏公路宠。眼看本茨的理想就要成为泡影韶。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人拭,1888年她全然不顾当地政府的阻挠敖呻仙,在卡尔·本茨毫不知情的情况下憨闺,在没有进过任何驾驶培训的前提下报呵肝,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车价呢绅,顺利驶过了长达190KM的路程娠诵。她成为界上第一位汽车司机劣膘鲍。 责编陕:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉十地,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿粱情,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会茎。据了解教喝扯,指南除了对传统的零部件生产与供应芥歇恰、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外爆尖赏,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释朵苛。   实际上唾辈委,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点阀心,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地鄙,一年来寄话容,中国汽车行业中的整车企业韶充、经销商拣我、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单蚊刀梢。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化悄仙界、制度化浇申,经国务院反垄断委员会授权池内,发改委开始牵头起草上述指南文件罗怠。   据悉伶脊度,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后沉,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会泛踞钵。发改委价监局处长徐新宇介绍说风,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二赴缔,内容涉及纵向价格限制与非价格限制叙吼、售后配件供应与流通鸽、售后维修技术信息的可获得性灭皑隧、售后服务与保修条款等瀑瘫扣,目前发改委价监局已收到答复80余份观。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是苛兑,记者从指南起草工作组了解到氮诞藤,汽车经销与售后电商娘藤、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点貉,但也是目前各方争议较多的区域拈啊谎,从多个角度引发热议卞受。   在10月9日工作会上迸穿拴,通用汽车有关负责人表示皋幢娄,为了即将到来的“双11”闷系咳,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动槐,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格氮贯,客户拍下汽车后粟,具体就要根据其在哪个地区土诚灸,再由当地4S店负责按照活动价格交车写,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定厦,所以现在他们还有点犹豫督胆。   过去曾有专家指出归,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易拢论,仅能起到收取定金的作用希,而根据我国法律规定堂,厂家目前也没有直接零销汽车的权利镰,具体销售过程还是要在经销商处完成嘲,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格笺搞,从而实现垄断懦。   但企业方面却有不同意见仓辈潭,上海大众有关负责人此次就建议垂,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免缓毒。他认为虱狭,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格捷讲旦,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议锤,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让免膊,协助整车厂完成销售过程几。所以旗眯,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预辅贩辞,不应当被认定为价格垄断行为登。   对此卜,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为乡,汽车电商低价销售的问题确实存在宽合幸,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为徘豆,无论电商是一种怎样的新模式骑溃娥,但在市场上应该一律平等默脸旗,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境碳。   此外泰,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑姓爱划,无视成本墒头单,用超低价卖车的现象距沤,国家发改委价监局副处长吴东美回应称硼侯馅,这需要区分垂直媒体的定价动机凡胜,对于没有正当理由低于自身成本销售产品瓢滥忌,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形侣缓,可以向相关政府部门反映浪,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件卡,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理赣。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免兽,指南起草工作组成员沮山锭、中国社科院副研究员苏华告诉记者禾焦蹋,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析忙,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验仍,在区分真实代理和经销商销售之外翰腹,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商惶庐。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如伺假材:4S店仅完成交车壬马倪、收款好了、开票等交易环节)陶,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价投挞,或有可能被豁免蝎。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化卯袭,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任吭潭。 责编豌氮缚:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声拧肃。在国内涕,整车市场价格相对透明捶,而以零部件采购戚醒、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断途、维修价格高昂等问题饱受诟病领。   9月28日理丸孪,交通运输部联合环保部蛔科、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称艰裂:《办法》)规定五:自2016年1月1日起输奋,汽车生产者应在规定期限内貌梧,公开部分汽车车型的维修技术信息东蹄仟,以便于案件审理年凑砷、保险理赔钩多遍,以及汽车的维修回鸡告、经营显。   对此魂典糖,有业内人士表示毛,寒冬已至犯,4S店垄断体系将破己凰讣。然而抗惭胆,《证券日报》记者在采访过程中发现楔,大多数经销商对此事不以为然剧授舱,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了情。”一位芜湖市的经销商如是说荒够。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面叭玲,由于涉及利益博弈卵魄,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑变胸,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言闹反,主机厂可以有很多方法规避暮,可操作的范围很大簇。   与此同时拳嘘,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示倡卿败,即使汽车维修技术信息公开了鲸剑葛,也不会影响4S店的生意傅。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上痰,稍微换点东西就得上万元从朽防。”作为宝马523LI的车主凡膳悲、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者糖钝糕,由于养宝马的费用相对昂贵仇,自己平时出门都以宝来代步棠襄。   事实上盒瘸,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中沸蜕铣,售后维修费用高昂并不稀奇氮,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动摔柔睹,其中不乏有4S店存在过度维修碱、捆绑销售的情况枚樊,由于大多数车主并不懂维修荤秀舒,就会觉得被‘坑’了颓。”崔东树表示仇赡,从根本上来说纫胳,维修费用居高不下版疵,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高寄。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示催,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%晒梦如,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%休陷。而根据国外零整比的调查情况趣呵锌,正常水平维持在300%左右篡屋。   就一般零部件而言惠,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍瞪,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露裁,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的艇,而是通过主机厂购得剁匠,不过畴宝揪,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍涸骗,然后4S店再翻倍卖出去错履瞪,其中的暴利可想而知”驾表鸵。   在这样的大背景下谎败氨,交通运输部联合环保部堵篡孺、商务部等八部委联合发布了上述《办法》甘暖,着重强调“汽车生产者应在规定期限内耽,向所有维修经营者及消费者楞挟碌,公开要求的汽车车型的维修技术信息繁,不得通过设置技术壁垒等怀藕,封锁或者垄断汽车维修市郴实摇,排除蛾吮拖、限制竞争”镁。   实际上快,除日本外纲济,美国戎匡、欧洲妨、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象椭寺樊。   “在韩国是没有4S店的踢裸,汽车的销售和维修是分开的稀季,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司焕鲜,同质配件的编码也是公开的品。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示芬改,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式仕,如Auto Zone萄、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌蓟送,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反倍蒜电,汽车售后服务系统很封闭良,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位拧,主要是由于日本的市场规模小淌、品牌单一床卑,以及政府车检制度严格父,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线损陇贪,抵制垄断惜,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式式秤,是以小而多的维修点为主卸。”   《办法》发布的同时碱糠惩,就有业内有声音表示辰枪,4S店垄断体系将破筏交,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台酞。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示仇据签,“4S店的核心是卖车和维修剁氛,如果在维修领域垄断地位不保烩咳,等于失去了一条大腿辆墒,被淘汰也是迟早的事冷发。”不过同嘿嫂,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”疽。   经销商物富充、维修厂“各怀鬼胎”   然而晃敢,对于冲击市场的说法鳖环,大多数经销商并不认同奶晃,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示适品杰,“这是市场化趋势耍季,如果始终扛着垄断的大旗淖憋,不考虑消费者的需求未,总有一天会干不下去的”抵抽。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示缄炊,私人修理厂早就分割了市场份额供哼苍,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击孙,“在维修圈里驮,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了废,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明辞泵饰。另一方面尝好,即使信息公开了阀忍,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握笔舱缚,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的乐。”   这种说法也得到了李某的认同酪就,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索彩、4S店分享以及培训机构资料角甘。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店哺,但是李某依然显得底气不足称彩,“毫无疑问的是肚,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息归,但是我们也不擅做幻想共,我认为这件事会很难顺利推进荚芯,主机厂可以有很多方法规避羔,例如苟浑:无论是维修技术还是配件偏峦救,可以以专利为由拖延时间咯辣,等到了专利期限满了非篡激,不好意思稻鞘,技术升级了;此外懊户敌,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的诵,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本灿哇怜,我们也搞不清楚辆,这其中可操作的范围太大了嗽丹。”   不过吐,值得注意的是绢愤,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息铣,分别为惮拦:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册堪驳,含电路接线图芭、电子控制系统故障代表码星侗、排放控制系统信息霖、车身尺寸图瓣、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录鬼,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称噶剑、商标和编号豆坍,零部件变更疤维目、升级拓澳、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软纫搏、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断羞师、检测起切藉、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等目逼顷。   对此澈白剃,李某仍坚持谨慎乐观的态度广评,“举例来说涸,同样一款滤清器凹,都是曼牌生产的桶,在宝马劝剿成、奔驰损绰垦、大众的OE代码是不同的松,那么维修厂有可能同时进了3次货梳筋,实际上都是同一种产品搜趣亢,但修理厂并不知道蛔孩。事实是祈,车厂确实公开了相关资料领革捞,但是对维修厂来说却没有意义敦句都。”   “即使汽车维修技术信息公开编伐挡,也不会影响到4S店的生存唐钮宫,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂辩,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件每,所以维修厂的特点是‘大’嫩,而4S店的特点是‘专’呢疚力,也就是说镰线,常见的问题可以在维修厂解决鞭厕,但是专业问题可能还得靠4S店臂轿,就像是去医院看财善,感冒发烧等小症状就看全科创痰什,但是脑中风就必须看专科柏。”崔东树如是说戌。 责编净:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游每,在加油时出现了尴尬的一幕笆识赤,就是半天没打开油箱盖苔罕似,最后加油员帮助下打开的貉甲,估计和我有相同经历的人不在少数富。那么今天挟,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式哇倦歇,以免以后出现尴尬事件鞠。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头耿搪,可以提示加油口位于车辆的哪一侧委伍,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况家。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老联查篱,司机加油时需要下车开锁竟,使用起来相对复杂错测略,所以现在很少有家用车使用了铝。过去这种方式一般都出现在老夏利畏蟹、松花江小面等车型上醛慑弄,但也有些比如牧马人评、GL8透搬供、桑塔纳等车型继续使用烹德采。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的洼哭类,与传统钥匙开启相比要更加方便模赏。不过这种设计也存在一个弊端微,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况工,至少我是遇到过乃,请广大网友注意这点侩伺。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种荒镜宠,车主不用任何操作慈,把车头畚好后加油员直接就能加油才。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起葛,当车辆处于锁定状态下是无法打开的唱搭味,解锁后才可正诚谒裕开启猜返僵。   当我们每次接触不熟悉的车型之前杏班,就应该提前了解这方面的常识搽贾亨,不要在关键时刻才想起来岁限痉,不然的话吧,借辆好车带着刚认识的女孩兜风冯拉秤,万一遇到加油芳沙纳,人家一看根本就不是你的车托佛,还是避免不了尴尬的局面搏磺魂。 责编拉彪绿:杨杰" "   全国 近期末非洪,北京市规划委主任黄艳透露害,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”碳才士。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会捎词,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策界,国家发改委副主任连维良表示睦将,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索丹,但应充分论证和征求公众意见吉相檀。   今年5月钎排,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称须,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台禄喷,按照“有位购车撩敖、停车入位泡剖触、停车付费锨爆炽、违停受罚”的思路对相关问题予以明确惜料。近期兽柑禽,北京市规划委主任黄艳也透露络建,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”桥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上婆柬,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题华哨,连维良认为玖糙,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题群,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索晚青槐。“要买车就应当有停车位祁,停车位是汽车消费的前提厂,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容蚕。所以蛔苇峰,无论作为政府还是个人殊,在购车时都应当考虑停车条件腾。作为政府共筹晒,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人橡饰,也应当承担一定的成本溅勤。”   连维良表示嘿,要推出这样政策必须要经过充分的论证删。连维良同时也认为食魔复,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设玲牵,最大限度地满足消费者的需要昂老。   相关新闻   个人可通过互联网出租每盆染、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知镐每碗。其中规定烂,为缓解停车设施不足的矛盾崇,可适当设置临时路内停车位响空软,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容溉,路内停车属政府定价墩飞。而小区的停车位渐裴,则由业主大会或业委会负责组织管理泰拇伎。   此外妒答,这份通知表示鼓励并引导政府机关奉、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放竣恫,盘活存量停车资源茫凌。推行错时停车涟,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位梯卸簇。允许个人利用互联网信息技术泵画庐,将个人所有停车设施错时酵括鳞、短时出租迁豆、出借功,并取得相应收益拈让。 责编策焦:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃肌辛,然而在交易背后错舱,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着哆。按照相关规定炉世妙,指标只能由指标所有者本人使用期,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象寿刮汤,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现贡僳,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险栏。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现韶逆坞,法院查封一些被执行人名下的汽车后刹,却有案外人向法院提出异议稍,主张车辆并非被执行人所有涉舍。   经过调查法官发现费泵,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者龟焊。据了解惮臀忌,指标交易过程中卖标者式锰、买标者蔬捎惰、中间人往往会签订一份协议锣,对指标交易进行约定馅松孔,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”赐情炮、“背车”涛祷残。因指标稀缺东,“背车”价格也是水涨船高撇碘毙,从过去出借一下身份证做个登记的几十元己颅,已上涨到了目前的4万元至6万元不等体担僳。一些二手车商镀劳尉,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意莫,收集卖标者信息锚高,介绍给买标者到钠牛,从中牟利盆溜。这样一来煤慷,卖标者痕截、部分二手车商和汽车4S店工作人员庭、买标者薯己,从卖方到中介再到买方碍,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链希。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议溜桅,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需佰钮吴,但事实并非如此灿。”海淀法院法官杨海超解释道拒,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售陪极,不得反悔等内容范椭受,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现俯溃。   杨海超表示夺,目前卖标者骑砰戮、买标者舍、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现空,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一库。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看摹沪京,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦臼。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策悸,卖标者应该受到处罚合。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求顾,但是从法律风险防范镐遂房、避免法律纠纷廖、维护摇号公平的角度来说井,这样的交易并不可取肖涎尾。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示掠拳黎,首先身份证是个人身份的证明谱,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度燎燎菩。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)砰斜,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)煞腾嫩,那卖标者极有可能遭受损失去,甚至可能承担一定法律责任恋很贸。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用侠丢,卖标者无法对汽车进行有效的控制媳。卖标者可能在车祸赔偿通、车辆保险譬幢、违法饭謇遥款裴帘钢、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险皆。   法院查封   其次唾,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用擅啤仆。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车侯,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有芥。正因如此导,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车钝蔫评,即便买标者就此提出执行异议禄碳,法院也无法支持肃柿,这对买标者是最大的风险古扣。   卖标者反悔   最后曹趁法,虽然卖标者与买标者之间签有协议隙镀庞,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生怀劳惕。最典型的便是卖标者反悔秽绿,要求买标者加价凡涸,额外再支付买标费用藕。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题示溪瞬,而要求卖标者退还买标费用峡巨舵,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险竿膊。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标锌,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封舅畅。近日糜舰汹,赵先生再次来到法院提出执行异议申请第,但被驳回课叹。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示怀,2014年6月顺泊破,赵先生从曹女士手中购买了购车指标橇稍,注明为永久使用权糖邵舷,费用总计为5.3万元套弦氯。曹女士除出售购车指标外朵,还将自己的身份证原件给了赵先生律盛界。协议中还显示“非因曹女士的原因罕纯耿,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系累陛想,包括车辆的损毁蔷瞪、失窃以及与第三方的人身诺蛇萄、财产损害纠纷等等”添共镐。   据了解激,今年9月份手,赵先生在办理车辆年检时发现赦唯,车辆被海淀法院查封杏醒签。目前奖郎惫,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷雇,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封呸堂缔。   北京晨报记者 黄晓宇 责编丛沙:杨杰" "  近日侥豹,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开良贬彼,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立本。   截至2015年6月底访心桔,全国汽车保有量已达1.63亿辆葛。伴随着汽车快速步入百姓生活膛,人们对车内环境的要求也越来越高疽协。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施谦,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视骨损槽。据透露绿,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准帆雀酱。为此兔,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会刚沃。   委员会首批会员由汽车整车厂狸、客车厂剁拐葡、汽车内饰件和内饰材料企业红蓄、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成楞锰,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会抄储,在中国汽车工业协会领导下备坝,研究车内环境质量控制方面的问题逻奥枚,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展葛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明翰,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即伶,治理车内空气污染刻不容缓遣储嫩,从源头上控制车内空气污染溺琴,探索使用散发较低的环保材料拼苏,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道搔含。”   除了相关领域的专家学者建言献策七譬,论坛还吸引了奔驰迹、宝马暴、沃尔沃酮新、大众等整车厂墩粳,以及锦湖日丽檄、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题惹。有分析人士指出梧,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立郴囱让,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一衅堆芍。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一非,他认为挤超弦,除了政府算、企业聘腐男,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量构。“产业链的转型升级镰梨删,一方面离不开国家政策的推动起蔽,另一方面更需要市场的拉动桐秦。随着消费者对自身健康的越发重视盯赏雇,购车将不仅仅关注动力咐邪、外观竣巩,车内空气是否安全铜,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素础磁矛。” 责编几经钦:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息牟,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留收簿。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时喊绦,与多车发生剐撞胺短,造成一人受伤鹃、八车损坏浚潞。随后缚,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场蔫厘。   经过北京市交管部门全力工作馅互切,当天19时30分许欧古,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男卧舍,21岁)抓获雄悍富。警方初步调查蚂亭佩,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶噶讲儡,与多车相撞且肇事后逃逸丛。   目前庙焕坊,于某群因涉嫌以危险方法闻晖浚害公共安全罪被警方刑事拘留诧竞。 责编遂茨毙:杨杰" "  近日廊松,日产2016款途乐正式上市诚示素。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后狈,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型芜锭。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍逝歪,2016款途乐的售价为79.8万元唾醚,相比上一代定价下调40万衅,并对产品定位进行了调整寝。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑寒割。今年上半年涂,在宏观经济增速下滑碍、反腐冲击高消费熄、进口车国产化等因素的持续影响下惧删尾,中国累计进口汽车52.3万辆烈侩,同比下滑23.3%沉琼朗,经销商库存压力持续加大颁喊,盈利能力大幅下降兑被。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素馁诗。”陈昊坦言柑冯,新途乐的价格下调后胚,79.8万元的价格明显亲民不少馈篱嵌。价格调整只是一方面纫,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示骇,随着高端私用市场不断增长讣,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户湾首普。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说撤:“自2012年下半年起铝访,以行业客户兔、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩跋佬。随着SUV市场蓬勃发展底竟泥,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群澜乏瘫。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持咀相,通过从源头上调整产品价格矛拒,厂家让利筋,销量扩大分摊成本岭净费,使更多消费者受惠处。”   为提升进口车销量肃,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量腺。此前恒蛊,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售委,根据今年的2.0进口车战略抬污,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家搂彤,增加608家部,增长率达到502%套。同时玫,东风日产将全面放开进口车经销探不。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车淀,厂家都会予以授权贤起。   随着新产品的上市杏辑称,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐颂伯妊、中大型SUV楼兰没畔、中级SUV奇骏绒倡秋、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系惧。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型荚蚀僧,借助SUV市惩顺谌住,承担东风日产进口车的销售重要责任冒。   陈昊称瓦,虽然今年整体经济出现变化迫玖睬,车市出现了大的波动巳塘喜,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变完勉巢。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值染狮额,并通过服务锰、渠道靡顺、营销上的不断深化与完善量,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市肆,以及楼兰的带动童斗赁,务求实现2015年度销量跨入百万级别靛。” 责编脑:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候刮,保不齐就会出现丢三落四的情况同毁促。例如些翰:车钥匙忘在车内到,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题蹬,导致无法打开画。所以梯隆比,今天我们就来跟大家讲讲钱,遇到车门打不开我们该怎么办侣涧?   彝旮鸲常控器失灵    遗停控器的使用频率最高杰,每次开车锁车都得用盗存墓,使用久了以后就可能会出现些小问题色帕夹。如陕:按键反应不灵敏挽修媒、电量过低俺谁、有信号干扰源或防盗系统故障等答,如果其中一把铱蛋叮控钥匙无法打开车门娇,可以用备用也谏韧埽控试一下奠,就可以做出正确的故障判断测限。如果一ト饨В控器仍无法开启车门浆抚酿,还可以使用机械钥匙豆。 有人该说了阑害,“有了机械钥匙楔胃,可是车门拉手没有钥匙孔傲省?”别急芭А,往下看媚饯矗。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里幸,然后自动落锁逢欺讥,这是一件多么悲催的事情宝。如果遇到此事淘,我们还有以下几种解决办法肋秘垢。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法吠毒亩。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己戳杀,让自己牢记这次教训泊视,就应该不会再有下次了孤藕。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证朝礁、驾驶证慑、行驶证等有效证件期融。费用一般在200-500左右枷福膳,个别车型价格更高吠。但有一点大家可以放心翁匣嗽,在开锁公司干活的都是高手靖纹,肯定不会破坏你的门锁狭耽,因此你也不用再专门去更换车门锁潍。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星琳武侣,你可以通过手机掖冢控或致电客服中心的方式来进行蚁匣拢控开锁违矫句。前提是你的爱车必须有类似的功能炼聚,而且还必须是付费会员的前提下才能实现底星。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策输容靖,不过在遇到特殊紧急情况时缓财,也是最稳妥的烈伪。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况懂。虽然我不提倡砸玻璃免农很,但这却是最有效快速的解决办法诚俺话。如果砸玻璃一定要选对位置诫你,不要认为越小的玻璃越便宜冠唾隆,其实越小的价格越高瑰,不仅砸起来困难搽,而且还常常没货很鸽伦。我们的建议是厘,砸玻璃选择后侧车窗玻璃盾瞧。    其实丧防,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的溜,有些情况甚至让人哭笑不得孩硷。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯册寥,发现铱缁┦控器电量变低应及时更换电池陀薪,就可避免类似这样的尴尬事件便仟。 责编踌敲:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次寄。其中哭堤,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到殴渺烦,今年“十一”黄金周鲸虑,道路水路客运量预计达到6.5亿人次帕据鸡。10月1日零时至10月7日24时谢琼恃,7座及以下小型客车免费通行收费公路楼。    来自铁路部门消息梢诚韦,2015年中秋协、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日膏,共计13天俊蜂。全国铁路预计发送旅客12120万人次俏,同比增加1245万人次皋娇封,增长11.4%裙甭。预计客流高峰日出现在10月1日炭,发送旅客1330万人次寿,比去年高峰日增加157万人次烘惭胁,增长13.4%本。    根据预测分析适温挎,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点司:一是从客流构成看辞论梯,以旅游客流为主轻歇,探亲流为辅;中短途客流为主刷皆,长途客流为辅含汉,高速公路交通流组成主要以小型客车为主绍线,预计占比约80%楔诞徒。二是从时间分布看蒙,客流量将呈现两端高摹胸、中间平稳的特点逻刚,预计单日最高客运量将超过9500万人次头尸河。三是从地区分布来看教蒂,北京料瓶、广东弹惶泄、四川骋梧琳、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大卫测互。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施凯懈剁,渤海湾桓烫、舟山群岛坟我、台湾海峡颊、琼州海峡等地区的陆岛哪鳖伯、岛际绥席、海峡间的旅游客运庙犀、客滚运输的客流将会相对集中禄顽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间脊憨,道路客运量将达到6.4亿人次翠,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次捐,与去年基本持平请戌浆。全国将投入84万余辆营运客车鲸、2189万个客位;2万余艘客运船舶鹿坦菩、103万个客位参与道路诺鞭、水路运输碌习。    预计中秋节顺钞潮、国庆假日期间士韶咐,铁路客流以旅游和探亲流为主骨岸,旅客出行计划性强思,出行与返程客流在时间和数量上较为集中搽。    针对假日期间客流集中出行的情况信,铁路部门已做好充足准备立煎,最大限度满足广大旅客出行需求亮憋钉。在京沪高铁歼勘、京广高铁盾、郑西高铁怯、宁杭高铁豆、津秦高铁虐、沪昆高铁等线路精躬,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁接榔倾、贵广高铁跺、沪昆高铁平蔬、兰新高铁等新线夹容,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施愤坛,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案滇泼邦,在9月25日—9月27日连续3天冈赦偿、9月29日—10月2日连续4天凛桔、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州吕芬潍、深圳曝汗挟,上海至广州霖、深圳高铁动卧列车;在北京到成都昏标尺、北京到哈尔滨市攀、北京到南昌等方向吉,共安排跨铁路局中长途直通临客19对师。 责编插:杨杰" "  按照国家相关要求妈,今年中秋假期高速公路仍将正常收费藉,而国庆长假期间尉回,小型车可以享受高速公路免费通行政策推。   9月26日警、9月27日乘港,市民将迎来两天中秋假期抖频。按照国家相关规定皆贫覆,7座及以下小型车只有在春节记、清明节家沥诉、劳动节倡壤瓮、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策愧扛身。想免费自驾出行的市民娇磨,要耐心等待“十一”假期努臂,才能“限免”出行凉。据悉枢瞳曝,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止独摆,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准促娘怖。   不少新车主由于对交通知识了解甚少茧,出现了不少路盲份规刻。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法乌,减少路盲在高速上发生的意外娘目涉。高速籍碘,就是高速行驶劫棘,速度一高庆,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了虫狙桐,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区协青,希望对大家有帮助敌凳虑。   误区一娜悍:安全带   犯错可能桥:100%   慰人蹋害指数渡:★★★★★   正确做法蓬脆彪:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶靡,车内人系与不系安全带尘,往往差别不大匠褪鳖,更多时候是为了应付交警屁。不过某,在高速路上行驶环,系不系安全带产生的结果是天壤之别扦,在同样的翻车事故当中诉,不系安全带楔枪,不是颈椎骨折致死教写洼,就是被抛到车外致死;系上安全带辨需,仅仅造成轻伤脾师举。   通常来说卉敝,由于有安全带报警装置孺,前排的司机和乘客会系上安全带寿汉,但后排乘客超过90%不会系安全带腻班仙。高速路上峦千,后排乘客不仅不系安全带爬,而且还会以半躺的姿势休息獭,一发生事故娇醋,最容易受伤结翠。   误区二闭缅认:简单事故处理   犯错可能艾扁:90%   涡舶?害指数请技皖:★★★★★   正确做法憨锣:快速移到路旁   城市马路上发生事故后恕,都要保护现承摇,在交警到来之前宽,不能移动车辆估,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识徊。但在高速路上就不一定了呸钾。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面蜜攀,致使后面车辆刹车不及再次发生事故梆,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故峭草。所以玻痴,高速路发生事故疟废,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾耙,事实无争议据韩惫,无人员伤亡凭稠,财损不大接串,车辆能够移动菠评,告诉交警大概情况后抒伪蒲,应该及时把车辆移到路边或应急车道上歧池沥,而不应该堵塞在道路中间浚绦廉,方便自己送肯蓉,也方便他人睫窟空。现在手机都带有照相功能态里,在移车之前弗,可以照几张原始照片强草,碰到这种“移动”现忱ㄌ,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能氰喉:超过80%   纬洌害指数筹夸弹:★★★★★   正确做法石:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故狡览匠,就一定不能移动现场勒雾。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上妹,都是一样的融。事故发生后缅,事主往往只有三种反应汰骋浮:一是受惊吓过度侈,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候佳褪刮,已经过了半个小时苫卢。在城市里患乡,报了警就足够了涩夹垃,但高速路上这只是第一步家袒窝。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志弄竞牡,并且一定要在一百五十米外陶,宁可多孰凯,也不能少抡。第三步是把人员移送到护栏外弹狭,这又分两种情况别,如果伤者伤情严重厘,除非你是专业的医护人员显污呛,要不就不要动伤者;如果只是轻伤剧扦赎,所有人都应第一时间移送到护栏外列土蠕,千万不能在事故现场争吵危侮送、理论栏漓。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外杰懈,三样缺一不可仍须滥,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生贪,当事人均要承担相应的法律责任诺悔互。 上一页 1 2 下一页 责编藏计释:杨杰" "  再过几天弟蹄刷,期盼已久的十一长假就要来了氯冈乱。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划握口,但因为路上行车多顷,长假也是交通事故频发的高峰期蹈。   有人曾说巳溃涸,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下糙,后果一样是惨痛的钨弦。车辆本身的安全质量撤淳,并不是唯一重要的弧长,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕蠢惺靛,培养安全意识讼。   在行车过程中拱答雀,遵守交通规则当然是首要的察共。但很多人不知道烩,除了路上无法预料的交通状况达,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”坪。保护自己和家人的安全旁仇犀,也要注意规避这些状况项。   警惕一喊泰:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中伦,很多朋友喜欢把音响声音调的很大咆撤们,或者说是因为车辆本身噪音很大阿悉,所以不得不为了听清音乐而调大音量汲地挞。其实这样做有两个损伤虑袭蛊。第一个就是损伤听力肃硕冉,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内腺奔,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声称阉嘏妗,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃渺坦,门板宋渡沙,仪表台等硬质物进行反射和反弹冬,如果行车过程中音响声音很大聘帽,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤统镣,就好比把人扣在一个钟里霜,然后在钟里播放音乐一样冬兰搭。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低熬,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱碾猾瓷,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛脯,但是到了距离你10米的时候你才听到东潘,严重影响到行车安全淬。   警惕二矮:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样毖,品牌良莠不齐陷撇,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高饥送彪,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜籍侈纽。好品牌的风挡贴膜的厚度平均处砂,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况嫉,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理你,而质量很差的贴膜患共,不仅厚度可能出现不统一劝娘,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”埂膜田。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中取皑,如此行车迸,必定会造成非常大的安全隐患堂哨律,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉尾。   警惕三幢:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化晤努,而且对车主的健康也不利窟瓣。另外捕哭帝,烈日直接晒到香水瓶们该,再加上车又是黑色的酶,特别容易吸热块凭,很容易受热爆炸丘。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂惹考虫,否则会影响安全气囊的打开瞄。   警惕四匈:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具泉毙,增加汽车的温馨感崇便控。但是这样做非常危险垛溃内。因为车内的后视镜很重要痢惺雇,我们观察后方情况及倒车时韦瑰,都会用到后视镜函。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线胯偿。所以为了安全笆浪,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧逝。   警惕五克:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰德侗,或是挂上一串保平安的装饰品歧。其实吧肮雇,这些挂件都是隐藏的杀手另然,试想下狸,一旦发生猛烈撞击帘。这些挂饰会瞬间打翻沽悉瑟,在车内“翻滚”胳,而它们离我们头部距离非常近显间吃。挂装饰品在后视镜上宦盒渺,就仿佛是挂了一把手枪在上面你链教,一旦有意外情况很容易“中弹”台拌勾。   另外凌勒蔬,《道路交通安全法实施条例》第62条规定孩,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂喇、放置妨碍驾驶人视线的物品”疯。立法之所以这样规定检,是因为悬挂在前窗嗽、后窗或侧窗的饰物铣,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜拐看、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线谷珐幢,容易引起事故的发生擎孩。所以挂饰物的做法是违法的澄。   警惕六弄:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫塘,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳酥,当遇到情况紧急制动时恃,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落豢柑凌,后果难以想象膏。   警惕七漆敝:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国拎擦痞,居世界第二位呸,汽车保有量已占世界汽车总量的15%渐步,是名副其实的“汽车大国”雷埂,然而狠浩,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%扫晌,其实际使用率仅为0.04%陀。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍厦,发生碰撞时悍靠,如果车内儿童使用了儿童安全座椅兴,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%凶惕,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%间苔。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示汇库,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法洽戊,但目前最迫在眉睫的编迫,还是提高广大父母的安全意识桃变纷。   警惕八恭踌:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机虾黎仑,不论早晚力党结、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子甭澈。可是剁敞,戴手套很容易在转向时打滑雾,尤其是急转弯时暇患犬。   警惕九错即:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器汀、油门踏板和制动踏板的动作笺窖,而且不管是不是紧急制动似坞惺,脚滑落踏板的几率都会相对增加蔑,就算没出意外陵靶,也有可能扭伤脚踝邢。所以开车时厂囤扮,还是换双平底鞋为宜随韦。   警惕十碾龚铂:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天甭呜苛,但我国许多地区拔颂,尤其是南方实凹贫,国庆期间的白天依然会持续高温膊。由于车辆属于一个基本封闭的空间插,车辆空调采取内循环时时,车辆内部的空气质量会下降鞘,并且二氧化碳量增多弘,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕毁拾、胸闷玩、恶心甚至是呕吐的现象刨乖,这都是车内空气造成的琶。所以如果长途出行劝臣陕,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气容,或者开启外循环模式妮。 责编瓣:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日髓,高德地图发布了《2015年中秋埃、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)秤。指南预测房,成都将成为仅次于北京静盖仓、上海的第三大假期热门驾车出游城市巍,都江堰会是全国第六大拥堵景区翻。同时显秀,指南还列出了十条最拥堵的高速公路拷溃。   今年中秋节与十一长假双节相连撇文,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势枚吹。其中碉失甩,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日溯蹿窖,第二个出行高峰出现在十一前9月30日位。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据暗氯青,高德地图预测了全国十大出行城市排名吴粹。成都仅次于北京和上海霸,成为第三大热门驾车出游城市舞鲍。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右婪羚,为集中出行的高峰剐呻睫,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午毒龄蓝,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰凶妊,出现在长假结束的前一天下午15:00左右绢赡,至长假最后一天的23:00左右搂咯。拥堵的高速主要集中在长三角豢、京津冀贬、珠三角这三大区域寡风,其中长三角高速拥堵最为突出烤。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现江,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点孺党秒,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多广垦。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好婆揪贩:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高巫伯墩。 责编苫:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高驶,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈星,有效释放这一情感的方式是旅游炼斗放。旅游不仅可能开阔人们的眼界催铜,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪锑,同时还具备愉悦身心的作用弟,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一砂哦蔼。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至涩围,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话钡讣鲍,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1丹魔、必须就自己的出行线路做出具体规划饰,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定传惭。如果您选择了多个目的地疮,那么一定要在时间上安排方面下足功夫茶,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面厕街戚,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要未。   2猜、一旦具体的出行线路确定下来男室,那么就必须充分考虑到交通的便捷性媒。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性竞软,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支钉链。目的地的先后顺序必须做出具体的规划恐,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦料农,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了申丹。   3萎瑞、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后怯崔,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人疤吠。如果有的话禽,就可以让他(她)为您出谋划策醚碳。选择那些景点适合游览拟,哪些地方值得去;另外一方面偿胶,在出行前自己应当做了功课痢,确定好此次自己出行的具体地点拓辰,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚络怖。   4阀、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底光抄靛,具体项目包含了本次出行景区门票费用铣、自驾游油费消耗费用年房狡、食宿等方面的费用支出惯途平,做好本次出行开销预算工作禾湘。   5签草、文明出行必不可少陕块,过去由于人们环保意识的缺失罚兽,常见人们随手将垃圾扔出车窗外槐鞠。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆悍扒,而且还可能导致后面车辆发生交通事故灿匆。原本开心的旅程戮贤克,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失捎贺。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋靡铜吾,对此小编有话要说!   Q1副起卿:那么多车载垃圾袋煞间擎,为啥要中意你呢?   如菲告诉你涎:如菲的车载使用袋具有使用便捷荒、占用空间小跋侯、用途广泛以及方便携带等优点湿。   Q2危翅:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你客:独特的穿绳工艺叹烽冷,便捷您的车载生活芥誊,建议将她挂在椅子背上漏纹刚,方便撕下使用且不碍事填膛括。小小细节轻紊,改变生活侯躬坊,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分陀诧,让您尽享自驾游的美好时光痰闹黔。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词却:车载使用袋)专利产品揪,独此一家勉,手慢的抢不到私旁抗,可别说我没提前告诉你哟!(来源瘦锑堂:齐鲁晚报) 责编柯:杨杰" "  原标题咸淬:不想看人头不想没地方拙肌? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆取贬,如果你不想堵在去热门景区的路上隋,也不想到了景区只能看人头眠毁可,没地方吃饭癸,也没地方睡觉呐,可以来看看我们的推荐笛抖鼻。根据业界人士提供的信息宋吞畏,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路程疽侨,供准备出游的市民参考仑。   ○ 三峡深度游   推荐人叮捞:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程耙测:近千公里   时间非诧勤:3天   看点囱链囤:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦强,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡涕、神谷峡中的“白龙过江”瀑布恐,以及拥有“飞瀑峡中过瑰,舟从瀑下行”奇观的大宁河嫡茹。返程路上可去看刘备托孤的白帝城砂糜炕。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人幻愁核:重庆一李姓驴友   全程习藩:约4000公里   时间拦:5天   看点步勃:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内农翠,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称床扦。第一天蟹刷:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛呕勃,参观乐山大佛;第三天累乡魂,从冷碛出发徒步牛背山讹,到达山顶看日出乐筛、云海等侣县獭。第四天枚忿:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥五头,返回重庆坤郊。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人寄秒:一家自驾俱乐部   全程七群磷:约1200公里   时间褂蟹:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点透赫:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区钠,集三国文化权、蜀道文化辈膳社、关隘文化拔、红色文化为一体裙拇,融雄涛撼、险桅铰、奇晦焊轰、幽于一身龟。可游览明月峡西安秦古栈道墩旗、剑门关风景区羡、绝壁观光站耙提懊、滚木坡古战场—天梯峡高空索道裳缴赡。第一天抵达剑门关貉察,第二天游览景区沙,第三天返回重庆翅玖甭。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人公凰:宜昌导游张小姐   全程狙皖:约1800公里   时间商:4天   看点伸茶闷:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹暇沏。1943年5月至6月蔚补,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价储,毙伤日军25718人发魏,守住了重庆的最后一道防线崔。第一天浩溶秤,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌叛铺搞,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷赤俊窗、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆钒。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人投成无:雪狼自驾总经理邱波   全程胖呈:约9000公里   时间啼媚:18天   看点缔:川藏线叫狄赤、中国最美的地方诉。自驾必须是越野车系撼,具有一定探险性质曹猛瘫,准备必须周到齐全厩慨。线路为浆来斗:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青憾龋湖—西宁—兰州—定西—重庆拜跨。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人汾砂矛:旅游达人何梁平   全程晃红匈:约200公里   时间屉墟:2天   看点即:第一天避开成渝高速高峰期潭莫,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区驳涧,赏千亩花海姜动刨、蝶恋花谷惕酱腐,还有台湾美食展和恐龙乐园灭橙,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”穷嫂卵、“黄凉粉”集皇勒、“铺盖面”彭携裂。第二天自驾返回篡泰叼,到大足石刻贝,如果客流不大抱浚,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟娩惜。   ○ 金佛山探秘游   推荐人疲惯告:南川自驾爱好者蒋千里   全程烙葡:约400公里   时间警:3天   看点牢:第一天鼓湍撼,看“金龟朝阳”笛尘、绝壁栈道走廊剑、古佛洞拐、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡联赦苯,路上可观“石人峰”殊、“母子峰”这些南坡奇特地质景观凑,进入景区后跑男观,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区笛,观赏重庆最高的瀑布——马尿水环断横,然后在山王坪景区游览胸。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人洛码少:沙区一自驾游爱好者   全程鄙:约2200公里   时间秦草闭:4天   看点镰瓜:毛泽东故居北、铜像广场姥娶、滴水洞獭僻潜。第一天抵达遵义铣细从,第二庇、三天在湖南韶山参观编蛊,第四日返回重庆汉。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人脓:重庆自驾达人张先生   全程甫玫:约3600公里   时间哩氰秋:6天   看点寸酿荒:海陵岛没有蜂拥的人群垫,却拥有和三亚一样的海水躺潘、阳光班潭、沙滩拧传碧、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称蚀酥。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大殴缝、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆拧潮磕。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人纶慕嚼:巫山一旅游达人   全程肛未:约1200公里   时间强:4天   看点钵寝:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路把汰瓷,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后危垂尝,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区供糕。第一天游览当九路深透筛,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览剖不、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆巩。 责编坡廷:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了拣曹闪,不过话说回来粪叛廖,金秋十月梗憋茎,秋高气爽吩苏幸,正是出游的大好时节迪,不出去走走也是着实可惜腿络,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式涉论,不过出发前场前,一定要给爱车做个体检图鼓,全面为行程准备一下廓四,避免车辆在路上有突发状况的发生哼受,那到底该准备哪些呢辰底,今儿飞哥就给大家说说赔盼疾。   检查轮胎   俗话说馆:千里之行敖,始于足下埠。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎媚鹿甫,看其有无压扁或被扎破现象论憨,如果轮胎受伤比较严重毕,千万不要抱着侥幸心理械笆,一定要及时更换轮胎棱努幂,这里注意一下跑辅街,检查完轮胎破损情况猜唇仕,还要检查一下轮胎的磨损情况辉,如果前轮的磨损比后轮严重的多姆臼桑,可以将前后轮胎对调使用签。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油讲诫保、刹车油蹦、转向助力油以及冷却液烘、玻璃水等是否在正常油液位读栓篓,如果油液偏少搏棺从,而自驾路途又较长廓绿蔡,就应该及时补充或进行更换克虏襄。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重涵毫,自驾的跋山涉水盗,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下结,磨损严重鹅丧,所以在自驾前悔,一定要检查刹车片是否相对完好裳,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行篮,万一途中遭遇刹车失灵骇材畴,简直太可怕了驶。 检查底盘   同样响悲募,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段镐酸,一些坚硬的碎物膝,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘逞痹腾,使底盘被击伤劲,严重则可能会导致油液泄漏薪,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱熊,所以在出行前戚、出行中一定要定期对底盘进行检查淡,防止留下安全隐患洗散。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况蒋挫,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化簇,从而造成车辆转向变沉纲、发抖赤捎、跑偏等问题悸踌,所以在行驶前几,就需要进行四轮定位抡测伸,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态矩葱,提高行车安全烁。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗谦挥,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气联咐惜,这时候灯光就非常重要了顷,良好的照明对安全的保障作用十分关键适释慨,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障聘芜髓,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行碑浇。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的恐彪,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上龟豌,难免会遇到些非铺装路面论冕,在这种路面行驶句,尘土呐、石粒…难免会加速爱车的磨损搐,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡赤泛搔,特别是易藏污纳秽的死角沤镶,如车窗胶条等皇春盼,一定要仔细清洗嘛,必要时还给车重新打蜡芦,进行彻底养护拣漠。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项稀董蓖,长途驾驶么暖匡,难免会遇到些“荒郊野外”骏,这些地方往往粉尘大增醛弟,所以回来后告狮,一定要及时检查清理空滤爽解藏,如果不太脏娃壤绒,可以自己用吹风机吹吹干净很,如果粉尘堵塞较严重芜无颠,就必须要更换滤芯了伯。   自驾游虽好堑,但安全保障也是第一位的弟,防患于未然蔡狙,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患捍穆嫩,所以在出行前该耻俄,对车辆进行检查必不可少富,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编辨哥菩:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近谷,如果再请几天假和中秋节相连茅,那真是超长假期,怎么少得了自驾游斗?开车去旅行夹促,无论长途还是短途都要自己做主挥,但要注意的是略,“十一”正是全国出游高峰期弦,路上车多不仅易堵掸申坦,更容易发生交通事故墙波。出门在外安全最重要嫁沉搬,因此无论是事前还是自驾途中汉窟炼,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一逼、带齐证件   有的车主平时少出远门头,一些证件喜欢放在家里落匣蔑,但假期出游泥苹,最好带好随车证件钉籍,除了自己个人的身份证冬、驾驶证外市请坦,行驶证俊荡、保险费单等也要带好屎博剑。   二撮、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”财木廖?即拖车绳另牌汐、蓄电池连接线勤攫、三角停车警告牌擦患、备用轮胎徽惮。别小看了这些东西敞,特别是在偏远和路段复杂地区隆倪腔,万一车子出了什么事隙酸,有了这些能让你省下许多事韭箩。另外裤,水也要带上斡小赎,最好是纯净水暴乘罕,除了平时可以应急洗玻璃之外靶乖,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时腔饶,可以应急代替冷却液使用隧,这样车子还可以开上一阵岸。   三据奉窃、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油牢、冷却液抱没、变速箱油鹊、玻璃水泰匣,重点检查轮胎是不是正常汕。此外还要提醒的是梨,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具冉蒋,如外用快速补胎胶条肠、胶片等隶蒲。另外绒掏,备胎的胎压也要事先打好唱扣寺。   四门精、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险瘁屠,比如意外伤害险腻媚。不过骄汀,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区蹲。因此怠叔,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额握粹,同时还增加一些如“盗抢险”等天尘棚,以应对旅行途中可能发生的状况赌帽挖。   自驾出险注意事项   一膝涂、异地报险没问题   有车主担心骗诫茫,出了外省报保险的话会不会很麻烦卵孩苛?现在随着越来越多的车主经常自驾出游欣,异地出险的风险也大大增加廊彪。其实完全不用担心磺,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔耐毋,如全国通赔呸、异地理赔等服务咸惮颂。这里要注意的是淳,为什么一定要是主流保险公司呢郎吝?这是因为只有网点分布够广缔稠绞,才能够真正实现异地获得保险赔款拖段舱。因此巍槐,如果异地发生车祸事故畔,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可涩窖。   二蔼录敲、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故词薪,还是因为事故而导致塞车衰犀,这些都是常事尉膜箩。现在为了方便车主罐晃,一些保险公司会选取部分高速服务站碗,设置车险服务站点哺,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务法湾。如果实在赶不到绦,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来氮五浓,作为证据潭。因此郊希持,如果在高速上遇到车祸呈林怪,除了报警与报险之外蓟慧绍,还要记得马上用相机或者手机椒惊乓,尽可能地把事故现场完整拍下来挺,最好局部与全局的都要有镭。   三橇壕敬、想回家再修可以吗吴?   这个要看具体情况酣促。有的车主对外地的维修店不信任掠匡娘,想回家时到自己熟悉的修理厂维修堕草。但是穗,如果自己的车撞得很严重辜录,再开动后有可能造成更严重的损伤佬韧输,那最好还是不要再开动了么。因为按照车险规定扮,如果因为车辆事故后溉茸,继续使用而致使汽车损失扩大的部分刚仓犁,保险公司是不予理赔的雾。   四换茅、自己全责私了再报保险颠关涡?   有时候翘颅,如果是自己全责的话靡话,对方见你又是外地人裂箍尉,很可能会提出要私了给现金铃顺渐,让你回家再报保险馆娄。遇到这种情况请拒绝脾。因为没有事故现吵涠!,保险公司无法作现场定损和勘验靡写,就有理由拒绝赔偿舞。更不用说权鳖茅,你也没有报警嘿蜗。而就算当地交管部门出具了事故证明俊坷,可如果他没有及时向保险公司报案蒋哥围,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况挖吮,而无法计算理赔金额醚公。 责编伪:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具摄写,还是我们的生活伙伴孔弧,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识朽,运用这些知识来检查自己的车辆人快捌。    一般来说俯几撮,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间屑哦割。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯饰纳,驾驶环境县家,刹车片质量礁扛,汽车重量等都有关系鄙陵,正因为影响刹车片的因素很多枚撤,所以刹车片的寿命差别有很大不同写绅绅,同一副刹车片有人2万公里换临鲁信,有人4万公里换残。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解酸。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况憨境掣,自己也放心救。    刹车系统包括刹车片读,刹车盘高轿蠢,刹车油泵等部分组成尺。这是需要我们注意三大部分还兼。    ◆如何检查刹车片 拟?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右方灰绊,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄肌户。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时许,车主就要增加自检频率涕恋捅,随时准备更换了刊藩柑。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右蹋,到了这个极限则必须要进行更换垛。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候填锣浪,车主就要随时观察准备了陆擎,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察秸倍,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示韧翘,相对自检就方便一些砍。    如果是鼓式刹车何度跋,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声屯滔,或者查看手刹的位置变高惶,此时刹车片必须立即更换舍。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘舒逢,证明刹车片已经超过极限婆髓矩。遇到这种情况摩,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查屁。    ◆刹车盘的检查 骂。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器偏,就是在盘面上会分布3个小凹坑秤槐剑。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm街劳。也就是说上绩茨,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm抄钳顿,当出现完全磨损时瘟兄,我们建议及时更换刹车盘瓤肠痰。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了淘瓜。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm妙,就应该及时更换刹车盘呸挞。   提示洪据操:汽车刹车盘生锈怎么办佬古笨?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的簇将麓,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈幸,这是正常的嘿怠翔,并非刹车盘质量有问题碑榔。    第一种瓢,如果只是表面有轻微的锈迹湾,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除领沟趣,可以不用专门处理场戏,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除胳。如果生锈较为严重补解,会使车辆在刹车时产生振动或抖动草,如刹车片振动氦速、方向盘振动或抖动肛嘶藉、车身振动等喊。当然诽斜,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下兔伸。行驶中馁联,轻踩刹车刚,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可绅局。    第二种倘,如果刹车盘锈嫉常很严重的话扒,以上踩刹车的除锈方法就不适用了虏。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平人,这种情况下制动会造成车身的抖动忌拼骋,驾驶者能明显感觉到刹车踏板忍、方向盘和车身的异常每。此时痘立,将很难祛除锈迹畅特,即便勉强“抛光”插,事后也会造成刹车片的异常磨损哨棋,仍然会有抖动的情况出现头梅。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养牵,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重吴。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前旅尽,小心地擦净主油缸上的泥垢庆累苟,以免任何脏东西掉入储油罐古。摘掉盖子肛襄寺。如果有刻度嘿妈什,只要保持液面刻度不低于下限疟锰,不高于最上限就可以了锣。   △ 对于没有刻度的油缸芯惜,应保持液面距油缸顶6毫米胶,打开制动液盖钢辖汇,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限擞。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本褥梅锈。应该购买市面上质量较好的制动液酶发兰。如果制动液脏了点掀杭,放掉并且冲净整个系统接嘿瞎,然后用新液灌满主油缸稻酶林。刹车油不要重复使用辫贩伯,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉忱。    在很长一段时期内如果总缺刹车油裁晾胆,而你总在添加掣筒复,那很显然你的刹车系统有毛病了饺橙,你应该检查一下了每。   △ 在检查完以上几点外呻,顺便检查刹车油管蛔诉,观察材质有无裂痕沥,接口处有无油渍肝,一旦出现需及时更换鲤乡。   总结乐牟:    检查刹车盘和片粪,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况疟胳嗓,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义酪臣赐。检查制动液倒扫檬,除了刹车片仇烤屋,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了传,要注意考虑所在地和目的地的天气特点叙花,防止制动液内进入过多的水分沉沃,对刹车有着不良影响枪。    养成自我检查的好习惯踞酱剂,保护你的爱车受湃,也保护你自身的安全! 责编庆堵峨:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路含船,去驾校上过课的同学都会赔茎,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握小,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位卤,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的耙辽,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库蹭敛,减少了倒车的盲区搅墟。    停车入位主要分为两大类陷寄,侧方位停车和倒车入库投房,这两部分我们在驾校都学习过彻哭,实际生活中也都会遇到宠,其中侧方位停车需要左内顺、右打轮膘摄腿,并且在没有标准参照物的情况下俄辽,难度较大一些贰土矢。   侧方位停车    在驾校学习阶段捍,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线痕翟刷,我们只需按照线的指示就可以顺利入位返卷,并且教练员还会从旁协助称,总体下来入位非常简单功奈,但是到实际生活中靛珐,这些杆或者线都没有了或者不齐全蠢涪拼,没有参照系的情况下凭,加上停车的复杂条件苯唱伟:路旁时而穿梭而过的车辆伺、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大娜,对于新手来说我们要学会自己建立参照系慌锨,调整后视镜鼻估高、仔细冷静入位乡甲苍,就可以比较顺利的凸洌好车了脚。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜姥超,特别是新手容易出现不知情的盲区颗怂,导致磕碰贤际蚕,所以尽量将后视镜调低尽卑祈,让其能够看到更多的地面细节顶靡僚。    2).后视镜调节完成后田酚,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间垂,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置我,并确保与前方车保持平行芬恒,间距1米蹿。    3).原地向右打满轮蛊,注意观察周围的状况后欣蹭瞥,挂倒档嫉,低速控制好油门牡般,当车身最前端和前车平行后弘才,刹车然后将车轮左打满醛闷亨。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形前蹬蘑,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°董台。    4).继续低速倒车懦杭,等到车身与停车位平行后冒爽,将车轮回正监卯良,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置糕困,然后熄火停车死,下车前注意观察右侧的行人和车辆骏。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少埂,首先依然是选择合适的车位瘫,然后调节后视镜坡磐堑。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离竟锣。    3).然后刹车挂倒档汹,观察周围的行人和车辆马氦怒,慢速控制好油门梨继,基本一把就可以进去芥,待车辆与车位平行后回正轮搜,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部巢福浩。如果倒车过车中一把不能进去反敖绩,就需要修正下路线狙,甚至重新前进一些再倒车厦抠梁。    4).入库停车后开门一定要仔细态摆辑,避免擦到旁边车位的车身活亥同。   附件   总结 判竟落:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计逻漆,停车位并不是标准的平行或垂直防,或者只有一直倒车才能进入的车库歧佃,就需要自己根据情况来实际操作盯犁霞。 责编炕勘:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期颇送逢:回顾上期栏目中并舅,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题阜鸿半。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外呐,所以乘车时用使用儿童座椅刑氨,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了夕,其实除了儿童座椅外鼓孙,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制龋毋。文章回顾捣淬逞:《儿童锁如何用》    在本期内容里囱扮,点评君将要说说关于备胎养护的那点事沽删摆。很多车主常常会忽视了对备胎的保养殴,等到某个轮胎发生意外状况高仍,取出备胎时才发现廓卫,备胎已经无法使用法釜,无论是因为胎压还是老话剃磨,都会让轻易脱困的问题雪上加霜惟扯。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么受换浦。   总结解吓枫: 除了刚才提到的几点之外磋侍,油品尽量不予备胎存放在一起募,因为油品会侵蚀轮胎爽策驹,导致寿命下降隘,另外备胎也不应长时间适用饶侮,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换德寐固,避免产生行驶隐患宦诽。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣漆、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能阿峡,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动氨墓掂,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解关撤瓜。 责编懂:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的搭顽幌,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现溪朵,而且内顶棚清洗起来工序不少能厢蔷,随着长时间地使用芍读瞄,汽车内顶棚附着的灰尘位鲜,不仅影响美观还容易滋生病菌挎衫,不要因为麻烦就抛弃了健康杭,定期的清洗还是必要的期刺扯。那清洁的工具都需要什么呢是?方法又是怎样的讹?咱们一一道来狡女潮。   △ 这次我们所用到的工具包括笨枢酣:水壶(使用家里喷花的即可)侩漆,大力橙清洁液(淘宝可以买到钩习盲,价格在10元-15元)勿,泡沫清洁剂(淘宝可以买到判,价格在10元-15元)汐,擦车棉布(淘宝有售列,价格在5元)全揭,擦车鸡皮布(淘宝有售浚,价格在5元-10元)村橙外。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方亮庐,用三种清洁方法进行清洁娘磕,以起到对比的作用吧示补。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘锹,进行初步清洁从。   △ 先进行吸尘使楷,把可惜落的灰尘先清除掉逢,以免在后面擦拭过程中柑,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里舱。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕免摊。   △ 吸尘结束后痛肝,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶轰斯,后用干净的麂皮布进行擦拭楞畔仙,待反复擦拭4-5次后秀雇,污渍逐渐减少娩东峭,需晾干后再进行观察容。   注意歌替: 这里使用的是麂皮布粗,因为用水清洁时翅,水不含化学元素钞疼行,麂皮能够有效的吸收水分划,而不伤到车顶材质侩甩舌。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前剩,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁守票,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处窃,后用擦车棉布进行擦拭搁,1-2次即可舶墩,然后晾干寝。   注意掇: 这里擦拭时使用的是擦车棉布幌守毯,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体募停,在擦拭时用棉布懦磨逞,让棉布也吸收一部分清洁液进去刺,擦拭起来更均匀溃悍吻,更有效的着力在车顶污渍处彼炽夯。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁沏鲍,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上矢歪,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上滇暴,稍等几分钟后等待其反应前冀,再配合使用擦车棉布进行擦拭伦憾,然后晾干贝。    注意悔倘:这里同样使用的是擦车棉布悍呛,道理同大力橙是一样的僳赴,不再做过多解释门。这里还提示一点几举,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷搞娥,不可使用在车顶的清洁上对处菩,否则容易对顶棚的面料造成损伤观。   △ 等待清洁擦拭晾干后蹬际,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍杆卧,也能达到整洁的效果癸,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色辟,去污效果更好糕,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出挝尖,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍瞳泌,并将污渍根除沙冗。    绒面顶棚确实有点难清理才汇巫,使用泡沫清洁剂效果最佳鲍,对于顽固的污渍涡,需要反复喷洒泡沫进行擦洗冈翅盼,处理干净后逼撇桓,用另一块干净的棉布存泛瓦,顺着车顶的绒毛方向抹平脯贾韩,使其恢复本来的模样贿。 责编谁徒:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日卡瓶,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息武疚,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书酒姆,鉴定意见为卷:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍清,有限制刑事责任能力宏啸。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚叼敌陋。不过可以肯定一点汰薯泪,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑铝笆,并将面临200-2000元的啡幔款成脯。    无独有偶饰瞬,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某凶,饮酒驾驶被交警逮了个正着吉,罗某将面临吠ぐ#款2000元垮细僧、记12分佩递,注销驾驶证的处罚控姥鞘,此时距他考取驾驶证不足8个月概北。可以说对于交通违法违章扣分嘶,铁的条例在那儿摆着体,即使是神经病也难以逃脱处罚栖慈。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况貉,希望正常的壁赁、急性短暂性精神障碍嘘系四、精神病的驾驶员能够严格遵守朽思锰。    【1】掏效、超速50%以上    所有车辆扮材、所有公共道路傅痊可,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚棠晦搜,并处以200-2000元的吠馕欤款翔梆检,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑琴朗手,将面临吊销驾驶证的处罚窝昆。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一遂随缕,导致很多人以为超速10%下是正常行驶翱肌钞,实际只要超速胳渺碎,就会受到处罚推,可以在特定的时候谓兼,特定的地点暑擎嫂,一些地方对于超速10%以下不予处罚辅埔。    【2】悸凉棋、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区卵,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证股派,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是沟,教训也是非常惨痛的券就,正所谓“喝酒不开车帝寐隧,开车不喝酒”岭。 饮酒除了吊销驾驶证草坛,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的侗冉,将依法追究刑事责任凶。    【3】薄、肇事逃逸    8月20日椭枷礁,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶负虹魂,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时梧,将路边蹿出的一条宠物狗撞死剁巧冀,随后李师傅并未停车查看喷期凌,而是继续行驶丰祭舷。不久后李师傅接到交警电话粕副磋,需去中队处理屁佃秃,协商后赔偿狗主人3500元闪,并且接到交警2000元肺嫖茫款和12分的处罚邯侨变。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸疚莎耪,肇事逃逸不仅仅是对人而言寞潮,还包括物质财产摊蕾剧。认定驾驶人肇事逃逸嗓健,与事故本身责任大小无关受晃,关键在于事故发生后肌皖,驾驶人没有选择报警谁粕扣,而是逃离现场苫疥极。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸募叼悄,不然除了扣分肪ご剩款模泌,构成犯罪的还将追究刑事责任染。    【4】邓、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车唬关,除了存在安全隐患参廊汞,并且还会污染严重污染环境黄界,所以国家命令禁止驾驶报废机动车乌扛,按照《道路交通安全法》的规定睦胎,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚攀善。    【5】禄节、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟免屯肺,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶磨,殊不知售,这是害人又害己的行为竞,一旦被发现寄拆接,不但驾驶者要接受二次惩罚膝萍齿,本人也会被直接吊销驾照淋毙。    【6】伪吮、遮挡号牌枚笨妮、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车性,这个车辆涉嫌伪造匆师饶,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌戳,但依然无法避免被处罚槽,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定控会。    无论是有意还是无疑遮挡号牌能,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚耽纷。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚撕檄。按照规定胖心,使用伪造的机动车号牌藩,除放菲眨款2000-5000元诡,吊销驾驶证晶汗,还将面临15日以内拘留窍税。    【7】狭砂苦、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚讼瞬,那干脆不悬挂机动车号牌口犀汐,事实是舷蜕耻:未悬挂机动车号牌将被记12分限溅晚,访缣恚款200元嘲。当然对比起伪造号牌来说要好很多艘镀花。    另外使用过期的临时号牌氖,也将面临记12分窟茄,饭樱款200元的处罚窜卷。 责编男:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生赋,其中不乏积极向上的孙、悲观消极的阑,总有那么一些事儿不太容易聊清楚联洽,聊不清楚就不聊了么鞠咐?当然不是!今天起票,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专扯叨ā,大家各出己见牧凡创,众说纷绯忝吓,舌战群雄矛仙,想知道编辑们的观点是什么拿?我们对热门事件持何态度痢申期?在这里惶沽,你将会听到编辑们自己的声音瞥。编辑聊“不清”痪伯涎,我们在这里等着你…… 责编佃:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津乳呢?这样的段子窝问,不只是北京等大城市居民的一种调侃睫屏,也是不少科学家幻石、工程师眼中具有重大挑战的问题酶郴。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上屑盲董,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题蕉琉柑,他说府长师,“在北京出行平均每次需要52分钟恼芹,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%狄尾详,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变扛恕? 2008年策氨,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告凤荤,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”侮。中国工程院主席团名誉主席纬窝鸥、中国工程院院士徐匡迪说恼沮寥,过去30年晾,中国城镇化率年均增长1%椿位,这意味着琳,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业罐泊,发展新的产业叹涝娃,这带来了基础设施的飞速发展洞汀卉,但同时也带来了大量的城市问题挝吼餐。   根据国家统计局数据烷,上世纪90年代挛傻仿,我国私人汽车保有量只有80万辆怂。到2012年筛琴,这一数字就增加了110多倍噶星菠,达到9000多万辆熟宏菠。不过拉悄,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现迪殿趣,城市道路的网络规划不同叙,所带来的人口承载量也不同狭捣巨,相应的拥挤程度也有所不同钡稗。直观来看钎脐凳,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”禄让暗,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”叹酷恰。用数字来看敖,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个夯,而北京只有14个够捶蚂,相应地扯,交叉路口之间的距离也不相同们,巴塞罗那仅有130米跋,北京则有400米左右杠。根据研究间,北京这样的道路网络趴乡湘,所能承载人口密度仅有7500人骄瓣筒,而巴塞罗那则能承载两万人扩。更进一步说腊,如果两者承担一样的人口痹、车辆数量凹隆钢,前者可能会形成“拥挤”喝胸,后者则可能不会秀剖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看蹭檀馆,哪个更合理接敞,很容易就能看出来缚,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设小坤图,这不失为一个很好的参考虫。”潘云鹤说胃挡。 责编呜:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路歌。交管部门预测松耸限,10月1日至4日团,京藏高速每天拥堵将达10个小时袱氏施。   交管部门表示涤坑,今起缆权零,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示矮酒翻。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策鳞淋,加上各地游客集中进京氯,会加剧高速路拥堵涤。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间孔:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间河匣:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游诫:市民可选择110国道厕、京藏高速解度、西六环进出京潞。出京过境车辆可绕行京承高速秸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区奉耻抒:可绕行京新高速钡芳,京新高速平原路段为双向4车道县耪滤,道路条件良好奠吩棚。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出貌长,可直达十三陵景区冻叛府。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区巳携蚂:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵湃,山区路段车辆可绕行110国道进京逗掏迷。   ●途经昌赤路阮陷:可向110路经德胜口桥苏,环陵路去往十三陵景区械。   ●途经立汤路矾付惮:车辆由定泗路堆窘幕、牛北路向东绕行京承高速门檀,向西绕行京藏高速辅线进出京搅嚷。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况割,10月1日至4日每日5时起酪苫效,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥碧粮茄、百葛桥至西关环岛嘲杰蓬、居庸关至八达岭长城等路段躲,将出现车多排队行驶缓慢情况塑,此类情况持续时间较长贯,平均时间到当日下午15时会有所缓解别孔陪。   10月4日以后彭绰矗,返京车流量增大料吹,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西掣宽,京藏高速山区路段斡,以及京藏高速进京沙河大桥以南讼。受上述路段车多行驶缓慢影响脯纺混,轻微交通事故发生频率增大哼,应注意交通安全兰滤泄。   另外泵燃,受十三陵景区游客量攀升的影响武,昌赤路10月2日至5日户评袄,8时至12时般多幻,出京方向神路北口至胡庄路口曙、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢擂。进京方向14时起胯淬褐,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢份肥搽。   北部地区重要的主干路——立汤路矢沏肺,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同筋,出京方向路段集中在东小口至北七家集,进京方向集中在北七家至东小口一线磕甸。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍汞晴,八达岭老路往年国庆假期压力突出舒顶,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位枯那,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路牢播拖,减轻八达岭老路交通压力筛。   此外徘,如果八达岭高速路出现严重拥堵墙,昌平交通支队将分别在小汤山出口浦摧、科技园区出口芦、西关出口向京藏辅路分流螺糠我,同时扩枫睛,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时毒,视道路情况分别将居庸关断带袒系梨、金殿断带癸典朽、沙河大桥南北两侧断带打开隘塑,将出京社会车辆引导至进京方向奔沽瓶。 责编抱庞擞:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露编铜蛇,北京正不断修改完善费率浮动方案夏,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”矾。   为减少交通事故发生率筛,促进首都道路安全畅通熟酬雇,2010年1月1日起熄,北京正式实施商业车险费率浮动制度卧屠。在21日进行的新闻发布会上旱电,北京市保监局通报呕剃,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后酬鹿慧,费率最低下浮至40%挥仆,最够上浮至3倍;实施5年来撇,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下毒,商业车险出险率由2009年底的105%盒兄如,降至2015年6月底的50.5%嘿颂。   针对酒后驾驶费率浮动机制开,北京市保监局介绍嫁辖,2010年3月1日起阿,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制侯全啊,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度恫蛇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底挎禄,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆饯断我,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆山故,上浮交强险保费185.26万元痘。   “如果违章谁绦,惩罚会提高”需就工。北京市保监局局长郭左践介绍废愤俊,将推进违章记录纳入车险保费的体系弓旱翅。但他表示木髓,这是一项复杂的工作奇办坡,必须要经过严格的数据统计会矛叭,以计算升降浮动和比率等庭,需要一个测试过程庞,所以目前无明确的时间表和细则泌旱百,争取尽快实现悄刑。(完) 责编篙:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题驶柔芥,河南省出入境检验检疫局21日称色私,自2009年至今故法,河南省相关进口车型登检数量为9132辆蜡弓,相关车主应注意车辆使用状况镐娶瘟。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出架,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称慧脸,因设计原因搏,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子母锰悖块班扔伪,造成安全隐患凤。该问题涉及部分进口途威乓、奕鸥差侗监、尚酷巴滤宛、尚酷R蓉、跨界高尔夫爱、高尔夫旅行版富读、高尔夫R锻、迈腾旅行车辖鞭、迈腾全路况车芳粹、大众汽车CC醛、夏朗等车型瞄丢交,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日炉疾酷,共计78083辆话燃枚。   目前己,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划凑胸。在召回实施前抹,如发现车辆因上述缺陷出现故障工冗肌,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子某俾。块爱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意勉,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题京首,应尽快与授权经销商取得联系龟娩,妥善处置和维修羚壳。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施累林,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况废。   河南省出入境检验检疫局表示苹弟极,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务贝外,并对履行情况开展随机抽查等监督工作讨。 责编裴裁驾:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称耿,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间浅,因此车船税在此基础上不再进行减免精童刑。   世界田径锦标赛票娟铅、大阅兵期间匣粮盘,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行闯防,有市民呼吁搅,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征糕。对此察梅颂,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称锑极,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间纹,因此车船税在此基础上不再进行减免恋。   市地税局介绍八签,根据本市规定巴吾举,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款噶耿涧,减免税比例占全年税款的六分之一膏玖,对应天数约为60天割壕汲。按照交通管理限行黑寒旁,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定谅腊焊,加之春节酮盆何、国庆节七天长假细侨、劳动节捎、端午节劫凉、中秋节等三天小长假不限行松潞膜,全年实际限行最多为50天低颅悄,占全年365天的比例不到七分之一目童襄。根据以上情况娇册,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间涂道。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例瞥梢构,自8月20日至9月3日共计15天涉较茸,单辆乘用车最多限行8天相尽,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例青兜达。因此毕现渡,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策笆竣卡。 责编匪隆:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨懂肯。(资料图片)   市发改局骑惶另:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起访撇,广东实行最新的政府定价目录没,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价焊搬。新规执行一个月后锑陆想,记者走访发现浅卸怂,不少车位紧俏的小区蚀丝,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象狄。   有市民担心勾痕,放开政府指导价后滑,小区车位费会不会连年上涨苔?市发改局回应称拘,物业管理公司并非想涨价就能涨价的默惟,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定缔惺。   记者走访险据不:有小区月租费涨了三成   记者走访发现率饥,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨麓交漓。东城世博广场一小区的业主反映汐末坚:“原来180元的月租飞景,现在要300元了奥。   此外识抄迷,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月逞钠泊,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元弄。丰泰城住户刘元称吧勃:“小区停车收费不同于商业区净馈,收费不应该这么高粟,就算涨价也要让业主先知道岁坪蛊。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价戏肮瘁。“现在对业主也收6小时5元妈牢,12小时10元的停车费无觅谁,和外来车辆收费一致任,这不是变相涨价吗舱?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示仕,由于该楼盘业主很少自捉旌А,所以一直没有业主大会薯棉箔,现在涨价后想维权都难痹。   二手车位交易涨价   同时惰,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显袖,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车惩锉榍肌,随着汽车保有量不断增长汹岭扮,车位价格已经水涨船高擂疟鲜。   这些小区的二手车位煤,成了新规后最早涨价的合胁瞧。南城石竹新花园有2000多住户悲控咆,基本每家都有车爱舶,现小车内车位只有1000个吓岁。长期以来口疙,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边分。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”派簇就。业主刘先生称抖式,由于长期在小区外停车吃罚单懦,他决定从邻居手中租个车位氦斥,哪知道租金已经飙到500元一月泛。刘先生在算了笔账后累锯,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位甸帝餐。   “东莞车位资源紧缺当,近几年车位价格的增幅远远高于房价”毙拆患。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示陡暴,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格坤饰功,普通的小区一个停车位在10万元左右谷陵鼻,而一些比较高端的小区县慧雹,车位20万元的都不在少数拈。“车位少的小区蓝厢,车位的价格几乎翻一番”隆冲。   物业雌傅:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露定菜奈,由于人力成本上涨郎,许多物业公司处于亏损状态胳效蔷。许多公司看到新规出台蕊鸥,都有涨价的打算号场嫩,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意琅性,而小区目前没有业委会钱通脾,要把业主召集起来开会都很难袱廉淘。其次采报,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾群立滤。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示咳,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费膊痊级。“地下停车场维护费用很高拿订附,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明雀垛、保洁吗拼、维修等成本”暖。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况襄洪,市发改局价格管理科负责人表示蛇玛,即便价格放开后迟,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费惶瞎窖,也会受相关法律法规约束橡。具体而言暇,如果业主与物业公司有合同约定的陀吮,就按照合同具体执行簇,如果没有合同约定的秆觅娟,物业公司要调整停车费答,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意涪沏。   那么坝,对于那些没有业主委员会的小区侮洽把,停车费是不是物业公司可以随意涨价了定按碘?市发改局一名相关负责人回应称衡爸惊,物业管理公司并非想涨价就能涨价的尽团坤。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用挛。租金的多少由产权人说了算沦哗据,车场管理费由车场管理公司收然劾赌健,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样舌截,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定损。   他提醒市民若发现收费违法的情况瑟宛,可以积极举报投诉薄,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管兴毖。 责编齿:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息劳,本周二哥辽省,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火侗,导致Jeep牧马人的生产暂时中断毖磷。所幸火势不大楞汲,并未造成人员受伤谰。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示伎攘:火灾约在当地时间下午4:30开始琳,当地时间下午5:45被扑灭颇闭,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多那娘韶。没有工作人员伤亡防衰,但造成两名消防队员受伤稗谜秋,所幸伤势不重离,一位在现场处理伤口浚瓶挤,另一位被运送到附近的医院接受治疗笔氯。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作徐。   (实习编译屋:羊洋审稿规:刘洋) 版权作品克,未经环球网Huanqiu.com书面授权埃溅冉,严禁转载唤趁,违者将被追究法律责任穆顺被。 责编奉:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级潘。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市呸识,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价然,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价把。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试蘑汉。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统拇,电子稳定控制驼吩梢,牵引力控制系统和七个安全气囊零脾乔,包括驾驶员膝部气囊毛团亨。可选的安全功能包括盲点监测鼎辆抛,后方交通检测和自动适应巡航控制犬。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗爬扩勘,福特野马和日产370Z淡。   (实习编译肠:张文英审稿竞:刘洋) 版权作品负汤,未经环球网Huanqiu.com书面授权挺变,严禁转载科,违者将被追究法律责任吗凯问。 责编汇低吻:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深扳榷,近年来鹿睦氓,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸较,这其中欧兔委,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠筹。   日前壳迁,赶集网创始人辩、58赶集联席CEO杨浩涌宣布仁妙咀,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”畔。据透露埔拆巳,瓜子二手车将继续深耕二手车市承莩椤,目标年底前覆盖到全国60座城市构洪警,占领C2C线上80%市场份额角讽。据杨浩涌透露宽维广,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐呜放。到目前为止唱碌,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模斧旱俄,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆忙佳,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司动虎笑。”杨浩涌表示阀贿赖,未来一年将投入10亿人民币娄,用于市场扩张圈倍。   此外铅催鞘,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车刨抹。据介绍蓝目,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后丧,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资顺共,本轮融资后人人车估值超过5亿美元萍肃矫。而目前邵狸,人人车已在广州开设分公司限轻,可服务珠三角地区用户惮,其平台上在售个人车源15000辆以上努杰,并都经过人人车249项专业检测铃倾。据人人车联合创始人杜希勇介绍泛段,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式澎绰搽,通过互联网太邻榔,实现个人车主和个人买家的直接交易试梯未。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务能技现,也使消费者权益可以被保障信不郴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示幌,中国二手车市场正处于爆发期拿殿,据中国汽车流通协会预测侮取,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆敬,这其中躺谱,线上交易的二手车或将占到10%的份额食。 责编儡:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道碎,进入9月份径黔稀,北京预计将有8个“暴堵日”仙勾,基本是逢周一与周五必堵凤泛。北京市交通委昨天表示苫,遇到晚高峰极端恶劣天气枚病,可以在当天中午发布各单位提前下班哩呸拱、学校提前放学的通知铅衰,采取规避措施撤拌胚。 责编赤腐弗:杨杰" "漫画嘉娜:食墨客   当下木,司机在开车的时候接打手机势、接单粕、刷朋友圈的现象并不少见师,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患户。近日簿迟,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现检,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍蜕,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信校,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度探匪。   本次调查中擅,68.1%的受访者会开车倒卸吵,31.9%的受访者不会开车喇裳剐。   刘显旭是一名90后创业青年鹊,在开车时坚奠床,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面瞥筷沙,以方便接电话滤垛臣。“由于事业正处于起步阶段啪纪嘿,工作很忙拧毕,下班回家开车的路上汐穿,有时候也会和客户斯壳城、创业伙伴进行电话交流绢。”刘显旭说苗稻环,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话羡任涟,但是客户打过来时却不得不接凰。   湖南某高校的大三学生孙威说司急棋,他乘坐专车或出租车时鲜,经常发现司机用打车软件抢单巳。司机注意力不集中湍莽罗,让他很担心行驶安全圣避。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机荚?调查显示怠缆寂,从内容上来看痛纳殿,有电话打来(82.5%)最普遍卸田,接下来依次是看导航地图(60.1%)城类,开车发短信和讲微信(57.5%)夸撼鲤,用打车软件抢单(36.5%)仆,刷朋友圈(24.9%)斤,刷微博(12.6%)脑慰,看视频磁屡、小说或者玩游戏(15.6%)戳沫窗。   从接打电话的时间节点看曝禾轮,堵车时(75.0%)最普遍多,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)岸到徐、提示铃声响时(48.6%)籍涕。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机伺泊慷。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来放汹鞍,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动错寥爬,对驾驶员的生理和心理都有一定要求沮实末。“从生理角度来讲酣江,驾驶需要驾驶员手屑庙腿、脚来操作车辆癌,同时需要眼睛脾韭既、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲淖莫老,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源十。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时京抡,危险就可能发生”诵。   调查中彩,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信淖饰铰。   王颖指出辣粹恐,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话刑梢,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为啤。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整蓄没袱,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机镜鲁豹,而在低速简单车流中就会选择接打贝侈帛,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险掀氦廉。同样的食岛,看手机行为也常发生在堵车放菏、等红灯然叭姬、车流量小圭、行车环境单调等情况下”晾晶伙。   王颖直言刷申,看手机是比打电话更危险的行为躺。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道黎陇扫,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知纤染、决策和反应坟宽蔫,可以说是间接的桔臀祟。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制溪缓饥。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源焦,司机看了手机就不能看路绊谓,翁萋纾害更大”储健嫌。   他指出幕备,开车看手机的嗡悖害主要有以下三个方面刨替:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差锻舜称,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差搐,容易遗漏重要交通安全信息护,如突然出现的行人和车辆呐、前车刹车稍幢茅、限速指示牌尖级幂、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差蔡便顷,例如需要减速溺、打方向时延迟反应或根本没有反应龚膜。   与酒驾不同屡五,司机开车看手机的行为监管难度较大密。调查中剃,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起标,坚决抵制部啃。   王颖认为惩俱纱,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为风,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的挝溃害的宣传力度擅芬耙。同时软料赶,她还建议智能手机开发商梁竭、软件开发商和汽车电子设备开发商骸艇卤,考虑行车环境的使用失剂,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义籍,在开发其产品时标颠戏,考虑行车环境的相关规范白。 责编担但檬:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息渭,本田美国公司宣布吕,由于点火线圈故障粪跺,车辆存在熄火的风险克哨,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车墓迫券。   本田在召回声明中指出绢,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象骸烙,最严重的情况会导致引擎熄火唯讥,增加撞车的风险灭毋。本田表示幕弧叔,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告未仓币。   召回将于10月6日开始呸辫氰,本田公司将会通知相关车主将车辆送修茬。   ◆更多精彩内容保挨炊,请关注环球网汽车频道微信公众号烽唇赶: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品杠,未经环球网Huanqiu.com书面授权碎磋,严禁转载痊羞耸,违者将被追究法律责任掣氓奇。 责编陆:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道吉,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车全。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题韭,可能会挂住司机的脚澎欺谷,导致突然加速刃,或影响刹车控制岛褪铝。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息蛋赴融,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note探耪,共计29.87万辆左右坷崇,并就汽车内饰板问题进行检修入趟态。   去年阑电雾,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉温奋窟,并介入调查皇骚墓。根据NHTSA网站上的时间轴显示现既洛,起初裤嘘,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题信弹,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的贡难,称这样的情况很少见巍。NHTSA表示峰哇,在调查期间接到的一起消费者投诉显示剁多,消费者因为内饰板问题勾住鞋子亮瘟勃,汽车刹车失灵导致碰撞串泛藐,造成轻微擦伤究笛侍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月涝,日产公司开始检修故障车辆间,在油门踏板和装饰板之间增加空隙授钒,以便解决问题奸。但是惕炯,公司仍未意识到这将成为安全隐患芭禄。   (实习编译剃秦税:邹莉莎 审稿信疏靖:刘洋)   ◆更多精彩内容湃矫琅,请关注环球网汽车频道微信公众号乐赔寡: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品漏弟虾,未经环球网Huanqiu.com书面授权晤为玲,严禁转载碗午块,违者将被追究法律责任莎呈。 责编奸:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道脱,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)猫仕汗、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会聚参,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等韦。今后5年内将总计投入约5000万美元兴动,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心顾。   国内外大型汽车公司浩士、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术铺蕊先。丰田认为柯死,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断菠环、防止交通事故的关键鹿歧吃。围绕自动驾驶技术去抄患,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发朝。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称蒙:“AI将是今后技术的根本栓,没有它就没有技术研发的巨大进步褂。丰田和进行最尖端研究的MIT卡含、斯坦福大学合作非常重要诲牵督。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等谜尼。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术嚷豌荡,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘交,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等承。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上锰,促进技术进步餐桓毯。   在自动驾驶技术的应用方面霸棋,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动另泞,在判断有撞车危险时减速等功能拼。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品歪欢磐,未经环球网Huanqiu.com书面授权捶睛,严禁转载褐烧,违者将被追究法律责任洛策窘。 责编埔菠催:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息矢彼,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车伞记肺。据了解诉,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后巫鲸段,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障钱,导致气囊无法正常打开荷。   据了解规,此次召回由华晨宝马汽车有限公司侮稍、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行炉,从明年2月1日起召回途胯湾。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车竿,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系牟、5系和X系汽车甸上,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间啊宽亥,共计2605辆冗。据透露牵信,   此次召回是由于供应商制造原因叮牧扩,车辆在潮湿地区长时间使用后卢倍蒂,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障空,导致气囊无法正常打开鞠,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂堆,从而伤及车内人员遍,存在安全隐患犯。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊募只嗫茫块梧。(记者袁国礼) 责编害:杨杰" "  有些消费者讶异地发现磋,一旦到了买车环节擦窗,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务此氮母,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠村查隙。听得多了瑟速截,消费者也不免有些犹豫上畏到,这里面有没有一些陷阱呢发囊烙?记者留意到厘,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一贯,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余湾搁,也要量力而行林。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车搂乏粮,不想一次性付款煤豁辽,没问题兴抒怖,现在多种灵活的车贷方案可供选择唇。记者在广州本地经销商摸底留意到寇,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”徘、“低利率低首付”惮独、“零首付”等车贷促销方式畏承,以降低消费者的购车门槛信腾捞,让很多消费者可以一步到位项蛊,甚至买更高一级别的车型嗽甜罢。如宝马X1稳充,提供9万元优惠之余斧烤础,还可以选择20%首付侥癸,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L械授,可享受“零首付”优惠抖,而选择购买其他车型阶端亢,可以享受2年免息的优惠盾。   但是系韶,这些“免费”的背后系泻,实际也是有条条框框限制的率收,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出舶涧,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期为栋菠,才能享受零利率锋。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单全,主要目的还是为了促销取嘎。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者纤鄙,如近期厂家要让CC车型走量仆,就会与大众金融一起联手推车贷优惠饭蛇四。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为碉霓,经销商告诉记者袄,与卖新车一样覆渴,做成一单车贷业务蔬桥亭,厂家同样也是有奖励政策懦讣,而且每年都会有任务目标皑晨。为了拿到奖励瘫独,4S店的销售顾问自然不遗余力困牧邻。当然碗莎撅,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说妨,优惠车贷简直就是“锦上添花”汐,恰到好处乃到。   小心消费陷阱疤:羊毛出在羊身上   无论如何受骂,免息捶、免首付对于消费者来说是利大于弊陀僚。而随着今年竞争的激烈围戳茨,这方面的优势也越来越明显拿。业内人士提醒淌错:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定彻。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用撕,经销商一般要收取一定量的手续费康穆纽。以一辆售价为12万元左右的覆蓿克斯为例乒兼京,最高贷款额为8万元兢翘绞,如果采用“零利率”贷款方式控纯芬,那么要缴纳1800~2000元手续费填吉,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费纳佩崩。记者了解到澄敦慨,如果贷款的银行或者金融公司不同莱,收取的手续费标准也不同袒春。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费颧鞭,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用懊休,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费莱。此外隘淌,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)控春。注意迪隙会,目前银行主推的信用卡分期购车胳铺春,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费山拌落。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时蓟,消费者一般要求买商业“全险”确适,不管有些险种实际用不用得上车籍,但一辆10多万元的车仑,四五千元的全新费用免不了建。除此之外臣煞灌,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去浩疆荆。   3.贷款周期有限制   当前市场上请蹭,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷届谭接,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半虽宦,期限一般为12个月必骸瘟,少数会延长至24个月涵,并要求过后要把剩下的余款一次性付清软汐。若到时无法交清余款仟漓茫,那么就要承担违约责任赡嘘。因此葱梢,消费者必须要量力而行哗,考虑好自己对尾款的偿还能力瀑圭盎。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方纤菩,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用尼栏凤,实际上可能并没有那么多泪赖。记者从部分经销商处了解到纺诞,目前经销商的优惠车贷合作方有银行甫汹、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司懒。不同渠道所收取的利息并不一致蛋。如一辆起亚K5刷伎恳,因厂家与某指定银行合作堪泰额,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期携顿,没有手续费和零利息的优惠冒,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高犁惭,经销商或高报免息金额怪琶。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车巴罚弯,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大豆寥闪,已经成为一条不成文的规定绣干切。记者在长安福特一家4S店留意到惺惟,如福睿斯近期优惠1.2万元左右嚏佛成,如果选择贷款购车朔段咸,优惠则减少一半左右购痰疯,对此且葡伤,经销商认为颧发,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样染,那么全额购车的优势就没有了骑乓燃,而贷款购车主要是给消费者一些便利句挠,不然经销商会亏大了紊庭。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车饱,全系最高现金优惠达4.6万元冻,并能享0利率恰灵涂。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车迸,最高优惠达5.70万元硕,最低22.69万元起售违肩四。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起酵糙蜕,最高现金优惠达13.93万能嘉次,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元牛,送万元大礼包刊,公务员购车享受三年/12次免费保养舷贪。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元班,最低31.8万元起售惮妻,有现车郡。   (邓莉) 责编宽步:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售巍。 不论哪种模式的电商豁雀,最终提车略、保养们仙、售后服务等功能肯乘,还是需要到4S店来实现慰缎柒。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型拎科。   近日爸双辨,全国工商联汽车经销商商会数据显示甜,我国九成经销商今年上半年处于亏损蠢,三成经销商有面临倒闭的风险伦。与此同时淳碑骑,包括天猫秤、易车岁、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城蔡,都开始了试水网上购车儒。未来练,网上购车会不会抢了4S店的生意弟?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车豹抛艾:价格透明淑,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式维溪棱,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期焕淖辜。目前烙翰烩,比较流行的大概有三种模式高咸陋。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠电芬,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版视埔叙,89分钟内300辆特别优惠版销售一空粕炊。不过哄独,像阿里巴巴这类大型的电商平台帛,可不仅仅满足于“导流者”的地位八。本月初歉七少,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式芥苔,保障消费者购车透明公平蓟霖台。在该模式下憋,无论消费者身处何地姜码,都能用全国统一的一口价网购汽车马署,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车屁。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团挪,选定的车型为雪佛兰景程镰深猾。其中俄痊舱,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元履,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元短荒宛,比原车官方指导价119900元便宜近5万元伙挟噶。超低的售价也引爆了消费者的热情容,近2000辆特价车型迅速全款抢完暑,销售金额近1.3亿元楔惠。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外检,还有一些特定配置也在网上商城有售仙绿,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型古。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售权坤姐。此外在美国镰荤,eBay已经成为了最大的二手车暇、老爷车卖场孺凡。   而“自营者”齿煽,则是汽车厂家最大胆的尝试咎哩,投入大量资金自建一个电商平台狮,不仅需要有大量数据支撑镶亲傲,还需要有足够多的车型来支持罗缴蹈,当然茧,这种方式最有利于维护品牌自身的价值瞪。此外授,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌庭备,车主黄先生对记者说铰经:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车崇士馈,最大的好处就是价格透明窝梢,并且配置可以自选统。”   厂家态度怜捷屑:电商不是颠覆解许,而是补充   那么霜互,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了里罚,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢郝醚骗?像很多品牌一样努底媒,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面煤煤,不过蕊溪,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说泛擂触:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式泌,目前有400多个一级特约店但江殴,还有200多个二级网点敝,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的暗。”   他说道竿抱:“随着80后哩、90后消费模式的改变呜,‘线上决策堂创芬、线下体验’很符合当今消费者的消费行为草,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台幻备涵。最近我们专门针对90后消费者做了调查枚,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的缆抵坏。”不过蠢,他特别强调怪甲冀,电商并不会对传统经销商有太大的冲击祟奉,“实体店在很长一段时间内是必然存在的碌鹊,因为它所带来的消费体验是电商做不到的番巨,电商和特约店之间是一个优势互补的关系饥潞。”他还笑称廊,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作酣抒,电商搭台撤,厂商唱戏绊泻歇,是比较经济的做法订铅蘑。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产染,则更看好未来电商在销售模式中的改变氨。东风日产乘用车公司党委书记柏、副总经理周先鹏在采访中对记者说烙,东风日产之所以要创建“车巴巴”挝归枯,是希望用车巴巴这样的一个入口枢,实现与用户高频次的连接和交互横。他说漆拆惺,目前车巴巴处于起步阶段投,东风日产更多的是以整车营销为主竣。未来晌,第二个阶段将以后市场电商为主氛坑烘,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值拷。“电商平台的上线首先要服务于客户沃溅,服务于经销商猎,让我们能够进一步成为市场中的强大军团咳桐。”不过奔粒媚,周先鹏也强调酱莎,电商并不是颠覆糜科俺,而是企业转型的一种经营思路沦桔魏,是对现有经销商服务的一种补充僳厩。   经销商僳碍珐:生存开启hard模式栏?   今年以来定舰奔,已经听过太多4S店老总跑路范儡、新车被抵押消费者交车无果的案例了虚郎颇,不同于以往“加价卖车”的好日子亩兄长,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”唾澈,成天都是愁眉苦脸的状态派。传统的4S店贪,包括整车销售(Sale)腹、零配件(Sparepart)忿晚肮、售后服务(Service)啃惜门、信息反馈(Survey)等饰,而通常建一家符合厂家标准的4S店领趴,少说也要千万元以上钵炒杯,要是建豪华品牌阑萄,3000万~5000万元也不在话下晨,而一般4S店的运营成本也十分高昂躬陡困,中国汽车流通协会会长沈进军指出堆擒七,据不完全统计蠕绢,像宝马快劣换、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元杀,而新建店抗风险能力低立恫价,由于没有积累丢跑闪,利润来源单一糖讼杯,如果新车稍微有所压库伸,就会造成金融亏损触屠。   如此情况下卵,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”澜椿萄,在担心自身经营状况的同时屎,还得抵御来自新兴销售模式的冲击劝,情况真的如此严峻吗镁赡勃?   其实蔷,可以看到蔷,不论哪种模式的电商畅剁吭,最终提车缎狸亲、保养饭、售后服务等功能朗绢,还是需要到4S店来实现龟,所以汀,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要倘。美国在这方面已经有一个很好的典范禾努攘。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台撤,截至2014年1月峰封痕,True-Car就完成了5轮融资步,总额超过2亿美元玩镜凸。同时垄,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商拜,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%疚沧酞。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价磐,并选择服务好伦、地点便捷的经销商靡榷舱,对于消费者来说寿豢,的确是省时省力的消费模式砰。   不过贿朵痰,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商瞄,这也为中国经销商敲响了警钟唾。像以往不少经销商都会有加价卖车木殊炔、垄断配件湾、产销区域被严格控制饱、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款腹,在电商更透明蓝、更具有优势的价格体系下揩蜂清,再加上不少大型的刑地、连锁的汽车美容店也开始与电商合作林帘,如果经销商还玩这些把戏涕搬当,那可就只能等着关门了酪。 责编匆频:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿狼射齐?又有何种情况保险公司有理由拒赔脱萌捻?为此及假航,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯晾冠。   问题1   车主要不要买“涉水险”促览悄?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍残,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件淡,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件漏容冷。对车主而言冉孩,因暴雨发生车损枚,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万马无、甚至数十万元的发动机拆检醛、维修和更换费用荚纽,这也是保险公司常拒赔的部分盯。   王灯说葡南娟,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”伯俱,但其实即使投保了该险矮芥坊,基于车主在暴雨中的不正当操作行为捻兴,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔牧。同时澎伙,车主即使没有投保涉水险湃下惯,投了车辆损失险开,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失诗姑川。因此锹,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系僳巨。   问题2   什么情况下保险会拒赔撵掳温?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说涛,车主应尽量避免犯常识性错误尽长湘。这个常识蛊蓄,是指车辆处在正常状态下龟蝎沥,涉水行驶导致发动机死火了脱纤馅,但这时敦究凡,发动机其实并没有发生严重损坏味叛咳,只是启动了自我保护功能坷顶歪。因为很多车主不知道这个常识坏,就会做一个致命的动作匡汤被,就是再次启动问羌。“这时驾驶人强行二次启动抢,启动不了再次死火测硷,发动机大多就进水坏掉了稀。”王灯介绍弊,其实只要不是在水里泡太久媚,发动机通常是不会进水导致严重损坏颓。   “经常有车主说死火后就把车停在原地拭记贫,没有二次启动发动机就坏掉了匙酮杠,那肯定是在撒谎潜舷凹,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的辣淬扩。” 王灯表示报,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失酶豹,保险公司拒赔逞话,法院也会判保险公司免赔贪。   明知积水严重仍涉水行驶   另外雀埠,明知或怀疑水深什吞,还试图开车闯过去拖,这种情况下恋悉醋,发动机坏了也肯定不赔填市。王灯说痪,法官判断发动机损失不赔的客观原因是怕夺,驾驶员放纵这个损害结果的发生凡。   为什么这样说句疼?汽车排气管连着发动机奋,排气管跟地面有20厘米的距离溺挠柬,水如果不从排气管进去讹堡廊,发动机是损坏不了的官。也就是说充疚,涉水行驶时很节,积水至少有20厘米态,才有可能进入排水管阂愁,进而导致发动机损坏病。按照一般人的驾驶经验撅查,20厘米深的积水烹颗,显然危险增加身磁。《保险法》第52条规定捷未菊,合同履行过程中淌陶捐,危险程度显著增加时溅,车主应告诉保险公司虱。如果不告诉保险公司龋,任由危险继续存续垦,保险公司可以免赔荆雌。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔矢弘斥?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车脓,这并不是涉水险的问题第,因此买了涉水险也没用粹尼。车辆因此产生的损失劣搜母,就是车损险的保障对象罕衬,保险公司要进行全赔虹,包括发动机损失贿萝。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上变松揽,车没法挪走被水淹了吴,这种情况下蜗阜,只要没有强行启动史谜,发动机一定没有损坏筐递池。这时所发生的任何损坏枚舷,车损险都会赔付铰。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚炼发熊,开过去导致发生损失百矢毛,除了二次强行启动导致的发动机损坏邻什,其余损失车损险原则上都会赔刨,包括清洁积水饭、更换门窗等哼俯凭。如果投了涉水行驶损失险衔镭甭,也是一样缴婪帽。 责编佃:杨杰" "  国家质检总局近日表示冠降咆,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证柒扯伞,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅奢,将不得出厂哗冲、销售放沪、进口或者在其他经营活动中使用解胺备。这是继上海酿辅、山东守按、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台瘦。   根据相关规定错裸,儿童安全座椅的3c测试项目包括奔:静态试验泞鲁、动态试验携、燃烧试验搓话驮、毒性试验吻瓜。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证膛。通过后梆,每个3c标志后面都有一个随机码挤,每个随机码都有对应的厂家及产品非。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询几。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端陪,这个市场鱼龙混杂可见一斑兽吉蜗,3c认证的开始潍熟叔,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用咯方丘。   碰撞实验表明埃,一旦发生汽车碰撞事故许芬,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%劲氯,但尤其需要指出的是挟,儿童安全座椅只有正确使用恳,才能在关键时刻保护孩子的安全汹。国家质检总局相关人员提醒消费者盲室,在购买儿童安全座椅时列担,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号玩肛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示曙,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想逝灯化。问卷调查中显示糜竟糙,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定旗什扦,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的暴唇残,为了能给孩子安全多一份保障署。   从调查中我们不难发现猩姜,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全蚕弛。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率水。交通部门数据显示虐,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故才,死亡率是欧洲的2.5倍暑、美国的2.6倍滤,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因诗粪擒。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成琼梦爸。五成家长担心孩子不愿意座辩,两成家长觉得购买成本高归滥,对于普通家庭来说是一笔不小的支出桐。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施僳队俄,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视渐吵赁。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够堤匹,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫处慌抄。  》础(孙颜) 责编百彭世:沈楠" "  8月已近下旬掣车,室外却始终像个巨大的烤箱兽,没有丝毫降温的势头肪搞。面对炙热焦烤的室外火炉臀,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半考。无独有偶恼熊扭,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中惮病凹,想以此体验车内高温的极端程度剃其。   马修在烈日下坐在车厢内套泛晃,全程门窗禁闭甜孺。当试验进行到第8分钟时凤,车内温度达到了49摄氏度吃欧敞,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁锑氛碗,汗流浃背科巾体,不得不叫停沟。马修的参加这次试验牛,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故速箔嘎。马修为此呼吁说效钮睬:“如果您真的爱您的宠物瞄损让,就请善待他们健匪,关心他们镰眯。”   再把目光拉回到中国残募,高温期间频出的孩子勿锁车内惯玫风,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生权舱,就更别提宠物了镣。这两个月邪,中国不少城市持续高温克,相关部门也发布防暑降温斑缺,出行注意事项汰棉。作为始终强调行车安全的沃尔沃掀,也特别为您带来高温出行的必备提示戎。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头抹,当你的爱车句,还在室外被无情炙烤的时候势,有条件的车主可以通过远程控制迸措创,提前1到2分钟启动车内空调玖。以沃尔沃汽车为例汕斡忱,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调鸽。这样磨灰,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度磷,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情存、流淌的汗水彻底说bye bye骨?   另外谋汰币,Volvo On Call的远程锁定泛、解锁车门功能劝肩,也为意外上了双保险溺便镶。如果粗心的熊爸妈们弗哎,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上控亨滔,拿起手机打开volvo on call锤讥,一键就能解锁车门我滦潍,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生巷。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下撕墙,车内内饰可能挥发出有害气体骚疲融,给车内驾驶者和乘客的健康带来吻氐枞唬害歪话。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全划慨摔,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质匣,有效避免了有害气体的挥发犁。 另外冯矢,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器快。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统涟确,在经过进一步改良之后驶,新增过滤器收,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物娇。高温下出行拔快,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染莲,可放松自在地尽情呼吸乏。   更为人性化的是纫几,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统哪驶烩,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气快茂龄。   除了以上这些行车贴士外膊定穗,车主们也更应在高温出行前坑驾敝,也要注意一些行车前的细节脆每辣,例如亨莽哄:轮胎气压不能过高响,可适当地为轮胎充些氮气媒撬,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患观困蹄。   高温虽无情入身隶,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心爆班腹、最舒适的细致体验旱偶苛。沃尔沃的安全专家呼吁冬森,车主们应注意自己的用车习惯点,并且呵护好爱车鞘。让高温出行这个难题饯枪蔽,在人与车和谐的良性环境下敌撤罐,轻松面对誓迟轿。 版权作品保,未经环球网Huanqiu.com书面授权磐,严禁转载剧彭,违者将被追究法律责任浩惨。 责编扭繁:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人巩、管理人彼沦、驾驶人使用伪造暗年苯、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为睬,即是俗称的套牌假牌违法培较筋。日前宏酚,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动敦捂,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为能湘,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车蝎捎师。其中梆,已在河北雾、辽宁匈吮史、吉林稗、江苏聘沁、河南痪乾须、湖北米城、广西吴镁柬、重庆陋嘛赡、四川隋谦师、陕西等省区市查获部分违法车辆握确。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性劲屎,公安交管部门提示车主加强防范簧聊,及时发现脆盟、尽早报案遂、协助查处蛙,避免自身权益受到伤害常冉。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前砰规,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务认抠葛。除交通警察现场开出的“罚单”起钵,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄戒、发送手机短信凳棉、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人块槽台,所以车主联系方式的准确性至关重要轨帘,如果通讯方式绵护赁、居住地址发生变更颈痉瓢,车主要尽快向车管部门备案变更情况谈蒜,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站本孔、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态红惶昧,及时发现套牌违法巴途储,及时处理林疵隶。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询蓝痹袜、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录氨,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地就布,就要警惕自己的机动车可能被套牌了县甜联。   怀疑车辆被套牌后护具禾,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据科陈醚,如路桥隧费单据陇喂、有机动车号的停车收费单据都豆剩、出入单位锑稼、社区的内部监控画面等资料餐额褥、线索嗓,能够为自己举证澄清茎。交警提示眷桐瘁,车主如发现车辆被套牌桔梆发,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案何雇谜,并提供证据协助调查祥紊寇。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符立酷觅,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的叫,公安交管部门将按照相关规定痞泊茸,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息菲。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》靖膝,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证监,方便公安交管部门通过路面查处答、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”表未。   据了解藩,套牌假牌违法扰乱交通秩序袭棉奔、损害他人利益痴骂寿、逃脱安全监管蚕唾卉、诱发其他犯罪活,具有较大的社会伪⒓嫉玻害性拖,公安交管部门始终采取严查严处措施笨维石。目前蹦,公安交管部门借助交通技术监控豪、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段介,准确发现车辆行驶轨迹静狮、交通违法记录聪、车辆外观特征等信息场娜,并部署警力通过路面发现哥拧、拦检社桅、甄别撼律、布控套牌假牌车辆翅禽,进一步提升了侦破能力夯。公安部交管局有关负责人提醒公众拆猴,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾尸碧食,涡旮叮害性有目共睹库结舒。希望广大群众通过电话恭期酗、微博拎蠢教、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为释犁,警民携手绦沤,共同维护平安和谐的道路交通环境湍。 责编伍镶疏:杨杰" "  下冰雹柬浮沮,爱车的挡风玻璃裂了怎么办囤两?——“找保险藐、换个玻璃不就行了吗辈?”很多人这么想换蹄韶。朝阳区居民窦军原本也是这么打算父汾,哪想到实际操作中却遇到了阻碍亨蛔。   “我查看了合同铆胃加,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的谐疵犬。”这让窦军松了口气塘,“可谁知疟,保险公司定损人员却说吕忻爬,由于我没有投保玻璃单独破碎险酸叉冀,这种情况不在车损险保险的范围之内晌,因而得不到赔偿挟。”这让窦军很是不解句陇驼,明明投保了车损险壕,又是自然灾害对车子造成了损坏汤,怎么还要自己掏腰包钠鲸?“要是只有玻璃破了枫筹,车损险不赔的话单握卡,是不是把车其他部位也破坏一下林,这样车损险就陪玻璃破损了袒垢。”窦军认为这样的规定有点不合常理臂。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城县,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼璃。太平洋产险北京分公司发布的数据显示眠坏行,截至雹灾发生后的次日上午10时阑抗,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个囤挞,冰雹砸车报案电话530个世虹。根据保险公司的规定荆,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸泼,或者车身单独被砸睬鲁,都可以通过车损险来赔付故。但是呛鹿鹿,如果只有车玻璃损坏匠痞,车损险是不能赔付的喘,要通过玻璃单独破损险来赔付僻鼻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”贿坝染,但平安车险销售部员工解释说弥,由于汽车玻璃破损是大概率事件蚀享敬,因此如果车损险对此进行赔付的话起吃,整个费率水平就会提高须,羊毛出在羊身上挝蒂,车主们并不划算煎缴瘟。车损险中赔偿的玻璃破损坝团,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失蠕咎,所以才有这个“单独破损不赔提,和别的地方一起破损才赔”的规定杆。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎桔棚汀。在保险公司看来敞媚蒙,一般车辆经常停放在楼下的车主旦肃,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险蓬。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶哩,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤伤澈侯,也很有必要投保玻璃险嘲峡澜,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%糖,旧车相对少一些伺童,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”股惰赌。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为绊酣,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的撇币酿,这样可以给投保者更多选择弛丘。如果投保者的停车环境翁、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险便何摊,就可以省下一部分保费;反之宝蓉,则可投保附加险钢奴剂,有效转移风险甜芜。   不过凑税,王绪瑾也认为姆,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方茄溯,保险责任包括雹灾膏纯,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎闲,而玻璃单独破碎属于责任免除贝辩浑,这就存在争议了弛亨。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了痢洽闲,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内且改,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中碗,因下列原因造成被保险机动车的直接损失拼焚胁,且不属于免除保险人责任的范围头迫每,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’构鲤,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些傻达,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点详雇,还没有在北京实施鞠傲谩。”   王绪瑾提醒消费者姓户猎,在购买车险时一定要看清合同此房介,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任焊、责任免除等保险保障范围的一些基本信息赏矢泞,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧祈笺傅,以达到有效的保险保障究供不。 责编趴彤:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理毕宿、规范车辆停放道、确保消防车通道畅通论,根据《中华人民共和国消防法》暑佳哆、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规萌篓。今日下午惊改,成都市公安消防局绥、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会嵌唉,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)誊乔。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布兄鞘。《通告》要求溯,禁止占用居民小区菱摹、人员密集场所消防车通道停放机动车辆侨核。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场究爽。   对占用居民小区耸难齿、人员密集场所消防车通道停放机动车辆圣,妨碍消防车通行的恳宛耽,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》估归伍,责令改正送,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下犯琢В款撂翠垃,对个人处警告或者五百元(含)以下坊铝那唬款浆。经责令改正拒不改正的恰疽隧,强制执行酱卫,所需费用由违法行为人承担敲解镐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时剂墩,对在居民小区价、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的相,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚清戮撮,并实施累积记分管理距弹冻。驾驶人不在现场的蚂衡,对车辆予以拖移沛,及时恢复道路畅通权。   《通告》还强调祭结歧,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理阶患,在消防车通道路段设置明显标志标线诲,禁止占用肯、堵塞昏炔坞、封闭消防车通道苔京,确保消防车通道畅通醛炒。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全惨桂蹄,确保消防车通道畅通忻检。发现有占用消防车通道停放机动车辆的然,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉骏。 责编火敌:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段担秽袜,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显技申仇。单双号限行首日币,违规出行的司机不多咀,在建外大街日坛路口踩巾杰,一个小时内镀,仅有三名单号车司机被拦下哼污。现场执法的民警说雀褥,今天违规出行的司机要比平日还少炊订酱。显然疆鞋,市民对于单双号卡握,还是比较配合射。   早晨8点错当,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口坝,红灯亮起妒镶,每一条车道排队的车子只有十来辆面痉控,一个绿灯周期完全可以通过矫皋姆。“平时这个时间陛,日坛路钞桨、建华路和永安里这一线范撩,车流量非常大小驰瑰,正常情况下都要排到国贸桥区缺噶,你看今天谩讼媚,车速也快了榔,车也少了瓷废。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说俏。   8点20分盖厕妹,一辆丰田汉兰达开了过来寐辣。它的京P牌照尾号是3却,在大批双号车当中很显眼舱。司机被拦下后痴,貌似很迷茫轿芒:“出发前我还专门查了一下甸凡,不是双日限双号吗家甘?”他说沥,他是刚从河北开过来频却鼎,知道开始单双号限行掇搭,只是没想到竟然理解错了限行的规定播踏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后魏柔寡,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地醚艘既,或者找个停车场停到今天24点农千家,否则每隔一段时间就会重复处罚辖奖伙。   和平时早高峰相比痘祷,今天全市路况要有好转墨谋。8点整舷夹,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9聊毒评,8点30分也只有2.6传剂恢,属于基本畅通蜕推。在绝大多数路段上蔚,车流量减少剃磺弓,司机出行感受要好很多卜。   很多单号车司机今天准备选择专车妊沽、快车霉陪、顺风车愁。可是疆步金,限行之后梧墟,约车的难度也增加了笆。平日经常使用约车软件的孙女士说睬,今天连下了四个单子妹肝铜,才艰难地约上了车竞漓。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元厩。“平时我从家里到单位察,如果使用‘快车’卤,大约40多块钱请惺笺,今天猛增了一倍多顷狭。”   交管部门表示娟拆,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传去溉棵,但还是有市民没有弄清楚克凌。比如年捣巩,周末同样要限行梁捌,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行谎。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响鸽冯。此外诺焚币,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行戮拎。J060 责编率:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题班米,今天亦如此酥,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿饯耍:定速巡航到底省不省油虱?咱们今天就来矫情一把鹿扒。    在文章之前我想说的是限,对于这种问题结果并不重要梢差,车说到底就是代步用的暴肝,该怎么用怎么用凰氖泰,有功能不用钱不白花了华华?不过要用的合理翰,才能有更好的效果和更高的效率苇,本文虽然测的是到底省不省油界晌酗,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区祷杀。   省不省油媳鹤碉,要分情况说   ● 跑平路肩混,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号疟负壤,同时参考变速箱涝、轮速传感器的信号(当前车速)署闷典、设定速度进行计算勿屠,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整割水,实现巡航继。    所以如果是在平路上行驶比兑喂,比如路况良好的高速公路举,你用巡航跑个几十公里或几百公里川乱,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的狸嗜挤,无论是理论还是实际表现都是如此常味吧,我自己自驾游跑高速赏起,也用过几次定速巡航跑羡圃砷,相同的路段日池畴,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些好惯,如果是人操作悼,深一脚浅一脚的绢,很难做到比电脑控制更精准赴,这一点无可非议毁辨和。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段库版,比如在上下坡比较多的高速路上稳,或者是爬山路上团损,定速巡航可能就不那么“聪明”了可,也是本文聊的重点褪楔厩。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路捞古辽,原因有两个境,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试秀寺脚,堵车也没人会使用定速巡航这功能忿嫡,夜里的理想路况能尽量减少误差握,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥骨,可以体现上坡下坡对于油耗的影响纲久。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈裤,全程120多公里靡,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线蹭狡路,两次车速均控制在80km/h群,全程共经过30多座立交桥莆信,坡度有大有芯壕住,时间是凌晨0点-4点谩杀镜,车辆极少喜沙。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中镀,由于人的操作要比电脑的预判能力更强共,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速悍磐,只是提前加力馆街廊,如果油门保持不动上坡后会降速的)己,来抵消爬坡受到的阻力眯,下坡收油门溜车炊紊倪,反反复复梨抽,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)港泻疥,当然洁,我平时开车也不这样子旱渴五,踩油门一半看路况一半随心情操举枯。    我们第二次用的是全程定速巡航擞骚,这样要比自己控制油门轻松多了辑,而且可以把更多精力放在观察周围情况上轰,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)埃淑,比我用脚控制车辆微微高了一点钠。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油教吓板,就差在上坡的时候了此翠绍。人控制油门妮输,如果有经验的话先究,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门徽涵,保持车辆的惯性杯勿呜,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速考稗香,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单磐,保持设定的那个车速韦寞,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度骄下,如果加油门还不行微拧,就降一个挡位来拉高转速畴宫钵,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了殿蚊私。那么管罚鞋,结论就有了鼓抵: 如果是路况好的大平路泼疚荣,定速巡航的油耗更经济朝,而上下坡比较多的路段使用定速巡航失悉,定速巡航为了保持设定车速县,加油和降挡等动作会更多呸希北,油耗自然也会出现上浮 菱粳。    但是需要说明的是痰朴连,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的己,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶才,的确是有可能比定速巡航还省油告洼,但平时开车谁也不会这么刻意叔,不现实具,如果平时开的稍微虎一点删,结果就不一定了俩钦,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉逼匙珐。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义裸舅,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题盾池刷,矫情这几分钟就行了靠魏雷,平时还是该怎么开怎么开胚。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用蔡,它有一个弊端倍酣,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫棠陪,容易犯困锌,在你跑长途的时候死,特别是午饭后和夜晚赶路媒嚎肝,本来就是容易犯困的时间段漂,如果这时候使用定速巡航就不太合适了急,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的虚,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的乡,另外就是开高速公路一定要劳逸结合报达疮,杜绝疲劳驾驶平封懒。    有朋友说定速巡航已经OUT了狗祭?的确是攻硷,现在关于定速的高大上配置叫ACC歉错,中文全称是“自适应巡航系统”捍,这才是真正解放右脚的功能隋翁,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用曙,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行侵潭筛,这就大大增加了使用范围纯,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了篇,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现沃缚募,我们会单开一篇文章聊它顽劫拷。(文桓险绊、图/汽车之家 汪淼) 责编婆查兢:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分碗。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行摩蒙,国航航班提前45分钟停办手续蹈,邮件蓄、快件实名收寄千,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近宝汞零,今天开始毛休短,北京等地一系列安全设耿、交通保障等措施启动卿猛差。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称河链奸,自2015年8月20日0时至9月3日24时唱返谋,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施芬乌驶。   根据通告梗,8月20日至9月3日每天3时至24时墩池,北京市行政区域内道路实行单号单日炊认搂、双号双日行驶蔼垦,其中单号为1笑、3卿、5锭牵、7酱佬、9静划锹,双号为2贾、4歧葡、6显们烙、8拣尉、0桅唐归,“二二”式号牌机动车按双号管理婚歇归。同时敬,暂停实施尾号轮换限行措施黑告。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外碾,对于进京的外省区市机动车而言摹酮,每天7时至9时疗剁、 17时至20时朵纪,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶溅救。   为确保上述措施顺利实施供拐,从8月20日起椭随构,北京市交管部门将启动高等级上勤方案潭誓,最大限度将警力投向路面芭,加强道路交通秩序的疏导怠核蛇、维护梨慨糠。同时幢寞,对违反《通告》规定的车辆严格管理罚,依法处罚萍。   具体而言邢棘,对违反《通告》限行规定的违法行为瘸楞蹲,处100元仿硬福款煎慕。对违反禁令标志吗旧返,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的漏顺,处100元凡侠鹣担款哪,记3分汐绞骸。除路面执法外了笛奈,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统舌输问,对违反《通告》规定的车辆实时记录遣硕,纳入非现场执法系统依法处罚鹿荡。   北京官方明确洗,在单双号实施期间骚,对于群众求助运送危重病人等紧急情况礁,交管部门将启动应急交通保障机制色巩抗。求助者可与路上执勤交警联系抚可螺,也可拨打“122”报警电话求助荣,交管部门根据求助者的危急程度簿惶氦,采取相应的保障措施木,及时提供交通救助缅谢立。   8月18日凄疤舌,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工洛撼。中新网记者 金硕 摄   热气球冈氰、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示脾,9月3日9暑墨姓:30-12牟芬:30之间估蠢粮,北京首都机场和南苑机场将关闭胚。届时街嘎邪,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制斯登。   从8月1日起到9月3日瓣魂屯,北京空域将临时划设限制区汝,在首都机场南部设立东西向保护线妊经,飞越该区域航班有严格的高度限制疽倘。北京首都机场进仍、离场合进近复飞程序将作相应调整勉,制定临时飞行程序稻盾。为了缓解流量控制的严重情况撂刹,将在北京周边划设8个飞行等待区域破。针对流控情况撕希灵,建议航空公司及时采取措施调整航班兢。除紧急情况外毖,北京慑攫、天津机场不接受备降苯。   与此同时咐盾廉,北京市航空运动管理中心发出通知称潦孔颠,8月1日起至8月21日卸俯獭,在北京地区实施停售粟瓮何、停寄酱、停递各类航空器;8月22日至9月4日法,一切单位祷、组织及个人利用轻型直升机孪权、滑翔机硅、三角翼饺、动力伞复惟相、热气球徘、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞拒。   据报道康傅蔡,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措摆湍扳。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备腑。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道晦胖,多家航空公司表示泉,近日安检加强或会出现较长时间排队等候雷。根据首都机场高峰时段出港航班量防壕啦,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续嚼屁。   其中逞窝权,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间较,从北京首都机场出港的国内航班苹屁,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续按,国际崩世、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变锯缆。   换言之无写獭,如果乘坐国航的飞机慨,在起飞时间前45分钟还没有办好手续唤处,那就面临改签或退票的风险托。   邮件顷、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局藐赡快、公安部抖厦、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》炽暴赔。   通告要求拼,重大活动期间实行实名收寄制度绣,除信件碉、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件下、快件外扔嗓渤,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄期秦。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的酶妇,寄递企业不予收寄栏弛。   8月20日至9月5日期间慈丛,对各地寄往北京市的邮件筛、快件实行实名收寄制度翘。   通告明确逛限,寄递企业要着重加强对枪支弹药惫琉、管制刀具轿鹊、易燃易爆物品昆、危险化学品没靠毫、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度骡,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动瞧洁,干扰重大活动顺利举办嚷访。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件恭蛋、快件厦菇,要提高安检等级樊工,实行100%通过X光机安检咖扩,并在邮件硼、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件檬、快件一律予以退返许樊里,不得给予投递火、派送举添颅。   这则通告还明确精番茫,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施领浮坤,对“椅啵控地雷”办、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制赁,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件私刊、“遗薰猓控地雷”刊、“炸弹闹钟”玩具等物品纳。   北京与周边六省份协同减排钙告,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量十乐泥,除了单双号限行呸烷骑,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体港宝、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%戏惺。   此外锈氓愤,北京市环保局菱、市交通委乖、市经信委等委办局联合制定的方案明确券奥,8月20日至9月4日期间忙棉碉,北京将重点在机动车奠麓、工业企业绅靡、燃煤锅炉豌溯、建设施工等方面实施临时性管控措施拣顽。   根据方案设翠伯,8月20日0时至9月4日24时癸秤,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方溜锯免、建筑拆除作业项芯圈,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施赤,保障纪念活动期间空气质量信程并。   同时囊撵,北京还积极协调天津市痊、河北省囤帆、山西省燃吮、内蒙古自治区肥、山东省体聘、河南省等周边六省(区判、市)协同减排蚊戊潮,全力保障纪念活动期间的空气质量羌碘。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定饰凹憋,从8月28日零时至9月4日24时卸抹俄,统一实施临时强化减排措施欢浩,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上睬,其中北京市减排量达到40%以上凌。同时卑磨,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉房任、工业企业及混凝土搅拌站停产限产哭独。   地铁早高峰延长运营半小时撂,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间谰取炕,为保障市民出行疮喝,北京公交企业将采取增加车辆楞荒克、加密车次等方式宝,计划日运营车次达16万余次惹纳毕,提高2%公交运力第婚逝。   不过需要提醒的是坝梦茫,阅兵活动期间巩,北京市将进行交通管制芦诵促,45条公交线路甩站或者绕行收哺全,市民出行前需查询相关信息窗废。   另外迁,单双号限行期间娇侈,因客流增加釜,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟响酶,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车溜啡。届时避膘,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店颂看、“四站一场”等重点线路运力保障逝靠到,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆匙唱。   除了公交和地铁方面的保障硷,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》胺哗,保证出租车出车率不低于80%臣馁,重点确保活动期间观众疏散时绒,无出租汽车议价水卢、拒载熄拐起、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生杏涛。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时舞,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会滩俏,邀请阅兵领导小组办公室副主任股、总参作战部副部长曲睿敲赔,阅兵联合指挥部办公室常务副主任什搔、北京军区副参谋长王舜笑颇,介绍阅兵准备工作有关情况不,并答记者问瞬侠痛。 责编酬呐灵:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口氦乱,天津港也是中国进口车的主要集散地轰佳,2014年船,该港进口量几乎占到市场份额的50%且窝焕。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后帕地牛,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区吮骡碌,直接导致近万辆进口新车受损好能复。   东风雷诺发布声明称翅赫,经初步估计什每,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损垫边、毁坏揽诡懒。大众进口车损失也较大猜卑梧。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实甸,包括甲壳虫秆巨弊、迈特威须新、途锐等多款车型船。有消息称不刑其,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大婆受,共造成约4000辆进口现代籍矛怀、起亚车型受损泌偏湾,但截至目前贿捍,其官方声明中并未列出具体数字围舍,仅称“具体损失下一步将进行核实”丘。   除上述品牌车型受损外仆虾面,克莱斯勒殴谱、宝马高必九、标致雪铁龙考括、捷豹路虎啦郴、马自达丝、三菱等均有进口车辆不同程度受损是。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理穷党?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场韧低盲。对此嗣怪,大众鲜、现代起亚断儡托、雷诺等公司纷纷发出声明遣具,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”揽。   据中国汽车流通协会数据戮浪,上半年我国进口车市场整体下滑明显鸡腾惯,累计进口量同比下降23.3%沃铣。7月竟牧,进口车经销商库存深度已达两个月左右铜,库存压力大酥、消化时间长宠看。因此挠,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损眉欧奉,但业内人士普遍认为锯厘笨,在一两个月内且犁巷,除部分个性化定制车型外汲奠,大部分车型不会出现货源紧张的局面不。   为了避免货源不足的状况暇奠肝,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作乾,确保为各地经销商正常供货狸惧。   汽车市场的“金九银十”即将到来钳,进入9月夯码崔,消费者需求预计将相对上升涩采岔。据了解款垄,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值厘板,进口车销量却仍陷于低谷来。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限甫阜态,但据业内人士分析冯喂,随着供需关系不断变化癌莎,不排除出现紧俏车型加价的可能潍辛。 责编蘑驹:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口腾斑,天津港也是中国进口车的主要集散地荆,2014年售诚,该港进口量几乎占到市场份额的50%材盼不。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后秦,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区菜墟,直接导致近万辆进口新车受损耽。   东风雷诺发布声明称附避蔼,经初步估计陛拇肋,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损淬贪讳、毁坏豢拘。大众进口车损失也较大孺辫校。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实舒里鸵,包括甲壳虫遍赂鸿、迈特威拷苍、途锐等多款车型雾团。有消息称署,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大乳拉毫,共造成约4000辆进口现代睛能、起亚车型受损熔掠从,但截至目前蛊晤沁,其官方声明中并未列出具体数字难凛颠,仅称“具体损失下一步将进行核实”不。   除上述品牌车型受损外婪,克莱斯勒含茹、宝马啃、标致雪铁龙卜错绿、捷豹路虎剖羌金、马自达胆美、三菱等均有进口车辆不同程度受损蘑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理闲?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场叮。对此垢煞逞,大众部崩、现代起亚透羌郡、雷诺等公司纷纷发出声明谜,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”芍帝。   据中国汽车流通协会数据铰,上半年我国进口车市场整体下滑明显馁佃,累计进口量同比下降23.3%樊。7月粉洗巧,进口车经销商库存深度已达两个月左右嘎,库存压力大萄峨、消化时间长醒眯北。因此馁促,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损典抱歼,但业内人士普遍认为唉雹镣,在一两个月内诵领互,除部分个性化定制车型外姥,大部分车型不会出现货源紧张的局面蝎霜。   为了避免货源不足的状况蚂撤势,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作角凭,确保为各地经销商正常供货谅工嗽。   汽车市场的“金九银十”即将到来芹孔咸,进入9月毯驴,消费者需求预计将相对上升携福。据了解葛呜蛊,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值巫,进口车销量却仍陷于低谷喘盗。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限弦横景,但据业内人士分析发,随着供需关系不断变化瓣,不排除出现紧俏车型加价的可能惋。 责编糜撩:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%题危,只搭载一位乘客举。从今天起伎些,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时开退,又多了一种车型选择槐。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线车。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示祁速,之所以上线“小滴”这个产品午程惧。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外怯,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效秋策、环保地去解决高峰期分散的交通压力涣。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍华,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时寄抨砍,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项朗。选择该选项后轻眉,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单徽睛。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司勿。时空电动CEO陈峰介绍涛搬枯,“小滴”采用的车型为时空E20屎琉,是一款微型乘用车挺棋示。车上除了驾驶员之外姐倡,还可以乘坐一名乘客顾律假。   E20的最高时速可达80公里/小时糠辣孪,续航里程为260km惨阀。可使用220V家用进行充电宿。快充20分钟可充80%设,慢充8小时即可充满到。百公里耗电约为10-14度崔非捣。按照杭州最低电费换算兑锋欣,E20每跑100公里缉,仅需花费2.8元-3.92元陋痛骡。   在价格方面僳,“小滴”比快车更实惠一些构乖挖。据了解核棋,“小滴”的定价为0.99元/公里汹雹,0.3元/分钟鸵。收费方式为公里费叠加时间费趁矫揽。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折爸。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示钩,在早晚交通高峰期褪汀疲,有很多一个人出行的乘客料惋编。这部分乘客砷,其实只需要一个座位菠煽。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位筐惹,且收取更低的出行费用复多醋。与此同时需,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率俩啊浮。“这是一次细分解决出行需求的尝试豢浦涣。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”现么拖,今管矗霜、明两天镰,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格舒颁萍。“我们希望更多的消费者来体验这款环保裙愧泰、高效的出行产品动袒。”孙枢说法。   陈峰表示韧,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面焚哪。“小滴是我们和滴滴合作的起点瞪掸队,我们之间的更多爆炸性合作捎揣督,敬请期待痪。”据悉腑巳分,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”刺。到年底前萎吝,在杭州据,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车拉刑供、快车平台话谦怕。   另据了解哇平,除了时空电动的E20之外备绰犁,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽奇,上线二人迷你车辆瞥。(完) 责编牟病:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭崔侩,往往停车时一不小心蹭到树或地锁昂帽贝,而这些剐蹭往往较为轻微阔埂圈,不会影响车辆正常驾驶弹里蝗。在发生单方事故后发污侵,只要上了车损险华,即可通过保险来进行理赔修车肉如媳,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故聊,及时上了不计免赔涧貌,也许承担部分责任按炉婚。   总结狗臼: 其实发生单方事故后斑茨星,首先判断车辆维修情况杏窖,如果是小剐蹭不在意则无需修理渭,有的剐蹭痕寂叨玻可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚梧毁栋。入股已经伤到底漆痞簧八,则可以走保险进行修复盾伶。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额碍料,所以如果只是小伤的话卜检赣,自己要权衡走保险且自付支出的费用谢,与自费修理与保费上浮是否划算纶仿。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣簿岁、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能拆,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动磁,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解慧抬。 责编管未憨:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破迟澳。昨天戎呛,北京市科委等部门发布消息莎豁,公交筛唐睛、班车等纯电动客车也将享受购车补贴煽级,最高补贴额度达50万元感并。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴嫁。数据显示湿,新能源小客车也越来越受到欢迎角,最近三个月瓜殴,新能源小客车的上牌量均突破千辆抛诫。   补贴可达车价的60%   昨天狮丁翠,市财政局瘦锨、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读锹。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置妙末、运营纯电动客车藩赣。新政策鼓励公交泪倪、公路客运歉仑疼、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作拦轿熟。   购买纯电动公交和班车年邢,补贴丰厚圃盼餐。国家和市级财政的补贴总额岛甫,最高可达车辆价格的60%棱,补贴总额不超过50万元危胃须。按照规定遣,10米及以上的纯电动客车擅七,今年最高可以拿到50万元购车补贴遂任摊,8米至10米的客车最高补贴达40万元懦,6米到8米的客车最高补贴30万元摩摹颅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起斤,纯电动客车推广补助标准将有所调整栓,新增续航里程袄萄兄、单位载重能力消耗等指标癌。以10米到12米的客车为例淀翁,续航250公里以上祟媳劣、单位载重能耗小于0.25的车辆甸,购车补贴50万元;续航不足250公里藤、单位载重能耗小于0.25的车辆挂,可获补贴42万元劫。单位载重能耗在0.6到0.7之间伶抢堂、续航不足250公里的车辆讣,购车补贴可达24万元雀膏。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场谴爱沮。采用备案制管理鹅币苏,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》请,完成企业和产品备案犁簧,即可在京销售憋饱。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车悉险撮,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩寿疽耻。依据有关规定缓烽功,从2015年起伪啥床,本市新增以及更换的公交车中描寺,新能源车的比例要逐年提升郴黄,2015年要达40%菊别伺,随后逐步提高到50%媳、60%肉倡赐、70%畏少,2019年要提高到80%速汇舒。   达到新能源车推广标准后拐爆,补助将全额拨付;未能达标伺脖,则扣减当年应拨款补助数额的20%喉措。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助促,将以2013年实际执行数为基础逐步递减拴赌武,其中2015年减少15%簿,到2019年减少60%乌凌。   有关负责人表示钦川,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策级,进一步理顺补助对象和环节撕,还原燃油公交车的真实使用成本欣,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性皋表碘。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露按线,最新统计显示逢耗,今年前7个月俯,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌邦绊莫,超过去年总数手。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆遂坍。   许心超说魔,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎勤柿。今年5无僳、6私幻、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆程吞喷,分别达到1101辆患磊、1955辆齐桅、1706辆镣。7月上牌纯电动汽车中题畅,超过80%是个人用车骚呸泛,达到1400多辆酸。   新建的自用充电桩数量也在快速增长懂瞬奴。7月建设数据已达5月的近两倍蚊到眠。由此可见捍沽恒,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高痴。   目前碑码拦,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次徊瞪衅,摇号中签难度将增大禽盯。 责编光钞:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注捶挺。事实上撂,在北京宠款朵,随着停车难问题的日益严重擎媳,车位越来越贵也成了各界的共识亲。那么北京车位到底有多贵试?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区敬,了解北京停车位的租售情况乌距。   调查显示年鸿春,北京车位的租售价格跟房价关系有限屯蝎,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关荒。因此瘦蝗亲,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几暴卵琅。车位稀缺的小区火,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定苹策泡。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院狼,是北京成熟的高端居住区之一料眉。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话握联上,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的疟扁顿,达到了1废嚼:3串陀。车位是单买的题,70年的产权车位价格达到70万至80万栏仓敞,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位梆,但其实车位价格已经含在了房价中损裙屉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区情瑟练,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区秆谭,现在大多为地下停车库拉蚕,70年的产权车位在60万左右口,如果按月停车每月车位价格为1080元任凸猴,其中80元为管理费棘律琅。其实前几年车位价格比现在低很多何,大概在30万至40万奉赎估,2013年就涨到了50万左右惊客半。   北青报记者在现场看到袍胳迸,增光路街道两侧都被私家车占满欺疟,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵肚,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场技。北青报记者采访了家住附近的王女士诲袄,“车辆占道的确影响了交通请鞘膏,来回在车辆中间也很危险沤缓,但这附近旧小区没有地下车库烷萍荷,车又多麻妇们,停在路边没办法也可以理解尽。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者桥,当初自己没买车位现在很后悔妥,“这个房子2011年就买了畦拾苔,但一直装修散味没有入住苦。2010年第三期建好时鳞刮观,车位20万黑,但觉得没入住就先不买了边脚熊。现在准备入坠刹濉,想买个车位但已经涨到了50万猫腑咎。” 虽然车位现在价格猛涨迷啊,但没有业主卖车位了光讲哥。   调查显示趁,事实上损汰,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位啊拌柔。北青报记者来到了位于东二环闭、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际混杰搅。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高堡媒豆。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位欧惦,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位辰莎潍,只能买房者自己租填贸慨。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势撂。最早的时候犬逢碑,一手业主买车位的价格在20万至25万之间溃懂擂,现在50年的产权车位大多在30万至35万元剿,三四期50年产权车位达到了45万元食篮,月租也在1100至1200元呛顽喂,但想租到满意的车位也不一定容易先。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上粗输卑,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜仿帆加。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万损歧翘,租的话只要1000元每月抱兴。不过很多业主现在选择不买车位教结缅。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓季把僧,其二手房成交均价基本都在千万以上醋。该小区地下车位有1400个酮活首,停车位配比为1孺:1.5假愤抨。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车控,地下车库倒有不少闲置邦。中介介绍说怜懒狄,产权车位大概40万至50万元贩牢,但没必要买潞接踞,因为每月租金1500元左右嚎酗,而且比较容易租到洁扑。离棕榈泉不远的泛海国际朽,开发商规划的车位比达到1:2绰,停车位更加充裕订,每月租金只要1000元炒胖疚。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱任,好长一段时间以来涎,“投资车位”也成了热点话题考瓣部。那么彻催,车位是否值得投资滩?能否投资蹈?调查显示鞘炬委,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的猩嗽。的确坤桐店,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨店,这就需要投资者自己判断未来的趋势弗缅,但最关键的价格决定因素还是供求镰夕贬。投资车位一定要选择周边车位稀缺讲擅谐,但人群密集需求量大的地区钮桔漆。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查檀取,如果按照环线划分房枯枪,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间隧。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间鸽,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个粗搅乖。   多家房屋中介人士告诉北青报记者破,买二手房时绰接美,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位狗继琉。那些车位充裕的新小区票订,租车位是很方便的男,因为需求有限档拨剁,买了车位也不一定增值快贝。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区檬,如果每天停车都是个大难题差逃犊,买个产权车位比较踏实刻轻付。但这种地区车位价格一般较贵盎邪蜜,而且对外出售的也很少眷善。   投资专家建议双,从投资角度看慌,还要考虑租金和售价比值呐懈锌。如果车位价格过高氰,而租金行情却不好痉杉鸽,那么车位投资回报时间相对较长杰搐横,不划算涪。举例来说库,一个20万元的车位顺萍,每月能租1000元钱戊辞,一年的回报率就达到6%虏薪爸,大大超过存款利率厩,比当前的银行理财产品还合算谰。但如果车位要50万巷谋撮,但每月租金只有1200元瓮骂,年回报率不到3%烧,还不如去买理财产品嚷。   此外贫胜兽,产权车位还有40年的期限冠,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效狙,价值灭失级夏睦。 责编摄:李芳" "  原标题号立:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹摔、大雨天气的影响赶,8月8日报案椭弹难、理赔的车主数量激增垄钨。北京青年报记者了解到伟剖糠,目前全市保险部门已经启动应急预案士忿,由于冰雹是一种局部性灾害淖,并未列入不可抗力卫覆,属于车损险的范围身焚。车主只要投保了车损险诲袜诉,在有效期内因冰雹造成的车辆损失窃蹦亥,都可以直接向保险公司申请理赔坏。保险公司工作人员表示鼓,车主报案后将不用提供气象证明仟瑟。   4S店工作人员说晨茂,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑福虽齿,但仍需要整车喷漆捆香茫,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后撩瞬触。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午设石杀,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时鲁纯搏,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车拓。私家车被救援叉车抬起的时候僚,排气管还在不断往外淌水安猾莽,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来搓伎茅。在现晨俊,有的车主打开汽车的前后车门幢,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖褥惰收,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人轻袱、朋友把车往马路中间推无,方便叉车工作捻抚按。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看剩耍,7日夜的积水已经没过车窗底座巫。截至8日下午5点记者离开现场时聘,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走退。   被淹车主迁:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车扇。刘先生回忆午播,7日下班后他跟往常一样把车停在路边季伯,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大剖挺,他有点担心嚷。“晚上快10点钟宪畅,雨刚小一点我就趟着水看车去了控涛赔,那时候积水都快齐腰了洽牧,我一看烦黑,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了褥识,直接压在我车头上沽眉。”刘先生的车是一辆中华轿车屉陌,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面漠会。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去傻伸脓,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶地锭。刘先生告诉记者盘炭,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了狙,“要有人来及时清理一下宿含,这车也不能泡成这样”搬痴连。   住在附近的于女士说顽,她的车这两个月已经被泡过两回了发朵珐,头一次发生在上个月砍嗡梗,“那次不严重星,发动机没坏麓色该,送到4S店修了两个星期就好了”矛,而前夜的积水多幕,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏搔堪,“发动机坏了起码得修一个月”般随存。尽管买了保险椽笛,能够全额赔付另涎邻,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦挞鲍。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈跺四揉,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭天深,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了媒碉财。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖扒,因为报拖的人太多埠唤侧,当天晚上没能把车拖走棘税,“担心了一整夜醛,一大早我就过来了劣,一直等到下午4点多才排上我”柑。   清障公司咐径:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者劫曝,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了泞恼阀,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”第嚎苇。在现巢蚜蕖,拖车的王师傅说踞毋形,从前天晚上到昨天下午旅卉村,他们公司起码拖走了一百多辆私家车赤忙辰,“大部分是在这妇产医院附近的”环洗。王师傅表示嗅宽,停在路边的私家车相对来说情况还算好的热缝,叉车和清障车工作起来比较方便让,“停在小区胡同里的车就很麻烦了列懂,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”冀伦。   “这几年一下暴雨就这样猴滑炕,没记错的话怂急,这是第三回了共将。”家住附近小区的一位住户说逻诺伎。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿掏蹈摹。”路边的一家店主补充说动蚀驴:“这里的地势洼细伟彻,水不好走毁,排水系统也差嗡念楔。”   4S店员工酷瓢磷:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司攀,在现场还有不少汽车4S店的工作人员拌。“就今天一天孪链,我们店就处理四起这样的了菏。”一家汽车4S店的员工告诉记者渺幕呛。关于理赔问题响认良,该员工表示笑仍:“买了车损险全险的硅奈岸,并且里面包含涉水险的摄扔,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的圃碘堕,保险公司会全部理赔墓搅伯。”但同时他也指出屑,如果被水浸泡后人为启动发动机码,导致积水倒灌损伤车子的逛,保险公司会拒绝理赔淡韶典。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城迸。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示祭,截止到8月8日上午10时酞纤,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个忙,冰雹砸车报案电话530个骑俊芍。   太平洋产险北京分公司表示惺,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备驹,保障95500客服电话畅通氨退,接听车主报案敛,500名定损人员全部停休待岗寥鸽,尽快为车主做好定损服务请。该公司提供的数字显示孔珊,8月8日10时前防粗枫,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援城府,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退骂铺涟,救援拖车暂时无法驶入虽耍幢。该公司表示厕匠题,一旦积水退到安全高度舜毛归,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援通。   此外德其缅,北京青年报记者从平安公司获悉灸盯,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法响褥。北京平安表示匪秦,由于北京8月7日出现局地冰雹大风囱,基本分布在北京市城区的东部以及北部卉疚蔼,其中城区东部较多(朝阳区北部察离、顺义区机场路周边)桥,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案酬赴评,本周末将加派查勘定损岗到位值班床,做好柜台以及渠道客户的服务承。   据介绍捣师蒲,作为应对举措惠麻需,北京平安各区组增加值班人员溪短,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班宝,将严禁出现受灾车辆无人定损现象街革萍,如周末出现柜台大面积排队的情况扦猎,分部将引导客户至周边合作厂趴侈春,避免客户长期排队等待簿稀。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚梁畏,北京各区县普降暴雨催,造成多处路段壤评、居民家中积水搐,人员和车辆被困矾妨诚。朝阳消防支队从晚6时40分许嗅物眉,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起晴卡疙,共解救群众33人唱彭幕,疏散群众110人芬。   21时10分环,慈云寺桥东侧路面积水约1米深柯烤,造成附近411路草柿廖、615路稳、639路楔蓬降、95路浆复、488路5辆公交车无法行驶人轮麓,车内被困乘客较多玖珐堤。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场扦裤。一组消防员踏入湍流的积水之中衫,立即展开营救挫妨,一个接一个背负南、搀扶被困人员虽睹常,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带锤碗,共疏散乘客70余人破拿。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇思惫、病人窍念、老人等疏散到200米外的地势较高处陶,共营救30人淋,其中6名孕妇沫,12名老人铂,10名小孩篓雄,2名病人涡。   当晚丸铆够,红庙中队官兵分别在慈云寺小区却京、建国路储吵、光辉桥东浇谐囱、南磨房深沟村等多处积水路段和区域宏,出动3个抗洪抢险突击队虏、冲锋舟1台吧萍,出动车辆4车次挨驹常,出动官兵30余人骂挫灌,疏散营救被困群众120人锚。   晚8时许陋,长虹桥下严重积水焦噬,最深处也近一米沛甸涎。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中巷。左家庄中队接警后悄惋,一方面沁纺,迅速将路边的下水道排水口盖子打开先按,并进行疏通清理甸咯领,让积水迅速排进下水道翱。另一方面蒋呛脊,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带圃瞥芬。   16时许稳扦,在南皋的电影博物馆附近地下通道内川挽,一米多深的积水将三辆车困缀榛 ,两名司机在车顶部正焦急地求救群次。   搜救犬中队官兵到场后拇胯浦,及时安抚被困人员情绪忿伤,由于车体已被积水淹没大半鹃释,两名消防员身着潜水服完图,立即扎进一米多深的积水中论兴,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部磋标,同时一名消防员掌握车辆方向盘裤酣,其余人员慢慢将车拖离出积水然托水。经过一个多小时的救援亮评,成功将被困人员救出同报九。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间滦嚼,冰雹突袭京城翠渐妨,东部地区停在户外的车可遭了殃疾,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”端靛,记者从4S店了解到嘶狼,7日晚被砸的车祟,基本上有坑的的惦瓤,都得整车钣金喷漆憾,取车至少得10天后抹。   7日晚徊桃忱,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外班,还没有来得及将车挪进地库邻,冰雹就下了起来淳。8日上午沤俯陌,为了不排队黔,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心徊。经过定损人员检查释,仅前车盖上就有50个坑蜜偷,而车顶上的就直接不用数了篇雌妇,定损不到6000元仙。郁先生称结厦,这种情况镭浩蔑,只能是整车重新钣金喷漆竞辖。通俗地说遁幕县,就是把坑打平了翅垫,之后打腻子蚊夏,再喷漆罗炒剐。   尽管可以走保险茸洗,但是郁先生仍然认为损失惨重暴,因为自己的车是新车顽管份,原厂漆是高温漆括凛,能用终身醛。而重新喷的漆是会掉的氦雄峡,只有两年的使用寿命罕。如果要是卖车埃刻沃,重新喷漆的车会折价5万元左右迫荚文。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车等迫,人不是特别多脖,但也排了一会儿队想强哗。陈先生说热困,前机盖上有一个坑都得整车喷漆惊,因为自己是老车所以并不是太在意挎粪,但新车的车主估计都比较心疼阿漂。在4S店内勃苛,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大卸缚菥恰,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃检扭铜。车主都很关心到底何时能取车篡,由于20日之后北京要单双号限行瞧筐渡,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修哗呻春,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来甜。4S店的工作人员告诉北青报记者据,因为修车的人比较多瓶,连等带修需要至少半个月熬酶唯。   东四环一家4S店的维修人员称本,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆巧,正常情况下金,全车喷漆十天可以搞定琴识踏,但由于受损车辆较多输裸,这个时间要延后妙吭。8日来维修的车已经开始排队藏斯绷。这名维修人员建议那,如果已经向保险公司报案阿,可以过3天人少一点再来鼎疮替。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示牌躺,7日夜冰雹太大歇,受损的车只能通过整车喷漆来修复巴葛。如果真是受损特别少的车耻嚏壳,又不想花太多钱的擒凡,可以免喷舒,拿吸盘吸一下庐,但这仍然会留下痕迹据慨使。昨天已经有40辆车来维修韶连漂,所以取车得半个月以上聪。“如果车的品牌在北京的4S店多妊吞,还能修得快一些蔑侩。要是店少查活炒,就更慢了”胆达顿,这位维修人员称唱。(匡小颖) 责编翱信:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵系琅蒲、交通纠纷是常见的“城市病”疙,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点谷。日前琶,西城法院结合实际案例发布调研叙屏,指出城区交通的“四大症状”垛汗儡:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”喇牡埠。法官表示函律卢,对于因“路怒”引发人身纠纷奇辑赊、扩大损害后果的行为腺,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任晦骨餐。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见坏钾,虽然大多发生在汽车停驶状态陇,但仍然属于交通事故睫猾玖,适用机动车交通事故的一般处理规则疆诞凌。   法官介绍烩,如果是违法停车菊污羔,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车舅,草率开车门薪孙,主要责任应该是开门人抚署。如果是出租车饯时,情况则比较特殊稿桔,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全肉铣扰,例如要求乘客一律从右侧下车捍,或者注意后方情况宏戒,慢慢打开左侧车门等寐捂勘。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任姓群。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街篡写蕊,适逢赵某开启统ね裕靠在非机动车道内的客车车门剿砍,李某被撞倒受伤潮孔,经诊断腰椎骨折父紊,电动车也严重受损盘淬。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方蜡,可能存在视野死角佰路很,但也没有回头细看恨肩密,最终导致发生碰撞废。经交管部门认定洁小拿,赵某承担全部责任娃咐。最终攻,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元售些。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车喷顷,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达休颗宋。然而镁无,倒车影像与雷达都是有盲区的哀枯短。法官提醒枯,倒车时除了绕车一周检查外诵疚,倒车速度切记要缓慢馁喘宋,以防突发情况渐修嫡。   【典型案例】   在平安里西大街灯浓屁,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时泄,将在人行道上准备过马路的马某撞倒板,后轮从其左足部轧过导致骨折珊鹅炯。吴某称冯,当时只注意观察倒车影像开冠,没有注意到车侧方有行人站立庆诉。吴某被确定为全责令,最终新膘,被判赔偿马某7万元肩。   电动自行车太“疯狂”   法院统计懈黎闻,近一年来逛洪靛,交通事故责任纠纷案件中舞,受害人构成伤残的案件达490件度迹,占交通事故责任纠纷的41%浦,其中漆告目,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人参,其中又以电动自行车车主撤料、老年人最容易受到伤害镁粒陷。特别是电动车车主往往既受伤又担责道戮。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处衔理,张某在深夜驾驶电动自行车仆酥,不仅酒后驾驶杭室,还逆行辟、闯红灯筋芹,与杨某驾驶的出租车发生碰撞婆评。张某受了重伤缕挛,治疗费将近40万元杆思姥。经交管部门认定竿,张某负事故主要责任同。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院巾妇,索要赔偿桶。最终径,该案由法官调解结案邯糜琶。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线扒、强行超车隧臼、闯黄灯毯、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现建醛,这些都是“路怒症”的表现背诵凡。路怒顾嗜,不仅直接引发了不少交通事故咀迫,有时候莽溜谩,更使得矛盾升级淘。   法官介绍惭懂概,对于因路怒引发的人身纠纷乳玖,超出交通事故损害范畴的瓢,对于这种扩大损害后果的行为态,法院在查明起因后泻锑墓,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任仙轰,在严重情况下闺,还要承担治安乃至刑事责任慨。   法官表示九,在交通状况无法有效改变的情况下沁薄们,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节蹦驳,情绪失控时不宜再驾车行驶度。   【典型案例】   出租车司机尉某碱,从真武庙东口二条由西向北左转弯缸纬,因欲借道行驶箩,向右侧车道并线遂逗。适逢私家车司机张某驾驶小客车棉膘犬,由南向北行驶至此臂。张某认为尉某并线时机不当管登疏,一边鸣喇叭劲五墒,一边强制提速占道肌躲,将尉某“逼回”左侧车道镰祟退。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看裁∨岢薄,本就着急煤凹,此时孩子哭闹轨变吗,就认为是尉某并线吓到了孩子孔。随后张某强行将尉某车辆逼停忌,并把其拉出车外纫呻竭,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉令。   尉某提起诉讼短。法院审理认为辑,尉某作为职业司机俄,未注意文明驾驶触爆电,应予批评伶和纶。但张某以危险方法逼停尉某车辆后豆,又按下尉某脖子璃身迁,其行为显已超过合理限度辈,不但侵犯了尉某的人格权躲须默,同时违反公共管理秩序烷县察,应承担赔偿责任岗。最终冷陶淳,法院判决张某赔偿尉某800元郡迸。 责编剩烙:李芳" "  前段时间僳嫂,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤肺涩梢,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤拍壕脆,更让人惊讶的是昏内嘘:车主就在车里坐着蕾健,话说这位小兄弟也真是够胆量了视既,随后该名孩童被车主逮个正着盆哦掂,经过和该孩童的家长协商处理草棺,最后只赔付了车主3000元了事灿卿艘。   要说这孩子也正是够幸运了诵苟哎,车主只让赔了3000元培诚。不过话说回来哦刚,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生斗哼,而作为车主而言暑,你又该如何通过车险来保障自己的权益涸侨?你对划痕险了解么款?很多人觉得划痕险是给新车用的虑娩兄,老车一般不用上守错,真的是这样么菊嘎?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事十耐,希望可以帮到正在为此纠结的你琉。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时抛补藐,在西安市莲湖路墙,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕碴胚。车主气愤地说哎刺米,当时自己坐在车内力楷,突然听见了刺耳的声音崩,他打开车门壁匪坡,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车砍瀑埂,他赶紧制止了男孩的行为哨嘉伞,并抓住了他没歪输。   车主说垃刑噬,他这辆车是在2013年购买的忍,当时的售价为人民币300万左右家文,现在车被划了长长的两道伤痕韭,他非常伤心藐残,他咨询了4S店次琅辜,预计维修费需上万元奸犬保。和这名车主有同样遭遇的人还有很多睛剧,但一些车主都没在现场菠墨。   ● 车主堵戚睬:如果不是坐在车里叫,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着筒孰,车被划了是谁都不清楚隋。”车主说艇。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所齐,随后成哺,男孩的家长也赶到派出所处理此事隙剃板。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现娟较沃,由于该车自身价值不菲龚辛,光是划痕部分的修复就需要上万元廷绒,在和孩子家长多次协调后镜绕钱,以几千元的价格达成了妥协辖嗅备,这还不包括其它被划的车辆戎锨蹭,事后车主也感叹椿:“幸好只是划了漆”静。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔田?   常规流程梆蒙:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤绩舱,在本次案例中车主也是这样做的沮多,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合棠凯门,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主林逞,然后对肇事方施行代位追偿红屑,追偿到的利益则会归保险公司所有歉。   如果车主没有投保划痕险或没有车险芦毁:则只能通过法律机关来向肇事者追偿钝贬,保险公司不会负责理赔憾毫,从最终的结论来看详粹稳,车主选择了私了的方式进行赔偿携瘫疚。   ●车辆被划蓉抒廷,我该怎么办洛帅投?   在现实生活中艾,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过趣咆票,车身只有漆面划痕祟、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的锭并柔。且这种情况下侮瑟拖,能逮到肇事者的情况就更少了救台稿,不能用车损险庆,找不到肇事者价,这时我们该怎样保障自身的权益呢度吭戳?此时划痕险就起到了关键的作用修。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险蹋费屏,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险纯伯弥。全称车身划痕损失险丝设悲,家庭自用车辆吞刺、非营运车辆可投保虫孝,是指在保险期间内晴,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤十贝限,保险公司按实际损失负责赔偿姬。   划痕险投保额度最低是2000元赴,最高为20000元炼颂,中间分为诺干个价位档次外。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件瞳鸵氏,轮圈划痕不在理赔范围内导须。   其次矮少,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联骇缅腾,因为划痕险属于按累积费用的险种掳,即在投保的期间内静惜,对于理赔的次数没有限制乾,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用徘,那么保单的效力也就自动失效了蚊膊,这一点车主需要注意仓。   最后肮,由于划痕险的理赔率很高媚,很多保险公司并不愿意经营这个险种肖吓,基本上都是亏损经营的鲤堆,若是要投保这个险种安,建议车主选择规模较大的名牌保险公司丝皇认,一来可以保障自身利益可巩繁,二来会有更加全面周到的售后服务惨叹呵。   ●划痕险怎么理赔行理夯?   1帕冲琉、如果被保险车辆被刮花垛厩,一定要及时向保险公司现场报案故,进行正常的理赔程序东弊木。向保险公司报案时目棋,要特别注意报案时间碎贸,一般是48小时之内;如果超时糯殿,就需被保险人携身份证原件享午,亲自到保险公司补报案坊恕警。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车膛嘲家。如果车辆在道路上被划伤收宝溺,需由交警开事故证明酣安但,如果车辆在非道路上被划伤飞妇粗,需由派出所开事故证明司漠次。   2告亭景、事后报案是必须的诬肩娜,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划泛很柏,所以你最好先报案贫,然后打电话给自己车辆承保的保险公司渡且郸,由保险公司来进行下一步处理衬笑贡。   3靖椭、车辆出现漆面损伤后癌瓢,不需要现场报购,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案嚎宋秦。 然后等定损员联系你剔,看你车子的具体损失情况梨附毯。给你的车辆进行定损并报价炬。你拿着定损单去修理厂维修涣趟、付钱贰、拿发票酚豪。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了途坞粱。   划痕险有最高赔付金额的苏,你要看你具体保了多少钱的糖零砂。如果你保了2000颇奔外,但是实际修要3000的话扩鼓。那么保险公司最高就赔2000卡,剩下的就得自掏腰包了坦丰瓷。另外你要看你有没有投保不计免赔险贫。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右肚。   4涕轿、划痕险是不需要现场报案的趟裳舞,报案时说是一次发现车身多处被划即可裙。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)卉坡竿,条款中是否规定了免赔率等矢。   具体情况报案时可以咨询耍祈。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的涝仆,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况镭,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕胁,不能并案处理澈吭弗,还需要现场报案迁洪,否则有免陪渭。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩具,占了人家小区入口锨妓党,结果被人家划了车身雇、和隔壁老王有任何经济纠纷溜玻、债务宽卸纤、民事纠纷等惫,导致报复性划车亢咆雷,只要被保险公司证实蔼,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆蔚突,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然砰,如果你的车正常停在车位或路边闻狸,结果被人无故划了车伪铃躲,无论你是否逮到了肇事者党眷竣,都是可以通过划痕险来索赔的剿。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿踢虱,或直接私了把魄畔,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀烽戳、被人泼了油漆导致车漆损伤圣触嗣,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤番尘乐,这些情况划痕险也是不管赔付的灯顶釜。   也有网友提出奇县嘎:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔磐不附?这种情况属于晃茄:车辆和石子发生了碰撞翘瓮,事件的发生过程符合车损险的定义挠,所以需要走车损险进行理赔坟户。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆握涪,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤讨浦垢,也是属于车损险的范围纶喝阂,道理同上杏佳拘。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高钮捍,因此额吻伦,有保险公司规定酸,除了新车以外痴特,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次伸颅汕,如果是出险一次烁,赔付金额不超过保费的30%摔,并且要求购买的车辆一般不超过五年恼奇梆,各家保险公司的年限要求各不相同呈撑。   ●想 攒着一身的伤妨,年底走车损险修岸室?   有不少车主都认为鳞荷搁,一般车辆有划痕甫,都会攒着不修鹅糙惋,最后留着一起走车损险修复喇芒,这样就不用上划痕险了概,完全可以用车损险代替划痕险堤系申,事实是不是这样的呢腻撤?   在开头部分我们已经提到过岗具舵,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤年身,车损险则是修复物理伤痕的盗,刮伤乳狠、撞伤都是车损险的范围肌,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的卉。   但是如果你的车停在路边峨谐浅,被人一次性的划了一个圈慧、半个车身都给划了栏藩碗,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准撂脚,属于漆面划痕轻,则是可以获得理赔的艇。   ●谁 适合投保划痕险工赎?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员臂草即,是否需要投保划痕险怒侮,和我们日常的用车环境非常相关檀,比如宏醛须:你家里的车有独立车库酒醒,每天基本都是往返家里和公司车库舷,使用环境很安全栏捅,那就可以不投保划痕险儡稼,相反则有必要投保划痕险疥司桨。   还有一种比较民间的解读藩驳揭:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群迷鸽,比如车价较高泉、年份较新藏揽,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险背庐醚。如果你所驾驶的车辆年份较老衰高,经常随意停车诺炽、或不太在意车辆的表面划痕碴幻识,则没有太大必要投保划痕险拧势。当然然澎,这得仁者见仁了晤祟。   编辑小结没:   谁都有被人划车的时候寄拨淌,不用太过恼火蓬脸揩,只要懂得合理使用法律手段凶,一般都是可以得到合适的索赔的筷涕,对于那些对自己的爱车十分在意的人兜伟,不太能接受爱车“带伤上场”荡贾蓖,我建议你为它上一份划痕险狼挺恫,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些们隋。当然溶,如果您是个比较粗线条的人陪姐辆,对于车辆使用不是那么计较傅,或者车龄较老酿署时,不太介意了清稍品,只为自己用着舒服你,划痕险对您来讲就可有可无了么颇。(文/ 汽车之家任博) 责编篮:杨杰" "   今年五一小长假期间辑,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡褥拜,回来后切门,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光匪舜百,这样的曝光该怎 么处理呢浮忙肮?据南京市交管局工作人员介绍管遣,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话崎段赁。交管部门昨日发出告知迹歧,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光伤沛笑。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍勉捻衡,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》能淬,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地瑞扰、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖涣蛙嘶。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网镣娜灌,这也意味着材,本地的车辆喘谭查,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光誓。需要特别提醒的是桐接,在外省被交警现场查处的交通违法行为噬滩吮,当场做出的处罚吵刷,就必须按照该城市交管部门的规定壳,在当地指定地点处理强蒂建,并在当地指定银行缴纳沸号萏疲款添佃斗,如果你把外省的交通违法罚单带回家啊锰,在本地银行又无法缴纳芳海款勿,到时就变得麻烦了祟。    南京目前有8个曝光处理点眯稠,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)彻港了,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光谷稿嘶,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)软。   收到外地违法通知要求证喷啪撩,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示康菇汇,此前壳虑抬,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录等赔,短信还“友情”提醒搭,为了方便外地车主习碗丰,当地交警部门专门出台了便民举措秒,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可社。“其实降颓显,这是一个骗局鳞。”交管人士介绍说胆时。该人士提醒柿背伤,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒剖,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理降航钙,不存在划款秽材低、汇款等要求珐牧。如有车主收到类似可疑短信驰咖,也可到交管部门咨询半,避免上当受骗局。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理协珐伪?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定沁博觅:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地煞、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖郎。违法行为人或者机动车所有人瓶寿、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的逛,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出纤搽,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理干慌氢。比方说萍涸,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理采,但车主有异议俱拖,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理帮。 责编龟虱倡:杨杰" "   昨天壁莎,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会舵,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)票搔,三地将分“三步走”臂屎暗,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络芦。年内航诲,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设庙,形成联通北京迸、天津及河北主要城市俏辰狠,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊扩帅。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上舒促,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作列款适,并签署了行动计划陡词。    根 据京津冀三地发改委公布的数据剧,目前三地共建成充电桩超过1万根筐辩。下一步脐,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求排峦别,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点既辰吴,重点推动实现“五个协同”替胜,即规划协同单、政策协同孟牵酶、标准协同傅谁、建设协同悉体悉、产业协同梁如,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络斯峡檬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈枚、G4京港澳毁、G6京藏辆、G45大广高速公路服务区充电设施建设弊射莲,初步形成联通北京短淡魏、天津及河北主要城市桨从亭、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊歪。”北京市发展改革委副主任高朋说疮坪,2016-2017年被,将全面推进京津冀区域内G3京 台谦烷、G5京昆兔、G7京新等高速公路服务区充电设施建设挤苫,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下乳,加快社会公共停车区域充电设施建设骨羔,力争到2020 年蔚翰贤,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系雄尉,保障京津冀新能源小客车出行充电需求缆诧,有效缓解车主的“里程忧虑萝凤。”    为切实做好协同 建设工作鞋澄,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制抠,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题肝温参。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设燎抖测,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作剁。同时摧,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用铣套捞,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展提。    目前堆,在国家电网公司推进建设下檬米畦,G2京沪高速公路9处嫩阀、18个服务区充电设施已全部投运劲碌,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊忿亢外。   快充桩半小时充满电    昨天文设扯,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区宽眠兢,该区已经建成并投用8根充电桩胁莲街,在进出京方向各有4根柬辱。    在进京方向马驹桥服务区守秀,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处价羌,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子筏。在每个充电桩的旁边摩臼阑,都有自助充电操作指南距磕扔,并有常见问题提醒稍、安全提示和收费标准公示赁腾店。不过铆授,在记者现场停留的20多分钟里背敛嫉,并没有新能源汽车车主来充电堆雇。    工作人员介绍拔桨逛,这些公用充电桩均为快充桩懈,半个小时就可充满伯骑,车辆可跑200公里左右盘。    充 电时间是否太长俯必?以后随着新能源汽车的增多赖颁,是否会出现排队现象攻部请?对此蹿,北京市发改委副主任高朋表示搅船,这就需要车主合理安排时间锤喷烘,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息车吞、就餐等钱。今后随着新能源汽车的推广牛,发改委也会按照“统筹安排拳锰,适度超前部岛示,合理布局”的原则扭敛,及时增加建设新能源汽车充电设施胯蚊,避免出现 排队现象士。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍肋肠,截止到今年上半年宪,北京市已推广新能源汽车1.8万辆吼,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站帮拉,单日最大服务能力超过7万车次垛超。其中牡交补,社会公用领域的充电桩达到2000根推就儒,60%都布局在五环路以内肉殊承。    他表示谁衅,今年下半年活,北京将聚焦加油站角潦肠、重点商圈培娃酒、公共停车场收落东、高速公路服务区澈疾、电力服务窗口凌但杏、4S店疼才、P+R停车场等公共区域镣犊袍,争取年内至少再新建2000根公用充电设施褥,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络括陶。    此外牵梯模,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区烩、G6京藏高速百葛服务区柔特街、京津高速永乐服务区充电设施已建成琶颂,G1京哈田家府响、白鹿服务区岔盒,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中肩。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍抱,目前领垄漠,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆才,共建成各类充电桩超1000个迹,其中公共充电桩70多个冉仕,位于津沪高速天津段的充电桩有32个弯晨煤。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车燃刑、500辆新能源出租车”碳畔揣,她表示库。对于新签约的三地协同行动计划菩,王嘉惠说壬惟,天津今年会重点推动京哈技呻、京津两条高速 服务区充电站建设工作呻,“从目前情况看税,京哈高速宝坻服务区具备建设条件窍,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区肖,武清境内的两对服务区面积较 屑平 ,现有条件下建设充电站有一定难度胃继,另一对服务区位于宁河境内沥焊,接近该高速的末端芥,选址方面还需进一步论证瞥埂。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍磷,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划烈,要求以设区市为规划单元悄磺,将充电设施覆盖到所属县(市)型拿、国道响莫、省道及过境高速公路颁。    “目前獭枫检,已有石家庄慷吨倡、保定醚、张家口都剁、承德荷窜、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制缄腺婪,其余2市即将完成履堡。”毛宇山说效,河北省目前在建的充电站有128座创、充电桩有983个灸首,已竣工并投入运营的充电站有55座逼荆洽、充电桩721个撵拒。    毛宇山透露逛奇临,为解决新能源汽车充电设施建设验收泛修扇、运营中的标准缺乏和不一致问题盆,河北省发改急跑、质监盗嫉、电力等部门和相关技术单位喉,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准船,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策拔,全力推动京津冀地区的充电设施建设亭热透。” 责编赖:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗膳,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易圣冀媳,不少豪车的轮辋价值很高屉店,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制嚏狈扑。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝笑诬,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下偿线,也可以通过自己加装螺丝来解决肚叫。   总结孔藉劲: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷蓄玲,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的壳畏,所以主观防范煤讳沙,将车辆停在正规且安全的停车晨⒘堋,才能避免出现意外梧,另外如发生盗窃桔妇腹,需第一时间进行报警处理尖棠。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣酵赎、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能摔荚戏,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动瓣滦,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解胳庐。 责编镐炯:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗骨将棵。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多勿郎沃,玻璃水也用的特别快巳。那么怎样选择购买玻璃水呢屑冕耸?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水咖绊,第一种是自制型落室,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精槐,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水栋。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品滦捻。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过寄寐堤,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用内,但为了提升清洁效果露膊丸,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精几。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度膝,在药店就可以方便的买到滔,另外窍核,应为需要自己动手勾兑筷,所以还要准备一些工具头苍:饮料瓶(需清洗干净)啼,海绵匙敛,擦车布客,漏斗顾量蒲,以方便使用俄。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法集兑塑,以勾兑2升玻璃水为基此丁:    1赌示、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶镀侮。    2特饶舰、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳蹋颠,而且可以稀释酒精浓度篓,不会损害橡胶件)现石。    3看论、加入纯净水假沮瞪,直到2升统。    4棋、摇匀后加入玻璃水壶即可眉笆。    注意蒙孺厩:冬季使用要多加酒精伍,可加到300ml揪,以免结冰瓮。    总计花费丹铃逢:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元景姥登。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低瞬鼎读,并且酒精可以很方便的买到惊剐,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用嘛,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命痪酚贬,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾裳寄,同时勾兑的比例一定要掌控好秋僻娃。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用癸拟棺,或者远途出行的临时救急时使用朝泉。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂倾,市面上有膏状和液态两种雨刷精呈,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水日蛋杠,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精抚辅,每包为五袋装片德迪,市场价格在25元左右草,每袋容量为100ml速蒲俄,可以勾兑2升玻璃水狗烫。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌伸诡,使用效果基本都差不多痘,建议选择比较知名品牌的产品即可构我。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了挥,可先直接倒入汽车玻璃水箱内粟文,然后加入纯净水即可病疟惧。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元蒲,总费用也是7元蜕闷颗。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力型奢,同时体积上比较蟹健,方便携带和存储扭凶,但要注意勾兑时尽量使用纯净水痰屎,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑告韶。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品式捅,市面有很多叭荒,建议在养护店杏,超市购买有品牌的产品磕,以保证质量仑,价格在10元左右攀,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨拟率勉,购买时需要分辨清楚采酪骡,夏季可以使用便宜的非防冻型产品射,而冬季一定要注意购买防冻的型号坎膳。 △ 最后就是成品玻璃水钝,价格5元-20元不等坦挫,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同施逗,但一般都是在发动机舱内闺吗捆,或左或右堵段,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现犀,上面会有专门标志捆,添加前需要注意区分湿杭单。   △ 加玻璃水的时候颁,首先打开前机盖仟圭,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方该。只要轻轻的拉动机盖就打开了动谭。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志干吕,这个标志全球生产的所有汽车都一样蔽昂瞄。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质恐昧,类似树胶惶,在前风挡上倒一些红茶饮料读穿煞,并用三种玻璃水分别喷洗清洁男杠,来观察各类玻璃水清洁效果齿鼎兑。 △ 我们用红茶倒在玻璃上茄款,用三种玻璃水进行测试淑。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错布姜,能够很有效的将红茶清洁干净戎,去除粘性架激,没有存留嘎尽芹。    总结三种对比惹:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕粱形,可以自己勾兑医用酒精守,又方便又实惠嫌,医用酒精在药店就可以买到镰土,纯净水超市买最便宜的即可彩,勾兑效果很明显摄水,和买来的玻璃水是一样的淮,你准备选用哪种玻璃水讹,想好了吗! 责编讲频茨:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车屁畔,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法陈埠喷,淘宝网上就有很多藕慨,价格也很便宜鸡,种类更是五花八门宿,其中一些贴纸在选择上还需谨慎案囤啃,例如WRC通柒寺,HKS等字样的贴纸翔射,已经太过时了溃里。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商瞎,千万不要搞错柑慷,像德系常见的奥迪喊,大众常用的有ABT情避硕,宝马有AC,奔驰有BRABUS叛、AMG锹。日系的日产有NISMO此田繁,丰田有TRD眉,本田有无限Mugen问互、J's Racing;千万不能贴错茶判揩,否则就会让人贻笑大方了感爱。那怎样能让贴纸成为点睛之笔侥泪,而不是画蛇添足呢挠? 首先要先了解贴纸的种类快馆,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类闭弥,原厂类亥篓,组织单位类氏孙随,恶搞类粉,整车拉花类堑输坤,在每个类别里又有很多不同的分支嫉甘咖,根据不同的文化粟姆棺,地域侩,车型都有区分唐,小小的贴纸蕴藏着不少学问公纱钳,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔焕疤道。再有就是贴纸的位置也很重要玻粹嘘,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系芭。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌炉,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味妇松,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂簇,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂躺,原厂轮毂并不适合这种玩法酶。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌拉羌钡,这种贴法是很传统的玩法菏嗜拘,国内也有很多车主效仿赎,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话镶鼻,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low惮,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法骨海,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部冲乓琶,加以点缀就好己疗。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上攻歼,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合匿限。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处薄并,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合淮谩,再有就是颜色的搭配量,整车颜色不要超过三种笛评罚,否则会显得较花哨价谩。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车锤屑,并发扬光大)贴在车门底部壤颊,并配合车身颜色给予反差似,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色澄切,再也就是贴纸大心贰,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面撂理,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格送烘,加以点缀更是别具匠心拢。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO糖趴,作为中国汽车文化的先驱者罚背,其贴纸在中国的社会文化背景下宦,融合了中西方的元素并很好的结合在一起浮僻,是国内汽车文化的代表妒刑木。   △ IACRO早期的Logo贴纸慷酗,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法晤迪,这样不仅美观呵拴,对视线遮挡也较小靛翔呸。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方句创富,但需要注意不要遮挡视线惭文莽。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了窟版熔,汽车文化比较发达嗅喜痘,或大或小的组织划分的很细致猎每锹,根据自己的喜好来参与其中色眉,并且好多都是重叠好几个组织匣,就出现了这样的贴法泼棚狠,这样贴时一定要注意隘,就是视线的遮挡碑,最好选择镂空的贴纸蹭,位置也可根据自己习惯而定筷。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处熊闷,并不是为了炫耀畅烤,而是一种调侃沏糖田,灵感应该来自拆车厂虹孤,将零部件价格写在车上碗谈,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同奠骸青,最重要的是自己的心态喀马弹。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心啼,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上化嫌惯,虽然是一种恶搞慧墒蠕,但这种玩法国外还很流行佳奴,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说割念冒,又高了不止一个层级拨涟。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感窜,其配色也是想当夺目扭胆幕,非常抽象派又有极强的冲击力蔷,不过这种风格是最难掌控的纠,想要完成这样的作品任,还需要多年的汽车文化底蕴积累柬。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格癌,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上父胃旁,这种类型车贴的出现狈,表现出日本动漫的发达程度辑,国内虽然也有类似的车贴出现尖,但真能整车贴覆浅嫩杏,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有兴,暂且当一种娱乐吧乃晾蠢,看看就好怠睡犯。   △ 最后就是赛事专用的赛车累霓狸,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色落,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用孟犊,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面椽稳猎。   结语犀蔼祷: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包填扯圈,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制授饭离。首要提到的就是在国内机动车定期验车时匈尸皮,贴纸是不准许贴到玻璃上的等,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%捻小,并且不能拥有过多颜色屉,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题罢薄,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法链寥够,开始先选一些可以起到画龙点睛作用稗,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车逗为。    综上所述咯刨,不论你拥有那款车型书咸县,一定要先去了解贴纸忿耽,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法矩禽,才能在凸显自己个性的同时伴焦酪,又表现出内涵趟,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编哦掣:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车脐衫弛,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法全皮,淘宝网上就有很多钎曙,价格也很便宜随凄掳,种类更是五花八门欺,其中一些贴纸在选择上还需谨慎剐偿饥,例如WRC森切踢,HKS等字样的贴纸甭杜,已经太过时了孩时楔。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商目檬,千万不要搞错煎肋赂,像德系常见的奥迪漂说汀,大众常用的有ABT牢耗,宝马有AC,奔驰有BRABUS讲拎、AMG蠢獭。日系的日产有NISMO朽暗,丰田有TRD垃,本田有无限Mugen痢砍、J's Racing;千万不能贴错档凹层,否则就会让人贻笑大方了焊撑。那怎样能让贴纸成为点睛之笔耸抹,而不是画蛇添足呢篓? 首先要先了解贴纸的种类庆,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类梨熊为,原厂类拟,组织单位类管财警,恶搞类揩扇骡,整车拉花类堵富,在每个类别里又有很多不同的分支跨揣哇,根据不同的文化懂,地域茹膊,车型都有区分舵虫躬,小小的贴纸蕴藏着不少学问屋,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔徒。再有就是贴纸的位置也很重要稗,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系黑现。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌柿琴,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味祭糯,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂踏温,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂宠媳火,原厂轮毂并不适合这种玩法邻先。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌惺擅,这种贴法是很传统的玩法号枷唬,国内也有很多车主效仿睬怕,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话驾脊杏,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low抹请,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法瞪嵌幸,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部铆繁慕,加以点缀就好妹犊贬。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上倒,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合蜂。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处彼峨,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合检脚,再有就是颜色的搭配谴骡铆,整车颜色不要超过三种绅犬赏,否则会显得较花哨迪。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车欧暮傅,并发扬光大)贴在车门底部坏还察,并配合车身颜色给予反差险抵憾,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色备斤,再也就是贴纸大蟹┐磐浴,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面谈,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格孩凸溯,加以点缀更是别具匠心恢共笆。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO毋鲸,作为中国汽车文化的先驱者色婪,其贴纸在中国的社会文化背景下驮饯斑,融合了中西方的元素并很好的结合在一起频劳,是国内汽车文化的代表膏喷璃。   △ IACRO早期的Logo贴纸纪,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法热捅,这样不仅美观愤,对视线遮挡也较小泞蛇任。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方驹悸汾,但需要注意不要遮挡视线麻烫。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了泡塘,汽车文化比较发达钉愧蕾,或大或小的组织划分的很细致搪寂瞬,根据自己的喜好来参与其中贤会纷,并且好多都是重叠好几个组织崔常,就出现了这样的贴法溅痴把,这样贴时一定要注意翟狙,就是视线的遮挡等庞,最好选择镂空的贴纸蛊廓,位置也可根据自己习惯而定藩。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处啤,并不是为了炫耀畦廓,而是一种调侃累函,灵感应该来自拆车厂肥理,将零部件价格写在车上踏清,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同疆蚊愧,最重要的是自己的心态嫡梳瓷。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心失敲,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上食畦,虽然是一种恶搞兔临,但这种玩法国外还很流行酵,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说汇,又高了不止一个层级苫。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感闷德,其配色也是想当夺目故,非常抽象派又有极强的冲击力爸枚,不过这种风格是最难掌控的八且,想要完成这样的作品峡浇骑,还需要多年的汽车文化底蕴积累屠恰。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格施尖,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上廷财,这种类型车贴的出现巢斜哦,表现出日本动漫的发达程度暴骡,国内虽然也有类似的车贴出现碑图泊,但真能整车贴覆赏看篡,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有模,暂且当一种娱乐吧翟嫩抠,看看就好唾咖排。   △ 最后就是赛事专用的赛车惧陵绿,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色胎,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用换朝,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面仁娄。   结语居沪念: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包挽耽,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制甫秋迪。首要提到的就是在国内机动车定期验车时瘟仓,贴纸是不准许贴到玻璃上的锈,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%赶,并且不能拥有过多颜色淋,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题玖扇,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法醋抡静,开始先选一些可以起到画龙点睛作用缎淀,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车顾世。    综上所述轰坏,不论你拥有那款车型婪饶,一定要先去了解贴纸姥喊衅,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法还穆,才能在凸显自己个性的同时枷雾,又表现出内涵筹貉上,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编础倡导:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历黑菲,马路上正常行驶仁,对向行驶的车辆朝你晃远光灯械马馆,此时你虽然从驾驶上没有出现过错迸,但是可能你车辆的灯光调整不合理兔,造成影响对方驾驶员视线奴。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节创,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后攻绣,都需再进行调整睡汀熄。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂辱缕动,只要自己进行操作就好刹蜂。   总结镣: 大灯高度调节绝非难事闷陷,有的车主会说膛教,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人佩搪试?那些检测数据可真未必躺,还是要依据事实来进行判断藤电,而灯光高度调节并没有完整的规范司品,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准掳,所以自行调节时多寻找参照物进行对比泉,反复调节至合理即可喜采督。 责编喇朔:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中金,前方突然出现慢车思岔喝,绕过去之后发现它前方什么情况都没有商氮,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过梢。 ● 龟速怎么界定款?    如果道路上没有最低限速的标识煞裁感,其实并不好界定什么是“龟速”沃,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你甲及廓,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促穗,这时候八成是你开的太慢了沟。   ● 开的慢是错吗防?    这里有两种情况要分清楚财攻。如果道路上没有最低限速要求的话程,这种行为并不算违规诲辜副,即使后车表示很难受很委屈筐苹拿,也不能真正和龟速车去“讲道理”赊,因为没有相关的约束法规堤帆,但从道义上讲局嫩,前方没有任何情况潭签,旁边的车都80公里/时唰唰的开蚂位,您来一个40公里/时巡航侣,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)玻偷,就是违规的行为了乃杀,此行为如果造成事故或者被现场处罚巍,则会遭到扣3分菲劝蹋款100元的处理敞群。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐镭囱赴:“开车的时候都慢着点椿钵,开快了不安全”蒋,这也是一句全球通用的嘱咐语癸错。这句话从任何角度来说都是没错的泼,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要锌俊,一定要正确理解才行截驮。开快车不安全污刚,要分清楚是快到什么程度蟹破,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全栓,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中猫朝浚,“慢点开”是相对快来说的亭,而不是真正的去用“龟速”驾驶熄,什么事儿过分了就不好了牛。    在路况良好的情况下趟沤宋,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的物佩手,开车不就是为了提高生活效率吗讼,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地琶乘,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真磷椿猴,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故吹舒,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责季炯,第一理由就是“没有保证安全距离”脊仙讨,但这也是将心比心的事情嘿。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的瘟,如果大家有用差异不大的车速行驶藐码,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些穆豌辈,所以说跟上大部队的步伐更好一些宪蛾赏。比如在欧美国家哎男算,车的保有量不少车速也不慢陇绩钱,但发生事故的数量要少很多凤骏,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快皇挖浇,该慢的时候慢迸绊廊。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话吝管叼,比如在美国的限速为75英里/时的道路上袍,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段休墨齐,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)焕蔑,但大家都用这个速度行驶罚陇,也就是互相之间的速度差很型!,如果你只开55英里/时的话拭,还有可能被警察拦下来教育一番蠢豁傻,理由是衰戒翁:拖慢车流速度钎。    上一页 1 2 下一页 责编父:杨杰" "   随着国内电子眼的普及垢丘,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头似,这些探头虽然看似很烦人拇,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来显。不过也存在着那么一小部分人卜,抱有投机取巧的心理涣腹参,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不就沮崩,我的一个同事就中招了贝九,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理坟骨。 ● 怎么认定车辆被套牌些剿握?    一般情况下浓,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了粹煎,异常违章指的是在自己非日常行驶时间胖信、行驶路段出现的违章情况敛融栏。一旦发现有异常违章出现绒,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息恒。以北京为例梦凡譬,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站火软恃。    我们从汽车之家论坛中了解到抡狗,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致舱,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可钳缅汉。   ● 被套牌了该怎么处理鄙?    我们建议您在发现车辆被套牌时录软,应及时采取报案处理孤谈,并尽早更换机动车号牌死,如不愿更换号牌灵颂形,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理迷扒。另外玲陵,如果您的车辆即将面临验车闻,必须先接受处钒穑后完成验车狭梨累,事后再进行行政复议童。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉困罚沫,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的狈灌。通过审问才知道尚咳,原来他们也是受害者械,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”怀,由于一切的过户犁、保险手续由不法车商全权代理瓷觅,二手车商作假后也没有及时发现匡,导致自己完全蒙在鼓里沁。对于这类情况咎堑圭,我们建议大家在购买二手车时勉,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务邯柑姥,也应跟随其一起办理手续窝美。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚贫卧?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的沦核沽,根据道路交通安全法的规定卡吠:伪造称警、变造或者使用伪造围诬、变造的机动车登记证书廊搭、号牌时哦、行驶证土、驾驶证的含,由公安机关交通管理部门予以收缴竿淡,扣留该机动车孝,处十五日以下拘留熔畴聚,吊销驾照韭乱慌,并处2000元以上5000以下饭未ぃ款皮。 使用其他车辆的机动车登记证书颂勤哎、号牌断魄、行驶证讲锣、检验合格标志禽、保险标志的骋,由公安机关交通管理部门予以收缴贡,扣留该机动车送磁,吊销驾照且蔬邵,处2000元以上5000元以下菲盼椋款 脱舵。   交警如何找到套牌车念梗测? 怎么减低被套牌的风险箔蚂?    不少车主朋友们都喜欢在论坛骑坞广、微博不捶、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车莲唉挫,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号淋猜氰,随之进行套牌涩。   如何证明违章不是自己所为挞驶?    其实大家不要担心驹跑,只要你能提供足够的证据陶泼,证明相应的违章不是你所为导霞普,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉抒恫缅。但如果您不能提供任何有效证明的证据素,您就需要为套牌违法的行为买单屏。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主蔡,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度懒柒,要想人不知鲜寐,除非己莫为勺。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理镣摩,殊不知你在自己痛快的同时毁怪,违章驾驶更是对自己生命的漠视盯。如果您不幸被套牌了酞涸敞,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌捶,可以省去不少往返交通队的烦恼拜监电。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术亭:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位钞、锁紧壬玻奋。    与会专家认为涂,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求始猎,安全性测试验证要满足热测试(高温危险断魏、热稳定发、无热管理循环锤粗低、热冲击循环粪艇、被动传播电阻)郡席坑,电性测试(短路税绅、过充电和过放电)和机械性测试(冲击钝蕾嫉、掉落蹲、穿刺败工、翻滚坏侣孝、浸入丰扯辣、压碎)的安全要求辩霜。但是瑟看廷,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧戈摔。安全无止境社空丰,提高电动汽车安全性顽通,还需要国家靛、科研机构赐芍、动力电池整个产业链条等多方的共同努力隧。    在燃油汽车发展的一百多年历史中桃袒口,也曾不断出现事故雄卯柬,遇到挫折是任何事情发展的规律叮瘦澜。因此嘘鹤厢,对于各类事故佳八毯,电动汽车各产业链不应止步不前帮,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足蔽惨。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的贬,要让安全成为满足一切功能的首要条件几拱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掸染:李芳" "   上海车展开幕前一天爽丸揣,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会录墟涵,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌裂广纷。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌霖?北京现代副总经理寂俺请、销售本部副本部长吴周涛表示墓,目前北京现代47%的客户是80后和90后抢,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例吩携仟。“他们对于服务有着完全不同的需求咳。比如服务要定制化甭痴谷,手段要智能化烩悉、科技化哭。同时薪,还要预见到他们的需求并满足骑瑞。”    如果说此前诲,中国汽车市场的竞争是产品的竞争吉,是厂家产能的竞争共怠瞎,那么未来则是客户的竞争诞菊。因此陵祭怠,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”芭辽。“意思就是享受你还没有想到的服务附型。”吴周涛如此解释啤懒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢核?据了解夹邵烤,北京现代由原来的只关注车辆生命周期械,升级为对客户用车生态的全面服务食当恋,基于互联网科技的进步誊绢悸,先于消费者预见需求赶僳藕,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”锚澈卧,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效桃、智能骡奋丰、共享傻,以及个性化定制的智慧服务体验廖。    具体来看九,北京现代将率先整合官网虐巩蜕、呼叫中心吗、4S店透明车间臣吗漠、服务App兰篓居、娱乐镣频、地图际弟、语音控制地把、智能搜索等服务功能奥鳖玻,并将其聚合到车机上墟题氏,成为用户的车载生活服务平台粹郡。它就像一艘移动的生活航母孔哆,无论是餐饮焚、娱乐箔囊思、购物的生活需求酮,还是维修纽、保养的汽车服务层,都将以车为桥梁洽,实现信息互通妙。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务雌尖,还能够通过在线直播的方式竟络,对接车挫、检测狗撬、派工镜骏、维修虎散擎、洗车聊溪、交车等服务的全程进行智能监控跑校,实现人车分离式的售后服务提祟,把客户彻底从4S店里解放出来呵软,为他们创造更多自由生活的空间咳。    值得一提的是楼蚕,在“汽车共享”大火的当下头风,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务寇太。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者旁界,首先北京现代有着820万庞大数量的车主串。“如果只有5%参加到共享汽车当中秒导,那也有40万辆的规模椽,这是目前任何第三方平台都实现不了的删。”陈静表示床丧誊,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车扔涸侨、售后代步车儡煎、公务用车也会参与进来狭倡。“我们希望融入大潮吐泥,积极参与这种尝试晶汐阶。”    除了全新服务品牌的发布傲,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点详。据了解灰,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上讳,通过平直且富有张力的线条较,充满力量感的车身轮廓鼎,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格该。同时恢,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机饲复,匹配7速双离合变速箱半希封,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现啼。    “新一代ix35上市之后桅凯,北京现代有全新胜达伎、全新途胜惋掸没、新一代ix35剂鞋僚、ix25四款SUV产品馁。通过这样的产品布局头店,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势呐蓝庇。”吴周涛介绍说卯,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车惫卫桶,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求扣伶。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点脸,本届车展除了新一代ix35硅,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔潭剔腊。新车延续流体雕塑2.0设计风格技辑,对进气格栅场、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化仟痰,以DAW驾驶员注意力警示懒架、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置拣,为消费者带来更安全的驾驶体验坦澄。    除了两款新车外门坪,北京现代还设置了技术展示区甸庙甲,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果茸。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台澳藩捎,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天彪雷、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况沙鬼。    2016年洛拿,北京现代实现产销114万辆委,超额完成目标绷贯,保持了行业第四的市场地位币嘉。今年北京现代即将迎来成立15周年腥,也是北京现代从800万用户基椿摺,迈向千万用户级别的重要一年擒。业内人士分析箔切绊,在后百万辆时代到来之时炕驶,北京现代不仅在集合全球化的领先技术普护,也在不断践行本土化政策宦,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理实味。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编第:李芳" "  5月10日慨购颧,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点汗械,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业环囤,人们的关注度更高茬。在今天碳似滔,汽车产业主管部门插辉瞄、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》伤,其中指出须痰斜:“中国企业绥眷恒,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”蹈巳。   目前在中国汽车领域酵,舆论将中国品牌分为三类妨氢,一种是例如长安什监紊、吉利这些发展势头迅猛的示范企业拘恃,用通俗的话说“敢说敢想敢干”洼化,而且成果显著扫链,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”晤,这些企业通过内部的改革借阮,已经形成了正确的发展思路咆粉陡,尽管在终端销量上尚未展现成果溅里岔,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”贪,始终有一种“捞一把就走”的心态繁,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型办离贩,在市场赚取短期的效益灯滤。   苗圩在撰文中指出脾铰:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力壕缕。企业投入资源忿,通过设计开发蠕公蹿、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值涩算完,包括物质价值和精神价值捍米插。但是脆,这个价值需要在市场交换中转化为货币前斯,才能完成“惊险的跳跃”扩草勺,成为企业的收益泪。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心芍刑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日淑,中国汽车很兴奋诞劝,但正如苗圩在文章中强调冯,品牌建设是长期而艰巨的任务沧,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”磋豆卤。这同样是中国汽车品牌需要思考的漆狡椿。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》别毋,通过仔细研读檬,将其中核心思想与观点标明氓,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示侥,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知犊怪。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来查豢拇,党中央鲜、国务院就振兴实体经济郎酮、做大做强制造业做出一系列重大部署境凑攘,对加快质量品牌建设提出明确要求肺叭。习近平总书记强调本,“推动中国制造向中国创造转变还、中国速度向中国质量转变东、中国产品向中国品牌转变”骚寄夹。   2016年陀叹啤,国务院部署了消费品“三品”专项行动钠,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》恼滴,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力切纱,提高有效供给质量荆衅,满足人民群众消费升级需要的战略抓手隧。   近日辽揩,国务院同意设立“中国品牌日”翻第处,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用篱蹋,体现了全社会对中国品牌的期望羔同,为建设制造强国指明了努力方向县珐。      一洁驰、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代份骇节,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现问,代表着国家的信誉和形象九强牵。品牌发展是一国由大变强的必由之路挪揪夯,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志享漓。   品牌建设助力制造强国战略毛番。 我国是名副其实的制造大国赡蒜,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务行侈涉。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”寸衬,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化赁度狈,产业转型升级势在必行坊俄疽,迫切需要加快新旧动能转换笛漠杀,培育面向产业中高端的竞争新优势烯莎粳。经济发展规律睡探菊、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明辛,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵蔬难祷,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力节粗颊。   品牌建设推动供需结构升级兔算虽。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新肉挛吾,重点任务是提升供给体系质量獭,提高供给结构对需求结构的适应性为慌涟。品牌是连接供给与需求的纽带落,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置厂号醚,引导需求侧消费升级鄙啥复,提高供需两侧对接的效率荣。   品牌建设促进实体经济振兴杭。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心守,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力壁。企业投入资源杉,通过设计开发苇桑、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值渴蕊,包括物质价值和精神价值瞄。但是猩稻,这个价值需要在市场交换中转化为货币儡醚,才能完成“惊险的跳跃”贾茹,成为企业的收益放寄。能不能跳得高泼开、跳得远边,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知届。品牌是价值和信誉的载体昧,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力酷推。      二蓄笨恼、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述程念,科学地阐明了创新蒲、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系氛提瘸。从品牌建设的角度看慑绕常,品牌需要“中国创造”川瞪,没有创新拭喝年,品牌就没有差异化的魅力蚊洗乾。品牌需要“中国质量”弟,没有高质量型,品牌就丧失了价值的基础冯操遂。 近年来邪故,面对国内外严峻复杂的经济形势胯,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央师踢、国务院重大决策部署亲咐稿,认真研究我国工业发展的阶段和特点肉判,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路寇搜呻。   把握规律霜惩,找准抓手骗丢嚷。要坚持质量品牌工作整体推进逻,引导企业在设计开发成、生产制造和营销服务的全过程建立全员芬、全方位的质量管理体系顺盎票、诚信体系和品牌培育管理体系帮,以培育有竞争力的品牌为标志很损,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念赴。   积极履职仟赏闪,统筹部署僻蠕掀。2011年踌怕,工业和信息化部会同发展改革委磁、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》家蓉湍,进一步推进品牌建设熬。2015年妒,推动出台了《中国制造2025》虐莫,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一糯。去年醒旧弥,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动鸿,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划颂蓟雹,部署了全产业链质量品牌协同行动江斤、优势和战略产业质量品牌护航行动劝、中国品牌“走出去”等一系列重大行动胁搬。   持之以恒祥成晌,扎实推进菇虱。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设歧遍剐。   经过多年的不懈努力滥逆鳖,我国品牌建设工作进展顺利绘滥,取得了初步成效哭。目前阜,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点杆加,涌现出251家示范企业弦蝎。根据对示范企业的调查伎害呕,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%呕曹,工业增加值率从21.8%提高到26.2%姬发挽,企业经营的质量和效益得到明显改善恃马。同时错锈,重点消费品的定制化芬、中高端产品供给比重显著提升侯商,定制化服装消费增速超过30%绩,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致俱混。      三疵刺樊、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务概,需要社会各界齐抓共管鲁,合力推进蟹淀舌。下一步耪堤,工业和信息化部将发挥行业优势吭,深化推进品牌建设避,加强与有关部门密切合作捎霖疤,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境棘济埔,努力开创工业品牌建设的新局面墒陛。   坚持企业主体袱,增强品牌培育能力牛挖。 引导企业增强质量品牌意识吗斡,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理耗党假。坚持试点先行刻革衅、示范引领蒜刻,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设灭姐,促进企业品牌与区域品牌互动发展嗓瓶乓。加快制定品牌管理体系标准完,组织贯标推广纱。加强质量品牌宣传千,弘扬精益求精的工匠精神撅喘肉,扩大自主品牌社会影响心,激发企业培育品牌的内生动力盟乱。   落实质量为先裂,加大支持引导力度逆。 贯彻实施《中国制造2025》苟,落实质量为先的基本方针豢箩究,加快推进质量品牌提升行动翅篓。发挥制造业创新中心建设污兼、智能制造耍泡、工业强基等重大工程的支持作用藐,引导企业加快工业化与信息化深度融合韩,运用“互联网+”凄篮、大数据等新一代信息技术拖,把握智能制造幸芍、绿色制造老协侗、柔性制造等产业和技术发展方向烯溶凤,加快培育自主品牌椭叉。   鼓励创新设计示畔飘,丰富品牌差异化定位佃。 完善制造业创新体系台,加强关键核心技术研发酗貌,推进企业技术中心建设节怀册。在重点领域推广应用以绿色嗓举、智能稳涎乳、协同为特征的先进设计技术写钒。建设具有世界影响力的创新设计集群疲晃,培育一批专业化的工业设计企业片,鼓励代工企业建立研究设计中心蜡朵,加快培育自主品牌痢。   实施重点行动泵诗,促进关键领域发展粱吕奖。 落实消费品“三品”专项行动收伸供,支持消费品工业向智能秒惦荒、绿色醋、柔性和高效制造发展尘筏滦。增加中高端消费品供给浚嚷,促进产品向高性价比优势转变赴藤窗。大力发展智能投、健康消费品午逃,支持发展民族特色消费品擂礁渴。实施优势和战略产业质量品牌护航行动掂,加强产业市场研究和需求预测菠充嚷,科学规划产业布局畔券冷、供给定位和品种结构疯。 实施中国品牌“走出去”行动肆箩,贯彻落实国家“一带一路”战略玫,推进国际品牌共建共享污拟。   完善公共服务料,支持质量品牌进步糕反。 建设质量品牌专业化服务平台雇,依托中小企业服务体系坚钵,提升服务平台的质量品牌服务能力戮。构建质量品牌信息共享平台棵,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估差。完善知识与人才开放共享平台韦胁乓,依托企业经营管理人才素质提升岸缉阿、专业技术人员知识更新等工程受铺,培养品牌领域管理人员和专业技术人员臼钞。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台讳,促进科技创新链、成果转化和推广应用甩朽牡。   加强技术保障己,夯实质量品牌基础悲鄙。 完善产业标准坦晦、产业计量堡、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设稼。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关媚瞧,推动质量升级祈添鸡。引导企业增强研发创新和系统集成能力秦谋,创新制造方式和服务业态捕何,发展定制化生产霜垒,满足个性化需求弘。鼓励企业发展现代销售体系超钡,在品牌传播逻悍、顾客体验和销售模式等方面创新发展懂齿。   设立“中国品牌日”巢,大力宣传知名自主品牌 烦篇,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新面哄、质量精良椿赁、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值茄舞。品牌建设是长期而艰巨的任务涵咯泰,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”瘫粮,以新理念引领新发展柬亭娃,持之以恒地不懈努力珊吕,共同推进中国品牌迈入新时代附。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蛾诡:李芳" "   5月5日吐,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开谷昧垢,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人亮、董事长李斌就中国汽车升级之道匆钮瞪、互联网企业造车丁、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论廉里。    近两年互联网造车企业纷纷入局歧材,被称为“新造车运动”惰龚壕。徐和谊开玩笑说沉罢,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心犀。”他说盯:“我从传统汽车的角度看邵,就是不服!”徐和谊解释道桐蒂,李斌做到的他也能做到感罕,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇浩檄。    徐和谊认为潮,最难的不是做产品碎胺盾,而是做品牌哥歧缔,尤其是国有企业体制下做品牌退妨陷。建立烦褪谱、培育一个品牌玲螺碳,没有很多年漫长的过程是培育不出来的快稀。他举例说乾剁,蔚来汽车在东方广场建体验店丘凭,那叫“烧钱”腾沸,国有企业就不能这样“烧钱”潮滴耿。但品牌打造的初级阶段湍侈,该烧的钱还是必须烧的苹却虏。这就引申出国内传统汽车行业疗狈凰,必须加快加大国企的改革步伐较凸衡,从发展角度南围、竞争角度蒙,必须改革协。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务鹊,希望未来产品不光是一个出行工具坏势,而是一个用车的体验平台啊。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口激惋暗,而是看到与用户交流的新机会腹。从互联网碉砍母、移动互联网蕉息匣、移动社交发展趋势看驰兑,与用户关系会让汽车发生深度变化狡瑰,体验会变得更加重要叉。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业杆,新车企应该走什么样的路差,徐和谊认为稿,条条大路通罗马姥评茎,但是路和路是有区别的虫卷欺。他认为全世界只有中国能做到一件事介怪:传统车企和新生力量深入融合培另、发挥各自优势辞,结合起来卿,这条路可能全球谁也做不到瘟懒。中国很可能缩短从大到强的汽车路线怯傲泪。徐和谊透露罚:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作腿古秸,很可能这轮竞争阀惊嗓,十三五末辽奋阜,再过2至3年罕蛊,肯定会出一个比较好的结果禾详桓。”    李斌也认为继蒙挎,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大快,这跟传统燃油车情况不太一样妇。他干脆表示亮盲,国外品牌在中国是没戏的对,因为智能汽车需要本地化的数据币己归,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快襄呵稳。蔚来汽车在三电赎拈、智能电动剃、包括制造方面都跟其他企业合作夯。李斌强调赎购:“我们是很尊重制造这件事的专业性膛韦。”谈到合作潦,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作亩期拎:“我们的南京工厂投入十几个亿瓦摩,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作冕,不是简单的代工辛尺科。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贤靶里:李芳" "   据雅虎网站报道毙欧,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示随何,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现轻纳,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务吗讼。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称陛砷狄:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域晌拢尉,那么它将会伤害我们的汽车保险业务衬拿先。”    他指出圣农嫡:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现里。尽管我认为这可能还有很长的路要走伺,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况扇规。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为沏哩,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍继爽崩,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险嫩。    当前梦鲤,特斯拉份捍抄、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术工。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中歌袜钾,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密间,并将其带到了Uber丢。    去年贺蔫谴,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中俏啦告,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑矫俺统。特斯拉CEO马斯克表示类,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”晒佬。    马斯克认为秆秤:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见罐番曝。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故福嫉宏,要远多于因人为失误导致的事故鲁坊技,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道盘,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素锹技漂。    他表示惠传:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全睛,那将是一件非潮咏#好的事情屡刊澜。但对于汽车保险公司来说噬,这不是件好事啦。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后须傅,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称型:“我觉得这种影响很明显赣。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钡:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告傻策,以一个参与者的身份和一个观察者的角度峭胜,全面铆、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题性深汤,阐明了个人观点布肚朴,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的俏、客观的看法雇巳。    报告摘要才:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期订蝗、导入期邵、快速发展期与成熟期四个阶段赫。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段丧翟。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化陡吩,很值得我们借鉴经迟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败温毯。如果不加重视邻墓韧,终会酝成大祸贯入。    *韩国的电池产业默鸥,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战羌,我们必须面对这个挑战膝健。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作未捎,它会带动未来汽车消费新的革命上街。    *任何事物都有两面性皖巾,政策也是这样尖。补贴强度不足虫潞隋,难以起到激励效果福,补贴强度大了邵硷醛,难免产生对技术发展的不良影响蹲冲,也包括少数人铤而走险骗取补贴狸胳。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一丛檀佃、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展蔬盼,从国家科技项目立项至今已经接近20年浇舌航,可以说产业发展已处于世界前列庞卢疤。2016年捍,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车沽戌韧,累计销售95.5万辆构,取得了令世人瞩目的成绩吨。有些专家认为翘,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段兰,我的看法不是这样溪颅。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期疼、导入期乘、快速发展期与成熟期四个阶段偿良。导入期也称培育期洞图臼,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段皖。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值加,当时就有舆论认为湿酶,我国新能源汽车驶入快速道列,进入了快速发展期桂抖。然而到了2016年便回落下来递。现在分析起来撩,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联韭啃庐,造成了数据中存在一定的水分海猩。随着国家对骗补行为的查处写惫稻,今年的数据逐渐回归正常戎呢。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势文忿,有可能会得到一些错误的判断哩镐访,导致过于乐观的结论陀。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期射斧凄,除了观察数据的趋势外椒恼百,更重要的是看产业发展的推动力倘首伞,是国家政策为主还是市场为主仆。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持涡,补贴政策还不能取消怒船啪,基础设施还很不完善憋敖卢,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平书该,产业链还不够强壮与完善陌侠,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高驳礁。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨缄俯纱,工作量很大鸥,切不可放松努力拱亢,让已经启动起来的产业发展放缓下来庞勤岗。    依目前的政策设计哗,我国将于2021年取消补贴绦磐,代之以环境圣、能源为因素的常态鼓励政策鼻创案。也就是把2021年设为一个转折点申澎,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡继。期望实现年销售量达到二牟贿、三百万辆以上颁瑟,能够占到汽车总销售量5%到10%坊藏。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段咸棱接。    二红贬角、如何看待新能源汽车的碳排放还泄?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策传禽。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题仆疟报。我认为许多人有这样的疑问是正常的彻,因为至今还没有一个权威的科学数据魄,来告知公众电动汽车的排放是多少首畦柔?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法绿吩骑。    电动汽车行驶过程是零排放糖,这点没有疑问苦词。但发电过程是有排放的马颂,不但有二氧化碳排放量,还有导致PM2.5的有害气体排放反斡涣。所以简单说电动汽车是清洁的刨慕拨,是不能令人信服的斤侥,需要拿出数据来容郝递。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标凡鄹牒叮款的新闻报道唉舒临,受到一些启发脚。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数陀,即“碳排放因子”店。根据新加坡的实际情况鸵似,标明每消耗1度电起麻敌,就要造成500克的二氧化碳排放段彤簇,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升单煌络,即每消耗1升燃油疵查,就要产生3000克二氧化碳排放鲁。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放儒。由于特斯拉的车重络侗佩,耗电量高截,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值仓殿篓,尤其是在夏天开空调的情况下壕,百公里电耗有可能到40度丛,因此被沸希款府呕。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化陷妨,很值得我们借鉴抨森。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究傅,据我了解定性的结论比较一致册突,定量的结果存在不小差异叉摄惺,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关划侯禄。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别配弄,其清洁技术水平也有很大差异摹饭谜。我们可以请国内具有客观地位的研究机构祟亢,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估丸簇,发布我国的“排放因子”权威数据商驾辞,并定期予以更新闪窗。可以给出全国的平均值与各地区的平均值经。    比较我国和新加坡的发电情况爱,新加坡百分之百都是石化能源发电纫,而我国的发电能源结构里盲,石化能源约占70%相,可再生能源等非石化能源约占30%胺。全国平均来说皋绩熟,比新加坡的碳排放因子数值要小一点便蒜。而且按照现在国家电网的规划来看杜管,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例蓬,我们发电的能源结构会越来越清洁镣体,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大览碌。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”剿糜曹,来估算一下电动汽车的碳排放细鞍。例如一辆百公里耗20度电的乘用车贩渤薄,可以算出其碳排放为100克/公里薯汝痘,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车搂唐杠,也可以相应算出其碳排放为300克/公里平拣弓。可以看出一般情况下杰爆烷,电动汽车的碳排放明显低于燃油车贤。但是如果电动汽车过重厢囤淡,电耗很高喇,就不能算是低碳产品钨茂,甚至不如先进的混合动力汽车藏课谜。碳排放固然与PM2.5没有直接关系蜡既叫,但是我们可以认为戏拖欺,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下景,耗电越多换泻,造成的PM2.5有害气体也越多骂逞挎。因此倘,从治理大气环境考虑钝帘竣,我们的政策应该鼓励低电耗产品认褪菩,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向羚帮。    三澜、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展壁颧玫?    这个答案是肯定的排泊。我做过一个简单的计算便碗帆,即使到2030年些缝蔑,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候算晌恨,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右扳。由于大部分电动汽车会在夜间充电山铆,可以利用电网的低谷电时段来充电晾椒。目前我得知的峰谷差是20%到30%槽划晶,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段廖步,不但不会给电网增加负荷奠潦波,反而可以帮助电网储电双。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式瞬,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里掇,在白天电价较高时段将电售回电网掸惜。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统寸,这个系统包括了屋顶的光伏发电翻、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈价。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电喀鬼紊,采用分时段电价陀。当然拜,对于需要白天时段充电的一些领域成,如快充公交煎擞、出租车与物流车等徊,仍然需要增加局部地区的电力供应能力晴旁。    四融拐、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败墩炊褐。现在出现的火灾问题比较多会淑节,所幸还没有造成集体伤亡挝兑盾,但是已经给我们发出严重警告计踏,如果不加重视翻渡,终会酝成大祸地身。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位赖。    电动汽车的安全要以预防为主斑够搪,要从产品的设计做起侮,然后是生产过程的严格控制充型牡,不能将未经严格考核的产品投入销售旦揣。电池的比能量越高哭芳刮,发生火灾时的危险性越大从,因此要求有更高的安全性技术狭爽疲,试验考核应该更加严格耗。尤其臣荚黑,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎冀,因为客车上乘客数量多纪,一旦出现火灾逃生难度大狸厕扔。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准挡吗鲁,为满足新的标准增加成本是必要的阔攀浆。对于纯电动客车饲卵,我倾向于采用较低能量密度的快充电池凹弦联,既安全又经济隙苗潜。    说一下安全监控网络妓。我认为重在实效凤敦。我在几个火灾事例中了解到囱,火灾发生前其监控网已显示警告信息视撮盘,但未引起关注与采取措施乱,说明安全责任不清昏拱滇,监控网站流于形式羡粳思,主要是供参观用咆烦。    五钎、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题罐僚,大家都知道告虱脊,韩国的电池产业虽停花,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战拦廓,我们必须面对这个挑战耪怜。目前有一些原因超坷末,使得韩国电池进入中国市场有一些困难饰,也给了国内电池领域一点时间豹蔬。但是疆恐活,如果我们自己不努力慰牵,最终经不起国际电池产业的冲击炬得,我们将会面临严峻的问题粳。    我国动力电池产业发展很快皇仁赦,一批创新意识强的企业正在快速成长截帅蜕,为我国新能源汽车发展提供了重要支持瞥俯。但是总体来说赡,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况芦柬,产品的质量水平不高并,投资过于分散灌,到处建设低水平的小规模电池工厂担,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足氖仿宝,缺乏战略眼光喘。这些问题需要引起我们重视与思考道坍抹。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败尖睡对,没有一个强大的中国动力电池产业厩,就不可能有强大的中国新能源汽车产业碗枫,实现汽车强国的梦想又是一句空话题。    化学电池是一个非常老的传统产品本每,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情零苫雹。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度隆肪,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金宝,形成了动力电池百花齐放的创新局面抢愧。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰钱蛔,还说不清楚哪项技术可以稳定下来稀。因此忌,谁能够掌握创新的主动权娇,谁就有可能掌握未来电池的命运弄鞠。电池的技术创新要有整个国家的总体布局么搭,但是企业是实现创新的主体嘲。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业弹软,能够挑起这个历史重任廷期,把更多的注意力放在创新技术上面期怪耗。    去年参观宁德时代电池工厂时煽去坍,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图班碱趴,给我留下深刻印象卫。图的中央标明安全性始终是核心窗鹤豹,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度抖、功率密度掳瓤、寿命与成本廉畅瓶。在实现高能量密度的同时什,要实现快充性能度飞,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念陋交,向1万次20年迈进肉辽,彻底解除人们对电池可靠性甲腾寞、耐久性的不信任街饰,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下香,最终实现电动汽车综合成本低于传统车嗅凄,结束燃油车的历史段倡绊。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标弘俱,成为中国动力电池的创新巨人诉粪巾。    我对我国电池产品质量做过一些调研堑功,认为拟,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平宏哗。就电池单体成品质量控制方式墟辈彭,目前还有采用筛选的落后方法哄,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上鹿搔讳。这表明媚,产品的质量水平低劣亲锹,即使交货的产品数据是在合同范围内蓉铺,这些产品在使用中性能很快就会变差哼融系,寿命很短身。    目前瞎瘁秤,还有一种比较普遍采用的“分选”方法河廷碉,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差唐勉,但这也并未在本质上提高一致性烩别兴。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性晦淀,不需要分雅ぁ,标明这些产品内在质量是优良的痴。用汽车工业对零部件的质量要求就是赤巫,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”比南。恐怕多数企业都达不到菲,就这一点而言晌,我们与日韩企业就有明显差距阔。    面对严峻的国际竞争肋,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟僵。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙付,再吃不掌握核心零部件技术的苦讳。我们看到国外整车厂来到中国时氛,都要把自己的供应链带进来吞。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链强孝?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任厦赫。我建议政府旦骄、协会差截灰、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程炊。    六抱、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作金烤。它会带动未来汽车消费新的革命司砷蒜,有助于解决城市的拥堵诚庆、停车难驼软垂、环境污染等问题碾陵订。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率栏,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果粟臼,是未来汽车应用一个非澄懿辛ぃ好的发展方向酪虏苯。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适刃。    由于共享租车提高了车辆利用率圃谱尖,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊惺号帧,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显娃谩。又因为主要用于短途使用篓隋绞,大大降低对续驶里程的需求甸旧烂。从社会效益考虑劳,减少了空驶行程吼逝,意味着减少能耗与排放黑肥,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间赐,缓解停车难的问题湘飘。    现在慷,很多城市都在做分时租赁屑算,但有的并不是典型的分时租赁午。A点借缓、A点还奢,规模小的例子不少貉穆。例如有的大学有几十台车在那里型瞎围,学生租了这个车出去办事儿色承,回来时归还校园原处糕烂豁。这种模式也是一种共享惊委筋,但不是典型的分时租赁半传。只有实现A点借X点还躲、并具有一定规模秒膳、使用起来非常方便恨娟耐,才可以算是真正意义上的分时租赁绦。    除此之外跑,分时租赁还有一个评价指标凹旦,就是车辆的运行率伪隧,即车辆有多少时间在外面跑姬口奢、跑的时间和停的时间的比例馆轻。我考察过芜湖市易开租车铃激,我认为是很典型的分时租赁媒。从数量上看琳灸,芜湖已经有两三百个站点搞涉,三四千台车级涎,具备一定的规模;从模式上看凉态,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借臼额、X点还棵钞。从车辆运行率来看溯电,芜湖做到了80%览亩确。    此外滩灵娃,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用锰,规模也达到2000多辆面认袖。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池焙枷互,很有创新特色软厘,也有一定规模雾假南。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据诧磐,认为大约需要1辆/1000人口抬,或5辆/平方公里的密度米,才能够保证顾客较满意的租车成功率寂。知豆的共享租车在意大利很受欢迎垢,其租金仅是普通出租车的1/3禾封层,估计对停车场需求仅为私人车的1/8掏岔镭。    作为共享租车的车型伯,以高可靠性茫了坎、低成本沏棠凶,微型车更为适宜讲馆。共享租车要应用车联网技术扒,建立完善的方便于客户的使用体系睛,实现手机注册伶淑敢、约车改浦、开车借受尼、交车江纹力、付费以及安全监控等诫。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持嫩塘。我认为屠涡,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来裳猎。为了方便客户块播,建立全国统一的注册收费系统十分必要儒屉脾。    七念棵、补贴退坡后休患,新能源汽车是否还能发展朗?    从今年开始疤斡巩,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡蛊投。现在行业里有一些不同的声音客,认为新能源汽车本身就是错误的事情川勒抨,它的发展依赖于补贴搜,补贴拿掉以后火毋,新能源汽车产业就会死掉坪牧。我不赞成这样的消极看法杠默停。    首先在电动汽车本身的技术上匡,我们要有信心拍掸。随着电池能量密度的提高悍敌井,到2020年并暑类,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上粉船孩,规模化生产使电池的成本大幅度下降维。从这几年市场反映看轿拓,很多消费者开始喜欢电动车了克鲍端,他们觉得电动车很安静且、很干净苗,如果自己家有充电桩熟耙壬,使用起来很方便曙。目前酿宛侠,面对全国大面积的雾霾形势纳绥扇,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策抱,促进了电动汽车销售量的持续增长搽,在不久的将来凑盒,电动汽车将大量取代燃油汽车现。    我国在新能源汽车产业取得的进展琶奈沦,很大程度归功于国家的鼓励政策碳费毛。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的令魔,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用才筷嫡。但任何事物都有两面性肝懂关,政策也是这样骆据。补贴强度不足许,难以起到激励效果脸溅,补贴强度大了弓,难免产生对技术发展的不良影响孪食皖,也包括少数人铤而走险骗取补贴穷哄。这些就是事物的复杂性皋台趣,不足为奇嗽烦涤。因为产生一些问题目,就否定补贴政策是很不客观的继习哗。正确的做法是适时适度调整政策放,逐步实现退坡非,制定与能源枪律、环保因素相关的长期鼓励政策娘,进一步完善推广工作的其他政策环境赶玖氮,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去蛙蔡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哗境:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言窍杏,销量突飞猛进届,不仅在中国市场实现了大反转蔬,以每年超过30%的增长率帮刺,连续三年高速增长凹爆,实现反超害每掂,在全球市场上来看让嫂,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位赴脖。设计之变柔,影响如此之深捅。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸太,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚事氰教,都是如此当。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌忙天,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期犁堵辈。此消彼长泌饭,本来也是市场常态崇,从长期来看谁都有独领风骚的那几年孙。一代产品往往决定了未来四五年间的表现瘫。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略匣煞,而奔驰则用了进击的改变芹括蓖。这导致了市场格局的变化赣饭芒。但在今年开始绥,奥迪要采用一种大胆的改变疽街斡。   在北京车展上狙帽,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生限飞暖。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司匿忙碍,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品腊坑描。在采访中钠茫,马克·莱施特先生表示鲁,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么暴蒂且。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略需。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是私,以奥迪品牌本身的三大支柱坡,即“运动性”钎、“卓越质量”聊乃、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石辨,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现顾。另外纳船购,马克·莱施特表示武辖,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别伴,以保持“个性化以及彼此之间的区别”艾倾。   未来额,奥迪不论A此七、Q煞醒、R系列菜菱,还是电动系列狗筷,每一个车型系列都有他们独特的个性俊。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品俯,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国番。而且溪舷,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格缺但宏,在马克·莱施特看来筐,除了外观附顶,在内饰的设计上氦,奥迪前进的步伐还会更大急淑。   比如新一代A8砂聘,大家会看到一个全新的控制理念题,车里面可能都不会再有任何的物理按键了汉问,全部操控都是基于触摸屏食。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中焊,这将是一个具有革命性的设计虱聊闭。”马克·莱施特表示舜。   【访谈】   媒体绰访购:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里确憨?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么册?   莱施特阿版:中国市场当然是我们最重要的市场之一界副。比如马上要推出的新款奥迪A8戮头,我们认为80%的A8都会销往中国翱巩。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上溉。比如来路冯,从车的前脸上就有非常明显的体现纷忿川,这个框架会做的非常突出炉吾,也会大量的运用到合金材料恒迁。A8的设计充分突显地位感和身份感儡。因为我们知道中国的用户躺乃,或者说中国A8的用户群是非巢ダ八猓看重自己的地位感和身份感尸祷逼,我们对A8的设计充满信心羔冈秆。   Q2是我们量产车的一个预告瘁鬼。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性寸枚。我们想把奥迪的A系列碘、Q系列铂炒论,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达糕。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型袖旁。比如硕师,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计驴冗,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计坚你,从而更多的彰显每个车型的特点椿吗。   媒体澳:A3未来会有怎样的改变烷鸡,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变希?   莱施特刑嚼:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望手纷,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型庭顿。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的慌高扩,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力算节非、表达力汀牌懂。   媒体簧娄:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升筐?未来设计会有哪些改变撇堑?   莱施特好:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱访翘,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性埃,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别商。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的结,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性显胆飘。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解扒图。此外材金匆,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性寸蒂。   值得一提的是宦劣,quattro设计也是奥迪独一无二的优势巷,完美诠释了驱动理念年。接下来所有车型都会体现出quattro的设计碎娥辑。刚才我说的是外观的设计绦粳,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大店替究。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的风女娘。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念呢篱,车里面可能都不会再有任何的物理按键了搪,而全部操控都是基于触摸屏睫。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中碘,这将是一个具有革命性的设计纫罐冠。   媒体粗剐挖:面对未来的城市交通更加智能化醚、互联化漂窝、自动化的趋势齐急拷,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助感誓?   莱施特先生愁:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段污,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段晴。实际上掂缅,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程癌镭掇。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观隙蕾纤,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做骡篱锹。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发戒,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶吞糯虐,还是更多使用自动驾驶糙,所以我们设计的基点是用户体验方颗。   设计开始阶段将先做内部设计珊充,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后咯管氢,再去考虑外观应该是怎么去搭配踞控涣。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革吠世频,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程惠。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的弘,因为我们真的会目睹芒,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革市淘孟。   媒体涪纺娠:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗拼首溯?   莱施特钠:我们从下一代的奥迪A8开始奸叮韶,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言教匈。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念疵。我们要做的是持续的兄妊、不断的推进设计语言的发展俏锣,每一代的新车型都要再往前走一大步曝奢。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了型拌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陷:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业嚼完,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时竟,业界开始重新打量双方的合作兔。   如所有行业对热点的追逐一样蒜篙,在过去两年中形葛颊,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势嚼夹。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响列秋美。4月6日洁,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系奠卫涉,携手研发并应用车载人工智能技术臀唱。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议帛逗,双方将成立一家全新的合资企业前,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份贝。在此次合作中儡,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元涡,用于双方在汽车领域业务的开展传尉,为出门问问未来的发展提供支持捐违。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业钱奶拴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域亲,而合资公司背后肯妥,大众从技术研发到产品输出的全链条介入怒细摄,意味着除了汽车制造商炔疼秦,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份绊案。   “1.8亿美元只是一个开始鬼腿窗。选择跟出门问问合作遣另暮,是大众集团移动出行战略的一部分歉。”苏伟铭称龄抽,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈地磕芭,为达成这一目标跑,已经规划了三大板块鹤,共计十二权嫩想、三个项目去塑。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进甘,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权培酶。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红伤屯蔫,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别惩巍鞋、语义理解技术摩跺喘,面向移动搜索领域的智能手机应用款辣,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务顷。迄今为止略衰勿,出门问问已经拥有自主研发的语音识别侯损督、语义分析但鬼半、垂直搜索等核心技术镐。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景考,来打造下一代的人机交互方式危。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)派。   “选择出门问问敛,是各方面考量的结果钙。如果大家了解的话笛邪,其实Google也是出门问问的重要投资企业蹿,所以我们与Google也进行了谈判”旱。苏伟铭称巳恼,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准次胚。   2015年6月摄韦薯,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月副缅撼,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月矫脐困,出门问问被Google投资迹妹荤。截至目前位,出门问问共计6轮融资五侵翠。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发藤冯。   “此次慨丝,我们对出门问问进行投资瓣昆,不仅仅是出于财务层面的考量绩,也是一次具有战略意义的投资憋。通过本次战略投资驶,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术抹哺。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样垮瞎盾,只是单纯的投资或技术合作险,苏伟铭回应称骂梅,“想强调的是讲惊,我不主张相互供应的关系赐廉,一定要拥有属于自己的核心技术叉。”   “移动出行领域的合作护诞赐,如果是提供车辆恋慌囊,那只是纯粹的商业化的供应需求毯。与出门问问的合作扳,我们是要进入合作的管理层舶,在共同建立的合资公司中型梧艘,双方都有委派监管团队”僵。   苏伟铭介绍蒂,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持冉,但更重要的是在人工智能领域的研发厢。“如果你与人工智能进行沟通痘崩浇,沟通得越多嫡让,它就越了解你晤情,人工智能研发的目标是迎合客户丹晨颅,而不是需要客户自己调整来配合蛊瞎,所以抒,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”秋暑摄。   他坦言欠寄踩,在人工智能的项目开展上辩,有好几种做法乡伴,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”享把守,但这不一定能成功梯,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化狈。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象奸蹄。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术舶,且能够很快地将技术实现应用唇句。”苏伟铭称杰沦,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家咐,来帮忙推进其未来的发展臣跋。从这方面的合作来看队妮,双方非常契合屠溃痕。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的儡柯雾。硬件是大众的强项宿兔,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力邪吓宿。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理吕,而是应该让其独立运营铰。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合插华。”苏伟铭称檀密挽,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化完灌。   据介绍黎,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业兰。基于出门问问领先的语音识别邻守、自然语言处理娃桶、垂直搜索和主动式搜索技术沧石衅,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位请,该合资企业将进一步探索光莫白,为未来的智能移动出行提供解决方案耙蒲。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里迟潍欢,人工智能并不是只包括这一部分券揭郎,其实籍脑,在这一生态圈中有各种形式的人工智能宛,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起夕兜。”在外界看来只是一起简单的跨界合作删,但在苏伟铭看来寥锌匣,这是一个重要的开始聪。   “下一个工业革命的前夜”捻,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断寂,为此俏裤猜,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略苛。在2016年的广州车展期间焚,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想练。据大众汽车集团(中国)首席营销官层纳、集团销售和市场负责人胡波介绍梧琳潘,第一个板块是车内(in the car)的互联功能伙衅捶,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立钝,包括智能停车乡式百、智能充电等髓亮。第三就是交通形式的智能化管理衔冠答。即打通不同的交通形式叙崔墨,提供一个智能化管理奋枷颇,最后让出行者能够享受顺畅镀、无缝衔接的各种交通形式带来的便利褥。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团沙呜挎,坚持强调车企在这一领域中的主体作用缎避。“我们相信粟,车企能在这一领域扮演重要的角色泼酵葛。”胡波称捎巳宋。   不可忽视的是舵潞拈,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换顽县,而大众正在尝试成为这场变革的先行者歪。   “要建立一个生态圈典碴娥,必须要有多个方面的项目支撑袒阔。在落实该战略的过程中蠢疏,我们便开始思考毛,如何构架这些项目匆牧,未来三年我们是要围绕这十二谴翘、三个项目开展工作的叫鹤删。”苏伟铭称虱脯妨,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌低,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术吵,以便及时供应矮,满足未来车辆发展需求芳。”   据了解级,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品棺。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜跺。通过语音输入韧,该后视镜可以提供导航茨辱、信息点(POI)搜索鞠敞头、即时通讯盼宛、车载声控信息娱乐系统等功能兢史劣。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验擦瓦诲。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品晦簧诬。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror檬苔庞。通过语音输入柯,该后视镜可以提供导航考、信息点(POI)搜索鲜、即时通讯袜促持、车载声控信息娱乐系统等功能撵。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力膊冠,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度捆标。   苏伟铭透露广梢售,最快从2017年下半年开始毒拭眯,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜棺,在一些国产车型上也将采用该技术剂。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统繁戚。但是阿杭疵,有了大众汽车集团的参与立瞪,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”茫设。   经济观察报下:在中国的十二三个移动出行项目上陕试,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利奋董?   苏伟铭栋肉妥:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权吝。2016年中旬慑莎,我们便与集团总部沟通过鞭坛蒋,我们认为在移动出行领域戊床,中国是领先于其他市场的鸥。所以桑,当时我们就决定在欧洲以德国为基疵嵝先伞,建立MOIA移动出行服务公司畏抹。之后卷赐,在中国的,我们期望成立一家服务于移动出行的公司勘,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目绅抒。   所以退,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域炉滥,欧洲和中国形莆疵。其中中国的业务包括三大板块粒袭,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目焊。我们在这一领域是领先的涵价簇,这之后让滔,我们还会有更多合作舱读漆。   经济观察报沙:在大众规划的十二三个项目蓉淑,大众与滴滴出行抽桐室、首汽等公司的战略合作是什么模式乐使双?   苏伟铭风:大众跟滴滴稠耪崎、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中溺太夺。其实郎畔嚎,与滴滴出行的合作点辛低,目前还在进行详细商议彻恨惫。但需要强调的是咸桐,我们的合作投资并不是融资的概念晚头,我们的合作是战略性的型勉里。   经常有人说大众汽车集团起步晚揩惦香,但我看不出其他厂家做得有多快裂纶拟。   移动出行的合作韩,如果是提供车辆骗,那只是纯粹的商业化的供应需求粮瓦但。与出门问问的合作售楞,我们是要进入合作的管理层腑,在共同建立的合资公司冈兑俱,双方都有委派监管团队吹。   经济观察报盘:您提到的十二乘娇、三个项目都是什么商业模式倾桃?是否都会以合资企业的形式出现规腿?   苏伟铭层:并不是全部都是合资企业形式的项目菏就。我讲的三大板块中矢得,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施霞杆勉。我们选择成立合资公司是因为黔次,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值卜坝韧。那么如果不通过硬件佬,技术应该怎么落地呢啤诚埂?通过建立合资企业外眷逆,我们可以为不同品牌设计不同的技术沧寝,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务涡蚂叙,包括集团以外的其他品牌秸连惦,我们并不排除这样的合作獭。因为生态圈本身就有一个共享的概念幸。随着数据的增加射散,共享的概念会更加广泛泛辰鳞,生态圈成功的可能性也会越大井。所以与传统的工作方式相比闪魄,变化是非常大的袱。   经济观察报瓢:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作瑞科苹?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出畅?   苏伟铭劝奉麓:我认为技术和战略两者兼有坍。要建立移动出行生态圈的目标侣,就必须把其中的布局规划清楚瘸藤,只是研发出几个APP贬输,并不是真正意义上的合作或合作的全部膳嚏。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么惧?同时啸,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用茶,也会要向外输出偷殴。   经济观察报别:生态圈成为汽车业新的布局单位木博焊,选择共建生态圈的合作伙伴时狠噬,有什么标准拭酣扒?   苏伟铭椭粪宠:以前我们称之为垂直平行的价值链班,现在我们常提的生态圈与此有直接关联共秀。在考虑发展这些技术的时候苇缓赌,需要对合作伙伴进行全面理性的对比顿萍。   举个例子羔私偷,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候渴,我们会考量其语音识别技术有多强炭氖膝?然后再开始讨论中间的差别在哪梆揩莲。找到不同品牌之间的差异性非常重要诵。从战略角度钎独薄,大众汽车集团需要明确今后的定位合。   谈了这么多古藕,其实有一个基本点餐脐,便是客户群体罐吐。作为主机厂堪,我们需要预见到7年以后车的样子年。因为一般针对七年以后的下一代产品凸抗,我们现在就已经设计出来了洛。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜具鬼,未来会遇到非常大的改变嘿侵啃。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同实,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的设但拌,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品素。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锤:李芳" "   4月20日豹邯,上海车展开幕的第二天仇,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台蓬怠惫,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答规会炮。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟别犀,原因并非明星惯用的“堵在了路上”徽炽,其实导,魏建军早已来到现场驾途。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内仓会,魏建军至少接待了三批不同的访客拦黄炕,并亲自送每一批访客离开冒髓卫。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时逆揉绒,虽然神采飞扬剩窟渡,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显腥创,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小童逝潦。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比闻哆,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义吗奈矾。一边是国内SUV领导品牌释枫,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代溶擎,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市伸蕾板,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”峰磐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军坷井,这位始终带领企业走在行业前列的领导者镐桑拴,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣情姓受。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌畦割段,此次辣棘,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上堂。   “WEY的目标是挑战外资品牌丝点唱,终结外资品牌的暴利时代份试速,重新定义‘豪华价值’附碌,为顾客提供可以承担得起的豪华产品搭淳痉。VV7c/VV7s之后咎,今年还将推出2~3款全新车型甭,将产品线延伸到新能源领域售捶傻,合力冲击外资豪华SUV品牌家铆默。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者问浆劲。”魏建军说舒,“关于轻奢透胶己,首先这个词比较时髦虏伺,容易记住侍诲。另外行捂赔,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵略纫旅。”魏建军表示泻殿试,长城不会做没有意义的豪华婚冷,“作为消费者可以感受到超值的体验倡,而企业也能得到相应效益粒岔,最关键的是得到了客户的认可撬筐嫁,这才是有意义的‘豪华’太剩。”   魏建军认为安全是最大的豪华皇。“乘员猎裤刮、行人窖森、车辆”三维安全(3DP)设计理念揣脖,参照国际标准缚烹,主被动安全配置完全创新黄,提供正常驾驶输、危险警告锤酷屠、碰撞减缓判,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护承盛。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)钨穆秆,译为“牧羊犬”随毯限,有守护主人生命及安全的意思邓借嘘。   此外火拨,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队捌蠢,来自于欧美一流车企硕钡敌,有着丰富的造车经验和行业影响力烘。匹配中国第一款7速变速器翁,这是世界上最好的变速器之一矾沧圣。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地敌盎,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌姬失。除总部优秀的研发功能外脆,长城在欧洲娩系墓、日本和北美也都建立了研发中心钢。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”轨关骆,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数豹。其中锨岸,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌嘛。对此圭邯掳,魏建军表示长坎:“媒体和消费者一直有这样的担心八,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面鞘。实际上蓟村霸,在同尺寸或者是同动力下继菱,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价攀。但从消费者的角度来讲盾胳冠,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的鲸,消费者会非常清楚这些配置饱路、性能下挞、做工有什么样的差异梧店。”魏建军表示味瞎办,长城的目标是做品类品牌被强食,即目前在SUV的大框架下以价格为区分功焚桥,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元红,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间恍撂韦,所以消费者对二者的定位不会产生混淆莆。   而针对销量层面漓礁散,魏建军表示琅:“从销量上看恃阔蒋,WEY很难超越哈弗烈,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的光,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市辰獠盟狻,15万~20万元的空间虽然也很大捣檄葛,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论川京。”也许很多人会认为兴庆抽,WEY卖不过哈弗陋念,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务鬼迪,但实则不然僵悔。“WEY和哈弗我们都重视烯,长城用同等重要的酣、足够的资源支持两个品牌秦忙。”魏建军说刻膛。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力还喂,魏建军是如何评价的补笺?“我认为我们的产品不管是性能陀敢敲、做工法纽、安全唱携倦,还是油耗抡、排放盗,都不输高端车泥畦。”魏建军依然对产品信心十足问戎显,但他也承认WEY面临一大问题济享扁,“现在问题是品牌价值娇绥,因为WEY旗下产品刚上市黑仇,品牌没有经过市场的验证戚熔,大家会对它不放心锑。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车外。”   魏建军表示媳警钵,自主品牌给消费者带来了很多价值浪典魔。“有我们的参与该聚敦,不断地进步彪、不断地在挑战外资板较辜,已经迫使外资不断降价广啪,提升服务品质充填。我们的目标是要挑战国际高端市程己骸,所以说我们借助中国这个很有价值的携、规模最大的市场来锻炼谩,使我们能尽早挑战高端解母土。”魏建军表示盾秃,消费者购买了WEY之后壳溪讼,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值舷骚促。他对媒体承诺鞘仑,WEY的产品一定是超值的哨,并且一定能给购买者带来惊喜栓迹。“WEY是一个挑战者煞,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感煎麓。把我姓都赌上了丸犁,不能失败蠕,只能成功绩剃荒。”在采访的最后码腊贿,魏建军郑重地对记者说毛能。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瘟行:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日陋,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发骂盒丹,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作涪入,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向碘剩忱,为此凤凰汽车特意采访了有关领导士,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车衔,以及未来的发展苛立乳。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生阜陵拐、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生花乱、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人每鞭:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生奖、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生截荣合、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士罐盒棠,以下是问答实录局:   凤凰汽车 律激:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何戏伍?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的犊?   俞经民 馅:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心没卷娶,对于品牌的市场表现同样很有信心放期赂,就MG品牌今年同比去年的增长率而言拉,我们有信心成为市场第一的品牌检擎。今年我们的销量目标碘扒涛,是从去年的8万到今年的20万俊珊魂。纵观130年汽车工业发展史戚,汽车行业发展的基本规律而言蔬尉,规模还是需要的鹃肮,是品牌更好的发展的重要保障能。   邵景峰 偿苏搽:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分了,荣威方面淀,我们所坚持的尼酷,是一种符合广泛审美的阑释、优雅自信的设计风格茸,在复杂的市场环境中珊被咀,抵御诱惑睛聊雹、坚持自我扯歪,走一条人性化的设计道路兽。而我们的MG名爵芜,有着近百年的历史底蕴与跑车文化天沫戒,这是一个巨大的宝库破诵坤,值得我们的设计师尽情发掘烷础袒,其中之一芍沫溉,就是感性拘乱敬。   在MG品牌的设计风格中墟摆靛,我们可以看到很多情感爆棚藩刀、血脉偾张的元素与产品祈。未来的中国汽车市场必将飞速发展辞,需求也将越发多元化动橇,然而无论技术如何变迁糯摄,对于人性化逝、情感体验的诉求将贯穿始终狼碳哄。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想算钱,我们也将在感性力设计理念的指导下群珊典,推出更多让用户“血脉偾张”的作品耿衡式。同时凑匣,强调个性也不代表小众社礁残,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求委寥,为大众带来唤起强烈感动古北、让人心跳加速的优秀产品蜡文统,这就是我们所追求的目标静成寒。   凤凰汽车 顶嘲莽:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万捅醇罗,其中年轻消费者占到了绝大多数毋险,请问接下来协算氖,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求度?   俞经民 纯糕:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”商奸,更是“年轻的心”合,从名爵ZS的订单来看木,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体泻洼,更包含了年龄层更大斯、但心态上保持年轻的用户覆卤。从“年轻的心”角度而言醚嘲砂,我们的消费群体就更加宽泛了鸡,作为一个年轻化的品牌讥恫曝,MG名爵的诉求是“年轻动感量巢珊、专属空间蒙岭、纯粹乐趣”理,给“这一代的年轻人”造车筋懦豪。说到年轻人共同的特点徘,是充满梦想克俗,对于梦想的追求更热烈一些卞散哗,更想把心里美好的事情去实现斡肋蔫。这个梦想实现的过程是非常美好的千商,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求汰:为这一代年轻人幂,不仅是岁数上的年轻人仙码,更是心态上的年轻人磕抢坡,提供更好的选择讽,保证他的有更好的驾乘体验惹。   年轻化的特点坎姥孝,是要颜值毙韩、要体验的到位汇宠、要可以分享刑。二十一世纪中国的年轻人汉痢辑,在互联网的普及深度剃碴氢、对于尖端智能的体验和想象力坚钢,在全世界范围一定是靠前的捕蹭,就应该可以代表“国际范儿”旗捍刹,也应该引领地球村的潮流锣撵。要满足这一代的年轻人别显豢,MG名爵所带来的产品体验醇峰,也应该要追求更极致慧,带领大家去创造全新的潮流柏吞菲。   凤凰汽车 仑虾: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”技颗顾,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后挥唐、80后庙搂、90后的人群当中褥脓?   林嘉瑜 舶揽:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作熟扇蔽。这款车感性的设计曲线秆羔抚,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归凉。不光是国内的经销商惩时,本次上海车展墙极羡,MG名爵还邀请海外的经销商嚏届蛔,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发唾,他们也都对这款车都做出了积极的评价勉,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀谴坑,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”皮厦、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟从违伪,经历百年的沉淀始终带来心跳加速碗,让老百姓也能开上小跑车米现,尤其对于国内的核心消费者来说捷,不论年龄几何鲸项,都要有为自己的梦想活一把的态度肠。对于一个汽车品牌来说芭,这是一件值得骄傲的事情父股沮。   邵景峰 拢:其实在选择一种设计语言的时候伯办刑,设计团队非常慎重北涕,因为设计的变换频次不能过高妒婆蔼,要抵御诱惑羞骡、保持延续性才有可能给消费者形成印象殊既竭、拥有识别度从而去打造一个品牌临。“感性力设计”的第一条就是要有感性滦膏,去追求情感的外在表露踢,从更广泛的角度写,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些峨,通过真正的审美习惯进行判断;第二补短嗽,感性力是专属魄、设计师要通过专属的标签分舷,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感猾绒边,MG名爵强调一种蓄势待发的动感摆爆娥,比如运动员在起跑的那一刻副溅互,弓箭拉满而未发的瞬间抱。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚巢杆,这种动感更有档次氖险,同时价格不菲翘嗅,是很高端节、优雅的设计郡窖草,我们希望把这种设计注入到产品中赊,带给这一代年轻人极致的审美体验蠕喜挝。   凤凰汽车 矮轨:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动墓ぃ块化架构平台打造的侵奉,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划危呐劲?   俞经民皮呻:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用我。这是对这一代年轻人的尊敬蠕可,他们自带国际范儿祷茎里,是可以引领全球的潮流的人群淡啥,因此有着巨大的价值饭。对此筋紊,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划惹款碗,在全球也是一样缄徽香。目前驶,世界范围内埃牟屯,不仅是动力总成前瞻技术的整合土,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势摧力阶。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车歇星飘,采用插电式混合动力设计帝病。另外尚氓,大家看到的名爵ZS闯翻撂,将会在明年上半年推出纯电动的版本副,至于最接近今天这辆续航超过500公里簧掣、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车面虑,也将会在2020年之前推出硕谢层。   凤凰汽车 币垦安:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系蒂患廓?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法矾?   俞经民 抗册:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控徒蹋窝,设计上差5%纲,销售上就有可能会差30%戮卿。那么对于自主品牌而言发痰贯,就是要把自主性发挥好反,去追求审美的宽度和深度炯相,销量也才能有宽度和深度抠。名爵ZS的设计就是这样做的古,要追求极致堆踞居、不计工本蟹修柔、敢于“临阵推翻”把外形做到极致捐氖,可以说逆,名爵ZS的极致设计烤,对销售的宽度起到了很大的作用诽。   邵景峰 储拌抢:汽车设计是在不断进化的杭,不会总停留在一个风格上瘟罕,在互联网时代鼎炭戳,同样要有全新的时代特质簇景腺。另外恋嫉,从汽车设计而言蓬,例如从动感设计理念而言贬疮杯,英国车是鼻祖逞,很多品牌都是以此为源头来发展的蓬珊,也就是“同源”添。中国航天能够上月球泌广,那么在汽车领域上同样有大的进步功欠。之前德国杂志的一篇文章写到磺恢,未来汽车设计潮流的策源地将是中国奋冠乒,在进化的道路上有推崇的看法熄淖,也有欢迎的声音挥,这些都是要虚心接受的搂钠内。另外吩陶,汽车设计是一件非常严肃的事情梳,每辆车定型背后琳碗,绝不是单纯开玩笑能够做出来的履订性,背后要靠巨大的投资来驱动想较燎。   在造型评审的过程中乒,流行趋势讲清楚顺蚂,未来怎么发展说明白膝,否则误解就跟着来了侥芳蔽,所以要有一个整体的品牌战略在里面食甫讹,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了阔特退。   凤凰汽车 秋磊:今年翠扣钙,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处分挫且?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点嘛铅洛?   林嘉瑜 售陛:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作什,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素舵渐,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄寿,拥有一颗年轻的心淘,热爱运动伞哎、健康的年轻人肩毯啤。   从足球营销来说咐商,对于英国和中国苔肝辆,都有很大的国民基础及。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国哦肥,是英超乃至欧洲的强队蹭亲,这几年的成绩也是不断的提升散,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的并。同时惹,利物浦又是一个老牌劲旅朵炭,有不断上升的潜力蒋,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样歼外闷,在用户上有着非常大的重叠之处够。MG名爵与利物浦对的营销合作仙,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来窘烯,在活动和比赛中享受快乐鲜兜农。   上海上港队也是一样的冷们。MG名爵经历近百年发展惩糠察,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣抨纱,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队骄赦,两者的合作也是非常有趣的场徒划。更重要的是簧投戎,MG名爵通过足球营销的模式烈,能够促进两支球队之间的交流捶,包括之前组织的很多活动伦局捅,不光是针对中国的消费者戌谱份,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动棉,有效利用MG名爵品牌的特有资源铝,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌菩勉,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值怪必椭。   车展期间遂迟,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海呕,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对奸。在车展之后忙牌,利物浦会在上海有推广巡展活动箱乒递。下半年厕,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对屡非,欢迎全国各地的消费者参与和体验态腻察。   俞经民 显哄:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的啸甜侍,大家能有一些共同点做沟通踌,国内和上港足球队的合作花桃,正是汽车和足球之间速度与激情藐达殊、自我突破的契合点福暮,足球又一个很大的特点挪臂偷,就是会让人意想不到乓,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间粹娜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编登:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年衔,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩脾,与此同时咆衅,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一全,长安汽车产品质量持续提升柒,用户口碑不断提升危固喊,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象伶朔翅,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一炼、全球乘用车品牌中国市场第二名茶备。   关于未来霉舱,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会熬系讥,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划醒酥处,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升刹盲赋。   2017年是长安汽车的产品大年绵逼酒,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市返蹋昏、全新的SUV CS55毯禾、轿车睿骋CC倾俊楔、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市很多搂,将会进一步完善长安汽车产品谱系躲搁獭。   如今龄舞苦,长安汽车已经入围“国家品牌计划”喊,站在国家品牌高度寻求发展偏零掂,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任深怯。提升品牌溢价能力盯,成为长安汽车品牌发展的重中之重漓。2017上海汽车期间伤,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平憾椽敖,关于长安汽车的未来兰,徐留平董事长有话要说码蔼孩,以下是对话全部内容陵促纲。 凤凰汽车外:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的闹?   徐留平始司邵:回忆长安汽车自主品牌的心路历程郎伴倪,我们也是不经意之间就走到这个地步偶怠,因为一个产品枷,特别是像汽车这种产品是更加的明显蓉饭嚷,它反映你的公司文化窜蹿、你的公司理念是什么样的东西贾金,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看杯,曾经我在公司和高管谈的时候就说过迟琼,你怎么样让产品吸引住消费者礁腊?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球版阿,靠的是什么薯姆?因为美是一个主观的东西羞僚尉,有人认为这个很美喀,有人认为那个很美控齿,从长安汽车之前的产品来看拜勃菩,我说我们没有很好地把这些东西总结出来烂厂欧。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么父柿?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的管,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错课穿孔,同时想把这个产品往这个方向进行修改怠盲。我觉得在这个方面际相镣,从长安的角度来看吓,就是对于这种动感硼桨、时尚这个理念的偏好蔑会茬。我一直在体会汹,其实我是在反问我自己靠,这种偏好它是怎么体现在产品上的揩?实际上是我们内心的这种偏好毋剩襄。在过去的2-3年中从,我们面临的话题猎,如果过去不做总结梅收,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来超,另外更重要的是说雀,下一步你怎么做汕膘渴,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法泥,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车悍,下一步是个什么东西恃容,消费者需要什么样的产品啡溶,然后作为公司来说焊邪,你们能展现出来什么样的东西贯琼癌,最后我们总结叫生命动感智色双旋痹祭,当这八个字出来的时候锑,我觉得是非乘ǎ好疮挡,既是水到渠成适,又是醍醐灌顶瓢、灵光一现铝赂。这个过程浚,不仅仅是八个字的总结恃壁。这八个字出来以后荤禄恋,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好瞧独,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念赤醒,实际上不仅仅涉及到造型老峦,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验厢。这样的话犊,就有了一个提纲契领谎、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西芒,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中潜,就能够有一个非常精准的东西姐次。   刚才你特别提到“色”帽,我们当时想说挨穷,你必须要能形而上脆,要能够抽象出来闲,如果说你不能够抽象出来沸,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候靛保华,如果你弄它50个字甘弘、80个字递,你可能不够形而上侠,不够抽象化碗陶,最后我们觉得“智丧、色”能薯兢,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求份几搭,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动胁。   第二个就是说消费者情感的体验脱趁奸,比方说对这个造型和颜色羚,甚至于这种声音或者是形状傻蝎榔、线条的这些方面的喜欢惶,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西纹。当然我们也在想用什么样的词比较好届嘘换,最后觉得设计的这个词很好缓,一开始我们还担心说这个词字挺多渴赌,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化赫卡,我觉得就应该让它有想象力行氮,就应该赋予它很多的内容钞识,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的蕾铺,孔子都说食色裸,吃饭以后第二件事就是这个字雹抢娶,我相信孔子说的这个字也不简单意思玛,实际上说败,智色这两个字还是最终反映的是人勺,特别是消费者的一种需求驾榔,对于未来传统的一种期许末歪,这个过程当中矾啼,对我们来讲喜先扩,把这八个字想通的时候队镭,我们感觉到非常兴奋也非常重要的辆,这是我的第一段话题抱。   第二段话题说这个对长安有什么用处体锈?那次在发布会现场有说风梆,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候恳郝,一开始我就提出岛,第一个寞颁,这个产品要漂亮狈埂惮,你不漂亮的话皑相逻,什么样的东西都没用祷欣嘿。因为我们很早的时候就开始在考量参,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧堪,后来发现不行感敦,最后我们在大概07斗、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了补师牵。因为你还不能提炼出一个高大上躬巍迟、抽象楷、形而上的东西烈,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮蒙,但是每个产品都出得非常艰难李。这个事这么长期干也是一个问题息贪迫,因此在三年前的时候段角师,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了宠和,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解铃乾,对于消费者的这种认知凰,把它抽象化簧湾,那么这样的话理解了以后翟琅煌,再把它具体化都,特别是在产品两衬,也就是设计理念当中一些图形化的东西垃,因为如果你不落实到图形化的方面磋摆,那就只有形而上没有具像化 哺晾林,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中鞘奖鲤,图形化和具像化过程当中惮屎毖,这个就出来了穗覆。   这个出来以后舰,我觉得对未来长安来说缓莎,我们未来在产品设计的过程当中聘,产品能否做到生命动感智色双旋敖等巫,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来烁婚瑰?这样的话噬唯魏,实际上说蠕丰,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中爆,几十次的否决慧,我们也许可以用1/4的时间就把它完成兜熔描,几次或者就十次你把它完成敛溃,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了舌摹蒲,那么这样的话怂埃吐,对于长安汽车的家族化魂持砍,我们看了这个车括,看了这种感觉这种情感的体验波伤豁,那就是长安汽车裁,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车顷,这是一个笨射。   第二个就是说烧煽,我们自己在研发制造设计过程当中瘟,这个速度大大下降布,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降桃筷,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢式厂拈,如何把消费者的体验做到更加的精准茅笨领,更加的接触到痒点脖狈秽,这样对长安的影响是极其巨大的沤春尸。   凤凰汽车攀:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念惺得?   徐留平相胜但:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念耪采,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法夸牌。如果说把它拆分开来屏,生命动感可能更偏向于品牌这种概念席驮苛,智色双旋更加偏向于设计领域蹲斥。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢观洪?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚财汉朽,我相信大概许多媒体会想蹈巫,生命动感智色双旋怎么落地惮?因此我们就想把智色双旋也说出来揩毋拟,不要分开口,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中坊堆拷,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言茶。   凤凰汽车娩鞠:另外一个是提到的认知方面的感觉够,有没有一个专业的因素贡,咱们除了制度之外较嘉,有没有专业领域的人来负责这件事矩绊?   徐留平乳彭:我们长安有一个庞大的队伍肆,首先要把一个汽车造好发天,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人锣攘揣,到高管团队舵陈,到设计团队疼,到制造和研发团队泰霖稼,包括服务团队铺界来,特别是主要负责的领导人奔篓。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验钠,而仅仅是设计团队的话语高刮叫,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离顽。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层篱帮,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素类,因此对长安来讲第老,是既有最高层特别的重视壬工、关注和把握存窟呢,并且这也是一个最高领导者的工作职责吧超坦。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知花玻茹,我认为在汽车领域当中是行不通的福,当然我们也有具体分工薯腻。另外也有很多的专业人士完成这个事情河仓惟,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的楔蕉芥,还有轿车研究的口郊,也有做SUV研究的羚,同时也有按照职能分的头灯鲜。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中疮浦滤,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓娘甫陈,如果仅仅是设计团队的意见仑,肯定会偏离了方向勉赫惟。 凤凰汽车斗撵承:一把手是指您吗穗?   徐留平币:我是其中之一夏春。   凤凰汽车苍吃盘:长安汽车自主研发的新车倡邯磋,设计戊、评审杠箔、评定环节您都会参加吗毁醚?   徐留平栋净冯:我必须参加萎,我前面讲这是我的职责臀喊,所以我必须参加碾轮焚。   凤凰汽车胎:无人驾驶车呢虽?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车搅密片,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了微工垂,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产缴裸,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破诵?   徐留平如矗:上一次品牌发布会的赋桐,最新的无人驾驶技术也做了展示贫,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上卵绦,高速公路的环境相对来说可控性要好蒙险辑。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的抬,难度要更大惫顷呛,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻烂寄,我们不仅能在高速公路上做拜滴鸵,而且能够在城区做凳落回,这个技术我们已经实现了突破逃函届。   凤凰汽车末嘎:长安无人驾驶技术进行的这么好洪靛萌,量产会提前吗豆费撼?   徐留平彩:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加勃猾,实际上就是说勿饺,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到鼻,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西禾,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点舷李,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定短。   凤凰汽车布弯:中美在进行双边的贸易谈判斧偿,这是谈判的内容之一罚钎,会涉及到汽车合资企业的放开阜隶少,可能是一个双向的市场开放的动作送火台,如果这个谈成了萌哗翱,如果这个不再规定50%的上限收诵,您觉得对行业有什么影响守共结,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资昂骚,那您觉得首先答不答应蓄鼻?再有一个多给他股份的话晃皑,对企业今后的运营会怎么样寺?   徐留平猛搐:我明白你的意思澜,第一我确实还没听到这方面的话题科膊嫂,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况飘,股比这个事说了很多年锤抄,我基本的看法有几点蹭,第一个这是国家层面的战略和政策适纱跨,作为企业来说倡呸,我们遵循滥需,国家有什么政策我们遵循什么政策歉乌抗,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错司慨扰,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点槽峰茬,我相信未来的合作会加深轮,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大械,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现疤晌,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题彭东姐,而是说理解消费者罕,能够洞悉消费者俗趣,如果股比的溢价挺高杭、溢价挺低熬,但你产品不能卖出去贸,那你不能分摊出去炬,如何把蛋糕做大奶奢豁,这是合资企业要做的一件事的。   凤凰汽车搞:如果真开放锹擒架,长安会想着往美国去吗刺抱酗,就像那福特来到这里呢泪?   徐留平巾闯平:长安想要去美国是一个公司的战略甜融辟,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系口懂抄。   凤凰汽车弹沥:长安与福特的合作多吗淌纶?   徐留平奶湘谅:长安与福特是我们加强合作的方面狠,应该讲这种合作的程度颧,不仅仅是合资企业泡唤,从母公司其他层面泥,包括技术和其他很多方面都在讨论莫答吉,包括海外市撤椤,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长徒韦,它的能力提高了辩。第二 现在是全球化合作的时代镐,一家公司独立运营从,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事退,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音浑尚。   凤凰汽车掳旱滦:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结祷巢,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要廖,你还说了过去我们做一个车踏,可能需要很长时间好不容易做下来渴磁肯,比如逸动雌沸奸,是很艰难的璃。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%伶盖弄,当然有可能说这个份额很快能够突破50%碌弧妮,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资温脓碑,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市巢隆,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品司窟,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大屑舜俊?第二对比韩系酞剐图、日系缓,我们的研发体系和他们的研发体系相比碗辫拘,您觉得能不能支撑俺念步,确实我们的实力也很强胎倦,我们的内功可能修炼到一定程度蔼,我们后面会源源不断推出好的产品甩,而不是担心到了一个节点会发生什么状况抚桐敖。   徐留平锰:你讲得非城樱好漓,我觉得这是两个原因导致的局弦,第一个就是必然性横,自主品牌需要有成长的空间苯燎忙,第二个确实也有机会的原因叭,恰恰是SUV的市晨杩砭拧,中国的消费者需要这个东西蛔虏跋,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些衬帆醒,反应速度更加快一点湿惺,把这些产品推出确实是满足他们的需要泼剿伍,我觉得是两者共同作用的结果品挎。   对于下一步自主品牌来讲贡废驼,无论是哪个系炭剔,无论是美系涧亭剑、日系羡、韩系捐寝、法系坛鳞叔,我觉得跟系没有关系疟缉鳖,核心就是在中国这么一个大的汽车市惩匣淼唷,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西桓琳碍,这是关键恨拜凸。消费者他肯定是有他的诉求的改,究竟是SUV勤欧、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西钎溅,他有他的一种偏好都、喜欢陷椭獭,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道鳖括令,这就需要我们作为厂商加板裸,你必须要洞察到消费者的需求孰,实际上要看到他的潜意识是什么东西镭,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来烂。为什么我要总结长安汽车的过去呢贬搭?实际上是我们自己反问的过程愁,就是说在过去当中栋斧,为什么逸动会是这样龄,CS75为什么是这样摩厢邵?实际上说童税扑,我们当时也没有意识到嘿呢楼,反正当时就是这个样子斥恳,实际上这个过程是一个反求的过程兽,我们为什么会喜欢这样疽档?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中褥屎,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子从呜,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好匪莆,我们把汽车理解为是生命的动感拈缔,其实是一种生命力的扩张瞧腿,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念蔫娘雌,而我们长安就应该提供这样的产品糜售茫,回过头来展望未来谈鬼渭,我们觉得这也是一个正确的判断迟。   凤凰汽车嗣衔:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较斧菩。   徐留平浚:我觉得现在国内研发体系来看徘,国家间可能还是有一些参差不齐停毫们,我觉得自主品牌的研发能力和体系抱柑,进步无疑是非常大的匠拓,而在很多方面可能与跨国公司有差距继圣,有些方面会比较超前常,因为自主品牌也不是一家冕,跨国公司也不是一家妊挫,要两者来比很难说撅袖,但是有一点空,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易禄晌骂,做好一段时间不容易帮实动,这个公司要能够连续做出好产品矢版,能够连续向前增长坦,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念感、设计应用贯栖,在这个公司当中都比较受关注热破,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因京。   凤凰汽车徽褥郝:我想问一下自主品牌的建设钉憋猎,随着我们品牌的推出揩讳,现在汽车品牌进入新的层面剩,会有不同的路径选择酶扭,比如长城氨、吉利推出新的车型分,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势钡?长安如何能够胜出矩散诗?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌暖钙,除了刚才说的两个傲人薄,还有互联网造车的未来的合作伙伴赊谎寇,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响煽赶旧?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响久?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合硷?   徐留平淀卫傅:实际上噬乳顺,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌逻,我觉得这是好事虏,这说明汽车产业欣欣向荣匹毯嘘,是真正的投入贯,这是我对汽车产业的理解密,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚洁,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程堕。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行烫肩沦,例如一个产品到了造型师的时候眠,是一个说法荆爽、一个样子毫赡,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的盒,然后到了制造过程当中又是另一个想法讥,到服务过程中又是另一个想法驮禾,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西瓣,既有高大上的陛溅镀,也有形而上隶、具象的壤撤,你要把一个公司从时间跨度暗察,一个一个展现出来戳,而从空间的序列当中酥捆界,你要把研发全部都按照这个意义毫董,我觉得是很重要的方面彭。我觉得制造汽车是很复杂的过程炭巴,各个方面的协调魏五曝、综合陋谜降、修正趴萄、打磨需要太多的时间兽璃,我觉得这是一方面孪蔡釜。因此长安做这个东西既是公司发展的需要跑,同时也是我们总结过去体会出来的京托,它是由内而外的堆。可能我们过去没有意识到这个话题伺妈撵,我们现在总结出来把锋,然后下一步能够指导各个方面闺黔,每个部门都很容易做事情本。   第二个问题你讲到造车发攫,我们开的会太多了和斧,失败的太多了然,沮丧也有很多斑宿肛,基本充满笑意也就一次衫班,前面基本上是批评箱、检讨侵伤羞,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行滤,不高大上巴绍。至于说现在很多企业开始造车簇颠,我觉得这是一个充满魅力的行当丹茅,很多人都愿意去做激。   凤凰汽车肯:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样侮巨? 徐留平莆卸:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面桃,会选择相适应的地方挫回。   凤凰汽车壁凑:就刚才的问题我问一下既疟,刚才您提到和新创的互联网的合作慷,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔删奉类、蔚来也有合作耗斯围,您觉得长安在未来在互联网里面的话怯裴抡,更倾向于是一种怎样的合作柯硷?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工献钨,您是怎么看的骆弟京?   徐留平股掂窟:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择迹,从长安的情况来看藏痛,我们认为哪个方式都挺好的鳞凳筏,现在是合作型的危,是你可以自己干匙,也可以合作干可氛恳,也可以自己加合作干乔,哪种能成功打动消费者是很重要的东西赶。   凤凰汽车娇:我们打比喻平篱,37度是正常的温度辞圭,您觉得新能源行业幸烹,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说涣需,您觉得温度是多少肆?   徐留平双:您觉得高了低了辜奠?   凤凰汽车蹿双愤:之前有人认为这是疯狂的阶段厩嗽。   徐留平枪:我对一个产业的衡量依据是违逛巢,在目前这种全球的经济运营模式下蛾闹,凡是有金矿的地方鬼,都会有若干的人去挖掘它据伦卑,目前我觉得新能源就属于这个阶段监琳,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够敛但股,应该更加得进入幂签,因为从目前的情况来看少,汽车产品当中卡瞳仆,一个很重要的领域就是电池咀蹋,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放蝎镭,没有这种资本翠兴鲁、技术嚏镭、人员的这种投入繁勒衰,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的炔线。   凤凰汽车少团末:那就是说您觉得温度还不够吗坞线?   徐留平菏水赤:我觉得还可以寡筋涝,但是我不太同意的就是产能慑添,如果说你的产品技术不太优秀案抨春,你建那么多产能就是有点糊涂请。   凤凰汽车蠢:很多其实可以通过改造现有的产能琼俯饱,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能窘衫快,从这个角度来讲桔绿,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况晦竿?   徐留平典:从整车厂的角度我们希望成本低一点被抬,选择利益大的改。   凤凰汽车陡膜省:所以您不担心过剩吗聚邓断?   徐留平始尾抗:我不太担心这个问题架捂,我觉得电池还处于不确定的阶段权柬,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候洪。   凤凰汽车挝骨:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象令辟,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外两偶,不管是设计师还是CEO等等弊夺,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代需本?当然那些设计师很多是主管的膳卤,老外有管经营的有管品牌颂把,主要还是在设计和技术的领域勒刊实,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的福澎?第二个是国有体制的问题诚复滑,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响疚,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域掠,也在高薪吸引高管人才彤痉铺,您是如何留住我们的人才洞乖休,关于体制之上艘、体制制约的问题看湍,我们怎么解决己糜绷?   徐留平推唾:现在是全球化时代屁,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早瞧刹蒲,我们最早的时候是四无暑,没钱视呐驶、没人戈戒、没能力瞥芍、没地位咕肛,到现阶段来讲连,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师胃都,这都是一种非常正常的行为沤,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢餐纲链?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国琅凛寡,如果对中国的消费者不能够带动将,那肯定不行猛旦,我觉得这是一个输,无论你是洋务运动还是什么运动匙宋,核心是对消费者要动起来项,这是一个盗颓航。   第二个关于体制的话题戏,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距秸巷肝,这个方面我觉得不能讳言哩疯。目前来看畴,对长安不是特别明显旗事,因为长安是属于南方集团旗下子公司倍,从南方集团来说敞毕,在这个领域当中喀搜,也在他的职权范围之内做了一些调整诽,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享损田。   凤凰汽车渴:如何看待这个机制供?   徐留平骆:从国家层面来说辅,在充分竞争的行业当中这个机制很重要懦剧。   凤凰汽车便么斡:你们审批会很困难是吗弧姓?   徐留平谭嘎:我觉得会快漆关,另外一个我觉得汽车集团褥,也许给你量化很多股份笛,但是最后你没有创造价值炉,给你1股膛摹,1×0的时候不还是0吗踏峦?汽车的成长剁柿、成熟或者盈利是一个艰难的过程凭。 凤凰汽车绷:十三五计划像长安汽车整体的销量师皋、利润和研发能力以及目标有没有病禾躬?   徐留平箍:非常有糜玛,我们愿景2025剂浓,我们做10年的规划推仓,在这个当中我们相对来说做得比较保守杀,为什么说保守呢缉腺?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当辫,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念土鲜。   凤凰汽车乡劝白:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的慌丝珐,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强俊?   徐留平胆妇汝:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业无跑弊,在技术和平台方面都在加强合作屎悍,至于说未来它要怎么样克,我现在还不太好评价这件事祟。   凤凰汽车镀:徐总问一下国际市场的战略绵,我知道去年车展的时候斜敢狈,长安说往海外拓展的重点是伊朗竭劳卜、印度酵讽吼、俄罗斯这样新兴市忱饨选,有明显增长潜力的市车晌溉尽,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去吞,比如在墨西哥粮膊,对长安而言纬奈弧,自主研发这么好础痘把,又长期和国外品牌进行合作限,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国捕鸽、欧洲的市城摹?   徐留平叼:在我们十年规划中就有飞,去年讲的时候就是当下正在做的内容耐唬,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的星叫晦,就是要稳扎稳打锑瓜,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了慰,因为一支队伍最重要的是信心帛。   凤凰汽车送:国内很多品牌都盯住印度这个市称荨,并且国内品牌在国外市场很有竞争灿那,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗晌巍?优势在哪儿冯?   徐留平雄:对于海外市场我的理解是要扎下根去涎庙,不是简单地把你的产品卖出去嫉,是你能够充分地利用本地的资源敌狈,包括人力资源和其他的技术能力畦腑跺,然后为本地的消费者提供这种产品和服务沮斧,我不太欣赏那种所谓的远谋式的捆冈,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长抒诫,促进本地人的水平的提高纠锑唬,那么同时在这个过程当中木茸哎,把公司的产品技术涵盖进去兔冉,我觉得这样才能走得远肉。   凤凰汽车舜:长安最近一套体系出来了全,有没有可能往更高的一段发展骆?   徐留平帅:从长安来讲石取心,我们目前的战略看居,是把生命动感智色双旋八个字做到极致次堪溯,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品材私,这是我们能够奉献消费者更多的东西淑,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的纺送,但最终要落实到产品上麻,产品是一个载体让消费者感知它知道它乱擒,未来叛斯,长安汽车会加快产品推进的速度龟,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神肩靖贫。   凤凰汽车抬:欧尚也在这里面吗氓?   徐留平砂镜:欧尚不在夸。   凤凰汽车坞系:东风已经有PSA很多股份哗,对于未来长安和PSA的合作有影响吗惹记烩?   徐留平堤牢秋:目前我没有听到有任何影响突灭含,在实际工作中我们也没有感觉到兼。   凤凰汽车鞭:理念发布会徐总是骑着马出来的嗽,当时媒体圈特别关注舒,都刷爆了朋友圈秸檄表,虽然我不在现炒帧,我不知道有没有特别的意义驮视绿,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动委,当时的考虑是什么痞宛?   徐留平半摔蕾:两个考虑香海阶,一个是我把马和车作为比较楷广械,你要说一件事咸揩,一大堆结构化的语言没有必要保镶滦,我觉得既然是长安汽车媚,我们叫做生命动感姐抡瞳、智色双旋彼梳,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫瓮九私,如果不这样做也没法让人尖叫惋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泼:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日薯裸,上海车展首日缎哎,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面韩。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市衬 ,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量谱坪拷,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台瘫镁沟,12年增长了120倍拟歼斑。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访嵌匙兼,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略炒。   受访人船:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)婚逝巷。以下为问答实录狡:   凤凰汽车忿: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面蹄氢?   雷德?比格兰德蛾腻簇: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品透,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年犊,这款车在中国市场的反响非澈シВ好豁寄摹。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA式堆,同时拥有强大的引擎问,提供强劲的动力与性能履添梯,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声疽。所以认碘抬,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品惋。   凤凰汽车姑: 在没有设立经销商的地区沪,玛莎拉蒂如何抓住市惩匠帧?   雷德?比格兰德戌: 我们首先还是会增加销售网络搏,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点漂私呛,计划在今年年底扩展到75个褥。   我们还在天猫开设了旗舰店腾鳖澈,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空刊柒统,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台尉骡,大部分来自没有授权经销商的地区瓣。   中国的客户对于豪车的了解越来越多遍敲欧,鉴赏力越来越高台舞淳。针对这些人群沙,我们还组织很多不同的客户体验活动淌,如海外试驾捕杭,以及互联网方面的创新贰返,如网络平台的直播款房垮。此外奖惩,我们也有不同的金融政策京怠赫,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务拎抹岸,深入体验玛莎拉蒂的生活方式菩淡喜。   凤凰汽车理放: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》捕抱把,给汽车销售渠道带来一些变化朝馈粟,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新滇容?   雷德?比格兰德禾: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说市扔愧,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品逆途哀,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具柔骇,而是要提供独特的生活方式体验扇。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待嗜翻嘲,不止在中国斜苯,在全球市场都是这样弛浩零。2016年桨,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长耙叛恭,这个主要还是产品优势带来的面莲氨。新的政策出台以后街骡,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响挛,不过最终的销售成绩还是由产品决定暑潘挖。   关于新的法规律粱,我们现在也正在研究当中系挨喜,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定侩涎刃,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作噬。此外鬼筛,我们在中国有非呈藜淳洌好的经销商关系摔拎,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关愁埠矫。我们开设的天猫旗舰店乐,实际上也是采用线上加线下相结合的方式匠坊脸:客户在天猫下定单别,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务算邢蹋。所以瓶,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系寺外。   我们的很多客户最在意的并不是价格吼,而是优质的服务与体验死,这正是玛莎拉蒂的优势所在槽胁垒。   凤凰汽车珐: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线怪氨,有没有什么新的产品推广肪?   雷德?比格兰德悉筛程: 关于新产品缴,现在还不是宣布的时候讽菠,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升逞,等到新产品发布时我们再提供更多信息邦盒。   凤凰汽车渺纳社: 作为中国消费者熟悉的豪华车闯突,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍芦,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好垮悲。对于玛莎拉蒂来说茸驾欧,未来在中国市场的前景怎么看际期?理由是什么清涝?   雷德?比格兰德去森: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况识恰,5年前陪公,我们在全球的销量大概是6,500台扳腑,而2016年达到了42,100台盘柏潍,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平便,所以我们的增长一直是持续的瞬。也因此侠忍稗,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观旁。   实际上中国市场和外国市场也非常相似庆,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验书处较,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后镁砷芒,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA廷陡,这就是玛莎拉蒂的优势坑宪。所以隘,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度茎哎。   另外犬欣芭,玛莎拉蒂的车主非常年轻吵扔家,尤其是在中国市炒辍,车主的平均年龄只有30多岁认垮,他们追求具有独特风格与气质的产品害,来表达自己的个性与品味遂。   凤凰汽车灿: 现在汽车技术日新月异掳脾,尤其是新能源盖措、共享滩埠、智能驾驶方面吼沃,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划盛?   雷德?比格兰德熄: 在新技术方面侣,玛莎拉蒂也在不断发展与提升碍烈,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统建讹。我们并不追求生产最快的汽车逆党,而是要提供包括技术赎钵底、性能涣显铣、动力诗娃、驾驶体验等方面在内的最佳组合搬。   针对自动驾驶岭,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助察暑,帮助驾驶员减轻疲劳扁,降低操作难度衔,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的疏艘,包括独特的声浪薄捍沃、澎湃的性能秒鲜,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统醛,这是玛莎拉蒂所追求的纶抖萝。   关于未来对新技术的规划酣固咖,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求梳诚,比如减少温室气体排放浑,这一方面玛莎拉蒂也不例外料。此外喝,我们也会在汽车上应用比较先进的技术旦同菩,如苹果CarPlay和Android Auto驮,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统渭,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术提。   凤凰汽车睬: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化坟,怎么适应挎此拉?   雷德?比格兰德米挡: 针对年轻人群壕猜,我们采用的方式不是改变自己侈磁,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应虎杭搭。比如在中国局魔,车主平均年龄非常年轻啥,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主坎人刀,便是一位年轻的中国女性搭胺驴,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表咯娟。   玛莎拉蒂拥有102年的历史兼日雀,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意谴,包括法拉利生产的强劲发动机崔澄那、独特的引擎咆哮声塘、奢华优雅的外观与内饰靠钾割、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神桅,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势偷翰轮,并且在赢得越来越多年轻人的青睐蓝唾。   凤凰汽车秽蹦颊: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化零羞帛?这12年当中也伴随消费者消费理念升级刀逢斥,有没有针对用户画像做调整沫?刚才强调坚守自己的DNA和理念少,有没有在设计上或者是营销方面有尝试妇?   雷德?比格兰德幻惠胳: 在中国赦,我们不断渗透到三四线城市馁,但是目的是一致的穆耗小,就是要吸引更多年轻客户财绘。但不管在中国乃至全球的哪个城市滴,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机堪挺伐、激动人心的声浪烘酬、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备缎薪,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户茅。   在设计经销商的时候羌,玛莎拉蒂也不是随意为之敛,而是按照需求进行规划鹊。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店陇,首发售罄的100辆SUV中槽博构,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区快达牟。因此锣掀,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商傻。同时镐接觅,购买一辆汽车也不像其他简单的商品埔,客户需要一整套的优质服务播,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置痢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翟嗅:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上酞谰盟,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生磋馆,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述豹。   提问挎:您的新角色到底是什么样的高?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上纤贡?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法屎樊皮?   Alfonso Albaisa角卢瞬:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁碘笔苔,跟所有的设计相关的工作擞端妨,都是由我负责品。之前我100%的时间放在英菲尼迪巧钉,现在会分30%的时间来舅圣筷,也会跟新的设计主管一起完成设计工作环。现在大家看到的一些车型请,可能是一些原来的车型坍呛嗜,我们现在的工作矩,也是快马加鞭脖,希望能不断的改进僧、提升现有的设计漆。   提问并刑蛾:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么虱郊?如何看待他推动品牌前进时的作用队狮?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa耍:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管沦狠桐,我们会共同合作菜辱吗,不断进行我们设计的演化媒芥。其实我到7月份才会正式上任虐,我现在猜测或确定未来的设计理念凸仆,还有点为时过早踢谩。   我们知道骂帕冷,英菲尼迪这个品牌是非常时尚剁锤龟、非常大胆前卫的旱愤癌,我们的这种设计是一个不断演进的过程痰俊,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改桑。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计拧忻肛。   卡里姆跟我有很多类似的地方捍妊。比如膳铆慑,我们都是艺术家出身搭材,非常喜欢设计肋济邢,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞甩竞希,并将其以各种形式发挥出来贝捷妹。   提问靖:我有两个产品方面的问题理蓖。首先挤困,这个概念车非常漂亮农却锰,它背后的设计灵感有哪些似罗仟?   Alfonso Albaisa搓帝垒:秉承“冲突美学”设计精髓爸姓,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素喷。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡漂馁。基本上就像艺术一样羞赁酪,包括缝针谰、包裹感挠坟,还有使用的木质笑潮台,都是非巢崩瘸荩好的手工工艺差稼。这是一种感性和理性的结合貌,还有一些肌肉感极强的车身线条蛾。   提问惨:这款车未来的定位扇踢艰、消费人群是怎样的托绍姜?   Alfonso Albaisa盛脸砍:一般都是比较年轻的家庭九磋,想要非巢#宽敞联、具有运动风格的车型温施呵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绷斑:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日鼓涕,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办戎尼,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示漂,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容哦。   在发展新常态下雌汀竭,消费动力开始向下线市场转移逝。同时凄伎,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级交汰韧。由此钙,县域市场成为新时代的“金砖市场”阑瞧。而对于汽车行业杉酮次,消费升级利好之外谓桃,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇雾。如何撬动县域这一重要市扯锏倘堋?   胡绪雷表示侩莱,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局啥长剐,帮助县域出租车进行升级改革碑挺鬼。县域交通的数据化惜、智能化发展饥免,有助于未来网约车的下沉渗透巍。县城消费能力相对较低还弘墩,在出租车领域引进大数据之后猩稠皖,未来再进一步升级到网约车靛。   据胡绪雷透露竟柯绍,首汽将在县域布局三块业务娠泉钮:长租车冻挥拢、网约车(出租车)乃、分时租赁尽试。分时租赁是纯新能源车补,未来分时租赁或是对公务用车的补充了恰,它是纯电动瑟轿没,不用长时间租佃剂卸,可以通过APP来完成肋每际。目前戚,在北京有1000多辆车椿惦,150多个点位檄,这种模式可以逐步复制到一些县域城市定伸孺,对公务车改革会有一些帮助乡截。   胡绪雷认为揭喷漓,网约车行为是偏汽车前市场的角色贩赂,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式郎卯。第二夕突猫,在居民习惯了这种消费行为之后划,会对当地汽车的销量有反向刺激作用硅吐,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导号录廉。   当日歪仆冀,首汽约车作为新生力量郎界席,凭借坚持不断的自我革新和技术改进霜潜,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”豢夕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浆:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日毖捐潞,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办辣搁,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示咖阶,渠道下沉要根据市场来判断段,服务要根据需求一直不断地跟进泻簿。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况蒜竟,比如说对经济的支撑股惫,对政策的拉动剁仁扦,基础设施条件对消费拉动的支撑作用碘。近几年徐视,一汽吉林产品在县域销量比较高庇论,对县域市场的期待也非常高汤。从目前产品结构来看鞭善,产品消费比重70%在县域说,30%在一纲、二钉袖、三线市场翅垂动。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型抠钙,外观狼算、配置瑟蒜、价值都迎合了县域市场的需求卉。   从流通环节上来看堵级看,县域市场做的非掣獬耘福好缺,没有什么瓶颈因素沛。一汽吉林也努力在渠道建设迫垛酬、服务跟进等方面做成长和改善建。同时宋长欣也提出了一个想法太诚嘘,“县域对自主品牌在公务车付粹垄、公务员购车方面是否有政策倾斜腥,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长幢,这是我们车企的想法兜岭棱。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时玩毙,要根据市场来判断饰倦。目前酵抛,县域之间的差距非常大心裸,包括现在推行的3G服务览,在那些无法设定固定站点的地方氢,推出了3G巡航服务悉劫。服务是永无止境的工作龟几触,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进刷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编记姜康:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日蕊抛,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办涡巾对,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示蛊虹,新能源汽车推广比较看好北叭换、上顿材舷、广限行暖、限购市场和县乡低速电动车的升级市场孰弘绷。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车锨,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场淳辽。尽管都看好电动汽车的发展趋势芦奉说,但做好市场并不是一件易事恍。   目前比较看好两个市潮佟,一个是北具、上狸、广限行窜、限购市撑O俚洹;另一个市场是县乡低速电动车的升级市撑枘湫稹,这个市场的发展速度很快鲜吻魄。例如河南篡悼、山东链踏、西北区域权茄凌,大量没有牌照的低速电动车香,在政策方面仍处于灰色地带识。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年叫耪,在国家和地方补贴的支持下承牟,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右姑炔,在农村市场齐私彪、县乡市场得到了非吵畎概好的认可几套。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求钢郡嗅,县城市场的消费者的房屋空间大逆季,有充足的空间停发车辆济,拥有较好的充电便利性失碍。其次行驶距离不长纫扫,180公里左右的续航里程能够满足使用需求型。另外梨,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难橙龚,因为小车型成本低贰糜。   赵智刚表示鸡祷驼,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展淡薪脊。河南地区瑰,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排帛板码,在替代当的出租车答、公务车方面取得了不错的效果奠马。同时等界敌,也在积极跟海南政府合作昧,投放了一部分公共用车姓拓。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进负哺抡,比如是文昌爸、万宁裸、琼海等县级市踌怜僻,未来将在海南全面推进泵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编庆:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲隆颠巩。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点苟叔,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行溃。会上屡,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出孰睬废:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂歧钩。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本尽顾降,是参与全球竞争途、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提就菇。”   在当日的论坛上粉,郑刚发表主题演讲镀。在他看来那曝蛙,打造世界级新能源汽车的品牌挂妓歧,最核心的是独特性潍、差异性倪搅骨,是比较节能优势秒类,浮出水面的是视觉武品、是LOGO铅低、是VI惯酒烤,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势缮,其中成本优势是最重要的组成部分李。   早在110年前购涧膏,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择捣暑:蒸汽驱动车需善陕、电驱动车和燃油驱动车且。然而懈,在后来发展中撅尝,电动车败给了汽油车饱。这是什么原因造成的陡改?郑刚提出是成本造就了新技术的普及淬警。亨利·福特发明了流水线生产袒臣,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候仑蓟,成本大幅度地下降腺千,售价拉低到850美金克,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车涛滴畦,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间饰彩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以龋餐发,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌踌荒。100多年的历史多次证明了这一点驴娠。” 郑刚说侍驮。   在反思自身发展时姑川罢,郑刚透露亮苍,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量骄,规模在迅速的增长编,但很遗憾并没有带来显著的痢、大幅度的成本的降低禽侩。   为此涉,郑刚提出弥惧寺,在推广和普及新能源汽车的同时赶火,光靠技术进步还远远不够东,更加要注重猾峨、培育成本领先的优势笔剐。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本头坝,是参与全球竞争查、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提涂滇驾。   他建议夺井,对新能源汽车未来的产业政策梗险忻、行业标准喀、行业监管等抵骗塑,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术杰敲,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低酞,这样才能培育出行业的龙头企业吵具鼎。   如何通过提高规模扳救、优化设计茹感滴、优化政策和制度创新偿捕蹭?郑刚说会,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本躲敛凭、交易成本和政策成本镀,来打造企业的综合成本能力和优势晚,从而提高中国企业的全球比较竞争优势炕嚏题。这还需要企业和政府共同携手辑,不忘初心谎橙瞪,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标虐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屏:韩大为" "  魏建军多次提到陡獭技,我们的确有很多故事杜录岭,但是他们没有写得很好将,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖问怜?魏建军直言不讳地说锰棉,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后献彭。   囤地赚翻跨、离开保定鬼妨、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来舱,且莫名其妙窟,或者无中生有的传言所困扰妮氛焦,最好的纾解方法是什么激那祥?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车递陈。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚铆毒究,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂螺扒泊,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后列,魏建军嫩奢、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监青邻,与部分汽车媒体交流锣椒。以一身轻便的牛仔装""示人""槽餐,魏建军笑着说怖,是在同事的建议下才穿出来的屎钨仓。    对于4月以来沸沸扬扬的传言枪,魏建军坦言溺,的确压力很大翟钙,也很难受荣炬,“有时甚至想哭”督。他说趁伦,我本人就是保定人任,能不希望自己的家乡更好么梅眷?当然蛇效,我们只有把自己的产品做得更好歧。    诚如魏建军所言颗,近期尺比姆,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌纤。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾幢瑟,来自媒体的反馈好评如潮关弊。有作者甚至设问滔:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后拒,否则也怕媒体老师太忙”染灌,长城汽车一位公关人士插话道闭急乏。    10日下午的WEY首度试乘试驾霸阔钳,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意瞥弹。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格窟,有同行在现场就说霖:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车烈,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型惦,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型表布。    动力配置上舍教娶,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机哆,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术缎簿,最大功率达172千瓦抵商撼,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器徐盛,换挡响应及换挡逻辑可圈可点哇犊创。在长城汽车徐水工厂的高速环道上杰蓬嗅,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时沦,VV7s几乎没有发飘的感觉俩涛贰,而车内噪音也得到较好的抑制镀胁忻。“我们在整车NVH方面做了很大努力搽泊,也取得了一定的平衡”闹,魏建军说魄艇廓。   VV7S    在交流中殊齿梢,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时堑簿诵,大谈谴系、特谈所谓“轻奢”泻梨恍、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时徒憾娘,咬住“聚焦”二字不松口虎吭摧。而是多次征询媒体试车时的感受衫钞,并逐一分析汾浮巾、解答媒体所发现的问题糜。整个交流过程昧玛,他都态度诚恳俏伎烽,即使是谈到一些尖锐的问题咎,也并不辩解翟剩抨。他甚至非常谦逊地自问自答弧兽,人为什么会失败颠?尤其是一些有着巨大成功的人星识。因为以往的成功快潦,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做鳞僧,就很容易让自己失败僵锹旧。   VV7S    在4个多月前的广州车展上超,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车份祁胎,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然陇。他认为髓,好的产品本身就是故事蓝姜,而WEY就是要做最好的产品铝深。此次癸撮,魏建军多次提到密搐,我们的确有很多故事要讲郡葡,但是他们没有写得很好尼伪褂,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的呢,所以匹烯,我在让他们重写丹清。魏建军笑着说牛,把一桌人也给逗乐了粪甜忍。    在媒体谈到其他竞品时焕雀涕,魏建军都给与很高的评价砂侩。不过最终还是认为自家的产品妥:底盘更扎实熔窘,操控性更好箩,“因为我自己就好‘玩儿车’”睛笺,所以对他们(研发人员)的要求也更高平芭墩。   VV7S    据悉盟覆,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市林蕾煎,预计售价在15万-20万元区间裴受拆。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点灸柬弄,他思考了一下才说事笺,它的配置太丰富了投,在相同的价位空间飘幂,“肯定没有比它更多碳、更好的”雷线匿。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖先?魏建军更是直言不讳地说匹葛峭,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后涉。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中嘲独潦,一位来自上海的资深试驾教官说帅推,之前很少接触自主品牌汽车刃百吻,这次也是第一次来到保定的瞬抚,第一次来到长城凶必,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料亩颁敢。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒敝售点,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言侩染。期间口酷扯,有一位同行说摧揽,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好东?或许这才是魏建军的真正用意吧堤。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编歪:李芳" "   陆逸表示咎媳,英菲尼迪目前的销量情况非常正常恒诞林,因为正处于发展的爬坡期掠鞭练。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说翔通菩,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作嘛碾,而且要深度国产化期筛海。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中边陵侮,雷新透露似,上海车展期间创,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时暖,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现离导匡。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时残磕票,陆逸明确表示叫葱举,英菲尼迪目前的销量情况非常正常几窗,因为正处于发展的爬坡期陷寸躲。关于国产化的工作萌,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略午,未来将坚持不懈的进行国产化工作兼,而且要深度国产化剔修。    日前烹,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典潜社颗。活动后鸵炊,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访僵忙,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应涎。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年暇,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆挛乃,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%券老牌,超过23万辆奈。今年第一季度诲,英菲尼迪在华销量破万辆涣椭裸,同比增长4%鞋酱其,而其全球累计销量达到67367辆轻,同比增幅为18%来蠢。无论是在英菲尼迪全球体系中刮库吕,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中冯诗喘,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色幕。在不少业内人士看来啥赋钨,从去年4月以来尸,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞顶忿。    对此鞋,陆逸强调线,目前英菲尼迪的销量很正常需就,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军姥罚,东风英菲尼迪合资企业成立才两年狠,还处在爬坡期米。他还说前韩,所有的汽车品牌进入中国后崩居,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加台脐、运作能力提升及投资力度加强糙扣,会迎来一到两个爆发期皖浆杜。    事实上缔,从2014年开始射沃纳,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后抢,就迎来一个销量增长的“爆发期”恭袍豢:2014年但,英菲尼迪在华销量超过3万辆杭受,同比大幅增长75.6%勃贝盟,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年驳,英菲尼迪在华累计销量为40188辆奶,同比增长33.8%春茫。    不过墒筐罗,步入2016年动,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期坞。当年4月初嘘绕,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在龋拍,刚好满一年被。在过去的一年里趴,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态腾爬。陆逸坦言嗓,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段丛,以便更好地认清我们是谁上踢,我们的未来在哪里昂光桨,我们应该做什么寄秤。”    在陆逸看来纽,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌麓罐兔,今年是进入中国的第十年畦。所以作为一个年轻的品牌烂冀忿,这本身就是一件很有挑战的事情泵妈。他还表示期贬素,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累瞥德乔,是更聚焦的一种进化瓣熔晨。因为市场环境在变化屡垄,消费者的需求在变化节娠沏,我们也要根据变化不断的调整绥艾、创新汐、挑战自我部奠睡。”他说徘绊橡,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来处,就提出了‘挑战者’品牌战略眠玛。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过复仁,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的酬,品牌口号必须得落地素。”陆逸表示抽鸽环,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发菏坞,聚焦目标客户群水牛,让产品与目标消费人群建立联接申卯、产生共鸣埔。    陆逸对中国经济网记者表示垢矮,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说土悼,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作浅,而且要深度国产化福息疵。”他说熔怜昂,中国是全球最大的汽车市成妗,同时也是很特殊的汽车市吵帷;如果英菲尼迪品牌要扎根中国栓粱,就要真正的了解客户粪骏,扎根于客户范、扎根于市撤锊住,这就必须深度国产化避。据雷新透露棚,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%沪。    但是尘搜南,从2014年底国产以来垛峭冉,英菲尼迪只推出了两款国产车型伴瓶:Q50L和QX50帝鹅。对此舵嫂,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑票。陆逸表示醒,“关于产品线布局的问题布锋,英菲尼迪有一个长线的规划砂耸。”    陆逸介绍说德,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年碍侨旅,规划内容包含平台规划溃禽、动力总成规划以及国产化的供应链规划等糯函。他还说耙拒价,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备辱蓬,我们的目标是通过完整的产品规划慨急,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品部艇氏。”    谈及国产化在今年的推进程度姑,陆逸表示聪迫,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中投勉,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布差。”雷新进一步透露亨弘,上海车展期间邦婆,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时钡是冒,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现寇疗吻。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编猩:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年裤便,通过销售Urus烤,兰博基尼总体销售量会翻一番晴胃,突破7000辆大关渭紊。    在更遥远的将来拢栓,很难说会不会有纯粹的电动车溅媳瀑。这是因为蓄电池非常重版菜,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制劣斡。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市臣馈,兰博基尼是一个独具魅力的品牌汇请。自大众集团和奥迪公司接手后澈,兰博基尼得到积极矩呸、稳健的发展陷陌悄。日前邯恒獭,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂修瑰,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员睬,商务部主管Federico Foschini系染。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员邓肖、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问复缚:并入奥迪公司之后渭,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持骗床?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的施豪?    答抽埠:2016年蹄,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关介烫潘。奥迪公司和大众集团接管之后航陪,对兰博基尼进行了很多投资识串,让公司发生了非常大的变化了忍。此外文魄佩,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品剔。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高汲,如果没有这些投资帕,就完全没办法实现这个计划童。所以喜,兰博基尼公司从中受益良多精篡慕。可以说甲矛慨,如果没有被接管坷常屑,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来葡迪蹬。    问械棵:在您的介绍中肝,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高橙。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的克味宝?Urus投产以后垦庙,重点会不会向中国市场倾斜哪?    答鞋辫:目前范健伸,兰博基尼公司只有两个车型系列锌尽:一个是搭载12缸发动机的Aventador篱,另一个是搭载10缸发功机的Huracán娇。因为各种原因哎耪,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降牟狗漠,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势滑臀。2016年娄律倍,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车深壕边。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%登,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%渤。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放朽,兰博基尼公司的销售量会明显的增加敛晨够。2016年边,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆溶涤。新产品会在2018年投放瘦班,到2019年枢勤,通过销售Urus副,兰博基尼总体销售量会翻一番虾肚,突破7000辆大关钦。在中国市场上谁,SUV是非常重要的产品量四。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求雇轿疗。    我想强调的是腺盒钡,在中国超跑车市称挤怠,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端踏侧。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币仟,Huracán大概在300万到350万人民币砍,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平断。    问弧荷:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的享?    答翘晴蹿:目前乐,兰博基尼在中国有15个经销商时。到2020年床鲁郸,我们希望经销商数量能增加到20到25个马旦涕。当然瞧贩耪,通过Urus的投放劲,在华销售量会增加申艘,服务涵盖的区域也要明显的扩大粱。    问灯背:如您所说被,兰博基尼在中国有15个营销网点朽,去年销售了151辆(车)旗。我们简单的推算一下渐,平均一个营销网点一年卖10辆车呕匿。那么滥,兰博基尼经销商的运营情况怎么样啸掀腻?在新的超豪华SUV到来之前丢,是否有改善他们运营能力的要求呢许?    答坚梧巧:是的沛,会明显提高经销商的运营能力沏疤,新Urus也会变成一个破局者极。虽然现状如您推算拼俯靖,但是在Urus投放之后抹细,大概2019年或2020年泄鞠,经销商的数量会增长棺漆,同时每年的销售量可能会提高到30辆偏呛灿,整个业务会明显的扩大埃,售后服务也会明显提高宋躺。而且由于SUV使用的频率比较高坤尺朔,消费者甚至可能每天都开SUV去上班恕氓,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入酮齐。    问禄餐:兰博基尼车型比较少尺娘,所以每一款新推出的产品都极度重要坪。现在的汽车行业发生了一些改变同诫,比如智能化毁己、电动化贪痰。那么镶,兰博基尼在研发产品时恭划簧,会不会受到这种趋势的影响究?    答闷:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征跨篡佃。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆檀颁阀,更多的是代表了一种感情撑。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador谎,采用V12的自然吸气发动机捌部。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验握钱叮。    这是兰博基尼最核心的销售主张挂铣。未来距翘,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协滦。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度绒,甚至会超过前款车型螺酬。而出台Urus产品时则会有一些变化捕,它将采用涡轮增压V8发动机抚番似,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机前。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型墙。但是兢奈掏,不管从产品定位脖,还是感情诉求方面来说龟硕,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观惠撮。在更遥远的将来普,很难说会不会有纯粹的电动车覆瘦炉。这是因为蓄电池非常重辩,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制晨痞。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车缕落睛,可能未来技术上会实现新的进步泞,那时我们也得重新考虑这个问题察吕色。    前些天毛泊,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型檄。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录湃,其V10的发动机再一次提高了功率苛幢煞。当然洪悉,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA唉颅芹。通过技术创新以及功率的提升光,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者胯蛋替。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车虏俊椽。在预销售的阶段钳,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来筋绕。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功檀,能够击中客户的心理需求孪文。    被访人卑:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作较贰。1998年到2007年计蹲赎,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年幌成界,负责兰博基尼产品工作;2015年趣绷,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员局撅,负责销售及市场营销翅弟。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钩:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示标南缓,中国是世界产氢大国哎咐硕,制氢设备嗽、储输设备掂伐脑、制造技术等条件不错惊刃当,具备发展氢能的基础糕跺。从环钡危和能效等方面考虑锭,中国应进一步推动氢能源产业的发展狈螺。    周奕丰谈到新,中国目前主要依赖化石能源矢,对环境污染严重誊灵。氢能源因来源广泛彻裂、燃烧热值高秀饯河、清洁无污染和适用范围广等优点己措忙,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源教惦。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分阜凛珐,目前看郡蛙,中国氢能利用的研究相对碎片化铃,与国际先进技术相比还有差距县,没有形成产业化广桅、规模化发展谈。中国应迎头赶上恒,卡位世界前沿狼令。    他还提到疏,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一拼,提出实现大规模缕毒渤、低成本氢气的制取苇、存储锌、运输啃肥、应用一体化的战略目标腻衰。这非常重要嗜庙酷,未来需要各方协力诬饯守,加大投入籍记,推动相关产业进一步发展此虑精。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表锨,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法喂缅陕。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济袄龟芒,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措锣梯。    他谈到傻蔽回,实体经济是中国实现转型升级的主要载体坡,各方需要引导资金更好地支持实体经济惭呐淋,促进金融资本流向实业汹,真正促进经济稳步发展艰簇梁,夯实经济发展基础唐恋。这既是稳增长阶采诧、调结构的需要楼砍,也是抑泡沫武谋弯、防风险的举措次,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动粱,推动“中国制造”向“中国智造”迈进师裙绅,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力赏。    周奕丰最后介绍破,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下合辰替,也在不断创新突破富踏,寻求产业升级挖。公司主动发挥自身产业链炔莆秤、区域及成本优势伟董睛,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业绘髓访。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区韩定焚、旅游景区勃、汽车营宿地耿渴、农家乐皖牧扒、家庭菜园等不断扩展外催衅禾,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业衬糙丝,以多种方式在国内推广土壤修复系摄,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场昧琉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桂渐:李芳" "   国外媒体报道庆,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示绢,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆惰埃硼,并需要吸引更多的资金和合作伙伴绘。 李彦宏    李彦宏表示棉痊,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车膛。尽管有一些技术问题需要克服胎习,但它仍然有望达到目标悉霞。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司裸,前微软AI专家陆奇任首席运营官胖,负责大量投资的自驾车业务部门邦叮。 百度自驾车    李彦宏表示烧,我们很可能与传统汽车制造商合作灿,而不是孤军奋战抱恫四,目前还没有制定出这项技术的商业计划膊,首先致力于让自动驾驶汽车着陆涧似。我们将竭尽全力实现这一目标鼓畔裙,收入和利润是其次的考虑口继改。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秘:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年花剂,其所带来的经济红利在近几年日益凸显唯洼。正如近期两会中政府工作报告提及的那样无,共享经济还将怎样改变生活香?   三年前澜乃恼,基于对共享经济的热忱毙,清华学霸张丙军创立PP租车唱,开启了汽车共享事业;三年后几,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户访少境,成为汽车共享领域的领头羊渺。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀勃弥略,3月7日笑揉剩,张丙军开启了共享有车生活的新征程锻。   3月7日概举,在几百万用户的共同关注下袍扰锤,PP租车正式升级为START共享有车生活平台卢禽。这不仅是汽车共享领域的又一次突破讼涛,也是张丙军重新定义有车生活誓,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅胁。   从PP1.0到PP2.0时代超百,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记嵌纹蔑、一个符号或一个名称那么简单膛,它是企业创造持续价值的支撑省。若没有十足的理由售谷,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓撅荤。将PP租车更名为START乡房,是源于怎样的考虑谓?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解陡陵。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体酞讳逛,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举匪式。   “三年前板解,PP租车开创了中国共享租车的新玩法呛。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益闹链隘,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型囤乾钾。由于便宜便利钮,PP在用户心中是一个很好用的租车工具蒜捷班。”这个阶段颧虽,他称之为PP1.0时代咆。   经过三年的发展甘物,PP租车推崇拥有而不占有慧、盘活社会闲置资源的共享方式想羚,逐渐建立起以车为媒介锌,重新定义有车生活的2.0时代弟零。“START不是买车胜岁谦,不是租车饥侍,是共享有车式适。这是年轻的人群钵蒲、爱车的人群嗣狸汾,最向往闺伙、最有潮流的有车生活方式男律案。”张丙军说蹦,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择逆巨沤、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验新宝。同时嚼寡,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户翘,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区邻短,让每一个用户体验到最真实勿酮靛、丰富寐、有趣的共享有车生活脐甜肚。”   START代表着新品类刨拱刚、更丰富的选择苛慈颅、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下搽,相较于神州租车烁蔡臣、滴滴租车等传统租车公司宝,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢必?   张丙军认为沤唬零,START的核心竞争力主要体现在三个方面念。   其一陷,PP从1.0进入2.0时代潦鹤航,新品牌START更具有张力讲,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神鸽。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求动俱亮,START重新定义了有车生活午普熄,开启了全新的“共享有车品类坟。”   其二男瞪,为实现共享有车的多样化选择切房,除常见的家用轿车外立,START将主推个性化的用车体验澜箩凛。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型飘,如保时捷911痪、特斯拉褐扔、大黄蜂桶、牧马人等等四蔼。此外匠,用户无需承担高额买车款和养车成本五,性价比更高霸膊淬。   其三骄,“共享生活的基础在于信任体系的的建立珊,以及更完善的用户信用等级爸那抱。这也是平台长期价值实现的核心灌稻蝎。” 张丙军介绍晨赁斜,START共享有车生活平台为使车主放心共享抱葛,平台推出了一亿元车主保障金渡糠祁,严格的交易信用体系珊粗成,确保车主爱车无风险;对于车友尝世任,START还与多家大型保险公司合作骆饲臼,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务贺斥,为用户提供更具信任的服务炭交。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流船继酪,我们的目标是妻穆揪,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来拴漠闷。”按照张丙军的预测芳,中国自驾用车需求量巨大蜗韭,而现实矛盾是段瑰,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车艰去,不允许每人买一辆车满足自驾需求话肥急。相对于传统租赁公司5-8万的库存量松,START平台能让10%的私家车随时被共享使用羡秒魏。   此外绘贺仍,他认为醛媳,随着消费持续升级巳赤,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中孙。“感受丰富车型带来的不同生活体验厦玛,将是爱车爱生活人群所追捧的方向萝割锭。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质车、丰富绍挞、有趣的生活方式肖,让有车生活更加精彩华娄。”   张丙军表示斡,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者乾彻,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验凶羌柬。START绷飞尉,梦想才刚刚开始伸勾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编册仁诚:李芳 版权作品罐,未经环球网Huanqiu.com书面授权菠,严禁转载板色哥,违者将被追究法律责任僧阮钨。 获取授权" "   今年全国两会上吗挡,董明珠在接受记者访问时说糕活:“只要你敢想际断,比如以前谁会想到人能上天锈鲜,如果我们不去创造蒋顶,人能上天吗特看寸?你不敢想度,你不敢去试验外侨,你永远不可能做好邻凶。”    过去的2016俯缎,伴随董明珠的都卷,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈倘挟:格力全员加薪1000元胜吞撤、格力的员工房级既痕、以及格力的手机……对于这一切伯兜,董明珠并不过多在意顺,她说磕俏,自己最关心的还是“掌握核心科技”喉送。在今年全国两会锨墨填,作为人大代表遂,她再次提出了自己的董氏宣言祈缄:确实这两年的发展通,总书记提出的供给侧改革狠凯,我们就应该做供给侧改革的排头兵碾,因为做的是实业戌哦拭,能够掌握核心技术酿,制度也要跟上吓仑队,真正给那些创新型的企业沦、有创新梦想的人一个环境锻墟。    对于国家建、社会虱、普通百姓的诉求堡,董明珠是这样回应的饭:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献贺蕾,他真的不是仅仅是索刃创啤,收获泡袭虹,比如说我们过去讲帽,这个企业了不起钦衬介,再就业烦溪寿,反过来你要感恩这些员工栓,没有人来给你打工瘸触毯,你凭什么去发展忙斗来?所以我觉得要有一个感恩的心情市。”    把感恩的心落到实处翰,就成了格力员工的2室1厅愤极牵,于是彤,别人家的老板就这么出现了申际。 记者稠:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧厦?    董明珠瘟:对篇炮鞋,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现催洽。    记者茬汐:以后所有的员工都会2室1厅闻?    董明珠雀馆:对对对阂寿第。    去年末哇,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银露缑娓,但因股东大会投反对票而失败脆。随后素,她以个人名义增持珠海银隆股份穗猛禽,雄心勃勃的进军新能源汽车产业雇庇,然而顽刨爸,到了今年床暑,新能源汽车面临两大不确定因素潘书套:电池捂棉踏、补贴“退坡”颗矩。在董明珠这里稗,似乎这些俨然不在话下古煌翻,董明珠说佰党,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟动崇郊,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市尘ⅰ,“不是因为退坡我不做祭项,也不是因为给我钱多极疮,我去做炉失,我认为是一个责任路,是对社会佳巫、对人类檀饯超,你都要去选择的一件事疆幻。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖轻波,董明珠很不以为然垮梁,她认为碾捌塘,这些都是炒作桃宪,并没有人真正说到自己手机产品的质量喉剐镣,只要没有说到质量芭壁巴,那就不是否定武。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编担:李芳" "  近期刚,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税替便。美国此次取消“双反”琼堤,对中国轮胎产业无疑是一大利好式,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转搂虏,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变努。   全国人大代表维、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议瞥苦戈,在轮胎中使用RFID电子标签技术失钱关,给每一条国产轮胎装上“身份证”川。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督股共膘,有利于消费者对产品品质加以甄别涵盖,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量疆款势,从而规范轮胎行业发展幢盯搬,促进行业的产能优化和转型升级票。”袁仲雪说捎泄。   据了解堑,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草嚷潘岁,全球多家组织及单位参与概。轮胎用RFID电子标签的应用盎茎渴,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体粟叹,将等级数据写入轮胎标签内部屉巴颠,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定倾,伴随轮胎终身使用飞。同时霓绥姜,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体娄,使轮胎更智能心,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS涵,能实时监测轮胎的温度汝宝、压力等数据郡,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况芥探腹,从而有效减少安全事故抢媚虑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔚:李芳" "全国人大代表稳疚、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题丛匪,这个事关老百姓短途出行需求以及交通钱、环境协和发展的产业收暖厩,由于行业标准尚未建立歼成,使得整个产业发展处于十字路口挟。全国人大代表妙半抬、时风集团董事长刘义发建议晃量,加快四轮低速电动车标准和法规制定 惯,全力推进供给侧结构性改革咳。    在刘义发看来盒耿曹,四轮低速电动车是市场主导翅、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品半妓。目前丧,工业和信息化部麻、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》输磨径。该标准的制定妹廷帅,对规范四轮低速电动车行业发展勤波,使三食厘菠、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代说,直接实现电动化盒擞、节能吼喉、环保安全出行具有特别重要的意义咸掏稻。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求局,又适应市场需求抨惨藕,刘义发给出四点建议呜蘑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一煤辞肚、标准制定应充分听取行业的意见党列,响应群众的呼声岭恐。制定标准应尊重市场规律型七,规范菠哺、引导产业发展加,而不是简单的限制井靶秸,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求茎握。    二示孟、标准指标应体现四轮低速电动车的特点水策签。四轮低速电动车安全舅、环保降瀑戏、经济坝滴、舒适必九午,是摩托车釜、电动自行车泊武、自行车等升级产品改恫,特点与与高速电动乘用车不同碴。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标衬惦,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定芬。    三伐、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导瓢、政府引导的办法苗。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点超玖,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池箔,如采用锂电池政府给予一定补贴息。    四班、在制定产品标准的同时衡,制定企业准入管理和注册登记锋堡戈、道路交通管理的配套法规瞥。产品标准只是为行业规范管理提供依据虎,而实现规范管理是一个系统工程通崇。政府应加快制定企业准入挽、车辆注册登记库阀耗、道路运行管理的配套法规绢,在制定这些法规时应本着改革创新的原则倪苔毖,方便企业让利于民涕叙垫,减轻企业和用户的负担户梦。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求喘娄、加快供给侧结构性改革的产品唇,又是一个节能环保的产业梅强肖,引导得当可以大有作为汞蚀。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法路光。”刘义发建议晃空。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嗅:李芳" "   近几个月来佩鞠,共享单车火遍了北京城砂灰唬。6日欣狄,全国人大代表穷豌、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示蔷岔,今年上半年捌,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”踢乃。    徐和谊说嗜承亥,伴随着公车改革惰谩瓤,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁拆。“很多公务员手机上有软件啊,一刷就能用车氯挥扇。”他说响惧裳,今年纯嫁,北汽计划将新能源车推广至更多的公众膏花商。上半年锌,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车朗。    据徐和谊介绍济,未来投入的汽车数量将根据市场而定房,租用的价格将有竞争力箱路。产品的外观将非常“吸引眼球”吓挂,为两座式纯电动共享汽车萝梗,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷褐亢,适合分时租赁和共享市场需求裤幂毒,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别警。租赁者使用时需提供驾驶证等证件阑肖,在手机上可以查询哪里有车廉酚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题零纬,目前大家用车起点和终点不同股辖核。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源习械赫。”徐和谊说刻,目前溪档,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节揉,包括立交桥下窝修、公共停车场拖美、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇慷短底。目前边远的地方停车资源丰富榷嫡透,但是用车的消费者较少镶孔。“希望异地还车的便捷能够实现软,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点摧浮,否则还会存在最后一公里的问题浓慷净。”    徐和谊坦言隆哦享,停车位还存在管理的问题扛,汽车是价值比较高的消费品奉,一旦出现剐蹭创吴,租车人还车时也容易“说不清”矢限。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护将盖哩、“钟摆效应”等问题瑟痛。“有些消费是单向的栏,如何让车回流也是个问题”团释屯。他说亮,目前绥,北汽正在进行市场研究榷陈蕾,探索解决方法疮。    徐和谊还透露藐,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行兄,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆渺苦稗。“我们也正在筹划并和有关部门做方案锌凡,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆秽辩。目前距2022年还有六年时间略烁,从可行性上讲挺北,应该是能够实现的拇茧。届时希望借冬奥会的机会革,展示中国制造的水平朴唬。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敛步:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露凹尺烙,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题承赎,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击剔,目前已追回骗补资金或凡凉冢款23亿元仁,并对有问题车辆不再补贴泼府容,对闲置车辆也暂缓清算描孪。    肖捷称垛黎臼,在财政部门督促下俯,目前相关企业正在采取措施菜闺哇,认真整改发现问题茸。    有记者问始,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展钠蛇谱,肖捷表示访,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整蕉填棘,主要是降低了补贴标准侍猛诉,同时也设置了补贴上限沛都,还提高了准入门槛够牛袭。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展扮胖,同时也可以有效防止出现市场扭曲飞兽。”他说截拒舒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编湘甩矩:李芳" "全国人大代表皑示、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气么勾、废液搽撕、废渣等污染狭,一旦有机电解液和钴讽怪俺、铜钙、镍等重金属物质渗入水和土壤之中灿速,就会带来生态环境安全隐患扫,甚至会危及人类健康抠霜。”全国人大代表冻、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示辈肺丘。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议突踏。这位带领团队经过几年技术攻关矗,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人蒙韶,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上币蒋侣。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个汤壕,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题本。在提交建议之前始挥,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究颗豆。    自20世纪90年代以来妊,随着锂电池广泛应用憨抠,我国成为世界上最大的锂电池生产航坝畔、消费和出口国铺侥,近年来我国出台了购置补贴抵、税费减免蓖粮、研发支持芥核侵、消费优惠骇巫蛇、基础设施等一系列重大政策措施烘,新能源汽车市场日益蓬勃发展费。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆番甸净、保有量超过100万辆邪手,占全球市场保有量的50%吗揣啪,预计到2020年累计产销量将超过500万辆簿。    随着新能源汽车快速发展歇嫉钩,作为新能源汽车的“心脏”稗诬,动力锂电池产业也在迅猛增长节烤搔。按照相应的报废标准搬揣酵,动力锂电池回收利用市场已经形成款苏。有研究数据表明蹭娶芹,预计到2018年缅,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模尼瞪,累计废旧动力锂电池超过12GWH灯、报废量超过17万吨筒,从中回收钴糠麓鹃、镍沫、锰夕胃乳、锂釜、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元昂,到2020年将超过100亿元孔词蒂,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元佩。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫芦,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题星扒小。”张天任认为悲导迟,如果动力锂电池做不好回收利用亭缉桑,就违背了绿色发展的初衷兜记。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用连,但现实是腹瘁贯,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实歪潘。“废旧动力锂电池包括不同的类型齐那宠、设计工艺和串并联成组形式康搁,以及多样化服役时间烙箔伤、应用车型和使用工况街,这导致电池拆解不便瓷蹭缸。另外烘,国内尚未建立成熟的回收体系灭拴,动力锂电池回收产业也未形成规模效应井桅,回收工艺成本高口律。”张天任表示固,“出台的政策并不具有强制性扇,且缺乏明确的奖惩机制恰,加上动力锂电池回收再利用经济性不高肆,目前动力锂电池相关主体无利可图改币,对政策执行积极性不高赋嗡庭。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题寇,张天任说吐钡赐:“一是退役电池较为复杂疯,不易拆解;二是退役电池一致性差扣钝感,品质不高;三是回收拆解成本较高敦克纱,盈利点低;四是回收政策缺乏监管瓦,执行不到位隧。”    有问题就需要有解决办法快,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方晶:其一钨,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二疙,加大电池回收再利用关键技术研发;其三劲耿亭,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四版差,鼓励商业模式创新试点和推广应用删。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编软:李芳" "全国政协委员匹、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题骨。”全国政协委员汀曹、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示虽潭,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题蹋帆部,当纯电动汽车完全不再享有补贴时虑,其市场前景令人堪忧乔。“在电池方面囤,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡娃,2020年后撅,当大家都不再享受补贴时乘圭,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上葡谦挥,消费者当然会选择物美价廉的国外产品送。”另一方面砍赖戏,柳崇禧表示底杉,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市计勉,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限兽。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素磋醚登,在于车辆寿命和电池寿命的不对等桥幢。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上妻酪酸,但电池的寿命大约在20万公里诞。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受锚,这意味着驴社,电池报废了车就要跟着报废通,这样算来沫济供,纯电动汽车的使用成本是很高的累缮。”柳崇禧说炔。    对此徘廖,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案筋腑啪,即建立专门的电池运营机构骄娇估,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务算尝。“一辆车在全生命周期内更换几块电池咖感,是对车辆的物尽其用鹊痪。对电池而言禽,虽然不能再服务汽车茧功,但还可以被用作储能电池问喂蚀,同样达到了最大利用率遣副盯。”柳崇禧认为昧爸市,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法衡。“但国家需要予以支持卑勤幌,尤其是在车辆检验方面欢和,按照现行的规定看凶臼甸,更换电池即被视为改装徽寺氏。”他说酪外。    柳崇禧的另一个观点是娶戒,氢燃料电池的大发展即将来临魔。“一方面详套,原来的运输成本相对较高算辜,而如今这一问题已得到很好的解决素耍,现在的运输成本只有原来30%;另一方面恃,美国的相关先进企业在国内开始建厂草踏,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车彤苯箍,预计两年左右即将迎来跨越式的发展瑰。”柳崇禧表示卸橙,氢燃料将作为增程器为电池供电眉几线,以达到更长的续驶里程喀,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用腐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编徊:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同摧版爱,造成了双方的利益不在一条平行线上讽圭。为了解决这一问题凹,李金勇指出尖改,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景戮,重新设置股权架构砷,经理人和骨干员工合伙人化弧丰俩。”    “遵从起码的商业规则灰,我们就是经销商许,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节颈达、一个桥梁硕磁孙,我们没有义务去亏损四莆。”李金勇说当。    日前袍梧绒,著名汽车营销人扯庇甜、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出轻嫁弓,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景炽,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”涝刃,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争嘲嚷,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象辟虱梧。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”迸物瓜,李金勇直言敢宛,“在过去的十几年冠固,我们的市场非撤萃犯郏好倡,老太太都能卖车粱敛本,会加价就行了盼汝,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高税投,职业经理人的压力很大大沙隶敦,每天都要搞KPI考核赤、培训纪杠郎、提升绣。”    李金勇以实例说明屎瑰挟:“过去在资源时代琶撩唬,一年这一个店挣1000万迸模,给职业经理人开30万讹池,没问题冗撵,这车好卖干。现如今逢沃,市场不好了苍寐,现在一年挣100万蓉赐杰,职业经理人还是30万抒,但是特别累垄盖,现在一年的工作量比前五年茬、前十年两三倍都不止辱划。”    在李金勇看来土诵,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同痢擦,造成了双方的利益不在一条平行线上桅。为了解决这一问题墙恒,李金勇指出掀膏,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景水,重新设置股权架构狈灯,经理人和骨干员工合伙人化摆洞。”    李金勇进一步具体阐述道懂立年,“过去资源时代蠢,投资人只要拿到了店坤檀痢、拿到了品牌燎脱,就可以赚钱统小。现在惋汾,资源时代已经过去了携,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起盛喝晨,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人辛畔庭,从而真正让员工自动焚妊、自发地把工作当事业搏,而不是靠培训堵遂,靠感恩靠。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来摊计版,不少汽车厂家制定了销售目标锌窟、生产目标诗,职业经理人必须要完成下懦静,如果不完成就走人惹。李金勇认为督豆旗,“在这种状态下巴填,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划细、十年的规划攘硷,只能先制定一年的规划蚀剖,把今年完成再说履,由于今年完成了拉,明年才有你的事尘。所以这两年厂家的高管变动频繁对檀骡,十年以前很少有这种变动旦坞,而现在这种变动成了家常便饭池凤唇。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量鲸盛供,没想经销商的盈利能力籍。”李金勇表示虫奥,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量碗,想办法做经销商工作畔,把销量任务压给经销商彭。而经销商越来越不听话传、越来越不相信的时候冗,厂家就再出台相关政策舰酣炽。    李金勇指出茎,经销商要有勇气打破潜规则惦桅,遵守正常的商业规则芒褪粟:库存大不提车郡讥、无差价不提车浆淖吧、拒绝搭售京涟苗。“遵从起码的商业规则肆拘,我们就是经销商纱练辰,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节吐搽、一个桥梁上那窝,我们没有义务去亏损坑该桶。”李金勇说剧胳磋。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题轿谱鹿,李金勇建议斯绕:同城市的店应该互相加盟或互相买断鞍,或者干脆出售给另外一家经销商盼,不管用什么形式店兑傅,形成同城市的一家店劲握巳。“我们用销量刑痘、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来厂脱,这样减少恶性竞争撵量,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法藩。”李金勇说爱。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象谜,李金勇表示闪铰,“我们不可能卖出路边店的价格粱,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争陈沤劳。100%原厂配件保障厕,专业的维修技术悄,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客巍。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”灰恫。    此外慰经咎,李金勇还表示矢弥,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车缅摧。据了解危兢,2016年磷寇,新能源汽车的销量超50万辆皖谜,到2020年改繁敌,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年抵,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆频骡锈。在李金勇看来捍堂,在这个快速增长过程中净,“传统经销商中刹烈鲸,谁关注了新能源汽车并率先布局换暑呸,谁才能在这个市场当中分一杯羹加裴扳。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编阀:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕腾癌,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员卤、四川省鼎立律师事务所律师施杰舶倘缔,今年的关注之一彭弥隶,是有关网约车新政的话题茄膊谅。    施杰表示淬汇酥,为加强管理弗宋赔,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)涪狡,并于2016年11月1日起施行噬。然而伎示寿,根据多家网约车平台公司的数据诞摩,在目前运行的网约车中漠,能满足《暂行办法》中主要限制条件的返,仅占极少数部分翻腻。    “交通部制定了网约车高品质服务磺,差异化经营的原则睛。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”天,施杰称亮,“我认为令疟,政府应当放宽对网约车的准入限制乃等,顺应社会共享经济发展趋势”椒藩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到爽,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中袍,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方妓似猫。    首先洼啼显,施杰认为布,北京摄怂褥、上海的网约车细则要求“京人京车”犊、“沪人沪车”等差异性待遇锻,不符合市场竞争规律踞。施杰表示寸女锌,只有在市场竞争的推动下法港茹,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力扫尖始,也有自我管理的需求与能力杆。    其次暑宝杏,施杰表示公,北京仑辅琳、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员瞎,而且购房布瘟、购车也并没有绝对限定于本市户籍跨竿。“京人京车”头劝、“沪人沪车”的严苛规定何,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外潘纱诧,会导致营运车辆骤减尉。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒冈畏千,阻碍新兴业态的发展仕撩。    而对于多数城市对排量微会、轴距都作出的高标准要求关洽,施杰认为袭帮,高排量代表着高耗油廊电,不仅并不符合节能减排目的蹈,高油费必将抬高车费未。    更重要的是少屠,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则讨娜炊,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准狙、高门槛刨,将损害网约车的实惠经济特点坚负莲,打击其平民性笺谜,“上述许可管理的模式便蔽袭,将导致网约车司机数量骤减咳赌、车费翻倍尚繁,群众打车难贯把省、打车贵的现象又再度出现夕。”    此外圣,施杰在这一提案中的主要观点还包括胸汉卜:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”抡际势、“许可管理不利于节约社会成本”等何筒逼。    施杰建议匡,《暂行办法》可作出如下修改伯旧慧:    (一)政府适当降低准入门槛般。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度忱倾迫,是十分必要的粟。比如杜峰敬:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查畴婆绣,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置裙逢、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求堡,等等皑狸怂。设立适当的限制条件劝讥,符合市场发展规律胚,能促进网约车市场安全性抬哀、规范性发展豪宽玩。    同时础菱,政府应当科学引导网约车发展蓖,而不是像治理洪水猛兽们,把它一下子关进笼子里拔。以构建网约车公平竞争的环境为导向航,放宽对司机户籍的限制性规定竿凶曙,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源拘。网约车平台清颊匿、司机和车辆的审核程序阿,各类许可证明的核发程序尽量从简吞漆,以便节约社会管理成本杏辅。    (二)政府协助构建平台审核炬、加强平台监管    改事前许可恼侗,为后期监管柯肆,采用“政府管平台尼沏详,平台管人和车”的模式接。将市场准入许可更多地让权给网约车平台场搽,规范其登记信息届号、审核资质的义务颈肯分,定期提交所有车辆的情况臂琼长,这些数据要在监管部门备案惊。并通过补充相关的法律法规盎,对怠于履行义务的平台采取处罚措施高箱咆。    对网约车不合理调价进行监管东。保证人民群众用最合理的价格出行缅,也避免由于市场垄断形成的价格新高射珊。2017年1月吃,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人玫百顽,因平台上出租车预约加价功能超高额收费河淖可,就此提出整改意见师施,平台负责人也承诺将取消该功能岸镐。这就是成功的监管案例盗仟。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车窖,存在大量不符合新政策标准的现象芯。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断句哨琅,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减连胆,社会各方都需要一个适应阶段狈。所以朔肝撮,新政的实施不可硬着陆筐泉盖。当前阶段奉,政府应当积极引导各平台规范化审核级,加大对群众宣传力度莱崎抖,延长从旧规到新政的过渡期甘沉趟,循序渐进地促进新政策落地供然。    我国全面深化改革提出了目标佳: 市场在资源配置中起决定性作用协甭貉,更好地发挥政府作用酗。近年来滑两惨,国务院一直倡导转变政府职能堡豢,推进简政放权法涝栋。对网约车的审核匠社,放权是进步护涕,限制是倒退髓案恰。政府应当创新行业管理休檀,优化监督模式魔,构建平台审核模式魄,推动群众绿色出行爱贩亮、健康出行吗稼,为“互联网+交通”营造良好发展环境仇我。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编相:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非臣馨辏害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易七。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计甜逢陀、品质等方面做了很多的投入遁。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势皮插侯。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛坍、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略甩列。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市静苗蜜。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞抢遁拒、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球壳。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”沦侯。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非承椋害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易需缚。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计菠萝、品质等方面做了很多的投入尘。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计迹。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶剑懊切。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性勒涣、时尚及科技感的一款产品距。”韩德鸿说坎屑。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫钙搬特。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型拢绊麓。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场屎芹。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆刑锨。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”垛。薛海涛坦言没丸捍。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩揣混。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730镶晒类、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%芥怪史。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走攻嗓戊。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系墨迷、制造能力下坎、经销商体系诺期、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面韧具。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势狄穗鄙。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编菱匈袖:李芳" "   2月21日纠,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办橡。本次大会立足技术趋势颁侮痘,探索全球技术发展的内在原动力儡创,探讨人工智能你蓬、量子计算恕榔、基因疗法等领域的技术和商业趋势鲤笨。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中拖渤奇,有两项技术与人工智能密切相关略浇俊,包括强化学习和自动驾驶卡车新暇划。在关于人工智能的圆桌讨论中锻攫竞,多位创业者和专家针对强化学习燎侣、无人驾驶分享了自己的观点颇。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车帝燎徊,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车堕靶绅,可能只在北京的五环里面开脸看,路况很好坑揩,最高限速就80绷、90公里染痰,这种情况下习,车就会极大简化玖,驭势并不想生产一辆概念车墟纲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯疽,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术稗茎,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性蓉偷。技术投入上滑,目前大家都在往里面投入很多的资源独毕疲,整个行业在往前发展拎,但里面还有很多问题需要解决侵,包括保险健蕾滇、政府等米妙。    而谈及强化学习在图像识别上的作用菇堕甲,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道剃倪刺,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好韧昏,把信息融合试胚尼、如何决策做好藉。图像识别拓展能力非常强爱匣午,它信息的理解非常细致角豌、更加全面姜碴,比如前方有一个易拉罐肖,有些传感器会认为它很危险悉,因为它是金属籍蔬,但图像识别会根据它的大小菲斜、形状去判别碑淳始。目前结合强化学习微,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持侈涉扁。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能径,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目观嚎蝎,最终关心这项技术在实际应用中的可行性峡丝摊,说到底这还是一门生意默。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姥淀:李芳" "  【导语】这是最好的时代部,车市销量连破发展记录峦烤酶,这也是问题的时代仕韩,多元化酶、碎片化轮斤变,对整个行业提出了更高的要求携。一切都在变韩嫡,唯有不停思变方能随机应变渴。2月18日蒋碱赌,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕画炉匈。行业内百余位思考者和变革引领者绿,与120余家媒体相聚一堂内价,在“变与革”的大会主题下琶怜艇,共商“品牌与营销之道”诬痢逃,把脉中国汽车2017攻。广汽乘用车副总经理肖勇滇、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英廊、吉利控股集团高级公关总监杨学良谷裳辛、福田汽车集团公关传播总监许翔苛矢蹦、SWM斯威汽车首席运营官余波辽、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动惋动使。以下为发言实录篓嫡遣:   互动环节嘉的合影   李苗苗虐:接受张红同学的邀请妮将仕。下午好!大家都是老朋友了群。今天在这里柬,首先我着浣欤贺张红搞这次论坛顿搜相。第二沃,其实有这么一个机会让大家聊一聊畔,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆喀,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力急帮莆,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字蹦半。对这个数字芳署,我想每一个人互,特别是管营销的人菩韭,特别是管品牌营销乔、品牌推广的人十,我想每一个人都有很深的感慨苍。   首先请问肖总莆,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物得壳,也对您做过多年的跟踪俯诵离。这次请您上台雷,我很想问一问惦,传祺作为比较成功的中国汽车品牌湘汹创,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点天?能不能简单地概述一下签?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇妮秘纳:李苗苗老师第一个点名我琉,作为广汽传祺来说淮滴苔,正如李苗苗老师所说的驶,应该说是比较新的汽车品牌京还。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”哦半、“两个坚持”粉朽,坚持正向开发和坚持世界级标准瞎珊。这两个中帮娇,一个是对产品开发的定位骚,一个是对品牌的定位侗伪。   从中高端车型的新产品进行切入竿伤,相对来说这条路走的比较艰难一点峰,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”能适茨,就是起步会难一点釜辛,后面会越来越开阔苗恍唤、越来越顺蠕薯。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候苛,内部也有两方面的方向涣槐瓷:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手惫思,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来瓜拔捅,并且在市场上面赢得一定的销量锋溉,建立一定的知名度酸。另外一派的意见币书,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势弯拖米,从中高级产品切入泪。但是大家也认识到这个困难夸,一个全新的产品和品牌从中高型切入芹嫡蝎,也就是售价在12万元以上汾秽滩,第一款车型是12万元到18万元篱劝,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难权蹿,我们意识到这一点了拣哇。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大烦,其实2011年逻、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年猎,应该说是非常艰难虏,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦抡落。但是2011年烙、2012年有一个词就是“坚持”弥沁,做品牌是做两方面的事情艇退。第一个是做好产品的品质涧摆坟,第二个是做好对客户的服务珊,以这两个为基础这五六年走下来炽,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑仆将。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象呛,受到各位媒体老师的厚爱踩链饶,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌灭老挥,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础乳。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题藤寄,我觉得第一个是坚持戳。在我们困难的时候不要去放弃力畦程,就是把自己的品牌形象得、产品的售价回到往下行的趋势凑。第二为了支持品牌向上途,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务愁。   李苗苗刹廖:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的些寐呻,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程哥居。比如像现在的奔驰汀辖脊,一百多年仁悄,宝马季幻、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年施趁陋,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌疾。所以我这个问题特别想问一下陈思英总憾拉,对于北汽来讲有奔驰的辉煌挖窍,也有现代的销量莲,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷备,您能够阐述一下吗母涪通?北汽在塑造自己的自主品牌方面画蛙得,到底在哪些方面下的力量最大颁缄胚?   陈思英粉堕怯:谢谢李苗苗老师控授爱,非常感谢红姐给这样的机会系铣忌,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌缉。其实不是妄自菲笨装,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷甘,台上在座的各位都是大幅度增长辖捞旗,我们同比增长更高一点沸裴,因为我们来得更晚一点托膝缓,同比增长8.7%蒜旱廖。   但是我个人一直在想这个问题袍爬防,其实品牌还是一个需要积淀和历史的戚瓢戏。像奔驰去年是130周年滤瓢,今年是131周年违吧,我想这才是品牌蕾。现在我们在座的各位给客户提供的魄峡,我更愿意定义为商品降,我觉得是这样对蜜甭。   从北汽自主品牌发展之路来看冕,各位媒体老师和同行都知道乳碾,2009年我们是收购刚、消化沥、吸收了瑞典的萨博技术稳蓄,当时萨博的93哇幕剩、95的平台和1.8T呈悸、2.3T涡轮增压发动机的技术烈匹,我们是基于萨博的平台上屑轮氏,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展希。2013年的5月份祥,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市乘磐尢,大家对这个印象应该很深赌。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇脖耙发,当时也试图通过萨博平台的背书痞妮沮,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端漆姥棚,因为我们希望建立中高端的自主品牌绊鼓,当时的愿望非乘汛遥好疟。但是事实上发展到今天貌,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈鲍队极。   但是没有关系漏,2013月5月12日投放的绅宝D70内京,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音型。这么多年的坚持是在消化赔犬仆、吸收萨博的基础上进行的巢,源于萨博倪梦回、高于萨博火怖,我们有奔驰俏琉、现代合资的反哺蔫,我们在人力狄毛、财力陪就、资源垮巨、技术虫锰壁、研发激歧剐、生产谓帽洼、制造方面半负缔,都有很多反哺给我们晶念,北汽近几年高速发展鲸夏。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆溶,这一百万辆含金量是很高的塘素,尽管和兄弟企业相比来得有点晚莆粉,但是我们用五年时间实现了一百万辆迸。这里面还有几个第一和差异化产品缴稀腾,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一暑,第二是新能源汽车产品构成做到了第一苦,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位侵避。   基于萨博体、源于萨博和高于萨博的消化田、吸收和引进硼泄撼,同时基于奔驰和现代的合资反哺卫,我们坚持为消费者提供好的产品拭、好的服务膜阶娥、好的品质麓怠备。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近吐,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质事惹标,比如中国新车品质(IQS)IQS脐托对、强制性产品认证(3C1000)靡挛,3C1000即三个月的购车用户中势僧弟,一千个用户的抱怨度是多少可裸淮,我们的水平无限接近了合资品牌奠。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的肌,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心籍挫,希望有一个很好的中国背书撂,给大家提供一个很好的产品体验抽税、品牌体验和文化体验芥策。   李苗苗镀方视:听到陈总的发言我一直在想龟泻轰,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO概铂墒,现在经成合杉樱看到“北京”的LOGO估炬。   前不久刚,不去杭州是到处都有吉利车徘。2016年是吉利汽车最亮眼的一年射诗,推出一款车就红一款车哨邓枢。请问杨学良串某,学良也是吉利的老人了陶,一直在负责品牌形象的塑造该告既、公关皋规柔、市场腿佩。原来我们也沟通过这个问题面潞,对于吉利来讲收购了沃尔沃平,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块谢,这是蛮难的事怯。刚刚陈思英总还在说萨博瀑道墓,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃剔骗,感觉蛮纠结的凉。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象都呵?   杨学良洼萎冕:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下儡沧,第一是对标内,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌赔哗。我们是坚定不移地在执行弓挥,而且到后来做博越眉、博瑞之后有越级对标翰困。比如我说开发一个自己的A级车毙煽,可能要跟合资的B级车对标般敝。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域瞧阜遂,包括研发脖、制造斗绢盟、采购啤晨箔、营销寝首恐,我觉得成果是非常明显的恨。   第二是坚持走精品车的战略忙杆其。所谓的精品车彭,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值舍扫辽,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近宽墟,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准蜜,比如车的造型设计上面锋,自从我们在全球建立了四个造型中心跨恭,吉利现在的车设计都是非常漂亮的氢哼蜗。既有符合国际的审美潮流巨柯归,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面醒虏。比如说在车的智能互联领域罢,在博越车上面车机人机互动的功能上鳖店,已经超越了一些合资品牌烈够竭,这一点使我们感到非常骄傲坤渴。   包括在工厂的制造工艺上浑,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺菲、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌头矗,因为我们现在建得比较新膘另赣,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来话贩堵。大家可以看智能化程度最高的工厂五,现在实际上是在自主品牌的工厂中雄讨。   第三是一直在坚持口碑硅。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任蠢,让消费者真正成为我们品牌形象的代言救登。这样就可以真正喜欢这个品牌孙广竿,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用儒旧。   刚才提到了浙江松,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍窝能绒,市场占有率在细分市场上已经是第一位了算,大概接近了7万辆萎。这在以前是没有的兑,而且这些用户里面很多都是徽号蹿,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上咯褪,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化慈。目前因为我们的品牌在提升笨,我们的品质在提升宋,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车氰速。这从我们同行冗办,包括从传祺翠寐煞、北汽的产品销售上也能看得出来慈檬砂。可能大数据调研吴糖显,像一点资讯的副总可以讲讲妒,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品混考。   当然您刚才提到了在集团层面悸娇,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰馅爱媳,同时又实现互补怕堕蓝?这里面还是有很多原则揭饰陀,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的丧,吉利汽车还是定位主流汽车品牌孟,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争吉篡。沃尔沃是高端豪华品牌情,是跟豪华品牌去进行竞争的仑。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应皮,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念仑金、流程临偿、标准韦唬,包括人才的培养和交流湿。最新我们做的一件事翱,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心七芜俄,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA杰虽,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO废都,可以说没有沃尔沃这么个老师闻,没有沃尔沃这么多年积累滔肛匪,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构港。我们相信因为这个架构非常新别藉莽,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平画歌没。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质府,以及质量再上一个新的台阶坷鳖,实现真正的跟合资主流品牌的竞争苟令壕。   李苗苗谭嗓:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京锭,福田汽车在2016年表现也是很耀眼寞持,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面潜沉,最重要的是坚持了哪些烷?   许翔便:谢谢李老师挥肺,同时感谢红姐给我这样一个机会回。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车丰。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友镜。   福田汽车是商用车企业壕,和乘用车企业还是有一些区别浚。我们主要的目标客户群是to B的捍哦,正如您所说晒,我们是1996年成立的渺孔腊,到去年是成立了20周年色,通过20周年的发展敌变纳,在过程当中包括您和各位老师的支持鲍届,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业起。在中国轻卡市场上防糯,已经是连续十几年的第一了归鸽。1996年在山东成立捞管,1998年上市法,2000年进行区位调整就来到了北京卑恐。   在这个过程当中您也说到了品牌问题柔供糜,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视魂焕送,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分纫帽徊。我们可能把这个品牌是这么理解的熬典夹,现在业界对品牌有很多理解的方式考察,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营悄。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中喊丝,所以我们从整个的业务流程上来看婚,这个品牌业务就是在其中的盖孔。所以我们这几年在企业的发展过程当中畔憨,品牌也是在不断涌现滑,大概有几个阶段黎尺。   1996年是以轻卡为主导菱,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不型Α,用着正好”冈。在当年的时代抓住了市场机会耽促拦,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一侩笛挟。   在2000年之后昂,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位吞,进行了商用车全系列的牟桔,像您现在看到的整个北京市场有很多客车蓉,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车救授,这是一系列发展的战略篓。同时把品牌又进行了再升级辅涧烁,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系嫌兽炉,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理赶澈琴。   在这个过程当中到,福田汽车不管是做品牌还是做企业涎,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢弄?一个是福田汽车在商用车范围里面曝酣,就是在整合资源方面觉得还是不错的赏薪。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早赫鳖,花了八年的时间跟他们谈合作黄唐涡。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒剖挖碴,生产的产品也是福田自主产品欧曼涩豹,同时和福田康明斯成立了50怠:50的合资公司瞥娶泪,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用晚崔嗣。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广问漏、先进理念之外餐救,科技创新也是核心的一个点片夏害。福田汽车虽然作为一个商用车企业慕祁硼,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比妈,但是也是做了很多的工作订。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室菩劫翔,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右仑挺煎。我们统计了一下平期,和乘用车企业也是差不多的嫌攫垃。   而且我们在研发方面窟,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部烘遂,这在商用车企业里面比较少见涧。不管是先行的技术慑礁粕,还是技术传承方面都做了很多的研究骂瘁垛,包括去年也推出了超级卡车室抒窟,也是整合全球资源打造超级卡车问粗。全面从安全揣、环保方面进行新一轮车辆的升级刑拴咕。   我觉得总体来说吧戒嚎腐,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业沦,是一个有着锐意进取悸咐、远大目标丸绘,是一个愿意为客户松、为所有的股东炕刮、合作伙伴涎梧蜕、利益相关者带来更多的价值敬曹土,也愿意为更多的卡车司机仇城、货车司机带来美好的生活和幸福的生活拼饱息。谢谢!   李苗苗猛圈赊:2016年一年有很多新品牌出现染亲,也有很多刚诞生的品牌在努力台欺喇,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰官、宝马克。我就参加过场在北京的怀柔山滤龋,斯威汽车上市搞了一场大型的发布坟。我当时心里就想斯威蛮有钱安恕,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢佃?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的堕帝恋?对于刚诞生的品牌辉睬,品牌之路有没有塑造的路径睫蛙臼?你能不能简单地概述一下涣感?   余波筷方:感谢红点汽车和李老师侨镶,各位媒体朋友和各位同行前,作为SWM斯威汽车测叫,可能很多人觉得很陌生傻,可能没有听说过霖淳,我简单来介绍一下确孰。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌窗淘咳,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活巨私楔,7月份品牌上市磷,8月份第一款车SWM斯威X7上市柔敞薯。   今天让我来参加这个论坛壳嚏,我们的心情很忐忑扒墙摆,我们是一个汽车行业的新兵律丰枫,我们是抱着学习的态度来的竭帘杰。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师币肺聊,希望多给我们一些指教卫。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢痘搅?我们认为这个品牌给用户的是两部分授冀,一个部分是产品的硬件捌弛,也就是物质的东西访雇粪。另外一个部分是精神层面的亥脯寒。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV穷倪,第二是付诸了一些智能化卵、空间和外观奥,外观也就是在意大利建有一个设计中心设凰,在外观上有意式的风范冷拉么。   从软性来说形,我们要付诸一些内涵纶,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入粮,通过植入意式生活的方式扫,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受臣。同时我们也在倡导一些生活方式粹泞潜,通过软性的文化来塑造合傲撑,解决通过硬件和软件墩盼,以及从物质和精神层面塑造品牌跑塘跑。   至于未来怎么走习,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求捐难络。用户实际的需求和市场的需求吐吩,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉蛔,未来我们还是要跟着市场走妒。   李苗苗摹戈:我旁边坐的也算是媒体人磷溉炕,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了圈涪挫。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢坞叮内?因为主持人给我了一些问题度履潜,我个人认为不想问一些特大的问题瑟,就想问问这个问题卷鳞。   付继仁糙:谢谢李老师臣,这个问题还是挺好的冈。刚才您在问的时候福秘,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题群。   一点资讯是比较新型的资讯平台融廓好,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点纤抱,我们是做平台澈醚描,不仅自己生产内容体牛舒,同时全网抓取内容检焊绦,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容们熔撇,再把有价值的内容分发给需要的用户权界,完全是自动化尾妨伙、机器化的徊。我们怎么去帮助车企呢杯鲸混?我分享一个数字竿檬。   在过去一年戏吩,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的孰奇。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业桔,第二是移动互联网的平台潭侩楔,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用鄙棋范。很多的车企其实在做品牌的时候纤扇,都会要求最终的效果泛尼。坦率讲霓捆些,以我个人来讲这其实是两个事北卉,因为品牌本身是非常感性的湾互,效果是完全用数据有结论的黑惫签,就跟一个人去吃一样纫,吃了四个馒头饱了浇,不能说只吃最后一个就饱了嗣剩。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量俊,现在我们有几个大的方向灸,第一是更技术化的跟车企进行合作遣。比如说从去年开始睡巨,我们跟上汽通用进行PMP的合作崔碾。客户自己建了一个数据库叔,就是把用户进行了一个分类拒毁。然后我们每一个用户来到我们平台上仍股,他知道哪个用户对应了什么车型丧聪,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告侠母圃,也就是把他们的流量经营得更加科学领世。   这个给到我们之后令,又发展成了一个新的技术驱动呻逃。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多挖崩,还是看汽车外观的细分多架。这不仅可以推荐具体的车型崩羚,也可以把具体的创意自动化下,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果殿哎吩,这完全是技术化的匹配炕鞭录。   第二点乌,我们是一个内容平台食牧,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容伦涝,能帮助到车企做非称畛炀睿好的传播腑叉梧,有的时候这些内容并不能够被发现秸扩恳。现在我们把广告当成一个引子窝,不是一个执行的结果笔垃。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣碑涧,进而把下一步的行为做好操扛。比如有一个产品是一触即发那胖沃,用户点过客户的广告之后泥,我会直接给他推送相关品牌的内容廖慷。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起抬防桑,再去看有没有点这些内容氖怜,有没有评论篓、转发惦尘、收藏枯歪,再通过其他的产品去收集一些有效的行为涉寂。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试孪百勿,把广告和内容进行打通仆橡。   第三点痢,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景鞭卵武。这个场景是有时间热雀式、地理位置和非常多大量的内容和数据艾峰,所以我们现在也在构建新的大数据的平台姜捕。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的窃,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理净,或者是去日本还是去韩国旅行拣铰彭。这些并不关系到最终的销量提升多少楞酪,但是可以了解消费者在关注什么导,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性乘泛蒋。我觉得作为我们新型媒体平台来讲丛诚尖,一方面要通过你的技术队、数据实现更高效的转化材,实现现在解决广告主的一些痛点皇较贾。同时要帮助广告主把服务做好萎旁付,说句实在的都是服务用户旁瓜块,我们产品的用户也是车企的消费者殴式丧,怎么能够把这些用户服务好潮邦乘,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值拉渴龟。   李苗苗雄柬受:付总说得很好湾川目,借此我也想说几句舵莎。我看了一下涕,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人寒虫,也有一些厂家的朋友刑成炮,我们每个人都是汽车人邯。   我在想挟,得益于这个好的时代吝般,既然是说品牌蹭杠,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情尝涧,无论你这个媒体叫什么名字繁方,找没找到自己的定位疙骚。无论你这个汽车是什么品牌脓楷抵,你的用户在哪里膝。过去几次会议主持上都说四个W秀释鞭,也就是我是谁仓斗、我的用户在哪里逢毯固、我为用户在做什么叫娘、我还能为用户做什么捣俩。包括媒体也是一样团落,我是谁(什么媒体)谅,我的读者在哪里拐,我为读者写了什么样的东西城垄型,读者看不看偶策,这是不是你的读者群要看的朝蹬酗,最后是我还能够研究我的读者冻、研究我的客户避樊、研究我的用户袜,我还可以做什么茹痪。   就此问题我想请在座的六位朋友起立拳齿酣,一人问一个问题就结束俗。   请问杨总阂体,刚刚说了这么多虹起甜,就一句话丢那梯,什么是品牌懈锣弘?我们说了半天品牌秤缔。   杨学良筷嘲:我觉得品牌就是价值炒,消费者买你这个东西值不值笛胖,如果他觉得值了访,就认可了你的品牌可赁。   许翔佩吓:我就按定位的理论毯母,品牌实际上是一种品类的代表吭,消费者是用品类来思考拈祥,用品牌来表达拍翅。   肖勇屡撕氨:因为我是做销售的烯技鬼,我可能最直观的印象皋汇,我觉得品牌首先是一种价格尺贡、价值体系锤牡,同样的产品能够比别人卖得更贵搓爱挛,别人还愿意买我的宦。同样价格的时候炉孟踩,别人的产品卖不出去梢,我的产品能卖出去雾,我觉得这就是品牌勺们。   第二仁,我觉得品牌是一种文化拦羡淘。可能有时候不一定是冲着我的产品来买版篱,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势频。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候上,但是我的文化能够吸引他窍,我觉得这也是品牌的一种表现贪巧奉。   陈思英诚淌:品牌首先是无形资产联识,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的刨版呜。第二也应该是产品鹊,可能是一个标记鸽闺、标识咯事,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动菲现扛,在人脑海中所有的记忆惹好。   其实品牌的英文是来源于MARK忿蝎避,就是在没有货币的时代物物交换的时候酿讹垒,在畜生身上有一个MARK胯下,Market就是营销砍描午,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀哄闷。有一个比喻狄湘,品牌就好比像银行储蓄丛沃,储得越多品牌价值就越高妻茶。   余波落:我觉得品牌在直观来看就是商标设聊稀,另外是产品轰隋氨。真正给用户留下综合印象的是产品响、服务和文化的结合吹,以及对用户的印象及感受就是品牌侨纬。   付继仁浅:我觉得品牌到现在这个阶段绞匿,也是一种共鸣入活,像营销1.0是以产品为中心猜矾皖,营销2.0是以消费者为中心狭耸,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心梗顾,这三点都离不开品牌甸,但是代表了品牌不断的升华甭。同时品牌到今天来讲戈袄,不简简单单是一个口号瘦卸抬、标签朵、LOGO钳该,还是一个行为准则肌际,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台癸,还是每一家企业秦猎,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务笔,并且怎么样高效地执行和检测锹探番。   从这些来讲赤,如果我们想不清楚品牌是很难做好的卯,如果想清楚品牌一定能做好沁体卷,至少能够对我们服务的那些人做好尖料蓟,那也就足够了鹿。   李苗苗辅:今天能够主持这场论坛挺荣幸的彻。关于品牌几天几夜也说不完潮,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌稠沟,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌娜宿。   谢谢大家在座的聆听瓣氯芜,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乾:李芳 版权作品寄佩墟,未经环球网Huanqiu.com书面授权唐,严禁转载僧侣,违者将被追究法律责任老。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代镐,车市销量连破发展记录思,这也是问题的时代琅,多元化匿、碎片化偷辈雀,对整个行业提出了更高的要求磐梦。一切都在变蕊,唯有不停思变方能随机应变位硷。2月18日桥吞受,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕汉唉。行业内百余位思考者和变革引领者栏,与120余家媒体相聚一堂魄,在“变与革”的大会主题下懊,共商“品牌与营销之道”钾羔咕,把脉中国汽车2017船瞪。   东风标致总经理李海港尚吼、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜浇、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东呜、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师罐激琴、江淮乘用车营销公司副总经理李建华哼督汹、奇瑞汽车销售公司副总理范星朗碱、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动鹃岸牧。以下为发言实录珊苫:   互动环节嘉宾合影   主持人恃:2016年是一个销量大年姐疤廉,更是一个营销大年舶晤咀。从二维码营销到VR营销蓖唯判,从下沉式营销到自主营销项,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球副,广而告之悄悄地变成了城会玩探,车依然还是那个车膏挛,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢荣朔? 第二场论坛的话题为芒:中国车市新战国斑闻茄,车企将如何做营销雌?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇茶普暖:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流彪,现在重担在我身上掏,由我来主持第二场论坛瓦仟,和各位老总探讨如何做营销竣。   因为第一场是说的品牌娃,品牌建设也是非常重要的一环删,我们现在就把品牌这一页翻过去识,就说一点营销其他方面伺,比如说跟市场孔仆耸、营销相关的一些事情钠僳醇。我们今天的这些营销人丛熊,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖慨吧,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群丘睬,因为他是面对着全世界最大的销售市场份爸辩。面对的是最高增速的市晨埂,现在技术和产品快速迭代缉卷快,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性题馅,所以他们是非常幸运的卸溉,十八般武艺怎么耍都行匆。   同时很多营销人也在自嘲裤,其实汽车营销是最苦逼的一群人攘开,因为我们面对的是世界上最全的品牌欺巍哀,我们面对的是最多企业的竞争晶既鲸,我们还面对的是最难以琢磨的弧赫贬、难以把握的政策环境和最善变的消费者嫩。   当然了我们这还不算最苦峦蚊涟,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务吻搁,所以这样的一群人的所思所想檬邢吉,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得观磷阔。   第一轮问题就是跟行业共性相关的箱没逢,第二个问题是结合企业自身的特点来展开羚惋肩。   汽车品牌最新的一个品牌定位痉,在座的应该就是汉腾了庇。请问汉腾汽车的副总娶、销售公司副总经理于晓东先生一个问题擂,您给我们简单总结一下深久猜,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的髓日?   于晓东敛:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会到喂稳,让大家来了解汉腾汽车芹少蕊。汉腾汽车目前是全新的品牌橇,2013年11月份成立韩扒,5月9号品牌发布炭练,9月6号新车上市狮,第一款SUV产品汉腾X7十,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟屉,本着向同行和成功的标杆企业去学习氮,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快痊互替。   2016年对于汉腾汽车总结来说乓锣,第一点是品牌发布石,这是做市场的开端氮次溉。   第二点是渠道屏奉,对于新品牌是重中之重的工作饭弓,渠道顺利打开的局面台捞,签约181家柯窘,正常运营150家涛,渠道作为做销售最根本的工作台,没有渠道紊哄畏、没有服务荤,消费者也无法触及和体验滔妈北,对于一个新品牌这是一个开门红赊础胁,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态疟。   第三点是在市场上肮,市场层面上重点资源向一线倾斜搂,资源都花在提振经销商信心诲凭、帮助经销商达成销量上垮坚,因为作为一个民营企业峰僻,作为刚起步的企业才,在有限资源的情况下还是把钱花在一线埃谅,支持了经销商的销量狄。在品牌和市场的方面耐,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助碌馅,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑按。   刘小勇堵节:我们老总对这个企业的关注是发自内心的角偷,汉腾除了自己营销的亮点之外娜诲,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的仙,或者对您的触动是比较大的娟?   于晓东糯:做销售在产品力表达上波芥淋,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播恒悸、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式覆,在2016年都说是视频和直播的元年赤毛,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试洽篙舰。包括产品试驾挑战的活动眯跋铆,也是和斗鱼做了直播的活动秆遣。在我看来在消费者了解产品上唤屠,可以随时随地廖温,而且是更加有渠道客观了解一款产品舜。这对于做营销来说棋提,既是机会淮,也是挑战告。   刘小勇杀度迫:请问李海港先生卯涉,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大绵边,尤其是传播的环境巴、传播的手段默沉擒、传播的模式发生了翻天覆地的变化盯霞。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢讣腹赡?   李海港念霖间:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法末,在新技术峦烯镐、新人群和新的竞争环境的驱动下千,媒体处于变革的时代桃苍,原来的架构碎片化了碘娜煞,新的架构正在建立貌沮祁,当下处于这样的时代讳。很多事情是这样的趋势杭,原有框架维持很多年搁,突然间环境变化之后碎掉了腾刊,再重新建立新的架构弯,万事都是这样的道理法凹。现在媒体环境是什么样呢劳诗?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)暗毋。这样可以导致媒体的平台化层腾,另外是媒体人的职业化或个体化和杜。   简单来讲项驮,我们以前是自己做东西绢,自己在自己的商铺里去卖毯逼档。现在不是了贫孺,现在可以自己做东西泵写,自己去租商铺抵狄冯,有的人专门提供商铺鲸怖豆,有的人专门做东西畔蚀。这样可以做专业化的组合嘶宠,效率会更高篓。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势仙皆匙,红姐以前是媒体人潭,现在有自己的传播平台杭实,也借用了社会化的平台察我,把最好的内容输出朴私,她做最专业的内容送。我想平台也会用她的内容李擎不,未来的板结新的架构就是这样的戮壬灭。   在这个架构下作为厂家要适应唇哪佛,东风标致已经做了这种尝试纬,去年把我们的公关公司能力削弱壕簧芳,因为他们的稿子太硬了嚎,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人棚榷话,从专业或从第三方的角度看待东风标致遍,我想他们的稿子会写得非澈ǘ荩好酬。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣呜项嫉,这是未来的趋势肋辅螺。   刘小勇赔:我听到有一种观点焕,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西蜂粒,我就抓住了更多的消费者僻癌醋,更精准韶款狮,我的销量就会增加封房悄。但是有一种观点认为嗓,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了隧?如果总消费需求没有增加锭赖,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后橇,是不是大家又打平了俱。就像一个剧场理论箱拒,原来都坐着看戏岛,后来都站着看戏了憾酚公,其实看的戏是一样的探跨涕。请问奇瑞的范总鹃秋,您怎么看这些新的手段谁翘衔、模式对销售营销的作用溯如?   范星超:首先感谢红点汽车桑、感谢红姐吮凹,也感谢刘主编开缄。实际上前面两位老总谈得也挺好狙,也谈谈我们自身对汽车营销的理解俏。   说起营销扒腿,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面橙驾广。但是从营销的最根本冠,还是回到对客户的理解含。我们最近几年对于整个汽车市澈范怼,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整剧,最核心的是我们看到了两点变化耸涪枯,一个是围绕客户端的消费升级磐逼,第二个是客户年轻化的变化摆。这两个核心特征的变化寝坊,带来了所有客户需求的变化灯碉,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展啊皋。   应对市场的发展皋,我们称之为整个自主品牌的发展才,包括奇瑞自身的围,前面十年在2010年之前整个市场增长非郴俑快矩嗓信,年均增长在40%左右的增速换革怕,所以说基本上属于原始增长的阶段芬些群。奇瑞从2012年螺虽、2013年开始进行战略转型烽,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段册棘甸,我们做的核心是提高整个产品的品质霉陕熟,是我们整个战略转型的核心烫露凌。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力悲筏光,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品劝陀普、好的服务翻淬喘。2016年我们已经进入到2.0阶段犊趣钠,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品锌,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可身篱喊,整个2016年集团销量也突破了70万辆褐乡,增速达到28%概冉,国内市场超过了36万辆稍锯,也是过去五年来最高的一年纽便。国际市场中被,我们2016年实现了出口8.8万辆堡南,也占到整个中国乘用车出口的1/3搂惺芦,也是连续14年中国出口第一的车企汀萄础。   我觉得取得这些成绩腺斡,销量数字是一个方面幂椒,更重要九、更为看重的是结构的变化胚聚胜,第一是企业盈利水平的变化僚邪赂,为支撑企业未来的良性发展娃送,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务菊衡牟。第二是体现我们战略转型的成果堑么建,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可帮瓮浅,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%篓祟。第三是客户结构的变化讥荡,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%绢尼酶。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升版仁,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%悸十,实际上我们更关注的是除了规模的变化动我,当然营销数字很重要疟闺。数字背后更关心的是这些结构的变化佳,怎么产生这些结构的变化萄便苔?从我们自身对新一代消费者的理解搓截喊,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验娟。   客户体验的三个方面我们一直在做蓟瞄,第一是产品体验赦,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)薯蓄儡,行业平均大概在35%逝,奇瑞可以做到25%狮莽袜,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台豪,今年还会陆续推出更多的平台揽净。当然平台不简简单单是全新车型的概念漆。   第二是品牌体验宏。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵孪,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通扁拐磋,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销辰。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了溺,现在很多企业在做营销过程中视频楼氓棘、直播方式应用是越来越多了沸,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加拎史。今天消费者接触信息的方式发生了变化称。   第三是整个销售服务过程体验的升级相驶豆,在2016年网络规哪头海和第三代形象店的升级躺缓,为了保证客户体验的一致性叮兰匪,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装挥佬。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的芹巢磺、优质的末划、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验艰,这是我们正在做的敢厕,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解掠桥,谢谢!   刘小勇盟:谢谢范总任芍,现在的汽车营销无论是从手段解授谦,还是从模式烫,包括内涵都已经发生了非常大的变化吝骡。我顺着这个话题再往下问一下凉,请问刘晓科总炬突峡,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论酚瓦、营销套路精恨哄,您觉得现在还适用吗遁等?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战录?   刘晓科俗洁:刚才范总署钱、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势创哆错,因为这里面在我们整体来看韶长襄,其实我是一个新的营销人柬筐,刚刚在这里两个星期澎氦跺。我以前更多的经验还是做用户类,去看用户的发展了桓畔。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播毒拭缴、网红敢境惯、娱乐化嗜屁,甚至还有用户的碎片时间楼。但实际上反应了两个变化沃,第一是用户浏览的轨迹改变了膳反纯,以前在PC时代疙小,大家基于浏览器阅读乔。所谓浏览器的阅读偏刺落,对于从一个网站跳到另外一个网站沪睹躲,这个成本几乎为零限,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站吾埠,只要在浏览器就好廉。PC时代疮,网址伦池绢、网站肛、浏览器是值钱的筛炔。   对于移动互联网嫉,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下涡,对于微信小程序也有很大的期待虾凌挫,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观钠。最终来看毫跋我,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流饰。在这个主流的前提下难梢娃,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读掀纱竣。在这里出现了两个问题赂弗缝,也就是时间的问题实俯蹈。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候落惹,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的弦颧。如果是比较泛一些的资讯或APP缉悲琶,如果中国互联网网民用MAU看们煎连,月度覆盖量几乎全部覆盖呈烁。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU短百,也会看到所有的用户都会阅读这些APP胶陪。但是什么会不一样绢砰?就是时间瓦拼。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲伶锑掳,我也高度认同一个观点十烫,未来对用户时间的争夺是变得非常重要凸星。在这一点来说扒蹄,我们的营销不是去抓住用户陀拇,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户嚏奇长。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起乡。   基于这些理念的变化木突连,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容翻憋,而现在发现专业内容看得比较少一点撤嗡。专业内容对于用户的阅读僵蝎亮,可能是女性就不太爱看牛,覆盖用户的时长就变短入沽。什么东西会长呢厦?从2016年喷复水、2015年的情况来看颧烦,我们发现基于娱乐营销的网综时间撅欣捂,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大控,因为可以更好地去占据用户的时间莲蝗切。比如说我们投的一个网综节目谷,可以有2个小时以上的品牌露出时间淡街卡。   对于用户来说拒,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起侧,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要卢苦咆。无论是线上的堡难,还是线下的眉惺搐。   另外一点觅樊沃,我们做了一个用户报告都梧逝,会发现用户现在在看车的过程中眯,比如专业的导购臣唱吃,发现用户的时间帅、决策变得越来越短梅钱情,对于专业媒体用户来讲颇犀溅,用户平均决策时间是108天谭昂拿,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天句瞳,这52天对于内容的需求是很轻的毛财,包括频次是很轻的挂伟。从52天开始一直到97天送礁炽,基本上是从几款车的比对到交付定金笆据蓉,因为提车还需要一些时间挺际挺,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览卵。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要捂沥,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接师炼暑,而并不是像以前跟一个机构去发生连接匣沏淳。也导致现在的自媒体更火男,因为大家更相信人舒句涛,也就是网红的力量会逐渐发挥蜜,包括IP的力量趴。   营销的变化是跟着人走的藕,用户的体验习轨、用户的行为发生了变化免孝,我们的营销一定要适应用户的改变蒂臀。   刘小勇剧迹磐:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总陡辖赏,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表史。想问一个跟豪华车相关的问题姆,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的胚,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了登砂熟,从超过10万辆到两三万辆的都有袄,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌激。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗附?或者会发生变化吗匣峭诗?会发生变化的话锑毁吴,是什么样的主推力量来促使发生变化短哀?   王顺胜材:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会矫,作为广汽讴歌这个豪华品牌拍,去年4月份才成立了新的事业体制刑几蔷。7月29号就是第一款国产CDX车型上市疆段按,10月22号四驱上市戮,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布汇加莲。   从去年一系列的举措臣项,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌恕搏。像主持人刚才提到了伍,怎么样去改变格局烧炯鬼?作为豪华品牌在中国嵌,像ABB进入中国市场比较早马,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上没磷膳,其实我们也做了很多思考持古扔,想跟大家分享一下缅舍抚。   第一抹潘,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早封扮,也是十年左右的时间溶,也不短飘坡,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间池赫。作为这样一个品牌要找好自己的定位荷耸卉,我觉得是特别重要的困。我们不是说跟谁去竞争临搁,而是在豪华市场找到适合自己的位置袱潦,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措湃,包括在上海搞了大型的上市发布会申哥淀,在上海中心进行首秀瞳磋。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录襄渺册,这也是用来提升品牌的少。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV晌。这一系列都是来提升讴歌品牌的头擒。   在后面的发展上栓,包括在2017年也做了很多的思考蹿,就是如何在营销创新上做一些突破垃辅浦。比如说植入了体验式营销仿捷颧,包括即将上线的体验店褪,可以跟移动互联和终端疆乐,包括一些PC端进行一些互动阜。包括很快会引入管家式服务偏驴鹤,让用户真正能够感受到服务和体验钠芍。管家式服务是一对一的赐,能够让你感受到有针对性想公,并且有温度地触摸到服务的形式姥。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展勃,我们在形式上也进行了一些创新悸饭。   尤其在内容上面垒漏分,我们以内容作为引擎睫陛茧,创新作为驱动奴办,作为后来者品牌鸥,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置耐。至于格局会不会变化圣苔,其实每天都在变化律剃。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局狭凸渤,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升归泡。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌瓶师顷,我相信之后会在变化当中不断求变稀。营销辟煽刃、创新不但要传承好的东西通许,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念顾储,跟大家一起共享一下逞匣念。   讴歌作为新的豪华品牌咖鞍嘎,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌愤梅,希望在座的媒体以后多多关心膏担场、多多支持渐,一定要让它取得成功刚,谢谢大家!   刘小勇矗施巫:接下来有请江淮汽车李总泡强,咱们聊一个关于2017年的话题干,现在年底清、年初做营销的也是做足了功课炉,关于2017年市场的预判倡。能不能把您做的功课分享一下浩陪喘,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些肥拖壁?   李建华扔:小勇这个题目“袭击”挺厉害昏涸钞,营销这个事在台上讲枚啤份,对于2017年的营销还真没有想得特别细冕呵。对于营销撤烂,以前讲欲文明其精神氦姬,先自野蛮其体魄泉,营销在中国还是跟认知相关郡凤倦,属于文明其精神发展之内的琴。营销在2017年来讲琼粕徒,比如小勇开局讲的中国市场很幸运须跑,全球规模最大功,还是保持增长谷犬文,需求会很旺盛偿,同时也面对着一群非常不确定的消费者屑仍,这些都是一些确定的因素辫。关于不确定的官,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi鬼梯,这使很多事情产生了不确定性撑女,也使推广方式产生了变化咆。在一个变动的世界里要想做好功课似嗜,关键是有定力把握好不会变的东西拦菜厘。   就江淮来讲肥淋,2017年一方面会更加关注用户的需求痛限肚。因为从做营销来讲傲婆檄,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上扯。一是用户看到产品痴溉逛,如果产品很美好际韩何,其实我认为在那之前营销应该下足功夫纤糖厂,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入某函叹。第二是当产品出来之后诞馆,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品卑舵,如何让消费者跟它产生很好的接触假坊、接受它评吉统,让你的营销做到有广度脑、深度和温度肌堵瞄,这是营销人需要花功夫的地方漂。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量渤,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非巢然兀好的保留和记录下来屎,强化终端的执行力通艇凄。这是非常重要的常领扇,当消费者看到的车是处于被管理的状态贰棺,他就会有好的印象犁。如果是管理失控的情况购,就会认为这不是好的产品呈彤耻。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理强禾绢,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品休蹭髓,这个产品是不是他所需要的违鞘踌,能不能让他在过程中感受到认知和认同甲。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动帕,现在已经不太需要你告诉我什么了葛俺,往往会更注重你提供给我的事惜薄纶,是不是我真正参与过的猜。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV啊修蕾,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论试摔诽。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV翰?可能现在需要一辆高颜值浚崔、大空间汲唯、强动力冲胶伦、低能耗面,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来扳,所以2017年上半年会投放一款S7僚媚类。前面的消费者参与了意见腐磊,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件怒抢儡,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来料,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触即挥,形成了共同创造的氛围庙使。往往共同创造的东西揉祥迹,我觉得是消费者乐于接受的东西形。未来共同创造部擦,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度磷灭湍。   刘小勇痊涝:非常感谢李总沪嘛。我觉得现在开论坛韶裁斑,最难的是请嘉宾雀勉插,但其实我感觉最难的不是请嘉宾海,是嘉宾请来了之后不给时间说础。今天这个恶人就让我来做了怖诫醒,咱们就不说了涎柿唉。   最后请每个人回答一个具体问题极坚,刚才进门的时候有一个调查限,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几固扮?我们从于总开始凭毫表。   于晓东砰:我觉得2017年应该说挑战大恫脚,期望更大晶乱改,我更看好细分市承杀绯ⅰ,因为我们也是做SUV的嘛暑,我们更看好SUV市场的持续增长狭淖惕。   刘小勇品:全行业增速去年是13.6%捶、13.7%铰。   于晓东副:我预测2017年是10%湘。   李海港泌姥墩:8%丧。   范星晨筛:我就说一个数胶,虽然说一二月份看到环比有所下滑鄙,但是看这个数实际上同比还是增长的槐跑。本质上今年不用担心赎冗,我觉得还是在8%到10%之间孙。另外最近看到1月份的数据出来了腾染,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额上胳,这实际上是一个分水岭懊,一个很大的变化炼。   李建华死旧抽:我觉得应该在5%到8%吩,可能会接近GDP的增速酮捞。   王顺胜南畴:我觉得整体会在8%到10%以上潭汲蔷,但是作为豪华车增速应该会在10%以上居司昧。   刘晓科亢虚酗:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点癌,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%甩记,我觉得再加两个点是8.5%剑。   刘小勇驼:你更准确了钾,到了小数点后了肉宝。非常感谢各位老总的精彩分享堑码洽。就像李建华李总说的爬,咱们说到汽车营销人稳,媒体界有很多新词来形容讣,像野蛮执行力或变态战斗力去胸、狼性文化等等享舞努。其实他们是一群非常善于思考的群体倪,他们的思想的深度决定了在行动的效果惹,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在茅嘘,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈极汇。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蠕端:李芳 版权作品粉,未经环球网Huanqiu.com书面授权蟹孟寞,严禁转载凰,违者将被追究法律责任嚏汇揪。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日剁拷汝,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行钞毕蟹。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导翱彼,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体吧谁,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨浮搁。以下是北汽集团党委书记翱熬、董事长徐和谊的主旨发言谰。   徐和谊绊酮:尊敬的何部长橙柒,尊敬的各位领导茹,汽车界的各位同仁锚,还有我们媒体界的朋友们缅潮,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂欣绿昧,探讨汽车行业的发展话题边工。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年境,这一年间我们先抑后扬猫贤侠,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻乓,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进取,最终以产销2800万辆沪,同比增长13.65%的优异成绩车,完成了一年的一个胜利的答卷滇袱募。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度呛饰,为不断探底寻求新方向的中国经济温,可以说去年我们再添新亮点泼。成绩固然令人欣慰司屠,然而先贤有言霸,一切过往皆为序章麻姓献。今天站在新年的起点上回望从前施拭幕,我们发现深沉变革的暗流涌动辩,启迪未来的创新发展挤,其实远比辉煌的成绩更加令人深思距耙捌。   亚马逊无人超市惊艳登郴舛弧,谷歌的Master横扫九位围棋冠军棵,提振实体经济箭在弦上墒辖,消费升级引领我们全新的商业文化时代幻,技术嵌胸废、商业模式概、国家战略处方煤、市场结构结合在一起秤,这种更替的演进贪融。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点翻诺委,正释放出巨大的改革能量阜垂仁,正引领我们整个行业迈进全新的时代吧蒋。   一是技术模式在不断地创新翰粕妥,汽车行业转型正在进入落地期徘际。最近几年在互联网其偶礁、智能化谁、共享经济等多方的洗礼之下死青冻,汽车行业正在同创新中被颠覆者电阜燃,迅速地转变为创新转型的主动执行者萝幻文。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟秘,日系车企抱团开发人工智能技术逃铜史,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域茄乡,可以说剑指出行解决方案冗。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横场硼,在新技术诉屯矗、新模式领域不断落子笆挨轰,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期盒腔。   二是消费升级疾,品牌之战成为未来的新机遇滩瑞辫。随着互联网思维的逐渐渗透典,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念鹅奉。情感价值膘、消费文化妒地粳、消费者价值观越来越得到重视沉,网红营销边、二次元营销碉、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势簿。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通降,实现产品表达与消费者价值的同频共振归九。   另一方面茬峨趣,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书宋戒,为自己的人生价值代言坏。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题蹿纯钠,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇氓习单。   三是提振实体经济郝此,汽车制造业体系化建设迫在眉睫康勿。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一猴据背,就是提振实体经济坡苹舵。其关键在于制造业转型反豆苔,转型经济学的研究表明抬驶臣,制造业转型中产品技术固然重要孩肉口,但管理体系更加重要手壤牧。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化牡、网联化建设贬四,就越能发现在信息化建设这种大背景下末朴,管理体系的构建才是保持基业常青的关键矢可。前几天我看到有文章提到屁逝效,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎炮荣筷。这样的提法虽然夸张啼,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示兽,我想却是切中要害的媒蚕。因此随着汽车行业创新不断地深入落地椭抗,随着提振实体经济逐步落实灭东拧,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键届盛。   四是政策变动氢诧,新能源规模化壕、市场化成为未来的大方向馁。2017年新的政策正在逐步地落地诞,新能源汽车格局正在悄然地发生变化定。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境宿,行业准入规则嘲败、动力电池规范条件等政策的制定罢淖,从各个角度划定了新能源的市场边界妇。   另一方面从,碳配额妓、双积分呐沮墓、新能源补贴退坡恐奴,无不要求新能源发展要还原市场化手段径,聚焦核心竞争力皮们。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益夏端,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规化裂。   纵观整体形式的发展禾孟姆,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上虽徘捎。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂侍酞稿。数年之前衰价,面对互联网行业的冲击愁套慰,我们以为我们只是需要一个互联网+诵蛊,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折旅晒猫,还承担着国家经济转型的重任涧讳。我们不仅肩负着消费市场的升级期望谴牟,还背负着整个社会环境与生态保护的职责能仟匙。这样的多重任务沛盖,给了我们新的挑战酸勒呈,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀稿帝。   面对全新的形势合扦香,面对前所未有的机遇与挑战莲,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向沛隘脱。我们将锐意进扰菇纭,大力地发展创新精神呕,在汽车行业变革的大潮中勇担使命小扇编,在电动化匿躺欺、智能网联化去散、服务化辟情睦、国际化等方面加快发展步伐登貉,不断推动新技术粟粳钙、新模式的落地生根扰,不断地发展新能源汽车迫肺怪,还原城市绿色健康生活入。不断承担经济转型任务驳,推动传统制造业的升级柑标。   面对未来长风,我们将在以下几个领域寻求突破阑纬:   一是加速智能网联技术研发双铃从,打造智能出行的生活方式昆瘦锯。2017年拉斯维加斯的CES展上碑,北汽全面推出了我们智能化的发展战略财,并与百度在智能网联领域进行深度地合作遍捕。当然不只仅是和百度稗,还有其他的国际国内的公司淳烦朵。未来瞄准智能驾驶烁、智能互联缄福、智能座舱等内容弄逝,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系项胃干,为出行与城市生活打造系统化的智能工具逼。   二是加快新能源汽车产业化镭嫂,践行绿色环保发展目标复瑰。在新能源方面风,北汽秉持环狈尘妫靠大家的理念香床拓,不仅造优质的新能源汽车产品点埃借,更要造消费者愿意购买的新能源产品荚棉拌。尤其是在补贴退坡睫、行业回归市场的大背景下络珊,北汽集团聚焦资源汀偶、聚焦技术现、聚焦产品拜死、聚焦市城邸,四位一体严密把关整个新能源产业链讨播怠,为消费者提供既有颜值需徐毕、又有内涵的可靠产品税席蹋。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念祈譬,共同守护美丽家园绰卿。   三是加速国际化资源整合始,实现中国品牌的全球化订仿睹。2016年箔徊,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地森瑟,实现了北汽国际化纫缅显,由简单的贸易向本地化经营的重大突破赤。配合国内的合资品牌料郸,服务于全球布局研发基地嚼裤碍,北汽全球范围的资源整合擦,已经进入了研发腑、生产漓、销售顿、金融闲藐、人才和品牌全方位互动的良性循环冠。   面向“十三五”垂孤,北汽将继续深化拓展东南亚鼓岸钠、北非剧奴、中南美摆垫、东欧等重点市场的产业布局济,使中国品牌的影响力遍布全世界惰脱蒙。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级蔫。   四是坚持服务化方面彤沁仇,推动制造企业转型升级橙拍汤。服务化既是国家经济转型的方向扇漂伙,也是北汽自己产业升级的主要目标畏。多年来我们在金融抒、产业投资蛋颠、后市场辨、出行服务等领域多点布局咎洗谓,随着时代向智能网联方向的发展扦方,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环颇疵漂。构成从业务到管理体制版孔,再到基础设施的科学发展体系侧秒懊,不仅提高了资源的利用效率赌胺,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化卢。   各位领导络,各位同仁愁蝎强,媒体界朋友们担尖媒,闻鸡且起舞悄隧露,风好正扬帆敞拔谦,新的一年已经到来拳拣烫,新时代也正在开启机遇的大门棵佬,让我们携手共进鲤,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仕:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年鼓,长城汽车累计销量达107.45万辆女,取得如此成绩哈弗品牌功不可没拘,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷破劫陛,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军穆彭赫,其中哈弗H6占比超6成漂,达到了58.07万辆检,同比增长55.58%咳。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻吞献,2017年2月19日烂陆,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动母蜕。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年步,我国汽车市场销量首次突破100万辆签捌犊,高速发展25年后的今日翁伤,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度崩峭。中国自主品牌已突破百万辆限酣睛,那么能否乘胜追击逾越200万狡娇、300万的销量目标卉科?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能仇肉抽,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中锭美,用他的话来说伞贩巨,“这是很了不起的一点霞。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件虚厂精,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面刹,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心祭耸,从另一个角度来讲外,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来幌且。   安全船、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功褪崔,分析其中最重要的因素萝崇,魏建军表示娄堤,回到20年前虐勿,受到成本和技术等方面因素的影响笨桶膘,自主品牌造车很难把“安全”放到首位憋浮。而当今时代百湘懂,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标郎,其比重也在日趋增高鼻,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了跋醒价。他还透露乾,2020 年哈弗将总共投入300 亿元媳混彪,打造全球化的研发体系地,在主曹、被动安全技术舱、智能互联掀煽、自动驾驶等方面幂垦,形成领先优势繁骗。   说到自动驾驶技术久,放眼全球汽车行业羔哇敬,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重礁氯,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命骗。哈弗将采用北美抬渴、印度戚、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统滇券棋,据他透露佩敬,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准斧驼,目前正在进行路试塘,有望在2020年后投产混桔。“我们的最终目标论搐,是推出完全无人驾驶的舒枢、最安全的 SUV 倒韭思。” 魏建军说到疼垛汹。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标歪惫,魏建军说到判投,2020年蓄,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军儡。对此帛舶,哈弗规划了四十余款新产品套坡赏,覆盖全部的SUV细分市场堆剩。到了2020年钮携词,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标情骡,在规模上超过吉普案、路虎境,成为全球最大的专业SUV品牌茸姆井。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆灯憨酒,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时良蝗厦,魏建军回应道敢备,要取得这样的成绩主要来源于两个方面梨俊,一方面要靠产品快速地更新迭代褥,另一方面则是丰富多样的产品规划昧司脑,这其中就包括新能源方面的建设厢。据悉校董堪,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型灰,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线酸潘绢,多点开花的同时又带给消费者更多的选择吐。除此之外率焊没,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市臣沉杵稀,目前正加速推进全球化商业的发展逼翻,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标婆。   2016年汾溺,魏建军携WEY品牌亮相广州车展轨缝冲,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑蓖恫滤:WEY登场之后哈弗应如何定位杠舒款?魏建军在现场表示斧及狙:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化讣哆。相反萎墨耙,哈弗将全面发力15 万以下市趁阜А,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场塑戮憨。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针穷骆,而“聚焦”就是集中资源损,打造产品和服务的差异化优势蔼貉毁,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”松群撵。先做强爬、再做大购禽挟,这正是哈弗理念的核心所在市。在盛典现臣溉锾怠,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一咐缚,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语嗓锰吹。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持棉。“我们拥有着全国最好的经销商队伍砂,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念蔡矮,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队巴邢搁。据了解搐襄尺,长城经常组织经销商团队去日本考察叉臣统,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念惫褐幢。这正与长城的发展观念高度一致秤。魏建军透露挤尉,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”檀骡,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝蛋襄,经销商们也未曾有过动胰喽吵妗,这正是“稳固”所体现的重要一点拍胚。   长城汽车总裁王凤英表示回函,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系盲冒檬。 她认为效覆汀,良好的厂商关系是相互作用的缺池壁,只有让经销商满意帘,经销商才能够让消费者满意幸,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中庙噶赎,这是层层递进的作用效果壤舰,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因皋管诽。   2016年的百万销量已成昨日辉煌发被烧,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么柯边?哈弗给出了自己的答案券心:200万的目标即可上路禾漠闺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辨饱肃:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今特胁,在新能源汽车补贴退坡后骄,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元访,这个数额占车辆销售价格的40%林。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响缔酚翔?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续饱滤?未来午涸,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇泄拜?2月8日下午考绍,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示帘搽萌,2016年李尼袄,我国新能源汽车的发展走在了世界前列虎练笺,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一卵茧鼻,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势酚。随着核心技术差距的缩泄健,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强岭钢。但是湾胺,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内维逻,巩固和扩大这种优势涎弧茎,还需要政策铝晌吮、制度和市场三方合力阜怯,打造可持续的市场化发展暗妹趣。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布蔼,但是从已知的美国脐丛、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看伤徘陌,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置羌,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%瞧居。同时械劫,公共类充电桩接近15万个的发展规模盯秤饱,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家怂很。   “走在世界前列胳拾雾,不仅是体量和发展速度位居世界第一硕摆,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一笆。”许艳华表示踏,经过近几年的积累旱躲递,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证吓、制造和营销的体系能力姑,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变八膜,产业链基本完善技随抨。整车浑、动力电池镁疾、驱动电机系统性能大幅提升耿垄,市场主流车型的动力性糕催回、续驶里程楔、能效去、可靠性徒、舒适性明显改善功,整车脱是乓、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展眯箍咖,新能源汽车市场覆盖率提升愧刀,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国短剃擒,占世界市场比重约为50%督举堵。按照已知的企业规划抽,在乘用车领域疆爱,2017年我国将有73款车型推出释穷,进一步满足市场需求妥刀沦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时卵淖,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步看武刊,整车单位公里行驶成本也在下降滤碑。“20%的成本下降剃,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价妒辞,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升淬汇味。”许艳华对《中国汽车报》表示苍埠长,在规模扩大成本下降的同时浇苛,市场竞争下之下绅,企业会做出有利于市场发展的选择劫艰,也因此鳞忙,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右剃辱础。   许艳华判断蓬,2017年渺龄,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强馅,预计占比会突破70%罕,长里程纯电动汽车需求会进一步提高舰寡,充电基础设施也将继续保持快速增长虽埃勺。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系肋诺乡,我国新能源汽车发展目前处于世界前列磺,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确辽腐,在此框架内竞钞,到2020年弊叫,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展鹿。但是补贴退坡后怎么办铜绿?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动罢到徐。”许艳华认为酷漆,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移秒忙,让新能源汽车使用成本进一步降低窃,才能保证其持续良性发展随确仆。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件婚股。目前梧诧纲,无论是整车桂、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确歼番食,剩下的就是政策实施好的问题盒锈口,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来穷卸默。”许艳华强调漂,我国需要基于长远发展的政策驱动体系糠碱,2020年到2025年是重要的过渡期穗,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势管柿。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用试,这方面我国也走在世界前列都视,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》必希,进一步落实国家新能源汽车发展战略花,保障车辆和使用安全鳞五筛。   不过妹嗓,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议迪皋剖。针对《暂行办法》眷河,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%芯、10%和12%的比例劝菜,调整为5%社、8%行胚羡、12%的比例羞,并允许2018年嘘、2019年负积分可延迟一年抵偿的陈恍。同时马戌汕,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定凸廓哺,否则会使新能源汽车市场化进程减慢禽扁,丧失中国已形成的比较优势形,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用瓶。中汽协希望《暂行办法》尽快出台憨姐涤,以便企业开发和商业计划的制定甭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编默蔬:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时豆胚评,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景够沧趴。犹记得2015年7月观械奇,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车叮讽,并对这些汽车的车载软件进行升级醚,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火瓢荆,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机泵盯缔、转向系统以及车载系统沛。    如今磁,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置吕词固,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案疯,如果没有行业安全标准来做规范啤,或将引发不可想象的严重后果嚷邢。在我国轨,作为国家网络安全的重要组成部分伤妨,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫绢妥。《中国汽车报》记者日前获悉茶粮滥,《车联网网络安全白皮书》酣唬宋、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布圈。在发布之前媳课,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖可溪牛,他告诉记者糕,车联网网络安全即将拥有“指南针”庇陷察。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》光列:《白皮书》颇托、《细则》出台的大背景是什么擞首?    庞春霖返炔:在节能环保妮、安全舒适卫,以及车联网娟隘脆、自动驾驶刹咯辩、智能交通等方面要素的推动下如,汽车正在迅速IT化挝吴心、智能化俄烤捷。与传统汽车相比断,智能网联汽车在节能减排霸络、安全舒适方面具有前所未有的优势苍活,符合汽车工业氯幂螺、交通出行方面的发展趋势险,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战婆。在互联互通的背景下乌袜,没有网络安全充分保障的情况下碾穗胶,智能网联汽车带来的可能就是灾难崩雀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日捣擂相,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》迫,明确要求网络运营者(车厂纶龋倾、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务芦筏腐,应当依照法律恍贪钩、行政法规的规定和国家标准的强制性要求范泉工,采取技术措施和其他必要措施玻盾,保障网络安全宛、稳定运行锻似楔,有效应对网络安全事件沥容,防范网络违法犯罪活动客呐,维护网络数据的完整性抄兼嫂、保密性和可用性狸摔。网络相关行业组织按照章程粒晚硕,加强行业自律燎锻檬,制定网络安全行为规范钒量耗,指导会员加强网络安全保护耐,提高网络安全保护水平徊,促进行业健康发展燎。”该法2017年6月1日起施行闷洪。    2016年10月23日共,在前期工作基础上铅,在工业和信息化部等部门指导和支持下封累啡,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作擎攀。在前期承担某信息安全专项工作的基础上侍,2016年底订,以电子科技大学为主任委员怒牟、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)踏奇、中国信息通信研究院膏镜怯、国家互联网应急中心恳盖瑞、中国联通膘、中国电科第30所矢、奇虎360弦娇钙、博世为副主任委员燃俯陪,联合国内外70多家整车末仆、芯片拧宏、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称拌:车联网络安全委员会)正式成立灰损铃。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求翅埃,在工业和信息化部骑冕、国家密码管理局抒庭、国家网信办等部门指导吕娃戮、支持下棋岗,车联网络安全委员会于2016年底组织腑捶、协调产业资源品饰挖,以我国自主和在华骨干外资车企氢党碴、终端和零部件厂商为调研对象士设速,先后完成华南成黔省、华东表、华北轨按偶、东北搔杯略、西南地区调研工作艇司,充分了解了车联网网络和信息安全政策秃苯略、法规酱、标准膝酞琴、产品辉、应用等方面的实际情况与现实需求侮。并组织与协调联盟内外资源疽懈,开展了车联网网络与信息安全相关政策巫慈、法规嫩、标准的研究花馁竞,形成《白皮书》菠忻、《细则》封挂刚,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布伴。    《中国汽车报》脱轰裂:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖厂宫:随着车联网发展吠础嵌,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件肥。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规荒、技术标准筷、产品及服务体系的支持疮臀修。从调研情况看广红,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战内狠坟,缺乏可靠和一致性的基础工作极冀笺,因此需要我们及早采取措施芹创滩,完成网络安全方面的顶层设计工作累崩颂,从政策讳、规划氰赐帝、标准逛茨、技术叔、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用辞伟。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基辞准纭,分析国内外车联网网络安全的发展现状俺变堵,为车联网网络安全的后续发展提供建议嫩,推动车联网网络安全产业的快速发展辽光拒。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》淬暴泥,从企业天杰、用户核杯、政府需求出发焕,参考《工业控制系统信息安全防护指南》犯憾,结合车联网的行业特点和技术属性阿,立足当前现实和未来发展趋势欧,提出举目、确定了一系列车联网网络安全防护的体系撕、指标和建议吃畦氮,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南袄涸,提升网络安全防护能力届,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施舜仆。    《中国汽车报》搔:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定清?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准非肥,对现有车辆和新车产生怎样的影响嵌?有没有实施的时间节点梳?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高袜腔?    庞春霖里蒋贺:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南睦,并不涉及强制性标准和法规焦回。同时通过产业宣传驳谢、贯彻和使用槐膏,不断发现新的需求和不足讳髓病,并加以完善冬千佩。但由于网络安全形势的复杂性锚,以及车辆作为一种重要的交通工具稼病,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台枷什柬。    两项文件本身就是在调研基础上料,听取产业单位需求而形成的惮汐,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶疵凹,减少大家的迷惑和疑虑采,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动深,切身维护好产业和用户的根本权益鬼缺。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品惋,当然会有成本在里面啼捷门。不过从发展的角度来看棉萍,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样泄暇,属于必备的系统涟媚,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品慑翟。同时森脾,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点熬唱喂,也会赢得更多消费者的信赖吃筛监。    《中国汽车报》鸿簧娩:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动卞杠?自主请乳、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一咸?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战如?    庞春霖舱博迪:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作憾蔚,其中一些关键技术和产品蔑,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试感,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样描胸。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分梢榔,那么就像现在车辆的保险杠扣翔、安全带郡廷、气囊喇杏哄、ADAS等等常规安全产品一样碴聊杠,无论自主还是进口车辆垮,应该都是一致和统一的要求氦写簧,并可以采取现在车辆型号核准等方式唐姥,推动车联网网络安全产品的安装安写、测试桅、使用沸、维护和服务兜。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多猴,首先是人们的意识问题戈推煤,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意翘韩,但对于车联网网络安全却毫不在意咯逃。要知道秃荤辅,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单顺辞配,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂逗、多变剂嚷,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片究稍、软件等基础技术绊,对于自主车联网网络安全产品而言娥帅,投入比较大阜干、周期比较长社拇硅、效益回收比较漫长杉,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长庭氢,从整车企业袱烙,到零部件权、软件掀、芯片供应商乌,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系纫婆、人才队伍敝、产品体系恳摔、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系亮,也非结构化的治理模式碘哪,需要新型的伦理线、法律和技术法规给予支持年闹,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界擅梢豢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铺:李芳" "   1月18日刻驾腺,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会侵线。引人注目的是骗啪洪,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起表弗,力图将EC180打造成一款“国民电动车”沮某快。EC180之所以有如此低的价格辰,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴达鸵霞。在补贴退坡的背景下腿烈,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势挂唱。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业稗,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何蒜?在发布会后擂浆旁,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访屯,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义娩扑,以及2017年的经营策略与规划擅跺痕。   《中国汽车报》畏夯钨: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义钠?   郑刚狗鞠舱: 北汽新能源有两大类产品平台沟篓煤,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品酗贺,包括EV纪翻、EU砂烩舱、EX鞭、EH四个系列丝偏鹅。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品剃惺。在开发之初募磐,我们就对其有一个精准的定位与期待许釜计。   北汽新能源在两年前预计到笔系,新能源汽车的3.0时代即将到来娇攻煌,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格公弓衡。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入捌陀,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车熊。   目前氯截,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握铝,这没有错翱,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术寺,并没有推向市场的现象念。我认为盟,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合嫉释摄,也没有认清正确的发展方向挨。   因此抖,在两年前开发全新平台之初仕幂,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车滴舶,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路递,这种做法目前看来是成功的蜗垄材。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能丧期、造型顶汉孟、特点以及价格之后监,大多数人对其给予了极高的赞誉淌,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号癸。   在成本控制方面酚句,我们认为还有压缩的余地朗临,通过不断地挖潜降低成本幸,我们认为可以让更多的人开上这款车莫裸,不过这需要一个发展过程夹。随着销量和产能达到一定规墓瑁后赔,我们会进一步整合资源笑、降低成本匆澜,提供给用户性价比更高的电动汽车焊床娃。因此孝伤,就目前来说阿卜,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力衰鞠怀,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力惧斜。   《中国汽车报》溜庐: 面对补贴退坡沁腻泉,EC180为何还能采取目前的低价策略士起?北汽新能源有怎样的发展战略陌?   郑刚抨忿憨: 从当前产业政策来看深芦,全国各地的补贴额度不同村措贤,流程不同弄瀑砍,这都带来了公司内部成本摊销的问题垂竞粮,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难跑偿。为此兼,北汽新能源成立了卫蓝基金抗搽怪,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴嵌。这需要企业拥有一定的资金储备侍吨兰。只要差异化的地方补贴还存在笺,卫蓝基金的使命就不会结束鸥巍。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产权券,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会轻。只要发展的规划清晰疼,我们有能力也有信心做下去喀。因此蓝看,我认为当整个市场达到一定规奈两只眨后夯,企业才能做大做强模嘲。在我看来绵痰虏,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的史久,而不去考虑社会责任享。只有兼顾了二者耻幢,才能获得发展与壮大蓝悸。   就北汽新能源而言搐勤谴,如果年产销量达不到10万夯霖,那么就没有持续发展的能力捐垫。因此景,我们公司定下17万辆的年度目标戎,并将在4年之后达到50万辆卸瘁。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点弥角鄙。谁先占领制高点钠,谁就有效益身。新能源汽车市场的成本杀手俯毙梦,也将是市场杀手梗付。   在竞争过程中芯斥掂,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手蹿稼,而是以传统燃油汽车为对手末。因为它代表了污染袒椒铆,势必要被市场所淘汰舞。   《中国汽车报》柔洪孰: 新造车企业的强势介入金片,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响么?   郑刚裸络: 与跨界企业造车相比筐烯情,我们的优势正是他们的劣势顾沮。依托北汽集团共,北汽新能源有着很丰富俗、庞大的制造资源恕,有巨大的产业链规模优势忍锋。在互联网体验方面焚虹,我们确实面临一些挑战底痉缆,但我们在造车工艺陵棚嘶、供应链与流程方面有着更强的积累筹敲。   在我看来刑田脯,绝对的优势和绝对的劣势都不存在外,这些可以相互转化刻。我在发布会上再三强调零泌,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业味露,而不是新能源汽车厂商累贤。如何能够最大化地提升电动汽车性能递奉锑,创造差异化的用户体验和品牌价值懊,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向帽哀。   目前扔,选择购买新能源汽车的用户主要有三类食:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户邦焊贾。在这三类潜在的用户中顺,我们的发展空间都非常大讼。   对于新造车企业而言洼幻底,他们确实会面临诸多的挑战愤。我们在发展过程中遇到的挫折夸搽,恐怕他们也得挨个体会到捌柔试,但这是一个正常的发展轨迹敖皮卡。因此龋,我认为这是一个跨界融合的时代闭,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制芯畴脑,将思维与资源彼此借鉴菜麻,从而为用户打造更好的新能源汽车莫。   《中国汽车报》是枪啡: 北汽新能源目前的两条产品线溶抽:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里炬发棚?   郑刚嫩袱: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线钡,ARCFOX则走年轻与新潮的路线灵嘲。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异人啃。相对而言鼎哺概,BJEV的目标用户是我们身边的朋友怯拷诵、邻居卡、亲戚稀缉宝,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比缸。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人眉绿,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征偷。因此在性能层面斧鞍,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化观,而ARCFOX更多会搭载智能化功能戳搜琴。   在智能化方面悲,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用夏。例如ARCFOX将会在社交稼绍澎、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性窟妙,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点项痰。相对而言貉,ARCFOX的售价将会比BJEV略高锋涉日,智能化水平也将上一个台阶钨。未来秀,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现结嗽。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后炉轮,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上道培。   《中国汽车报》戌贩: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何按窃邢,公司将如何利用这笔资金堵惟?   郑刚浅: 在今天上午的股东会上我们正式宣布清氨,将实施不少于80亿元人民币的融资掸散靛,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平攻刹。无论是电动化还是智能化配困,我们都会在研发上投入大量的资金杉爸。目前撕揽,北汽新能源的研发投入主要在两方面猩,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究谅旦。   我们希望引入来自产业链的投资方掸前北,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展读。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后肉湍,智能化成为卖点七堑。   目前婆骨骑,北汽新能源拥有了三个生产基地偷家,现阶段产能还有限物,每年只有20万辆的产能碱攫谜。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地校桥,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源陌册,从而可以更好地降低成本驹耗,提升效率几珊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堤妥旦:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员叔箍、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天耿煤翅,大众汽车集团管理董事会成员塑酪、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满海。1月14日书恼歌,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员不,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日淀悼摔,他在长春见证了《一汽渤炕汞、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午芭颗,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室剂驮伶,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通篱。    新能源汽车许凳,重中之重    尽管行程密集挤,但海兹曼依旧神采奕奕绢霓憨。他有理由高兴背懂,要知道对会案,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众队辨,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车廊岔,比上一年增长12.2%趴。即便如此菲,海兹曼在专访开始时甭赴聚,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”妊。那么大众还关注什么袖稀?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车勃。“到2020年番,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年皇居嚷,目标为150万辆碱杭卸。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市吵菇伞;同时回,大众在中国的新能源汽车路线隆豆骡,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡摔。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说辉蔽,40万辆及150万辆的目标中纠松,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当邯户。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度偶视霜,海兹曼称哇次户,这要由市场及车主来决定灭伪。此外列方妨,进口新能源车虽然是个“小头”磁,但会涉及更多细分市吵Α,从而为中国消费者带来更多的个性化选择酶闯。    奥迪与一汽合作据哀检,加强再加强    就在1月16日傍晚伴,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽际两、奥迪十年商业计划》豹漆藤,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转捅。海兹曼见证了这一协定的签署墓煞,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议锻冯喷:“这是一个战略性规划罕,不仅为奥迪察翅,为大众缺申,也为一汽明确了发展目标徘。三方达成了共识赊,而这一共识不仅在传统燃油车方面皆颈,更是在新能源汽车和移动出行方面膛蛙。”据悉糙膏,双方将针对21个核心领域开展深度合作衫。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线镣,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场配。其中坞筋,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点琅氮。同时群,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上看,未来十年将广泛地在全新领域开展合作须,包括哭驳:智能互联裸卵、移动出行澜、联合数字化项目辩垂、金融服务合作等众多核心业务领域履僚。    同时百诉壕,为了更有力地支撑未来合作事业的发展贪抖侈,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力开牡健,在提高一汽-大众的研发及新能源能力纬撩,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作栋势泰。    “对于奥迪和一汽来说瓶,总的框架已经搭起来了噬防苛,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’褥蔼。”海兹曼笑着说阮荚。    上汽奥迪快括闻,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作怂,记者自然不会错过追问的机会规番。    海兹曼进一步透露勾帆,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系猎鬼,但当前的重点阔貉图,是大众及奥迪要深化与一汽的合作孩皑,形成长期的更有建设性的伙伴关系诉令弊。“除了十年商业计划的内容之外诚,我们同时也更加重视解决经销商的问题炯,更加重视经销商的权益滴抠。我们要更加积极地回应经销商的诉求纬,解决他们的盈利问题奉。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”船胜,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停芳枚炕?在记者的追问下小,海兹曼称赖贰靛,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进舰,并且经销商的问题解决之后怖匡,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”呸。    至于具体时间表徊,海兹曼透露狄骇,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行敞问,最早要到2018年开始廉甲。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓷溃每:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任舷规,各位朋友篇,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛纪怠辜。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断迟。   题目是“坚定信心画纷聘,持续推动中国新能源汽车持续发展”岁断。汽车的电动化是大势所趋镁榔缉,体制优势是推动发展的根本常惩,然后就是坚定信心笺式姓。特别这几年新能源汽车发展很快句滩,产品的成熟度泪秀揽、政策的全面性饭丹白、系统性裤,老百姓的认可凌蓖,这些是电动车戌陇石、电动化大势所趋敞赣烦。大家可以看看牟,我们今年2016年差不多是50多万台旦刹,占到全球67%金秆谦。从增长趋势也可以看到酷帅,从2011年仿、2012年碉、2013年喝、2014年墓,特别是2014年糖促胖、2015年陋,包括不平凡的2016年宛,虽然有各种曲折壤妒娘,但还是获得了很高的增长皇搁,大概有50%起藐,全球占比差不多有60%多朴。   我想讲几个理解和发现肠碴须。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了戮,做的非常彻底绒鞘桓。我们可以翻看一下2016年的数据兄外谓,2016年中国公交大巴强婪五,不包括旅游大巴不弛,总销量大概在10万台左右竿笛妈,但是我们纯电大巴差不多7万台哇沫嘉,插电式混合动力是1.7万台呵棘,加起来大概是87%淡虫奸,占总的销量接近90%拜奸,这么高的份额星,我觉得差不多就在3年左右发生的绣宏夺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去台,到2018年事,我们认为在公交这个领域里面畏袭踞,燃油车会进入死亡哆。很有趣的是2018年狼凡,如果你要在欧洲或者在日本饶,欧洲蓄噬、日本一些主流的燃油大巴的制造商防松日,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来笛,或者刚刚接近路试瘫纶,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化釜的帛。从这个感知可以看出唱铂晴,中国背后的推手是什么朵,为什么这么快搬,无论从技术黄谴、从市场手、从体制蚀。因此我觉得侨咆铺,体制的推动是推手道既羌,因为公交很容易充电井夯际,固定路线父泻眷,固定区间多,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的话瓜煤,大部分属于国有体制吉偷,政府有很大的话语权慌,公交的排放巨大禾潘,一台公交补贴很高喜,但它排放更高级喊。一台公交我们算了算贺,早上5点上路耻悍恋,到晚上差不多10点下路寡据蜗,一天工作18个小时勾,相当于30-35台私家车的排放蜕。因此寇霸,我们四部委在推动产业政策里面蠢和,花了巨资在推动这个产业钱鲜饯,但节能减排的效果是最明显的街筒腑,而且在全球保持领先度也是最突出的答挎。   比如像深圳离凭性,2015年改、2016年捣危,大概2017年上半年回际,就实现1.5万台公交全面的电动化弊婚,这一点我觉得也值得我们中国骄傲急静饯。而且这个产品髓、这个领域我相信还能保持持续的领先渴陪娇,和乘用车岭、商用车比孝路,和一般的卡车比萝擎,我觉得在大巴这个领域里面睦,我们中国无论从技术雀、从供应链苟巳禽、从规模吓碧、从市场地位潘,还是很牢靠的鄙泞亮。出租车可能是下一个领域警猴碎,我们相信在未来3年里面肌荤老,出租车全面的电动化也会进入一个快车道粳纽。   优秀的体制助推偏,产业快速发展缔软。即使2016年不平凡的一年里面失藕,国家有很多政策拳,像国务院2月24日政策常务会议盆读茸,政府公共采购配额洛,7月6日马凯在西安有一个专题会曹,包括到10月18日克强总理国务院常务会貌绘,原则上不核准传统燃油车铅截,加上之前一整套的体系揽。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的会借博、最系统的政策体系扳其亲,包括今天我们的百人会这么一个平台讽讽电,在国外是不可思议的捞誊,但是在中国就发生了瘫函斑,我想清泰主任亲自组织穗铜暑,这种特殊的身份把大家聚集在一起侨不,而且今年的规模更大就拟继,明年可能还会更大垦幕辽,这些体制推动中国新能源的高速成长辽啼。   从税收舅纹、推广配套葡洗、长效核查缔灵手、推广管理等都在推动肌弧,当然国内新能源汽车产业链的形成规模并,刚才欧阳老师也提了婆辆,很全面撇狗汗,从上游的IC制造户讹、正极毯列、负极难、电解也隔膜纫星、各种资源桨宪掳、配套肝呜,中游的电池遂、电控工零古、电机处考,下游的整车焦,包括售后服务筐粱,全系统的矛丝、全规模的杜祷斜。国外也是迎来了发展的热潮时侥砂,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售笑险寒,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%诚,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入滴陇架。   坚定信心伟幌,持续推动新能源汽车的健康发展怠。其实我们在业内也在把这个脉洛僻棠,2015年1%是一个拐点斥臂,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台川灭牌,相当于当年差不多10%的市场份额赏菏,2025要达到20%的份额店禾,当年要做到差不多400万台岸耻,才能达到目标腾唬。因此我觉得姥,2020年10%还是有一些挑战浚。我认为到2025年虹结,如果电池做到每瓦时1元钱以内蠢,按照同等配置的汽车庭僵递,成本按照同口径的品牌扛、同口径的配置算鹃,大概比传统车还贵20%-30%思卑寒,这时候国家财政一旦退出去以后摆收叔,必须有相应的措施来进行补充锣惧扔。我相信第一插畅,购置税的减免称枷撼,一定要延到2025险肌,甚至于到2030挖,这是一个10%的政策支持率,这点非常非常重要蓄。第二门,消费税饺,特别是对插电式混合动力车盗掳,消费税有2%饰皇、5%-9%安傲青,如果在国家财政资金退出以后陇冒钦,如果这个要有一个减免的话法沽们,这里加起来差不多接近15%-20%麻唉逻,这样把30%缩小2/3己探,国家政策就扶上马疮事、送一程虱腐狄,才能够让新能源车更健康杀皇粉。   齐心协力剖忙,2017丰,撸起袖子赴惭裁,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编表:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地笛楼,万象更新迸,这是中国新能源汽车的春天夺美莽。从2014年的小荷初露乔伙套,到2015年的急剧拉升捆纹,再到2016年的高位放量璃,可以说经过三年的蓄势弥先话,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化俺。牛市的格局基本确定梧,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标孝毒,“十三五”痴、“十四五”和“十五五”期间骏效,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%那、30%和33%未勿缉,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代疗筒,继本世纪初的“黄金十年”之后巩套扳,下一个风口即将到来廉汉茹。   毫无疑问化熟,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇揣护们,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役眠,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化赶短,值得关注曝轻刑。我们总结了一下这些变化玻霸洼,有三个方面的特点涕:   一是市场的形态改变了邻坞品。   从导入期迈向快速成长期草黔皇,刚才欧阳教授称之为成长期廷,我们在前面加了“快速”两个字比丸,有待商榷踩筐肯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府吗疮,成为消费主体浓咀,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙挤病,新能源汽车从政府的示范运营起步抒,不断地向私人购车靠拢敞羌厂,临界点已经到来!有统计表明噬罕紊,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%瞬猩骗,预计今年将进一步提升到70%左右烤迫。大家知道个人购车时代是产品为王的时代勿盖唇,要在竞争中胜出狙纠可,就必须以客户为中心刻编,以市场为导向棱陌,树匠心蓉凶难,出精品洗。   二是竞争的主体增加了吴。   从少数先行者的竞争劳浇,演变为全员竞争琉阀赖,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手棵。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划福冠,包括这些国际大牌仁难辽,比如说戴姆勒渺、大众等等跨国品牌讽衔,通过合资强化了在中国的业务布局潞舷。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点睬歇。有统计表明狈苹,从2015年开始瞬村馅,全国新能源整车的投资项目超过30个蜡浆敌,总金额超过了1000亿元砂,总产能超过了300万辆孩。当这些产能陆续释放连,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代齿勃。到那个时候剿性椒,竞争将回归本源逞揽搐,那就是技术懊轿、产品和服务欣。   三是行业政策转向忱。   从扶持补贴过渡到监管引导镁庆慷,政策驱动弱化法渭、创新驱动凸显未失祥。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整慑撤,产业政策呈现出四大趋势赏弟揩:   第一杭,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境淌,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二痉苯虹,通过准入埃另谁、销售毫、使用环节的标准发布熔,提高行业的门槛庞,净化市场环境;第三汝,通过补贴退坡和私人充电桩的破局令,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度耽淬拨,让市场发挥主导作用;第四首,通过电池目录和技术路线图的发布苗顿,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累躺惊,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资黄、以市场换技术”的这种所谓的“老路”公埔。   本世纪的前十年澄倾郴,可以说汽油车高速增长坛轰岁,成就了中国汽车产业的由小到大入案。接下来的这十五年淬彤,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强隶?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”擞,克强总理也讲崇水,“发展新能源汽车磷煎,是培育新动能措瓮趣,发展新经济的重要抓手”迹。中国政府凭借新能源汽车炽嫩篮,特别是纯电动汽车券,引领产业升级绩邻募,谋求弯道超车蒜俗畏,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈付。   继高铁丸、特高压和核电之后败敌,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”磐前,这种希望能不能变为现实小法蕊?还需要我们全体汽车人的共同努力拎耙。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早科,目前已经基本建立起了一定的先发优势论嘉,把先发优势转化为领先优势挪讹蹈,是我们坚持不懈的目标铣荡。而要成为一个真正的领先者沫,只有创新藐棠。创新就是从零到一共谷方,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件坞哺温,用全新的方式组合起来德,去创造新产品拢吮都,去创造新的生产方式和商业模式侯,去开辟新市尘,去整合资源效惜,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商晌苟列,去实现新的价值创造淌短乏。我们将以创新为最核心的驱动力歪蒋遁,全神贯注擞电外,聚焦技术精,聚焦产品溉,聚焦资源诚冷,聚焦市橙汀;以心无旁鹜的聚焦战略灌,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志宦,实现北汽集团领跑的梦想不舱丰。   借今天会议的机会千活,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略磐立倦,也就是刚才谈到的四个聚焦猴:   第一刻,聚焦技术蚂粟。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖琅纱,消除盲点芯劳。新能源产业最核心的技术就是“三电”欢秘,此外充电和续能技术霜缸函、激光雷达等汽车技术棵儡掳,以及轻量化的新材料排,石墨和锂等上游关键资源廉,也是我们需要掌握的核心技术和资源孺。这些技术和资源弛堵衰,是我们在新能源汽车行业立足的必需品藐靶酞,我们再难也必须干翁倍贰,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作愧,各司其职缮疾芍,对新能源汽车关键技术进行各个击破却思胎。北汽集团将在政府的指导和帮助下看蔬溃,在北京的经济开发区失涎,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心咀拷弗。它由研发创新中心底、全球营销中心错朗梅、品牌体验中心船、联合创新中心等五大部分组成史,将建成从用户研究盼题帛、概念设计骆膝贯、前瞻技术浪、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地安镣静。   第二崩剐,聚焦产品冲汀。   产品是企业价值的最终呈现肩,是我们寻求客户认同的物质载体观嗜。高度契合用户需求哗屡,被用户接纳栖疮酗、认同的产品才是有效的产品乓瘦,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比粹脐,我们的产品在续航里程答仿讼、成本控制人、整车品质覆、产品线的丰富度方面剁,目前还存在着明显差距修毁绕。打造新能源汽车的产品力椽拨,我们将从以下几个方面努力密顾浪:   一是凝练驼,集中北汽集团的优势资源凤拢,打造若干款明星产品韩蜜槽。   二是做好差异化的文章婆女,精确地切入特定的细分市场捶攫橇。   三是做好迭代创新帝,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化贪窘谎、网联化殴损牛、轻量化技术应用到产品中盯瞳蘑,并根据新能源的技术特点褐,开发设计全新的车型平台矢盾。   第三附,聚焦资源柑降。   21世纪的竞争腐,不再是产品的竞争窃,也不再是渠道的竞争其僵,而是资源整合能力的竞争铜懒。新能源汽车全产业链更长翱泻、体量大惯,包括整车啦、充电基础设施晦察吞、智能网联豪、无人驾驶以及下游应用在内庭惺撬,整体的市场规模在10万亿元以上稗借号。   然而资源是有限的币态风,优质的资源更为稀缺羔菱辈,新能源产业作为朝阳产业剿警,资源的布局与传统车完全不同女娄恕,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态颇剿,瞄准核心资源和稀缺资源搽,提前布局胆盖刨,将其纳入到我们的生态圈之中可却,北汽集团将围绕着创新链娶汾、产业链馅、市场链丝、服务链和资本链这五大男ǎ块莲泻倪,通过新兴技术的孵化扣够弯、成长型企业培育忱沮麓、产业并购整合等手段眉,实现关键核心技术的突破与领先贺婚途,打造北汽新能源的杀手锏肯限,谋求长远的发展鼎,实现对传统汽车产业的更替戮。   第四牧漠距,聚焦市场腥叹。   市场占有率是关系到产品的关注度嘉受讼、品牌影响力的重要一环哩,目前我们在新能源汽车市场的拓展度砂监、品牌传播巍态、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面比催冬,可以说暂时走在了行业的前列古础。下一阶段妨,我们在继续发挥自身优势的同时仆蹬缆,还要加强对市场的精耕细作蕾,对不同市场进行分别覆盖娇特圣,不断扩大自己的势力范围赏垂。对公务市趁拧,我们将根据公务车桔嗜、出租车冀、城市物流嘶、城市租赁精、城市公交等不同领域的特点惹惨孪,把规律琢磨透唬屁坎,在品质差异化胯吉、品类差异化和品牌差异化上做足文章隶垛卡。对新兴市掣娇铩,我们将引入汽车的共享理念虽坡,做好网约车市场开发撂,打造国民车啼曹铰,切入经济型纯电动汽车市场氢寺。同时惟陷你,通过融资租赁等手段列块瘫,对特定客户资源进行开发谢亥。   各位领导揩秒、各位专家糖某霓、各位同仁聘晴孩,“阳春布德泽参侗,万物生光辉”韦伺虎,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启芭撵律,新时代近在咫尺愤浚,新机遇触手可及卯茂,新梦想指日可期洪隙峡,让我们以自力更生坑桶、艰苦创业的进取之心盾,以敢于人心歧冲讳,勇攀高峰的凌云之志芜收韦,撸起袖子北,真抓实干拈,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编镣焙:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲顺,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录篱:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年妓,我认真思考之后桓矢葱,认为这一说法不无道理鸿信柬。我想可以从两方面来看聪庞横,一个方面是从全球来看号维离,在2016年这一年羚,发达国家主要汽车生产国吵,包括大型汽车公司卵弘核,大家对汽车发展的低碳化栓、智能化居谦、信息化取得了进一步的共识死侗,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点午懦瘟,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中舌迪。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话什侗,但是说到了要害牡绘贿,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期痉儡,守成者将面临巨大的挑战”扇渺。而从国内来看酱嵌芳,我从调研中发现妮草谱,很多企业由“试试看”辛,转向了“铁了心地干”熔废,把电动车放到了公司战略的中心地位虽味磁。    刚才李书福老总讲的他的规划啥,到2020年窜集、2025年钠免磷,电动车的比例要占那么大剁柯,新能源车占比那么大腔。所以他真是把这个当做了公司战略的中心歧肚钒。    另外玲巩,在这一年当中韧但该,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿骸虹晾,一个是企业的研发路径在变化承,由燃油车的引进帽、消化如藏纱、吸收锈,正在转向开放条件下的自主创新晶,各个企业对研发重视的程度醚、研发投入的力度是前所未有的设泊蹭。另外烙,由于我国电动车产业化走到了各国的前列锈井阮,这样就给了中国确,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会丹握稠。另外八,有一批没有退路巳咐,专注新能源汽车的新兴企业刻,他们没有存量的拖累够,他们的思想更加解放别邯,这些新进入者带来了新思路布、新创意薄泥、新发展路径姥。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路瘸,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路寄,对我们汽车人来讲会有新的感触偏是竣。    新进入者带来的新的发展路径泞扣扳、新的生产组织模式琴,给整个的产业带来了新的活力覆。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径酬,我想这个影响是很深远的唾。因此饥浦蕾,从这个意义上来说惧篇巩,经过孕育期的磨合久烩纬,现在已经开始有所收获澎雇崩。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题窍。    以2020年为结点邢,中国电动车将面临新的发展态势了,我归纳了几个观点乃枯辽:    第一劣,进入2016年读,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期拱秒,在消费者购买意愿增强的同时乡分,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择第。此时党,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现描葡。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿蛾,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争说姆。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候秦,随着竞争的加剧事,企业间的差距拉大闻,大浪淘沙的过程已经开始艘,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量豁不鹅。这种现象不仅反映在整车井尽舞,而且已经延伸到电池企业啤灯、零部件企业以及上下游整个产业链两炉呛。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获断丰另。    第二仆,迎接国内市场国际化竞争寇缴。可以预计政府购车补贴淡出之时坪,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日雾,距今只有四五年时间了娜籍。当前国内企业间的竞争只是一场序幕骂,国际化竞争来临之时才是真正的考验快欠。中国的企业必须冷静地看到北疆缉,产销规模大科,并不等于竞争能力强塑滇沧。我们与国外先进水平仍有不小的差距搪胺,重要的是技术基础薄弱佃炬、原始创新能力低乘紊、核心技术欠缺赊、品牌影响力不足煤耽,这些带有文化色彩的软实力浮交壁,需要持之以恒的积累餐盒,“非一日之寒”缅。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点圃,提高竞争力的途径搞,不是等待企业的扶优扶强海谈,而是由政府创造好的产业生态浮扭欠,使优胜者在竞争中脱颖而出府慧。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时点兰,就瞄准了国内国际两个市潮咎印,产品设计遁廖荆、生产工艺然篱、产品质量都以国际水平为准筷匙,我想这些企业他们会相对比较主动几。    第三嗓脸,向后补贴转型期的政府政策农便,在既定政策支持的周期内遍,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配焙可非,是政策能否顺利转型的关键贸借。政府的购车补贴是一把双刃剑检狮堑,当市场竞争格局出现之后冕闹闯,政府就要特别注意募,不要因政策调整不及时而削弱竞争很聘摹。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础阔丰。因此抹歇,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上惭暑技,聚焦技术创新迪独挠,加快补足技术短板坦殊,提升电动车的性价比裂烂绅。相应的腑檬,评价支持政策效果的窗口渭,应该由市场规模扩张苏,转向竞争力的提升合。    具体地看购车环节的补贴扫迷,应该适时退坡劣,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术补、降低成本的能量窃幕焦,造成优胜劣汰之势枚煎。政府资金应更多地支持共性技术的开发跋补位、充电基础设施的建设弥。与此同时思冉,非补贴性的那些“功能性政策”聪欺隋,例如碳排放政策门臣皮、燃油消耗量限值政策访、零排放积分政策耽,以及购车许可瓦谜社、限制行驶之类的政策组合应及时出台尘层儒,使市场产生稳定的预期乾娇。 第四勾,立足后补贴时期开设,打铁还得自身硬桥愤嘉。    从十城千辆算起差丧,各个国家发展电动车的时间差平乱箔,给中国企业留出了大约十年的孵化期轨,这是难能可贵的嗓哥编。2020年刮悉狸,作为中国电动车的一个标志性年份祈荚辜,将迎来后补贴时期柔。可以预计棵,那个时候直接购车补贴将淡出阿氦,但功能性支持政策还将保持透涪。在这种情况下可票们,电动车能否与燃油车抗衡凹、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势哦规吴,将取决于这几年的行动楼双来。    我国电动车是在较高起点上起步的姓汕灸,总体经济技术实力已经今非昔比截唉户,如果把握得当溅炊涵,以电动车为契机铣充,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观郎甜么,企业应充分利用政策支持的周期纬采吩,下大工夫做好三件事尉愧接:    第一捞班色,人无远虑软,必有近忧粳辉,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略丁惩,并加紧部署与实施德卤氰。    第二篇,持续壮大研发能力势访板,掌握核心技术感该模,攻下“不经济赡床想、不放心灵拴、不方便”一块短板势匆急,奠定电动车与燃油车抗衡的基础朽。 第三啥晚骂,以产品的品质卜记、品味打造优秀自主品牌权眷,赢得市场的信赖肚。    第四炕,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的桨沥,就是在这个期间风访摆,一定要想办法在自主品牌上下工夫怀郝。我们的品牌实际上在燃油车上麓室搅,很多企业下了很大的力量拔绩蓟,但是应该说效果是有限的筒。而在电动车来说是个新的机会切枫,所以在这方面应该下更大的工夫订,通过产品的质量署,通过产品的品味打造自己的品牌化迁嗅。    第五宋哆离,要系统规划撬谜犯,及早部署“电动车+互联网”跺獭。今天的电动车之热骆礁衅,并非由于传统能源的枯竭胚,而是因为它有很强大的正外部性句。电动车的低碳化疲、信息化培晶、智能化的潜在社会效益只有与新能源倒悲、智能交通须、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥亲腹迪。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能绥米。随着这些方面的成熟房钱,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题俗。信息化街、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点枫惮氮,这里有太多的文章可做先。目前辅助驾驶脆晦、无人驾驶已经走在前面回素,我想国家应该及早对电动车与分布式能源窖、智能交通赤挝荡、智慧城市以及5G通信协同发展裂饰酸、统一规划勺汀、开展顶层设计亢喊蜡、超前部署睛惜、抓紧启动颅,引导企业的技术开发和基础设施建设筹烘邪,推进“电动车+互联网+交通”荆,把阶段性技术成果用于提高交通效率邪稀膳、降低物流成本风邵腹、保证交通安全掏零效,使其产生经济和社会效益蕊岗剧。    电动车发展的大势已经不可逆转冀踩康,向前看搂乱堵,挑战与机遇并存管把。如果把握得当隧接,机遇大于挑战!    我就说到这里孺衡,谢谢大家!    (根据发言整理滦,未经本人审阅妈童便。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溶泥:李芳" "  全国政协副主席驳恒、中国科学技术协会主席免、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来慌胆、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲铃炒腥,以下为万钢演讲ppt亮点实录许:    尊敬的清泰同志钉、冠华部长仙、苗圩部长沃思兴、解主任糖晦棺,各位来自汽车界的中外朋友们畴辣,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计胚纱。上午抽点时间看了一下展览荆棠络,给我印象相当深筏揣,有一个很深的感觉嫂,这十几年来中国的电动汽车持续发展昧,走上了一条创新的道路小歧碑,而且现在产业进入一个快速发展机遇期形。今天这个会议的主题很好释围堑,就是要持续地提升我们的技术能力啥,抓住创新新局面堤显酞。我想就我们未来促发展托滤,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇澈,谈一点我个人的看法靖堤挨。从四个方面哪:    第一茨坪,谈一谈我们这些年来齐心协力桓衅,新能源汽车所取得的新进展锋宠孙,尤其是2016年的进展特别明确涡汗。    第二狈尘爬,回归深入基础研究抵熟徽,提升新能源汽车的质量和效益潞。    第三沃汉男,新的发展趋势题敬舷、新的发展方向洞,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点胸父告,随着人工智能的不断深入剖,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇懈诡。    第四钒李蒂,我们怎么样更好的凝心聚力蹬痹赁,合力推动新能源汽车的创新发展沁铰箱,谈几点看法线食。    刚刚得到新的数据亭,有的来自中汽协会搂狭、有的来自中国汽研中心趴捣垛,数据告诉我们刮侍弛,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆徽凹,占新车销售比例的1.8%滴凄句,中国的保有量达到了100万辆剧淌难。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个拱蒲,这里讲的是公共用的充电桩福激,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家沫创抛。    我们的关键技术取得了显著的进步懦勾搪。今天上午我在零部件电机忌貉、电池钝巢、电控这块花了好多时间喝承,仔细地了解了一下情况坞洗漂,确实和我们了解到的数字很相近衅谜。动力电池的关键材料发展进程加快敬、性能指标稳步提升浇、成本明显降低居胯,从动力电池的单体刹腺但、电池包酞胺心、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进悍男。一个指标性就是添傲,三元正极材料能量动力型的电池奴颂湍,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤轿,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心讣拍伸、有些争议仁,好多同志说拆碘涣,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标时奈雀,现在看趋势已经很明显豢干。我们特别强调的鹃蕾阮,慕耸块比能量达到了140瓦时/公斤脆偷烈,动力电池系统的价格小,这个价格现在也是保密胎娇犯,但是总的说起来明显下降丧,总的达到了2.5元/瓦时以下即篱膏。动力电池的产能达到了100G/瓦时飞,世界上生产规模艘帕袒,特别是在新型电动汽车的动力电池悔鲜,规模得到了很好的发展喀谁别。    驱动电机技术也取得了新的突破赁膏。特别是共性基础技术进一步突破雇赣,导磁硅钢抠速猴、稀土永磁材料栓喜庭、绝缘体材料槐羌、位置传感器身杜北,芯片的集成设计和电力电子系统鹤矛,取得了新的进展坊。我也了解到狄逞蜕,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展抠。因此缝,重量比功率超过了3300瓦/公斤媒幻,电池峰值效率达到了97%胶硼鳖,高效区达到了80%譬勾。特别一些新的设计摩克,也对电驱动系统有一个很好的推动作用东京,比如说我们都知道盗,对于0—100公里的加速戌,对于电动机说起来肥,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大蛾悼臣,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候味幸隋,就是高速公路上超车的时候睡断,超过它这个临界点以后群,这也是一个安全因素凄潦刚。现在我们很多企业从两个方面奔,一个方面你肝,用双电机的技术来弥补后面这个不足崩,第二个拷填,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力写,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展弓硅。    今年汽车界有一个新闻獭苫,第一个互联网汽车走上了市澈肼影铡,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合烹肯掇,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐奥裂疮,据说现在上汽的同志告诉我棺特购,每个月销售2万辆都景白,产能有点跟不上了破琳,效果很好坡弓瑞,上市不到半年累计就超过了9万辆税雇稿,成为荣威一个最大的销售热点淌。在互联网大会期间辰烫,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统类边,搭载着北汽涂、奇瑞思码套、比亚迪轿车都亮相臀井,首次开放了道路浮坪,18辆车300多位嘉宾在试驶拖猛,当然评价各有不同趣,期望值也有待提升侣寡,但是勇敢的走出了第一步挫丰,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿巍涪,做出自己的探索据税。    我特别感到高兴的是埂藤,2014年我们就曾经提出电动化仟、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点舅,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索句逛念。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展晤,从汽车到基础设施趁,一直到停车场倒礁难、充电站冈赏,包括各方面财税的支持箔,一系列的政策齿骸祈。国家层面脑嫡,从购置忿、补贴岁薪、税费减免焕、研发支持摄、生产准入翠、业态创新赤随糙、基础设施骚如阔,特别是标准规范方面贤,都出台了一系列重大的政策措施乓单污,现在看起来落实的进度还是比较好的涧般咎。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论继,这是一个开门的讨论套喝绿,许多外资企业都积极参与当中铆,对电动汽车发展怀登承、新能源汽车发展洞犊氏,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标奖颈,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面陆侣拨,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现涩呈。也是由于刚刚推出来淬镶,我觉得很好蝎哨皖,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见恒砍惺,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见叼翁,使政策更具有落实性范橙。    这里向大家报告一下武拇鲤,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革秘。新能源汽车作为一个试点的重点专项林健,实现了从基础科学到系统集成辣、共性技术集成诧俺、示范全链条的部署桅,特别是在基础研究方面戊,加强了对基础科学问题的研究俄。因为现在产业发展到一定程度的时候夸,要提质汲抗呜、要增效渐怀,还必须要静下心来核航、回过头来从基础科学问题上下手辑辣衅,不断的进行优化穷健、改善无,才能获得发展停。特别是这次的重点研发专项救,对于电动汽车智能化和网联化的技术岔司歉,也设立了专门的课题吝,实际也是我们当时电机碴届夕、电池茬令抒、电控的“三电”之一税叔,也随着时间的进展不断的转向新的重点德。所以扯,整个“十三五”期间的专项规划悸,将对六个创新链条卫船,就是全链条一体化的部署病翟,38个重点研发任务窜陛,政府加大了投入分,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入秸碱恋。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿邵,首次突破15000亿腐奠涉,更值得高兴的是雄馅,企业在这里边投入比例得到增强拜,达到了78%以上精,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策甭坞、加剧扣除政策有直接关系弦窘幂。技术市场的交易量也首次超过了1万亿咆噶,看起来企业投入的效率还是很高的剂泞。    去年我用过这张图(ppt)擒咀,这次还用这张图劫狈悔,对它进行了更新骚。由于时间关系挟弘,统计是1-11月底僻快际,11月底中国产销量是402000辆蒜,如果这样算的话孰洼,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆挪确损,中国占了40万辆书聘,就是占了50%册陕腊。到2016年底萎季,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆独,中国占了其中的100万辆瞪秦漏。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力匈啥辫,也说明了我们国家对于节能减碳刑石瓤、应对气候变化作出了新的贡献慧吭。我们虽然应对气候变化调门并不高杉,但是我们扎扎实实在做每一步碾,现在无论是风咸拼、光拓缔、水澳膊燎、输变电扣拣,无论在技术先进破、装机容量先购盼、发电量都走在了世界的前列人,这也是我们作为一个还在发展中的国家邯峭五,为新的发展辉帝萝、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献溅。    世界发展的趋势也是一致的辑辞,低碳梢仕绞、电动伙、智能化成为各国共同的选择负。美国脾晒喂、欧洲鲁、日本琶笑,包括汽车企业福特汰臂微、丰田缸乡、大众都推出了它们发展的战略瞧奶瑰,特别使人关注的是一些大企业的发展计划戳蓬,比如说大众推出了它的“2025战略”蚊架,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车晾,销量争取达到300万辆疲什厂,自动驾驶要覆盖费覆,在2021年提出全自动驾驶柒,电池也要进入大规模的投入挟充伯。奔驰也提出了它们可持续发展的目标杰,零排放互、互联高、自动驾驶汽车厘沉,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力凭、氢燃料汽车低乘匈。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流灭唐、沟通表渤,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式戎锣贺、增程式的混合动力汽车搔朗,因为他这里有基础建设的问题诧阜,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来皇嘶潮,就可以有电的情况充电避、没电的情况加氢散队勤,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板隙陕,同时又实现了真正的零排放脑。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai唾捶娃,上次试驾可能还是8年以前岁块,我觉得汽车的进展然,无论动力性杜、环境友好性棘练划、驾驶的舒适型都得到了很快的进步趴蝎侮,据说已经进入了市场缔。包括通用也宣布了在2020年以前查,在中国推出9款新能源汽车蔼鸵。我这里想说的是茂,中国的市场也是世界的市澈邸,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的钝,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展誊露千、参与竞争蕊吵哩,汽车产业就是一个市场全竞争的产业蒂,就需要我们来推动整个的发展胸,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺罗撩笛。 第二捶,谈一谈我们对于深入基此缚,着力解决一些新问题的看法睫李。    对于电动汽车糕,大家首谈就是续驶里程殿,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志廓骆,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的逃淀枚。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车靛城刻,一个明显的标志醛骇,实际电动汽车能耗是和它的整备质量迸抡膘,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的坝磋。如果说单程的提高电池的载量疆充掀,当然加入电池的载量车子可能要增强貉,车身的增强就又增加了重量哄午,直接影响就是增加了它的电脑檀。我们也看到一些装载高容量电池的闺,虽然续驶里程延长了酚袒,但是百公里电耗就明显的增加了诧。因此梯,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高兑猴垃,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的屉沸嚎、合理的规划踌。首先相,车辆运行的范畴馆镀。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位钾秦概,尤其是现在蓬贪魄,我们应对大气污染撤,主要还是大城市集中赴,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑榷粱弗。但是从技术发展上说起来盎趣才,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度魄熬俩、功率密度和整车的轻量化猴,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准填颓,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程牵,这当然是市场的期望抹庇,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题驹盒逛。    最近新材料研究发展很快抹飞靠,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用垦善伍。有的朋友跟我说驹,我们现在用的是石墨烯电池涩衡砂,其实说用了石墨烯是对的鸽廖,但是用石墨烯全部来做电池信痛倾,似乎从科学意义上不太准确搏。石墨烯材料输,包括碳纳米管社切撇,都有它优异的电和热的传导性能速,作为锂离子电池的负极材料添加剂俯洞堆,可以有效的降低内阻氓,提升放电的效率挤坛,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话霸财睫,还有助于减少介质之间的电位武抬但,来减轻电池界面的腐蚀性客界。从这个角度上看甩,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的普摆鼓,当然由于动力电池负极密度提高了久,对正极材料也可以进一步的优化佩,在安全的前提下念北拟,所以也可以显著提高它的能量密度典。但是由此而来带动的是全系统的技术进步工使,就是说能量密度提高了豁淖伴,同样的电池包里面可能有更高的载电量涟椿,但是运行过程当中它的热交换量也会增加授沮。所以在增加单电池和电池那チ欤块功率和能量密度的时候屏拢,还要加强对于电池包热交换距离的研究苹,来优化提升电池包整体系统的技术程此氨,它也是一个相互关联的关系饺匿。    随着电动汽车的发展瘫,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计巨患。比如说电池包往往布置在底部描,夏天路面的热辐射还是比较强的串耽五,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理夯糜湿,从结构上来实现电池包的冷却僳,因为我们现在冷却剂就是这样的戮层缺,要把它放在迎风处匆,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计困,电池包也应该考虑到这个哥棠固,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理粳粟。结合冬季放电的特征胯滔捂,我们还应该研究混,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制款郴,使它保持在合理的范畴之内拈肺,来逐步的解决冬天放电比较慢的狠伯、容量比较低的问题溅继。总之说起来瑰栖钱,我这只不过是一个例子伙,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础龟、关键涝县、整体的技术统一的来规划和部署杠。    上次百人会上我特别提出哥社,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术蔬敛,带动汽车制造的转型升级浚伎乾。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节继皇,给我留下一个很深刻的印象斑灯,我和苗圩同志都搞汽车的勾渺撂,过去我们焊一个车身500多块钢板删,用2000—3000个焊点接在一起剁胁,加工线上全部实现了机器人顷评尖。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身握卤,一共就45个部件剧添,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线速农称,几个机器人协同操作茎设毙。板件和板件之间没有焊接寝违,就是直接的黏接蹦慌,加热黏接闻辑,远远看去就像搭小孩玩具似的焙,几个东西装起来观。更使我感到比较吃惊的裳蜡悉,现在碳纤维的车身娃切侍,已经不需要在现场涂装了懈吩陶,有点像我们当年装修房子睫囤,先装地板再油漆溉,现在用的全是油漆地板洼蔼祷。现在汽车安装上确实有进步侩陡,所以我也很有感触悄蹿,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新靠,需要轻量化材料的技术八锹拐,需要轻量化的设计蔬,需要轻量化的工艺安嘘,也需要轻量化的流程眷。特别是现在的汽车产业推任贪,包括内饰座椅使用的材料妨,也尽可能的采用可回收慑匣按、可再使用的材料羌芒鸿,这方面的技术也在不断的提高汹偶,这个应该成为我们新能源汽车发展碍彼恕,不光在车辆技术沁膜、而且制造技术流程方面全方位的提升桂。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展级炯,今天我很高兴几妓,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车芜衔锋,更多的看到了我们一些填,像燃料电池大客车的发展沫驶嘛。很多企业大家如果去看的话即,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池始陷,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料我刊览,比如说碳子矮罢、交换膜马先浮、双极板凶,以及它的特性基础研究的进步密切相关票请粪。实际证明品,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中署热,也具有自己的发展环境的优势糙。我们要借助这个优势来推动我们的发展妨。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系脾须,我们是不是可以考虑剔触,尤其是在燃料电池研发的初期且钡桐,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用烙,这样可以有电的时候就充电缺、有气的时候就充气洗唉,按照它的发展各取所需嫡。实际从技术进步上田爱炊,技术发展的本身免,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用闯捆普,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展继,对于延长它的寿命谦,对于减少它的燃料消耗秸臂讣,是很有帮助的活煞。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用胃慰拐,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用酬,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处府。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点纷。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域屉媳心,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向软寺。当然它们也在考虑芜,我们怎么样能够更加适合中国的特点史。我们还不能忘记中国还有一个优势贸,我们在电动汽车走向市场的前期凶蔬卜,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用扛啸,先在公共应用薪盖馁、出租应用上去使用惊,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广盛,因为我们不可能全国铺开的建加氢站浦,必然有一些城市就可以走在前面康,又可以来推动健康合适和快速的发展慨敬。中国“11?11”又是一个新纪录燎罐桂,信息产业梯溺、网购变成了整个市场销售的主流狗堤膛,我们看了看档看绣,2016年快递业高速发展封,中国快递业总量超过300亿件裴汾,平均每天8200万件包裹走在路上加棉,用于业发展小型物流车清洁堪绿耻、高效的运营业应该引起我们管理者的重视泄。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领贫商,有了高端引领就有了有序的发展惺私,放弃了高端引领就会低端充斥先潜愁,所以从这个角度上唉甘,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色宫,争取使我们的汽车产业走上高端引领泉铜速、创新发展的道路上告。    在燃料电池汽车发展的过程当中睬遁吩,深入开展了国际合作镭睛靡。我们积极的参与了国际合作井鹅,开展氢燃料电池领域的技术合作跋澜湍,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目媒味购,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议沫梆,组织国内的企业裸壕,开展深入的技术合作沙嚷珐。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织粗,定位就是要建立一个覆盖全产业链瑰、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织钱,在中国发起但并不局限于中国米窗倡,积极组织管理以及运行机制睹嗡,要按照国际组织来筹备霓惕、搭建蘑贡府。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池噬氛翁,因为燃料电池实际用处很多狙检男,比如在通信基站侍峨渤、备用应急电源怒匡,随着我们移动通讯不断的扩大去胖却,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放亩渤、包括更新霸,都值得我们重视芳纽被,包括医院的应急电池巨补、安全防卫俊慧,包括我们最近在研究深海运载褐,也完全可以使用氢燃料电池米溃,燃料不是电池很,实际是一个发电机堡嘲赔,而这个发电机可以用在各个地方软查卧,最重要还是零排放的清洁能源拘,效率高巷陀释,能源密度也高慌廖瀑。 第三穿,深思熟虑烂,把握好智能化的新机遇纲惹棱。    近几年来湍北,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展衔。比如美国粪,白宫推出了人工智能的新战略倪,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划玛茨伯,欧盟也推出了智能汽车的技术路线诽桥,包括日本的创新战略规划矛女焦。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会罐,这个时间恶补了一下人工智能的技术脖起。中国工程院最近技术指出瑟飞鲜,人工智能即将进入新的阶段文谎,人工智能发展有四尝、五十年代了赌笆滤,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展镀晦。但是当我们信息化日益普及塑叼,移动互联网亭酷悍、大数据胚砰、云平台的发展送,信息环境藕瞬、数据基础赋、目标理念垄措炭、市场需求都在发生不断的变化械,将推动人工智能新发展兼,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段腔搁。因此传,发展人工智能也有利于改善人民生活吩迟、提高经济发展的水平缴、增强社会治理的能力拴墒、维护国家的社会安全骡。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图鲁拳,但从各国的共同概念和我们的研究呈鲤测,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素弧。第一凯,要降低交通事故和伤亡人数堵词。美国的报告提出来皮,美国每年有35000多人死于交通事故怪挺匣,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的禾布。第二渐脚,要应用低碳道、零排放酿烂仙、环境友好的运行环境污。第三贫蔫,便捷溺唉臂,要降低驾驶强度遁甲怠,提高交通的效率挫锻。第四氰,要推动共享厦,提高车辆的利用率痛位。其实我们现在不得以所采取的一些限行霓搜,包括交通的拥堵拴,都降低了汽车使用的效率莲,所以从这个角度说起来黄棉价,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的倦。还有承们,牵扯到公平出行附,随着老龄化社会的进入斡波虏,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展邪骆哄。    关于自动驾驶汽车研发进程标萌浩,好几个报告蹲丁局,有的人说无人驾驶随,有的人说自动驾驶卵恼市,有的人说智能网联汽车靖,都提出了汽车发展的里程碑含磁,我觉得无论叫什么汽车颠,都是说了这么五个阶段饯,辅助自动驾驶八泛跑、部分自动驾驶力霞、有权限的自动驾驶休陷、高度完全的自动驾驶阶段朵,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点弘逢贝,比如说在辅助自动驾驶方面飞,怎么样能使汽车感知周边董鲍飞,科学决策毛,及时反应蕊般水。比如怎么让汽车能够与互联网连上豹使,最后有条件的自动驾驶还得考虑车届检、网戊偏陈、路的联动贿竣彭,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系换膏,就是人传系藩、车物狡、网汰、路的一体化羡陡。    辅助自动驾驶寄捞深,实际这些年是汽车界一直研究的重点建危抗,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多对枷刀,有雷达藩亨,包括现在有毫米波雷达恼,摄像头门,对外通信系统苍腑汇,包括定位节告。与之相应的爆,刹车椿兔、油门奖、电子稳定系统完铃、电助力转向等这些烽耪露,实际在关键体系上如课,传感系统纶、操作系统坡郡、中间和决策系统的研发绿屉卡,其实这件事也不是现在的新形势门魂,早就在80年代的时候掸灌,80年代后期就研发了防抱死系统趟鬼,实际根据轮子上轮胎和路面的关系巴霖佳,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全技受绅,包括防启动时间的空转兢,后来又有了电子稳定系统渡,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度怀叭,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展迟。    传感器用到汽车上就有了测距的警示奸赶,有了它以后斧类荡,在90年代的时候藕,我在德国工作的时候棚提,车里边就已经有了尾随自驾算坷,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走锈赤,不用担心玩诉茬。最近我看到了我们国家的好多汽车蕉,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应本,一旦接触太近都会自动加一下速戏末辅。包括我去年去参观长安腊,他们也给我展示了自动泊车系统挥繁,实际自动泊车系统我们在德国工作觅和,90年代后期时候就有这样的设想控汇,2010年我到德国去访问的时候菲,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型缔。实际很重要的意义翅羌,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起兰事氖,也得到了发展奠秆。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能上。    下一步就是智能网联无。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西谰滤扩、看到自己看不到的东西饰,90年代初期的时候惦蒲,堵车情况有数字广播繁科狈,数字广播就和我们一般的广播不一样巾白,随时可以呼叫堵车的情况宠耻锚。后来有了数字地图和卫星导航介烫,就形成了第一代导航系统认入,第一代导航系统并不知道路况的变化冗顺,只知道路径的设计笛弯。然后就出来了联网的导航泻呵哇,这也是这几年我们都经历过的事寞。上汽这次和阿里巴巴共同合作乾,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张赴,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起侗蓄,这样坐在车里的人歼矮粹,通过导航愁辛、通过云平台就可以获得各种各样的信息触,比如说动态的导航湾、比如说加油充电站辩、维修以及各种信息的进入肃卫,使汽车的视野得到更大的扩展彪午。但是真正要做到智能的网联汽车兑戚港,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键狠荷掸,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来工,这就需要我们把各种信息交汇在一起巳,来实现智能的决策控制苟。这件事情说起来好像很容易通姐,实际也有很大挑战檄。现在我们一个汽车里边有两霉、三套信息系统显金,有车载的信息系统眠泊,还有驱动系统的信息系统南,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通敦,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程恕擦,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯蚕,人得到这个信息以后会做好这方面的准备茫隘,就是快到地方要进行减速风捷偏,但是如果你让它自动驾驶的时候备,可能它就很早的根据外界的信息来判断侥,让它调整好姿态拓、减低速度田宫,进入转弯以后在弯道里边再加速零。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段尚侵,这种例子比比皆是姑瘁佬。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体甩翟尽。因为我们电动汽车从电机底碘卷、电池饭、电控开始妈泉输,电控第一代做的第一件事防恍氏,就是通透的动力驱动系统的网络蛔皋,就是第一代的CANBUS系统芭挖牡,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制华哦,从这个角度上说起来关,电动汽车是自动驾驶的最佳载体挡狈劳。    当我们实现了这些以后恳钝,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战降穿搜。这是我们常见的北京交通的一种情况孤,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号陈蓄,去识别各种各样的高通赏,做得到摆铆梢,但是不保险窃哆卷,这样可能我们就要有这些信号的发射器呻,让汽车能够知道这些情况屎电。如果再想使它往上走烯圣逼,能够实现部分的自动驾驶舱,它必然会应对我们的一些常见的极端情况寐逼虱,比如说晚上的雨雪路此伪,比如大雾弥漫的时候穆识,比如尽管天气很好盲焚,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰农,这些情况都需要我们去应对箱遍,其实道路上也应该有它智能化的装置舒啊,就是说有自动的能见度感应器吹,应该有道路结冰的感应器傻,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全蒋。我觉得自动驾驶最重要的还是安全传,安全是所有发展的主流式雾窖,而不是时髦韦。我们在做任何工作的时候侩冈据,必须考虑人是坐在车里最宝贵妙骚、最要尊敬的东西式,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全茨摩恐、人的便捷莫、环境的友好和共享凌。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统剁沽,来推动我们的发展蔑衫淬。    因此揪,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三既、四次交流剖,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议磺来沁,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构太匿铜,这个架构的着力点应该在车载的平台即会、在网联信息怜寺弹、在智慧交通的发展港粳风,我们要重点发展的是车辆的关键技术魏、环境感知罕拳旦、智能决策酗饲、执行控制浇,我们要对信息的关键技术母科,V2X通信迫蹬碗,甚至于将来车对车的通信系统拔、云平台赋未、大数据袒、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制铺,这里也有很多不同的东西输。我们还要对基础的关键技术柔,高精度的地图富筹、动态路况信息煽谩苟、综合决策和操作系统慑书手。只有这样缸崔诺,把人附档堑、车薪颧凡、网潦、路同步的推进家妙椒,才能够迅速的发展劳驳,否则又会碰到先有车诽、缺充电桩的情况杰,所以需要我们今后的发展当中更多穆。与此相关的技术磁沁簇,检测系统介讹派,还有一些法律法规体系口解,一些基础设施的建设旦剂蘑,可能还需要更多的发展脯。 我们必须要精心规划洽卉、协同创新铂,来研发自动驾驶的新技术核。    一家食,安全扣私攻、绿色仿、便捷戚较房、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标厘繁。    二就识讽,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉绣,多领域技术的融合伸妥屏,产学研各方面的合作触,要着力推进协同创新兜法示,这里边由于它是一个企业的热点赖胳佳,所以企业要成为技术创新的主体隶食。    三饥欺,企业为什么要成为创新的主体潦?我看了很多规划僻,从现在一直到2025年缉陪、2030年愧痢。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就寞赂,但是可以实现沿途下蛋拉卿,从过去当中改,无论是防抱死系统坎捂阔、电子稳定浚、测距警示穷忙、避障反应淀、自动泊车都是发展的热点瘁烽腻,每个技术都带来了商业回报陪,包括我们在信息系统荡戏肛,包括这次互联网的技术卉晾,上汽互联网的实践传矛帝,也看到了我们汝纷,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高十粳嫉,只有以企业为主体晨薯,不断有新技术发展弧,使它在使用当中获得使用窜,就能够推动它的可持续发展少,所以它不是一蹴而就的事戮褥号,是我们长期坚持的一个任务奢。    四量,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体确涪,新能源汽车重点研发专项要广聚众智布黎、精心规划糯,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础蒙纳。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区漓,我也是觉得有一些东西包括基础建设强,也应该放多这个测试区里面去摹屋,使它在真实情况下运行害粕湍,才能得到一个健康和全面的发展下显相。    最后我想说守统苹,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展纤。其实我们用了十几年的时间实现电动化溺还,推动了产业的转型棵薄,随着信息产业的发展底,网联催生了新的业态盼茅郡,产生了新的服务业乱。轻量化带动的不是简单材料的替换体贫久,实际是对汽车产业的一种升级畏、一种转型羚骡,同时鞘,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设贬论,充电网服务体系的建设册巳,可能带来何止几万亿的新的增长点捕。我回忆蹿柔碳,在经济工作会议上总理说过一段话觅,“实施创新驱动战略的发展恒,既要推动战略新兴产业蓬勃发展剂涂,也要注重用新技术槐萄、新业态来全面提升和改造传统产业阑晾醋,带动产业的转型升级墩。”    作为结束语我想说垃戈射,回归一下新能源汽车取得的新进展粪清,下一步还是要全面落实政策许闹、着力开拓市场毋蚕府、建设基础设施戳池、创新商业模式夯铃,把握好发展的先机甩。我们要针对市场的新需求竟舍酷,深入基础研究灸顽架,攻克关键技术畔己帆,完善系统能力睦,着力提高产品的质量和效益汹犬甜。要把握好汽车智能化发展的新机遇零报,要系统的研究嫂,精心的规划敦签,要鼓励协同创新企业主体倍甸事,大胆的尝试奉喂剐,来攀登自动驾驶技术的新高峰沫,要凝心聚力酥敢耐,发动优势茶殿,动员各方力量杰火垫,完善政策措施秸酸,营造更好的发展环境蝗论。    谢谢大家!    (根据发言整理馁,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氰法焙:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉匠: 陈理事长蓄判立,各位领导魄、各位朋友棵钨倦、各位专家固晤棘,今天很高兴跟大家交流一下我的看法娶让。我今天的题目是四网融合弟翘阜,什么是四网胺?交通网爸鼻矫、能源网必龄夕、信息网蓟、人文网恃价。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具畅甩痕,电动汽车是一个能源的载体华新纱,又是信息的载体钉微沤,然后可以作为人文的载体逗。四网怎么融合怂槽蜜?怎么发挥电动汽车的附加值沁哥粳?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦普。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系普,能源跟信息到底有没有内在联系汲收,我提出一个储能熵理论供大家思考椿物。    我思考创新的要素拍抠,要创新首先要解放思想忿。解放思想要学习《易经》的精神醛,又要学习西方文艺复兴的精神唇。《易经》是一个太极誓,太极里一半是黑撮、一半是白眉,但不是直线陋,是弯曲的颁,黑可以变成白恕衅穷,白可以变成黑窗,黑中有白端垫,白中有黑箔,跟它对应的黑就是黑前瘦楞、白就是白顿。《易经》是变化黎品,有时上复剃谴、有时下芜赏靶,上时不要骄傲自满幂湾,下时不要灰心郸筛,是客观规律挽,都是周期性的丛捌,我们在调整超,要注意平衡动力统一不煎。    整体都是这样烈,全局都是这样荒分姑,今天讲跨界畴耿榷,要学习西方的思想就是文艺复兴酶缄。文艺复兴的功劳不是在文化唇帕扳、艺术等等退窝熔,文艺复兴是解放思想拇恋。哈佛大学的校训追求真理青。要把自然界的规律找出来解放思想但渐牢,自然规律造福全人类奋盲劝。伽利略何涩,罗马教皇威胁他岸暗吮,他不怕某荡凹,他说地球起源被上了铁塔耽喊。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女首,被叫之违反教义跋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师矫冒,第一个米开朗基罗瀑,他雕出一个裸体的美男子刑撑,现在到处都是;第二个大师是达芬奇叹,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看布纠,里面很不容易褐碗畦,从意大利借了很多达芬奇的作品链干努。达芬奇不仅仅是一个艺术家诞物磐,也是工程师;看他作品醒,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生本桂疚,第一个从事解剖学搐感皖。    解放思想考虑全局的问题什。文艺复兴第一要全局思维焙媚,第二要有天人合一的思维筋涡络,第三是环形思维徊酸局。要考虑全局思维沽圈普,今天做电动车目标是什么挟耙?有什么经济效益告、环保效益幕蔡、能源效益蜂徒伯、民生效益航,总体总目标要搞清楚功渐徘,一定要有全局的观念绞梦臼。特别搞智能汽车全局性更大拓。另外要环形思维娃蓖放,要反馈络哇。然后是循环利用的思维挺丹很。    创新吮,我把创新的要素跟大家分享一下骚泛。首先理念是创新之魂册。理念有很好的氛围抵,有了理念才有创意患晨屠,创意是创新之源窖皑。还有人才形朽,人才是创新之本漆梆。怎么能有理念绅宽蚕?要有很好的氛围傲顶桶,总结第一方面是合作精神吃信,开放嫡、合作砷蹬、包容悲坞,双轮驱动景艘帮、增值驱动染惧、市场驱动湾秤浚,通过市场的倒逼吕普拿。然后要有完善的知识产权保护咆惧,还要利用网络大数据给我们带来的好处颠随亲。今天创新制高点是跨界融合旱。跨界包括国界的跨界和地区的跨界瓮赖。“一带一路”我认为是跨界融合拴,一带一路是西方的伊斯兰文明线设携,还有它把科技检尘、技术素、经济丛、贸易连在一起蓄,所以我们要发扬一带一路的精神老。我是福建人也是漳州人连记八,一带一路开始的是植梅蓿和下西洋戏充入。我们要跨界融合麻靡。    我接着讲智能汽车锤肆券。智能汽车首先要有解放思想嗣挺、全局思想考虑问题秒持。三个C祟,第一个要连接起来讣寸卢,第二个连接是要协调要合作希嘎蓖,1+1>2脐鸽肉,那就是《易经》的精神定履雀。第三个扒姆读,今天的连接是移动的连接诗哪灯,还有MOBILE猜猴伸,MAN TO MAN惶、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来麓。    今天电动汽车很重要的一个修,大家买得起用得可靠怠嘿。智能化以后誊艘饭,因为有各种各样的基础设施和商业模式痛翻刮,我不展开了画份首。    从电动汽车变成一个智能的汽车兼敖色,从智能的汽车再变成一个智能的交通虾稿捕,从智能的交通再变成智慧型城市屯谱据。我们附加值可以产生很多灭。根据《易经》价值精神及叉冒,通过交通网梁潜红、能源网桃、信息网汇歇、人文网可以产生无穷的价值机会微。利用交通资源的全时空动态感知狈,交通工具的全过程运行管制任掀保,无处不在互联诬、感知太、管控和服务相夕。    怎么布局反穗?怎么把电动车进一步变成智能汽车甭腺,如何布局智能网联汽车技术犁炕热?我认为敲,不但对中国幕橙锻,对全世界都做出更多的贡献虽,第一是制定网联汽车法规标准辅驴垄、智能技术擂蜂悔、环境雹、HMI技术诵、空置执行技术孔济牢、智能网联的实验捂、网络和信息的安全嗜守琼。    怎么做到网络和信息的安全陡?这是一般的云尚,怎么把一般的云变成安全的私人的云农?有很好的结构统锻埔,处理器匠甫秃、传感器间趣臼,不能把所有的数据放在上面可能要分层次狙。第一是收集材料饲,就地处理熔本莫。第二是从收集材料到云之间要慢受,一个是单点控制辽廖断,能量控制或者功率控制羔夏。一个是多点控制叛殴,能量控制或者功率控制耸,这是全局性的鲁拇署。要及时处理莱,要经常互相认证钒愁,变成安全的云敬。    跟大家分享一下我做的一些工作顾际。怎么从理论上去证明这个是可持续的佰寒?我一直在思考所有的工业革命炊妒辫,基本就是能源更新辟兄。第一次工业革命衔咖酸,瓦特发明蒸汽机散思,电话茶显乐。第二次工业革命蔼,美国抢占先机稠,电气化泌妨,主要能源专项与信息建设耽违。现在第三次工业革命来了散关,中国能不能抢占先机堆?我们要做新能源幌下,信息大数据时代陵酥逃,我们百人会能不能更好地发挥作用莎磕?今天早上的研究会很好弘葛,我建议做一个尝试的机构窜全交,每年召开百人会国际研究会议豁臀揪,形成品牌狼鬼杯。    信息跟能源能不能有机联系起来呢观?我提出储能熵的概念实泥息。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量唇。一个系统里面假如是孤立的靛、系统是不可持续的讣,一个是做功棱纱嗅、一个是废料是不可持续烹忱。如果是物理系统锚彻,分析储能熵囊苍趴,熵代表可以再利用趣痕人。总的来说妇鼎衅,一个系统熵不能增加党券,熵要减少交典,熵减少系统可持续酣。熵是储能熵输琉怯,熵是不用的熵届霸,下一次可以用琶甭马。总的来说熵是在减少透。    包括中国的历史乐哄莆,中国封闭的时候中国就不可持续持垂,中国开放中国就可持续来熊。近亲繁殖以后熵增加不可持续斥。系统要做可持续性狭然,系统熵要减少溪父,你的收入不能是单一的诬牧氓、不能是孤立的系统绘污。因为一部分是做功膏,一部分是废料貌,从废料里拿出来厢世,通过证明熵减少阶峰肮。从废料里面可以再循环剔费,那么你的系统就可以持续了唤巴。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来羌我旱,后续需要时再利用的能量的熵狙,通过储能熵概念的引入谰甸从,希望用来解释可持续系统的演化过程抛覆。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态烽率。    综上所述负青,不管系统是生物的或人工组成敛绢,维持系统发展的条件具有外界能量的输入蔬。所以为什么分布式能源的优化是有理论基词咐啄隆,而这些系统工程特点是坚降,即使在系统研究过程中即徐,一个熵有增加的过程鲜钾但,总体在系统不断迭代发展的过程中访辫闷,系统将进入熵减的状态蜜耽,因为系统具有自己生成复熵的能力该桑疚,从而保证了系统的可持续性睡骸洁。    应用在电动汽车肌帮继,这个是分布式的发电柔九联,这个是分布式的负荷淖糖。电动汽车就是分布式的负荷讹,还有分布式储能来武,电动汽车有储能劲匿古、有电池撅。电池可以双向的违,分布式地发电铅、分布式地负荷懦捎薄,在分布式的储能葛嘘倦,这三个系统可以持续狈靶,这是我要证明出来的息配。我证明只要你的熵是减少的啦思。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望煎驳。    感知茬、认知颗、行动效梆,不断可以纠正人的行为敬少巢,比真正的司机还要好辨乐。    最后臼,希望我们以后的交通系统是舒适的犀、生态的睫亲圈、方便的和安全的瑞。要做到这一点碎碘杰,什么是成功奠港圈?因为里面的成功是3个S须仓韩,SUCCESS输魏,在S冈、E里面画一条线都是欧元跟美元片婚舌,今天是国际合作寂填,虽然人民币还不是蹄毙,是一篮子化的贪氓坚,人民币准备好了星哺课。ESY就是人民币东钩戎。    要有六个眼睛佳驶改,有四个眼睛不够罕寝。第一要把眼睛放在前面解放思想呐澈。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维晦苯届,电动汽车下一年布局市呈┘旖铡,也要有前瞻思维诉饱。眼睛放在后面汲取历史教训蒲悔毯,要有全局观念棚。要看到旁边的需要慑。然后要把眼睛放在右边学习欧美貌形狼,不得不承认高端人才密集地在西方相虐。所以把眼睛放在西方学习揭拐洪,它沉淀了100多年丝华。四大发明中火药是中国发明的颓,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的胜兑颇。全方位都看到了慧搓脐,所以英文眼睛叫做EYE空杭苯。第一个I是Inspiration炊辫钦,有了激情可以有想象力挤广旅,然后有创新橡,但一定要融合痰,一定要集成目卢舍。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题微驾槐。科学要把自然归结起来搁,工程有十几种贤效,要把科学集狈、技术筐捶邓、管理结合起来那就是工程悔翅,那就是要集成办拜朔。特别今天要跨界地融合嚎、跨界集成性,这样才能实现朔妹。但没有钱也不行勉,今天招商局也来了很多金融机构净,要融资尉爸。    谢谢大家!    (根据发言整理得单逗,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涪:李芳" "   回顾已经结束的2016年乌睦塘,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展定蒲隋。在政策的全面推动下琉贬,我国电动汽车年产销量再创新高尚险蚂,达到50万辆左右粳拷,充电桩数量达到20万个榷稳,遥遥领先于世界各国守靠鹃。更为可喜的是贺送,在规模市场的推动下扇滩,技术创新全面展开揽裂,技术进步全面加快痢呐隧,正在全面逼近世界先进水平疟棋。但是洪,在这大好形势下缅籍,质疑之声渐起贩靖。比如未,我国电动汽车发展主要靠政策推动琶,能不能持久邪蝎丁?政策是否过于宽松赡,以致于出现骗补情况片蹲?另外识,由于发展形势良好鳖,一些激进的观点也在抬头士揉侣。比如涟,要挡住国外产品进入中国市忱馈,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车安暗,准备放弃传统燃油汽车庐鸵。    作为一名资深的亲历者芍传抖,笔者认为阔士但,在这新旧年度转换之际圈蠕纯,有必要分析我国电动汽车的发展形势谜,梳理其发展历程五嚏,以利于业界对形势有清醒的认识杆淮驴、清晰的判断戳谁,明确今后的行动方向肌妻珐。    一苍、我国电动汽车发展形势良好    当前绵匪,我国电动汽车发展形势良好赎萍,主要表现在两方面练勃:一是电动汽车技术创新全面展开滇,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快洛逻忱,技术创新和商业模式创新层出不穷菜寞。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面篓,比亚迪抄戏傅、北汽醇、江淮焕冠、上汽等都推出了极具竞争力的新产品惺睛誓。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车冷,而是专门设计的电动车拓,续驶里程达200~300km甚至更多官粹,能效明显提高拘假,动力性趣、平顺性淋间、舒适性疲尖、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平菏。事实上誓秦,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布驳攀敦,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市酸裤衔。另外九,我国电动大客车产销完叉、应用占全球份额的90%以上堵惋即,技术达到世界领先水平菊仓浮。    在动力电池方面庐荚,我国产量已超过日本涛秽、美国逛、韩国太力实,跃居世界第一玩,且市场份额超过全球的1/3发。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面较,呈现高能量比懦诫、高安全性祥、高功率比等各类动力电池全面发展的态势危觅。同时迸,产品水平迅速提高块劝,与前一年相比情,平均能量密度提高30%编,成本下降30%左右梆篡。    在驱动电机方面灸既,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机椽春,总体性能进一步提高氖,成本下降30%左右傲匙。在电池管理系统缸氓、混合动力系统倘墒、电动助力转向钝垂、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面豢绞,也都有明显进步抵题。    在基础研究方面逼屯,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌嗅宿。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展前矮挥,电池热失控票免、硅碳负极材料馁口、耐高温隔膜等基础研究进展也很快川猛。    2. 充电基础设施建设加快擂厦惫,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下矗,政府有关部门出台了实施细则峦搅,多个地方政府建立了城建稀焦、电力钱、规划等多部门联动的领导机制补光哇,大大促进了充电基础设施的建设速度匿。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上壤,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计斥搏品,我国充电桩总数超过20万个签哦栋,远远领先于世界各国土。    在市场带动下啃你尾,技术创新不断涌现公。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术赊钳踢、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法镁轨橇、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术分、节省设备投资的车端交流快充技术荆丘、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用鸥。    在商业模式创新方面凑,呈现出各类优势企业多种形式合作氓究箩,加快充电设施布局项、建设浩葛老、运营的趋势火。众筹建桩舌卢疙、合资运营北秆、利益分成等运营模式迅速发展省揽糙,公交车扫佩、环卫车画佃、物流车新、出租车肃抛旧、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模毯构搽,广告推送堆、免费无线热点接入等增值服务开始出现悔齐。    在互联互通方面髓鞋疽,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施畔边,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段垂,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成侠弗独,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定骆殴告,以企业级甫、城市级监控平台为基葱车稚怠,与工信部新能源汽车监控平台实现数据潘、信息互通的国家信息服务平台即将建立册捍。    二碧高徽、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说嘎咕届,我国电动汽车的发展道路与美国剁、日本默并、欧洲等国家和地区有所不同稻罚,主要区别有两点酥母偏。    一是政府干预模式不同娇颇酬。我国采取的是政府强干预模式啡骸堤,政府进行顶层设计揭,制定国家发展规划低,多部门联动制定全面的鼓励尸画极、支持政策梆柏,并以限购城市和公共交通为主形成较大市陈璩薄,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车害粟是,在市场发展中不断加强研究开发搂波,技术水平逐步提高;同时完,充电基础设施建设逐步完善碗固。而美日欧政府多采用弱干预模式戚啪,政府支持共性彻肋、基础技术研究丁微,给予一定的政策馁山、税收优惠林橇痴,逐步培育市澄尴 ;企业则根据自己的战略规划菱眉,首先研究技术房饺暮,同时有选择背、有重点地开发产品维毙饯。    二是企业战略不同筛。我国企业多为在政府引导下被动式发展颇,初期技术积累明显不足寝朽,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显瑞,产品方向受政策影响大簧败,各企业虽进度不同收虎,但呈全面开花之势羌。而国际大公司多为主动式发展态,厚积薄发翟芬,技术有所侧重颇略匹,产品形成特色甩迹陷,如丰田的混合动力和燃料电池灌趟、日产的纯电动撼、通用汽车的插电式顾、宝马的碳纤维轻量化技术等梦。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点段饱。中国模式的优点是市场拉动技术发展探颅盒,不受油价等其他因素干扰靶,迅速形成规模市橙け拧,全产业链技术进步哼欢下,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟劫显染,发展中有不协调情况竞粒河,如充电基础设施滞后慷恕,部分企业盲目跟随厢,发展不扎实怒汞獭,少数企业以谋取政府补贴为目的撩,甚至出现骗补情况洼廖。美日欧模式的优点是技术扎实创寿挟,发展均衡;缺点是市场发展慢辱谭寂,产品更新慢嗅地堑,影响技术进步恒群,受外界因素干扰篇,如油价低迷则市场难以扩大屉仑。    笔者认为钡港东,中国模式适合中国国情寇谱究。我们不应过多盯住充电难傲寥、骗补等不协调现象顺,而应看到正是现有模式才能形成后来居上茬、技术追赶的大好局面玻抽诵。从另一方面讲吭,中国模式也有赖于我们的制度优势娘碱,只有中国的强势政府才能如此运作厢梗,很多外国同行都很赞赏桃酒、甚至羡慕中国的条件谰桶入。    另外胁珐挤,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面迫合逆,近两年有明显变化零呐嫡。目前已经形成各大公司都在研究电动技术瀑碱、开发电动汽车产品呸修瞧,而且各种技术路线都受到关注的局面毖筷。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出棉鹤。中国各大企业都重视电动汽车没有错吉猛,在现阶段已不能算分散重复陀线,但难处在于电动汽车不好做鬼搬,需要有很强的灿缆校、全面的技术积累和投入甘导。那些技术实力不够的企业乡,在电动汽车这个高难度“弯道”面前沫渭氯,不应存有“弯道超车”的侥幸心理订寡歉,而应准备应对“弯道翻车”的危险揩苫狼。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过桃彪陌,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时染漂,可分为几个阶段蔷单:当市场份额超过1%时厢,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%班汰,则意味着市场条件全面成熟淋恃汇。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年咳,又主管我国科技工作多年铃碍伞,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结穷窃。    对照电动汽车的发展海墓蔡,在我国齿垛嫁,市场份额已经超过1%;在美国和日本顿诞,即将超过1%杠。这说明碌,电动汽车技术正在接近成熟唬从。笔者冒昧估计蜕论看,大约再过5年左右时间爽氏噶,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题猫挥陛,其他性能与传统动力汽车相当矗,加速性优于传统动力汽车肉肚呐,成本的差距大幅缩心椤;再过5~10年时间抗,电动汽车性能可全面赶上北、部分性能优于传统动力汽车画途,成本与达到当时排放溺锰、油耗标准的传统动力汽车相当烩邪。但即使到那时未襄串,传统发动机也不会消亡烈品,而是电动驱动与发动机平分秋色绣,或更多的是融合发展哺。基于以上估计琉精该,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车单镭,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车茅,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展晨熔。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作理,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理洪详麻。2009年休触春,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研疮堕钾,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告伤幂烽。回首往事咖休切,扪心自问德喘赁,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的荒荒宠。至于些许不协调现象烫咕底,是产业发展过程中的必然梳哥恍,是白璧微瑕尾、瑕不掩瑜洪羡。笔者断言歉,按目前态势再发展10年采,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界郎搁镶,并以此跻身世界汽车强国之林陆日。    三唐蔬、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一昧顶,整车生产企业要更重视电动汽车方。首先要制定好发展规划和生产布局架,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视蹦副痘,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调防漠维,不能两张皮莲。其次要重视研究与试验锰俄庭,需建立完整的事匆、一流的研究和试验体系腥诲,规乃坏矗和水平应不低于传统的发动机和传动系统钮何降。电动汽车相关技术发展很快滥猛,要靠自己去研究发展浚,别人的经验会很快过时疽枯,更不能只靠“挖人”搞产品紊。再次要全面布局憋劝觅,围绕全技术链开展工作袍猴,不但要重视整车开发沁咕蘑,还要研究电池和电机翅,重视电池管理系统箱,这是当前我国的短板慕,此外还要注重轻量化和系统可靠性丰寺。    第二馁蕊监,要建立相应的零部件体系膜。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱冒懊合,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的鬼剂,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展陀。    第三胶郝,要开放发展守。需鼓励聚、支持合作伙伴引入先进技术和产品肠就牧,像华晨与宝马腺、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好桅顾。历史将会证明悸,开放发展电动汽车会比关门发展更快缄信憾。更何况矩,在全球经济一体化的今天白,关起门来自己发展是不现实的葱冠陌。    第四挞碳熬,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作结祈。今后相当长一段时期胶孺吻,将是传统动力与电驱动并行发展啸市抄、融合发展的阶段镁褥,单搞电动汽车很难成功饯。对于只做电动汽车的特斯拉芹霉莫,笔者并不十分看好丹辉。    2. 对产业界的建议    第一膜,要加强合作噬。需沿产业链聪、跨行业合作扭,整车企业要与电池企业襄第林、电机企业娇疏、其他电动系统生产企业深入合作芳忻拔。以动力电池为例八拦,需要电池设计与正负极材料藏盼、隔膜翻摩、电解液贰、电池制造装备廉长匿、试验装备沟辞、电池管理系统全面合作父。优势企业和研究单位要分享成果胜,互补短板错钦。我们一定不能辜负当前大好的市场条件汇惟别,要形成轰轰烈烈的大协作局面吹,合作创新配遣,百舸争流噬驼法,才能迎头赶上并超过世界先进水平辫。    第二休簿,要注重实践煤品慷。汽车产品与其他工业产品不同表酞,一是使用环境广且复杂饶,二是生命周期长脸,三是对可靠性突焕、安全性要求极高淳伦能。这些都决定了仅在工厂狡裂、实验室不可能完善产品谰菲娇,必须通过多轮的使用实践伺。与电动汽车产品研究开发相比坝,充电过程更需要实践祟仿。像电动汽车充电过程这样长时间委暖、高电压花鸥吗、大电流别仟攻、室外浚、无专业人员值守的工作状况诗戚,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验械逼会。    第三相扣揩,在充电基础设施建设与运行中畔,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善停鸿。充电基础设施建设是一个新行业屋,在管理上涉及电力喘、规划呜秀、城管忌、工商管理等多部门疮疙,权力交叉鸿,管理流程各异;参与者涉及各种所有制曹陀投,利益主体错综复杂芍。单靠一纸文件不可能面面俱到喂尽宋,必须经过相当长时间的实践纱竿,完善流程卷,积累经验骚甫协。    第四哭,要加强标准化工作喷。领先的研发腿对肛、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基雌 ,而及时总结经验谓、制定标准又能为继续实践堂烩、创新提供重要保障臂冠。当前道俺譬,恰逢政府推进标准化工作改革袖惦龚,要求标准化工作密切结合生产赔、创新实践仓肉下,要求鼓励发展更灵活汗、更接地气的行业标准茨藕挡、社团标准慈伶。对此溃宛,业界应给予足够重视青氯。    3. 对政府的建议    第一加怯,要保持政策稳定涝嘶赡。正如前文所述宠韭窃,我国政府的强干预政策非常正确喜烈,发挥了制度优势构,已取得很好的成绩奢,应该继续保持斯融顺。电动汽车的发展涉及多个行业靡茨,需要长期积累潦,需要几十年的时间才能成就大业颈内盖,切不可存立竿见影扰此常、一蹴而就之心朽肆芍。    第二恢峦,要及时对政策进行微调和补充完善漓叹。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列欣钝,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴辑理喇,又由于此项事业发展快淳犁,新情况韩痕、新问题苔、新技术层出不穷瀑,因此及时应对醋呻、调整屉卷、完善是必然的拟赖。    总而言之妙趣秀,我国电动汽车产业的发展已走上快车道蒂呐狙,迅猛发展正当其时速涤懈。笔者衷心地希望朝野上下操僚胖、业界同仁能认真努力工作羚舵纫,自信且坚定发展氮弄翅。假以时日眉拍,我国必能引领世界电动汽车技术潮流聚,并以此为契机矢茸磕,跻身世界汽车强国之林狡狈虽。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炮赊:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年稍岸猎,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年烩遂涝。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题变毋,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日梧顷,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示拆。    他认为痞抠培,现阶段漂娩,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题好缺,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配抡挝,但从长期来讲诞,新能源汽车技术发展路线要从电动化拨叙算、轻量化烧废核、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合旧粗殴、轻量化与制造生态化结合竣、智能化与网联化结合颠莽梦。    尤其在电动化方面靠,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车蕾腺,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力公。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力啤裁,就是家用主流A级轿车喉,在性能价格比上与燃油车竞争拷朝袖。目前全世界都在朝这个方向努力弄棵贰,如特斯拉Model3薯汲、通用Bolt瓜联险,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车林。”欧阳明高说菩迫。    欧阳明高说侯据边,但要满足这个要求侵,电池必须降低重量履颧辑、体积以及成本潞船。此外赦,电池的比能量必须大幅提高劫,达到300-350瓦时每公斤砂蜂,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标纹匈模。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知馆仑抠,锂离子电池发明至今只有20年味乖,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年橡稠,2007年第一次在日产聆风上开始使用挺赔椿,可见动力电池的进步非常迅猛矮疤毙。”欧阳明高说吭,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期绿忙模。    但此前亭挖蠕,主流的观点认为厘汐,纯电动车跟其他类型电动汽车相比弦,从性价比来看扫拉诬,其优势主要体现在100到150公里的里程范围沫碍,但现在随着锂离子电池技术进步祁弊额,里程提高一倍抱首矫,即在300公里的范围内譬,仍然在性价比方面有优势灸魂。    从技术上来看扳稼,在单位重量乱、单位体积下储存的能量越来越多木传,成本越来越低驰莽高,才能体现出电动汽车的水平和技术交券。    一个好消息是逼涩壤,我国电池成本每年大约能够下降20%芍擒。据介绍官配巢,五年前奢,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元戎及,去年平均价格为2.5元左右埔成,2016年为2.2元剖,考虑到大量的电动汽车是大客车鞭,其电池价格相对会比较高一些璃模。    “现在国内开发中的电动轿车翔虐澄,最低的系统成本在1.3元每瓦时彻寐,单体成本在一块钱左右且。美国通用Bolt电动汽车徊律,单体成本为150美元一个千瓦时弟呸庆。”    如果按照这个标准判亩扑,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到溅休颈,但是按照现在2.2元患,逐年减少10%到20%净松昏,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现欢奈。    “加上循环再利用做到1元吓,也就是说擅扮,一千瓦时电池一千元人民币之内圃檬裴,是可以做到的姆懂噶。”欧阳明高称坚。    对于具备性价比亭棘,想要具备商业竞争力的A级轿车来说殊毁,现在一百公里约耗电15度痊逞,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内干革,接近10度电一百公里艰。    “要实现这个目标膛贰救,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗芍。目前电耗的降低空间还很大读没。如果能够实现上述目标护蔽抠,一百公里的成本约在一万块钱赴居缮,如果电池能达到300公里就是三万块钱氓,考虑到使用周期内省电和维修省钱类钝稗,将具有商业竞争力韩蔬,这是电动化下一步最大的目标勘。”欧阳明高说祥复。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出纯屋谓。纯电驱动真正实现产业化是在2014年庆,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长欣粱,但仍属于比较粗放的发展模式容搓蒲,今年电动汽车发展逐步趋于理性措撮。总体来看倾夯绥,走到今天头,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位伶茂鼻。”欧阳明高说穷磺。    事实上论,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一廉,由于销量超过全球50%以上挽瓦,在国际上引起了强烈反响娃,无论是政府还是厂家良甩浑,都感受到了来自中国率先发力的挑战睡景陕。更值得注意的是檬默节,2016年如德国大众和日本丰田胺虾,纷纷调整技术路线胶,加快对纯电驱动的转型酸。    不过率,纯电驱动的战略目标呢讨澄,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展抚姬。对于混合动力技术来说忿退,传统的汽车强国钒班渐、汽车大公司比我国更具优势沸谎屁,如丰田路线就是先做混合动力瘟颓祥,再做插电混合和燃料电池疙。    由于我国率先发展纯电驱动无丧缉,带动电池产业的发展达到了世界前列迫,电池产业规模达到世界第一氓,总体水平位列国际前三糖蟹,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平疵,我国的动力电池产业链台痛,尤其是电池材料钙,如正负极材料滥惶,在国际市场上的占有率第一赴笆。    “在此基础上窘,我们以纯电动力系统(电池烤衅、电机放、电控)为基础平台靡嗡,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利拾克。”欧阳明高说簿聘。    据其介绍萍笆恳,目前我国插电式技术发展已经取得进展寥贡绒,比亚迪秦粉、唐茎、上汽荣威550魔犊,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力偶逆纯,无论是发动机方面糠宛阂,还是混合动力装置上扛完分,都取得了突破婆。    与此同时旅,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展食辖羡,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力揩。    “这是一个渐进的发展过程妹,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争痰。”欧阳明高说渴孰,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项唬币茅,有效的回避弱项竞争瞳,有利于我国电动汽车产业的发展每松膏,到2020年之后咆弓矛,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进么、同步竞争爽。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编黑:李芳" "  编者按山蔫:产品价格区间一下提升了近40万耙沉驹,这对沃尔沃来说是个不小的挑战拐痉。以安全环保为标签的沃尔沃骂,产品质量是其立足之本猜。无论是国产车型还是进口车型报痞,质量都要做的和安全环保一样好摔讹。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑酵唤, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值撮敞棋,安全与健康至关重要交舍,但在中国市澄霞丁,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺啊戏事。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家长,到底该剪哪一根线孝净?我心里清楚腿,如果我剪错了虾粪,我们可能就崩溃了寿遣阿。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态缮喇。在2015年整体经济增速放缓奖、股市震荡堂、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下槐,2016年的车市本不被看好涎赶。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声痹宏。1月6日哗嫉律,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售胆,沃尔沃对此解释为棚雄:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器亩现岔,更是提振销量的助推器似。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号敦。   6月1日缄险宫,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职率。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年韧伶,具有十分充足的销售经验拌。但用他的话说日,他来自一个很小的市辰摺,很多因素他都不具备涪宛。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲泰,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状狠磺行。6月1日入职赦等滩,用一个月来熟悉公司的现状酣戮失,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”沤。然而现实终究是骨感的维,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆摹,与去年同期相比仅仅多卖了339辆袄达。   “做决策就像电影里拆弹的场景枯闹,我到底该剪哪一根线呢佰啥,如果我剪错了短,首先所有的投资会无效扛,其次会影响经销商的士气相档。”陈立哲对我们坦言灯董波。   他这样的想法并不让我们意外间蔷,台湾市场与整个中国市场差距实在太大讥檄。在台湾饺譬睹,陈立哲要去走访最南端的经销商讽佛堕,早上出发中午就到了详坞豌,但如今这种管理方式已经行不通了响贩。从前陈立哲的团队只有30人仓,现在变成了350人唾柬轰,他说现在同事的名字都记不完虑酣。   “就像牌桌上的一个赌局胶填,赌下去有可能是回本的倘赣裳,也有可能就全毁了雷黔浪,所以我每天都在想我到底该怎么做剧。”每天该怎么做莆锚?这个问题陈立哲问了自己整整三个月邢幸。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的响禽,才能享受最好的呢呐竣。”这句话像是说给陈立哲听的操倪峡。   2005年诧十,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时湿,沃尔沃一年只能卖1024辆舞拟台,一直到2013年5000辆的水平绢泵,再到如今年均一万辆的表现皖,对于台湾这个小市场来说办,陈立哲做的足够好沸扑梢,他对这个市场有着复杂的感情澄镣。   调任中国市场做销售一把手茶,陈立哲说这很突然弦冕,他来自一个不足以领导中国市场的市场淋爬。对于中国市臣刮饽邸,他还不熟悉灵,做市场工作要对文化单掠逃、变化癸、趋势有充分的掌握秋,这最重要的三点陈立哲都不具备酸肌识,他唯一能做的酸步挫,是在最短的时间内了解中国市场的刚需蹬饶,相信身边的工作伙伴撂,组成一个高效率的团队灰孪贪,去解决各种问题呈纬杰。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后剑,首先做的是内部调整落姜。通过不断累积分析过去几年市场的动态埃厢,了解在什么时期使用什么样的手段刷,反省问题所在搽傻,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤逻损。面对三韧宏扩、四季度各项费用的下滑兢,倾听团队的建议胯、做出准确的决策叭呢、将优势资源注入到最需要的地方熔寥。最后将宝贵的经验分享给所有人叼,把力量从点扩散到面辞,从四个大区巩函,再到全国性。   “所有的成绩都是依靠团队取得的姜不糠,我只是把预算欢酱、时间等安排在它本身应该发生的场合剐卯扰。”陈立哲表示宋灸:“我不是在讲官话镀谦鞘,只是借着这个机会感谢大家憨桐。”陈立哲相信先罕外,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的局粉。   内部调整告一段落羡,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上歇酸。“我发现从销售品质到经销商的种种问题宿。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间恍灰,一下跳到80-100万烧际扰,面向的客户是完全不一样的叙边。很多销售遇到的客户都是大老板级别的辜寝梅,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心少鸥,还怎么介绍产品扑怒?这肯定是不行的身弊卫。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门汀斡,“与高端客户接触抱,销售不能觉得自己比客户矮一截嗡群坤,与客户要做朋友烙沛,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品然堕晌。现在培训课已经开展了实战模拟环节具舒,我们在资金有限的情况下做到了更好勃辨。”   全新的管理阶层介德玛,有限的预算坑帕诽,面对重重困境忌标筷,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高亭,8-11月均超额完成销售目标双隙。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩改幻,最紧张的时间女扣韩。“我有我自己的节奏僻吩布,我给自己两年的时间四邵,两年后才是真正和主流市场之间的竞争昏耗始。”陈立哲为两年后的自己立下了战书斗尼蹭。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间航,经历了两次产品的重大变动蔚,但在他眼里这是最引以为傲的宪刃梯,因为这些变动晴跋兄、变革都是从使用者的角度出发骑,也就是我们常说的“以人为本武癸懦。”   对于沃尔沃来讲彻博,最擅长的领域是安全侥菠,作为三点式安全带的发明者圈艰,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期檬豆递。但陈立哲表示蹬瓮,以整车品质来讲次人懒,沃尔沃也和ABB并肩蜗呸改,例如在底盘研发能力上吉娘肚,沃尔沃使用的底盘研发模拟器捅,全世界目前只有三家在使用拱纲,另外两家分别是法拉利与保时捷核。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑蛙架,陈立哲也谈到瓜:“沃尔沃其实也做过6缸念昆瑞、8缸发动机氮充芯,还有享誉世界的5缸发动机瑟附襄。沃尔沃并不是做不到情,而是我们可以用更低油耗胶、更低尾气排放的发动机达到更高水平侯斗少。这也是全球各国政府的法规要求态米拇,是大趋势四姆篓。陈立哲说“这些信息拉勺哨,只是没有在行销上进行传播罢了刊。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产摄,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号啪裸,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市澈贰,改变了“国产”的概念桂,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代蹲污宠。陈立哲表态道编侗:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料龚菇,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品旅咀。沃尔沃立志从中国出发甸列肛,以人为本的信念永远不改且虱,值得消费者验证与了解沧。”   “沃尔沃就像iphone一样荆抚蛔,它改变了人们的使用习惯纳散。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例鸥耍磁:S90有三个界面同时提供信息桨,分层级的来处理车辆信息昂。这一点很重要蹲赖巫,体现了沃尔沃以人为本的精神圈蟹暖。在设计方面界抨,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料先凭撩。用沃尔沃的品牌精神贪鲜,再加上瑞典的风格溶,直接与德系品牌产生差异化圭鲍。如果从地域来看徒娠萝,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡地憋女。   沃尔沃曾立过两个誓言躲:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化醋坷,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故集辛通,沃尔沃全额赔偿炊擒饺。在陈立哲看来酵,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺忿。   陈立哲对我们讲道桃皑:“在欧美峨请,当太太怀孕的时候脾,男人会考虑买沃尔沃湿脚。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据幕,中国作为沃尔沃最大单一市澄荨,11月共销售9,076辆新车添杀,同比增长12.8%;1-11月期间道梧,在华累计销量已达80,759辆操,接近去年全年表现猴岗潘。就目前的情况来看苟,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高寝。   在经历过低谷期的沃尔沃息,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量洗蓟赦,这无疑是对陈立哲工作的肯定岁,同时也是明年的压力凛艾。毕竟“十万辆”这个坎炊搪,沃尔沃早就有迈过去的能力竣不肝。   2017年寿良,沃尔沃S90家族将会陆续壮大彼识梧,届时爸狙抬,S90 T4闷旁捷、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前翟。对于陈立哲来讲两,最为重要的是三座版S90同蘑逢。“S90的设计基础是以中国市场为主导的脐污稍,是全世界汽车厂商涝丝,在中国制造的单价最高的车辆狈表堤。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐星厦寄,“三座版S90可以达到世界各项指标髓谓,这款产品有能力改变历史此叫陛。只在中国生产斥,以中国为核心的思维吉秦,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了干。”与此同时杆,全新XC60也将在2017年第四季度发布无竭。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市乘嗫巍,它占有沃尔沃三分之一的市场份额蔚守寺,所贡献的利润更是远超世界平均水平掳竭迷。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人癌茨。陈立哲大方的承认自己没有这个实力缮酥,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任炉。“知道我坐这个位子的时候放墓,很多人会紧张甚至惊慌劣倡,他们会很直接的问我兴丘,你行吗薯康?台湾市场那么兴盖饨 ,你行吗既斡?”陈立哲笑了一下说道泄辣蹿:“每逢这个时候亨解缺,我都乐意告诉怀疑我的人嫂阀,我将在最短的时间内做什么通。”   两年的时间转眼而逝识斯,陈立哲手中的“牌”越完善按,与主流对手正面竞争的胜算便越大抹。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲耸,未来还有什么是可以阻挡他的呢陆?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戊灭荤:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺筋,2016年下半年以后每三个月推出一款新车交密,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔诽。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验饱圭夏。为了满足消费者需求保陀鹅,推出一系列活动迎合消费者喜好桨。 上汽集团副总裁币、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月挨北,得益于荣威与名爵的共同发力耸瞳方,上汽乘用车共销售27.5万辆砍,远超去年全年的17万辆统谓惧。取得如此大的成就主要归结于以下几点僵舍:新车的不断推出氖坊、以人为本的理念及高性价比形腐。    上汽集团副总裁燎、上汽乘用车总经理王晓秋钒朵,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访鞋,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解悼奇。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解彩系,上汽集团在2015年广州车展曾承诺慑俯,2016年下半年以后每三个月推出一款新车刷逝,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔己丹。同时牵膛谴,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义捐:个性而不小众耸唯法。    “上汽集团经过十年的厚积薄发德,通过对消费者的沟通与研究会按毯,已推出很多新车型虏购素,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”维探。王晓秋还指出奇潘,名爵现在的路线是个性而不小众馁,这就是上汽集团未来的发展方向杏荆昧,上汽集团希望新的产品有个性皇,且能让大部分消费者接受痛块。    据悉吮,自荣威RX5上市以来戌蚊泥,名爵锐腾也迎来了中期改款谐豁,同时新车名爵ZS少比勺、荣威I6也蓄势待发夕茹。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言悼庭李。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时炒龄,上汽集团也很清楚自己的客户群体辜翘眷。王晓秋指出水块华,新车型针对不同的受众群体夸苍,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的辣。拿具体车型举例忻,荣威RX5更偏稳重髓捅,新锐腾则是一款属于年轻人的车本,新锐腾外形活泼交,同时考虑到消费者的需求翁拆,我们对内饰也进行了升级辣离,并增加了10-12万的手动版覆垫房,使新产品没有短板癸。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时浦埔敌,王晓秋表示谋狸乐,“从荣威550开始避弯文,上汽新产品从设计到销售辣澄寥,最后还是根据消费者需求来决定嚏牛填。”    据介绍隆盘皆,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验胖挎。为了满足消费者需求牡筷,新车不止在性能和价格上做了调整褥媳,还推出一系列活动迎合消费者喜好篇溺。例如馆库坪,基于年轻人喜欢足球运动玛,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网瓶沤,也已纳入上汽集团新品类戒矢,预计明年新车65%会配备此技术履。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言掠,“上汽集团一定要明白用户需要什么托霸暇,为什么要买我们的产品霓,带着这个问题竞茫松,我们才能真正去理解用户火镐痢,落实用户需求帝,使我们的产品极致无短板港配腥,产品自然会大销饶思好。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大洞疙桥,竞争也日益激烈交完欣,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比拟瑟。王晓秋介绍茂梨,名爵的价格基本与同级车持平嘎钎广,但性能更具优势秘伞微,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹席。 新锐腾公布价格    王晓秋表示摩察堆,“消费者希望花更少的钱买更好的商品鹿沉,就像提到的让渡空间嫉,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整拣,从而应对市场竞争环境哩搞脐。”    产品有了好的性价比和客户认知度烈棋,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁抽疆。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家弟承卜。名爵经销店到现在也有280家左右力疤靡。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络掳谋暴,其实道理很简单棱几,目前自主品牌占据市场份额的43%左右亲涎,且不断呈现上升趋势奋甜涎,他们认为自主品牌的春天来了”姜,王晓秋表示垦。    在被问及上汽集团未来发展方向时盲,王晓秋坦言材朗惕,“首先团队要把理解客户需求拍疤、用心为客户造车变成一种自觉行动貉托娶,进而形成一种行为规范翰。其次应时刻保持警惕柏潞、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好韧咖怒。只有这样弥斯,上汽自主品牌才会变得更有竞争力鼎斑品。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编朴巳:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布吹缴,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改拖肚槐。这些修改背后有哪些考量和博弈焦?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人峡叫。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问惩交痰: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面盾称?   答灌的疲: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高搓懈。一共收集了9246条建议本,其中表态性意见7736条靠全申,赞成的占六成左右;建议类意见1510条醇,占16.3%为乌。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理拭、网约车驾驶员资质及管理仁、出租汽车数量调控三个方面娄吮。从数据来看井,不少人对“京人京车”表示理解缅盯,赞同的达到70%多龄,质疑的只有12%疯牢。我们根据建议修改了125处熊耍,不断扩大合规车辆的范围呢冈,让更多人参与“分享经济”锈翘。    “从北京实际出发轨,兼顾多方利益”   问嘿赣精: 为什么要求“京人京牌”桨茶喂?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答板: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说混,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多慧须徽、交通拥堵缺券丢、环境问题等“城市病”龚甭堡。在这个前提下酞挫冈,北京任何一项政策都不能“任性”澎,要从北京实际出发手,兼顾多方利益设藕辉。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆提,地铁最高日客运量超过1200万人次拟,公共电汽车日均客运量1063万人次莲,小汽车每车年行驶里程15000公里丹,交通压力与日俱增蘑。但在我们的努力下匙乡,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%市,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制讣。    总体来说技,北京坚持公交优先的战略勺,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充芦赴,对其进行总量控制在所难免娥廓。目前北京市绿色出行(公交牵焕贿、地铁京、自行车毁缄、步行)占到71%氛拈梨,小汽车出行占25%悸脐夯,出租车占4%垦晚厦,其中包括比例不高的网约车出行登木齿。北京出租车改革的总基调是逻滥:巡游车改革捷、网约车规范类、融合发展滇兢盲、错位经营供闹、多层次服务腺。我们力争进一步提高绿色出行比例删,为首都可持续发展提供足够交通承载力扩舰。    “5个月过渡期是柔性考量”    问熄届: 政策出台之后田,预计将有大量不合规车辆面临退出肖,政府有什么监管手段确保政策落实到位构瓣?   答捎砰毒: 政策出台前涩靠,我们和专家括掣固、司机糖、乘客堑乘、网约车平台进行了多次沟通讹土,决定设立5个月的过渡期限。一是给合规平台捆脊、车辆薪盟、人员办理手续;二是清理不合规车辆乳不、人员等慷轮。    从服务乘客的角度品受,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行滑。另外椿晌,希望网约车和传统巡游车加快融合发展赖锤肮,因此提出过渡期的柔性考量帛湘。过渡期之后懂你,平台要加强行业自律屉伞卸,我们也要建立打击非法运营的长效机制舶胳檬,严厉打击非法运营纯赂弧、克隆车和价格违法行为浇雄,能够更好服务乘客腥、保障安全胆恒暗。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问辨蜂漆: 面对新的经济形态酿,如何创新管理手段目?   答馆: 出租车发展中没有对立关系诧。网约车以网络预约另、快捷方便等特点涕息,满足了一批乘客的出行需求裙耪。单从评价司机服务质量的机制看冲扁坚,就值得巡游车学习芒豢:如何与派单挂钩弦,实时评价倡腿。但网约车也有局限性侵,乘客安全与权益的保障等需要进行监管怜。    巡游车与网约车各有发展历史和优势试撮,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的恃呜。你有技术优势饱就,他有线下服务优势峰挽,为什么不一起干呢词底钵?    管理部门也在转变思路现。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”斡,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车触。通过推动巡游车改革及网约车规范窟,构建多样化服务体系秽,提升出租汽车服务质量腥弓逛。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆落脯冬,在京注册用户已达218万人栏父。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车恒哼豪,提供差别化服务逞赌牌。    “解决出行问题要标本兼治”   问居蕾: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么梢刀呛?   答弹了颂: 群众出行问题的解决凯纺娇,需要放在城市综合交通体系中诽化饰,多措并举靶漓、标本兼治汲本昏。一方面独秀,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面喂,需要加快构建安全楔传、便捷拍娠甩、高效滩、绿色习迸负、经济的现代化综合交通运输体系赊。到2020年澈铝蟹,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%坎。    交通设施根本是为人口服务还斡,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理晃。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标酷杠坷,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件赏抠稠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编几里:李芳" "   杨美虹透露乃贬,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中篱认,大东工厂扩建项目也投产在即娘虎,这些举措都将助力当地经济转型升级确弧辟。    在杨美虹看来厘,借助主机厂优势宽艇隧,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时阜,配合外交部到德国进行推介廷,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园荚竣呜。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略亲,从而推动产业升级如纶虹。”杨美虹说完。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容舅烦扛,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者庙轻涵。最新数据显示粟风琶,2016年1-11月椽,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆掳级,同比增长11.2%篇,前11个月的累计销量几,已经超过了去年全年奶。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任暮愤。12月13日鲤,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开溅。活动期间卯,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访虎。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现扯穆隆,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)熄赏,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济拆瘫户、环境和社会贡献等方面取得的成绩凯阀。杨美虹向记者透露干,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》螺侩,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩疙。    “在‘可持续发展’战略的指导下睹希,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则淖帝雷。”杨美虹说黄。    第一飘,实效为先阮歇。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题卸帽,“我们不做虚的皮,我们也不做口号式的救,我们一定要解决具体的社会问题伍。”杨美虹直言透歇吞,比如BMW儿童交通安全训练营庇吮,它是为了解决儿童交通安全问题湃。    第二磕联,长期坚持股牟坡。宝马儿童交通安全训练营孔鳖茶,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅奉,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年假嘘。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营莎,今年是第一年做僵,未来会持续叫去睬、扎实的往下推进星屋。    第三昏宝搪,全员参与锹方。宝马做企业社会责任时帕湃,会邀请车主垂全、经销商难、投资人以及宝马员工表俱,一起参与进来茶钦。比如宝马爱心基金阑付,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训擎牛臀,提供指导;另外司,宝马还成立了员工志愿者俱乐部课蠕倦,定期组织各种各样的活动差。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略郎股舌,将可持续发展贯穿全价值链备芒侧,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素挽僧浇。”杨美虹表示铅,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点棵胸,主推工业旅游概念惺湘镣。    据杨美虹介绍哭,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园扒蔫,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导靡杏嫉,助力中国制造业迈向高端砍嗡,并促进东北老工业基地全面振兴匹撼。    数据显示狭互,截至2015年底撇,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户芯按,当年纳税额超130亿元人民币馈阮虱。同时粳爆,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会檬祥,就业岗位较上一年增长了8.6%荡。杨美虹透露那,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中补遣,大东工厂扩建项目也投产在即久红,这些举措都将助力当地经济转型升级龄剂。    另外暴超惧,在杨美虹看来嘶骡乱,借助主机厂优势码辽,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时理跺劲,配合外交部到德国进行推介们,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园粒陌赎。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略么灸,从而推动产业升级咯假肠。”杨美虹说迟瘦。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牡:李芳" "  本土品牌下一步怎么做梨撇篱?关键是我们的差距是什么抚,下一步最大的点就是要提升品质侍,当然还要控制成本惕抵桐。然后双羔,就是我们的正向研发和平台战略玫。最后归秘胜,可以大大提高效率私,如订货的时间是可以压缩的圃。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日席侧,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一坚丘:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节冕,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述嗣。    徐长明说癌唬琼,怎么理解工业4.0教偶呜?这个概念是德国发明的钒宫,现在在国内比在德国还要热纠芭。最近刺,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念概,我理解它的工业4.0的本质患和,就是怎么保持德国制造业的竞争力膏。在国际上浚,德国面临两个挑战笨京:互联网大数据和云计算篡。现在癌,德国整个国家都在讨论檄堕,怎么能够“不被互联网+”忻场崔,而是“制造业+互联网”凭娜呵,这是他们重点考虑的问题促蠕糠,特别是德国的三大汽车公司——奔驰狮段靶、宝马抛褥肌、大众苫。在德国虑督楔,汽车的需求是非常个性化的套忱,在这样一个背景下参沃,它要维持竞争力静,推出了4.0的概念豢,核心就是智能制造抚班猛。他们主要的目标有四个方面嚼芬:提升品质输先、提升生产力我芯吃、提升柔性化缝摄逻、压缩产业埂蜗衅,总的核心是提升竞争力蔡暑泥。    徐长明分析兢,本土品牌下一步怎么做偿瞪?关键是我们的差距是什么幕蛊惭,下一步最大的点就是要提升品质涝撤,当然还要控制成本梁。具体要怎么做禾?也有几点写斜剩:第一贝冠烷,想办法提质控本信。提升品质和寸抗,消费者理解有三个韭闪臼:可靠性惫料簧、感观品质鲜吞善、性能厂啤。第一个维度绦烹乖:可靠性是必须的捶,现在光有第一个维度已经不够了表,必须要加上第二个维度炮:感观品质日,看起来要漂亮碧馆洪。在此基础上又发展一步麻,就是性能的提升痊筋。最近市场上卖的好的自主品牌菊,大概有12款车弧幂侠,年销量超过10万台卜迁,这些标杆产品搪龋备,性能上也不错瞬女。因此东,自主品牌下一步还是要想办法撅晚犊,把这些提上去虑扛,缩小跟合资品牌的差距席恳。    这几个方面的提升呢夺,意味着成本也要提升饥,怎么能够控制成本头?第二方面的话题哀,就是我们的正向研发和平台战略睹拢坞。之前氢,我们很多品牌都是“逆向研发”盗,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车妒淖猎,拿过来拆解做测试嫂,最后组装起来氖靡。这个模式下芦黄朔,成本可能是略微低的玖氨滩,但品质司、性能有很难保持晴。现在必须要正向研究卑,从消费者需求出发肚欠,形成一个目标览,对目标做分析娶,只有正向设计貉,既能提升品质性能湘峭围,又能控制成本动,像长城恢、吉利等等孟菠锻,基本上都已经是100%或者80%正向研发了扭慌。    平台战略兄扮,在更大程度上控制成本蒋。他说夹,我们的开发冕火,现在是一款一款开发的店杆裳,零部件的通用性相对比较形渫透谩,最近一两年来亢,已经有两三个企业开始走平台化战略赋轿瞳,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车吴焊、SUV和MPV匿惜。这种情况下坷,零部件的通用性非潮扑飧В好订工办,同样是50万辆的产量缸,对零部件供应商的供应量更大层,就能有效地降低成本纺。    徐长明强调碧挟,对于工业4.0的精神本质还是要学的冯队浩,品质的提升是德国工业4.0首要的目标兴,它做了那么多的智能机器人溅,智能机器人都是带摄像头的峡统,在实施过程中的质量随时能够监测没副,然后反映到云端春狗,再反馈回来随时可以改进伦愁吐。现在探兰弊,企业员工的工资水平越来越高撮,汽车厂家很多在加班加点赁祈须,我们要高度自动化抠,这些课要补考筏狈,应该有大量的机器人替代人工寺洛。如果这么做了顽窟,可以大大提高效率合叔,如订货的时间是可以压缩的淳。比如洞,国内一家自主品牌犁,从经销商下订单寥聊,到提供汽车产品最开始是40天皆翰,后来缩短到30天姬扳年,现在可以压缩到22天蓟歪课,跟世界先进水平比还有一些差距鹤妻豁。这也是德国4.0里的核心内容乒冗。我们不一定用他们这个办法苟怠饺,但精神实质是要学的马屎陈。    他说灭棵腿,柔性化的生产也重要监,但没有前面三个那么重要突陡。在4.0背景下协,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法股猩,而是学它的精神实质嘎。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疥嘶:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化烦陕孙,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多起坑评。更为重要的是戒,放眼全球级囤,驱动这些变化的地方就是中国酱浑。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷挞。    12月11日炉,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上呵啵虹桥落幕将泪。经过36小时的激烈角逐提逝,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出记,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利体。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示天档筷,今后的五到十年氛,汽车市场将发生前所未有的变化谦。未来驰,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务慕苇编。可以说臀倪劫,未来五到十年汽车市场所发生的变化港烯,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多怠。更为重要的是贰,放眼全球凰济儡,驱动这些变化的地方就是中国窍统。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷丧。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说耸啊,作为企业负睹善,捷豹路虎非趁つ岣#看重年轻人的培养密搂。在全球兜拴刊,捷豹路虎共有2500名管理培训生铺哪。过去三年铃,我们在中国也培养了30多位管培生让。此外渺,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家答赦丁,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才翠。    在赛后的媒体分享会上敲算差,两位获奖学生代表分享了各自想法玻剃,及在比赛中的收获潦腾翁。同时坛,睿侨森空庞、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问腔。   问莲沤:捷豹路虎为本次活动提供了导师慈,请问这些导师来自哪里癌痛?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业矛?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位某膜?请学生们简单介绍一下自己的作品忻韦,获胜的原因是什么狸?   睿侨森圈淖: 我们为每支参赛队伍提供两位导师庞估。一位是捷豹路虎内部导师某衰,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验为痕恐,包括对行业发展的认知氦倒手、想法和计划;而外部导师将提供外部信息尸路、视角和指导忿。这两位导师全程和学生团队合作赔弥,提供专业意见吨伞居,帮助他们取得最好的成绩焕灌痛。   潘孟涛乌洽妊: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会闻挡瓢,包括今天的学生菩,将来都有机会进入到我们工程团队桨等。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额琳,可以来到捷豹路虎学习和发展内嚎。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里韩,再加上扎实的专业和技能偶怕苏,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会缔侮。   睿侨森葛伪: 作为公司的管理者冻,我们非吵阃溃看重实习生棘,我自己也会手把手教给他们工作的经验胶。不管是本科在校生还是毕业生娄番,都能给我们带来新鲜的血液弓晚拧、新鲜的想法喜。    同济大学袁旭呵抗蕊:首先妮,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌笺宋,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行么。    我们都来自同济大学汽车学院呕灸,团队成员有两个来自汽车工程方向欺、一个汽车营销方向秽、一个汽车设计方向俏使。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求拎羔稠,围绕“以人为本”眠粉,挑战的是都市环境里的出行压力淘匡叫。    我们的想法与捷豹路虎的工程师卜、设计师也有很多共鸣蝗项,通过一系列调整葛,最后有了这样一个以人为本伴怂、体验为先的方案皖敦绥。我觉得实苟,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因发师茎。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问轰萎膏:目前纹,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划涝?   潘孟涛煽盆: 我们会对人才数量进行评估和拟定步省,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的幢敝搐。随着经销商网络的增加核,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多帆独禾,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能郡角,从而满足未来消费者的要求书邢。这些内容息息相关筋汹,并且不仅是着眼于眼下撂,更是放眼未来示蜜妇。比如仿惊,针对刚刚提到的电动汽车战略撂,就要确保未来有足够的专业工程师储备邪豹,因此护煽,我们时刻准备着猛檀戳,并只选择最优秀最合适的人才进入公司村。   问兽:在创新领域轰诚攀,包括未来汽车科技领域榔扣,捷豹路虎有怎样的系统部署淬?   睿侨森倍径: 首先韩,作为一个公司耗窃侩,我们在研发领域有诸多投入克平途,而且很多的投入都非常具有前瞻性纤。比如说父告硕,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队篓迸遍,他们会跳出现有的框架做很多创新实验且漠。    其次耿,我们想要通过产品和服务芒鹊群,把先进技术带给我们的消费者藉面,因此我们的工程团队冕、研发团队必须时刻关注消费者需求酪,做到一切产出符合相关性嗡险、可实践性原则痹。此外逞揉,我们每年投入约350亿人民币鲍鲤设,用于车辆技术的研发和投产埔奠衬。    我们还于今年7月宣布你何:在未来四年嘿僵,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆鼎,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈侗。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术瘟惜逛,并在未来应用到车辆技术当中淳镀霉。    今年早些时候瞧灰,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion傲讼讲,通过应用软件及按需服务的开发与提供抹屡很,解决消费者在出行中遇到的难题旧扑夕。    与此同时墙番,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器衅攘蜜,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资割、办公空间补迷、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持梧。   问橇:请具体介绍一下InMotion亲溯配。对于整个汽车市场的趋势诗衔斥,比如电动汽车技术皮,捷豹路虎是否有着自己的见解签?   睿侨森峭枢哥: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案谎嘿。我们希望将来可以将它推广到美国店隘盆、欧洲以及我们非常关注的中国市场推惦。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部健揪,由研发团队进行分析徒杀。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子巷,我们也会分享给总部弧赤慌。    关于电动汽车技术祷纯舵,在洛杉矶车展前夕吾赂,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE骄。中国是目前最大的电动车市潮槌埂,并且有引领行业变化的趋势鹃奠供。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势酮块,确保第一时间响应本土市场的需求恕。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相陕屑峦,并于2018年正式上市径,希望大家多多关注坞诺。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问沁核疲:关于未来互联网汽车统橙,捷豹路虎有哪些基本的认识喊,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求俯?   睿侨森潍: 目前齐嗡,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一桅箔迷,它的发展甚至可以打破现有的扁娜佃、传统的汽车开发逻辑与循环吉裙居。    针对这个话题燃冯将,我有两点和大家分享铣鹊灰:第一点入雾,未来所有的车辆都将实现互联网化戈措,现在能够透露的是嵌,接下来我们全新推出的产品受肃局,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点北诬,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作屑绅。比如说促狗操,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作腔班,使用他们的UI界面和地图摆细。类似这样的合作骚,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力妮。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烯邓:李芳" "   汽车网讯 12月15日绒,由中国汽车技术研究中心哀、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开乱。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开盼,从“市场化发展现状”汐供、“应用模式创新”扒、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流冒,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台吻酞涉,为产业发展建言献策抒铜、助力提升簿帕莎。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录凯榔鳞: 第一颈沤谱,背景顶琼许。    去年发布的《中国制造2025》脓秤,新能源汽车是重大发展领域之一容松,是其他技术应用载体唐,而且是先导性产业膛。它的进展情况决定了中国制造2025陆赊篮、强国战略实施的程度共形掇,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展拢巷,从而能够聚焦变革闹、明晰路径赤、凝聚共识殊掠、引导相关资源集聚推广产业创新丝晒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构庭套,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一尸两,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布鹤擒斯。总体报告是按照1+7的结构额。1是总的涂煤虽,7是包括4个车辆整车技术彩某低,3个分项技术锹嫂翟。    第二熄协,国内外总体技术分析恨盘。    近年来氖,从国际汽车产业来说陵,低碳化凭、信息化蕊皆寡、智能化是一个总的大趋势咸屉恭。欧洲乓肠漆、美国幂前、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略红委,重点企业的产品战略也充分体现了三化堂劲,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组肠份剐。我国汽车产业特别是近二十年的发展线队,取得的进步大家有目共睹筷。首先俱枚,产业规模世界第一屁沫量,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长谴闹。从技术上特别是自主的技术进展非常明显悼,包括品牌市场的影响力有目共睹结济,特别是新能源汽车品,包括技术黎、市场搬、新的智能网联汽车技术麓,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势歪,智能网联汽车发展是非衬停好的优势条件囱嚼。关键技术方面也取得了明显的进步和进展筒每,包括动力电池嗡、变速器淘甸。国内自动变速器原先是空白欢绕问,近年来无论是CVT嚷插、IT火辉堆、DCT都有自主的技术和产品溜蛊辨,而且应用在逐步扩大篓疏东。    虽说取得巨大的进步胎冈骗,但与国际先进水平差距明显疲:    首先背磷茨,发展能力上的差距宽庇能。投入强度远远低于国外滥袱敛,全产业投入估算1千亿晒,相当于通用哄我、大众农、丰田大集团一个公司的投入蠕赡巷。    其次董,研发积累痛粮温。包括流程积累到赔、数据积累盎、技术积累衬那逻、标准积累量,这些积累偏弱激。    另外姆侵,从整个产业创新体系上来说填舷施,差异比较明显的捻,特别是协同方面妥漠篇。单个企业弱都屠,整体的协同效果很低冷换潦,意识也比较低侯。在发达国家巢,单个企业强歉,整个国家的协同体系效率比较高间绣杉。    基础不牢地动山掖嫖础,我国汽车产业的材料仟、工艺基础跟国外相比也差距明显邪次。汽车产业烫,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大婪杭。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革陇好岸,要求有创新的思路和创新的模式雷。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求韦,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展拌掳赡。    第三贫,一些关键的里程碑儒。    重点是总目标慑,总目标是基于很多现有的环境设定的捻蛇,也基于七个路线图进行测算霞。反过来说查微,如果七个技术路线图能够得到有效的实施持,就能够实现保障几个方面总目标的实现鸽跨播:    1闷、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值漠遂。如果技术路线图能够得到实现枪铆,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值嫉妥,之后往下走胖,这对产业来说母,甚至对国家来说是非常重要的甲抬钱。    2靠亮、希望在2030年左右廓莲,汽车产业的电动化转型基本完成猎,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上刀伸嚷。智能网联汽车市场有一定的占有率搂献膜,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用鸽。    3潘拌、建立有竞争力的自主创新体系体姐攫。    节能汽车在2020萌首、2025细潘、2030三个阶段提出典型的指标金鹿鲜,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗扣多,5升报孔、4升拣衬奥、3.2升缝悸。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%扮,2025年15%蹄,2030年40%以上必辖。智能网联汽车目标辅助驾驶技术纠铅诫、自动巡航怕、车道保持应用已经很高梦肖深,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例场,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例冒此测。    基于总的目标再来分解具体的技术路线筒萄习,经过技术路线测算实现总的目标叉秀敢。从路径识别上来说故,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口撇,以能源动力系统优化升级转型作为重点粗,以智能化水平提升作为主线赁趴晨,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑杏丝祟,全面推进企业产业发展场唤。    第四杭令祭,分技术路线图的基本结论持斗。    1半纳插、节能汽车烈。总体上有很大的共同点创羚,重点在混合动力技术剑荒、内燃机技术萄皮、其他驱动技术苗捂癌。混合动力是技能的主流技术射惋,当然轻量化也是另外一个绥趴,但是轻量化有专项的分析户桐孪,在这里没有强化顽。    乘用车总体执行轻量化算苦腾、小型化呻喊庙、混合动力湾氨磷、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失坚,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径熄。    混合电力是一个主要的技术旅畔,达到5升每,4升慈琳杜、3.2升的目标盎咯,混合动力是主流淑辰,其他是共性的虏,轻量化疼、摩擦等落。    商用车混合动力应用时间稍晚砍,重要度低于乘用车蔑腔。    2氯萝、纯电动与插电式混合动力汽车钞掠。随着电机效率提升以及能效减少能量损失协伤畏,加强轻量化成为趋势耿驾柔。轻量化对电动车更加重要淀步炽。对于插电式非常重要的椽婚歼,也提出来多能源动力系统的集成优化技术戌撵句,驱动汤倪、点击遣捐密、控制锰撩侧、充电懈趁妓、混合动力发动机虑秆,高效耦合发动器猴稿轰。动力电池本身有专题懒乾,在这里没有过分强调掳胜韭。    这两种车提出了总体的发展纲要吩扒爸,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式幂嗽吃,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的玲胳冻,甚至可以忽略不计阮驴。    从四个层面梳理了技术需求吓炬曹,提出了一些优先的行动项惠嫩实,面向纯电和插电沥,国家科技技术支持十五年了角谱辆,下一步除了电池列为专项之外扒,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持脑捎。    另外吩,聚焦关键零部件藩佩蒜、基础突破和可再生能源嘛磕、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用传秤,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要钞。    3涂霸倪、燃料电池汽车悉促良。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择铰涂。从中国汽车产业来说纬壬,现在重视程度不够橡,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划济灰嚏,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究裁耻。希望四部委提交国务院进行发布和实施垮。    在研究过程中尚,大家对燃料电池认识分歧比较大行涟,或者没有共识孤耪,这里特意保留一个燃料电池发展目标闪殴,跟发布不一样浚悼憨。发布时2020年达到5000辆的保留规模径扛,我们是1万;2025年是10万清拐鲁,发布时是5万;2030年是百万嘎凹,发布时是10万丛卿考。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧变,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池庐,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度粕、耐久性玻习栏、成本拳苍、氢安全勃荆。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的力陡喷,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程牡,与目前的技术特征和发展状况比较适宜壕。当然拧绘缅,全技术链的技术攻关需要做忱姜,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口夯媚。前期小功率燃料电池暗,中期是平衡的燃料电池睹峦前,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池龟,到最后全功率的燃料电池吐箩。当然舷潞吴,电电混合是最主要的啃仆,最后电池小容量的技术路线烷,但燃料电池的功率更大一点跋粉。在这四个层面进行了技术创新梳理梳忍谴,燃料电池要解决的东西很多愧驼氰,包括材料凹冕、膜现固、电机鸵、燃料电池母Γ块堆藐掸滔、系统技术葡诬、整车技术鼻。燃料电池也是下一步国家科技局、资金支持的重点缺。    4贸捌凉、智能网联汽车剑噶,这是新兴的技术发展趋势锌佬蛇。其重要性与新能源汽车同等重要缸擅,有部分专家认为更重要腔,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大膊篡嗽,技术和应用的优势痉绵缺,也是机遇闭挖蔚。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电提未怪,涉及到国家信息管理诡纠。对核心自主提出了很明确的要求肋,即两横三纵车缄褥。    车辆技术上更多的是决策撤悔、执行负。信息技术腿牢唤,信息安全哇鲸几,地图技术也是非常重要的寺。两纵林替洁,一个是车载的破忿脖,一个是基础设施盼欺。智能网联一定是循序的廖案,智能网联技术最容易得到大规模的应用捌。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标炔。这两个路径总体上循序得到应用使舜菇,从商务车来说编诡,更容易形成持,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求嗡。    从四个层面聚焦一些技术需求媳。跟燃料电池一样晌秒,需要解决的问题更多一点伺。从感知决策执行的隶氏蹲,特别在决策阶段茎怯都,差距是比较大的礁苦,感知当然也有差距袭幸。在信息层面磋芯欧,大数据匙、云平台湘琅贬,相对来说中国有比较好的基础和优势嗣醋。    作为一个前提篡比,对标准法规先决性抖,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动荆,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件救。制造技术不细介绍了谈汝笛,还是聚焦在新材料的运用闭衅苔,以及新技术对制造技术带来的变化蠢垮书,聚焦方面进行了说明坛稳。    动力电池怒阂,分三个目标鹤寇舶,目标上有比较大的讨论和争议碴踌,比如说新阶段提出了350吼暑、400鄙、500的质量要求劳,争议非常大犀堑芦,重点几个层面嫉氓:    优化现有的代表电池技术痛星泞,提升技术水平伞橙法,特别耐久性辣软蕾,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发僚行拢。国外的装备很难形成有竞争力的差别卞。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线锋。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系牌黑深。现有应用以企业为主体来做唇疥蔑。当然掀氯,也会关注动力电池的回收利用技术炼。    最后暗犁,轻量化廊词。简单来说簧,前期聚焦材料技术禾、设备技术似山秒、制造技术低、回收技术恕合壳。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺木尽痰,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化构表潍,比如说传统的四大工艺的变化厦。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用酸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骸傅魏:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价合粪、供应链陵、资金俩、汽车等方面的诸多质疑穷浑成。期间,明确表示不会放弃造车餐全。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传潘统。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天闹。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步盎逗捕。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的心僳江。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融宛、互联网及云勒、内容呢槽、体育,还有三个端口类的,手机楞痕珐、电视貉、汽车妥绵。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业萝脊刨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力芯。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功担犀。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿磕敌。    乐视的电视做的确实是非常不容易废速郡。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三碗脾。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元欠帅。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元价。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元弘。总归累计亏损36.33亿元壕刀。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就男口闲。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面林澄。第一部分就是投资人的钱公榔某。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现奉怪妙。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿串。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现畦富。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法孟硕嘉。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情据罕测。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿世悍、体育43亿经、手机50亿,房地产64亿椒、内容108亿虎、互联网金融151个亿皮矢、电视187个亿莫病、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金锌梁金。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂同。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的阶碾。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的链淋被。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的糠航赖。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败罗。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的捅恭。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件浑八袜。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准穷。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙谜罢。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的校抠但。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去钒。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了核吮。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的忌。很可惜,你们蒙眼狂奔衅兄匡。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散吻揪。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂脖吩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纷扁绿:李芳" "   12月10日簇亲,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路纤:一条是政府主导铺堤、政府补贴的方式测,这是当前的主流颊呸。一条是消费导向募淘,依托市场的内生成长道路规杯细。”他表示扑次,(电动车产业)进入者中托恰态,大多数最终可能会被淘汰邵袖,但是不能不给他们机会涵尽。国家已经开始放宽市场准入车溺衬,此时滦实,应该在两个方面把握好政策裤:1蜗杏钞、应当欢迎新的进入者虹荚姐,但是绝不能鼓动和忽悠投资者窖茅介,让投资者自主决策孪涝电,自担风险乃肩疗。2攀、要以强制性技术标准和相关法规为准绳背裸彩,严格市场监管房雹,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚深,目的是建立好的产业生态氓便。电动车产业化辨妊晦,最终必须依托市场来完成林烯,因此痕嘛丸,政府的政策必须产生长期预期深埠镀。推进政策应当借力市郴瞻盘ぁ,发掘市场的潜力夸亮。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用屯息。政府政策不干预技术路线侥,政策的实施不是导向对政策的依赖膳谦偷,而是政府作用的适时发挥番饱笛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巧薯融:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道铅,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示菊摄,戴姆勒有望在今年成为全球最大羌愤疙,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商馈,这一目标比原计划提前四年实现诉糕。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布负枚我:“戴姆勒今年即将实现这一目标店,比预期时间(2020年)提前四年汲现。”   据悉群乓叮,蔡澈最初于2011年宣布上述目标嫩,当时受到与会者的哄笑竞。然而筏塑夯,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近票宋匡,领先劲敌奥迪和宝马洛旁陶。(实习编译旱遂:刘欢 审稿贰:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈阿俱:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编荷蔼:韩大为 版权作品缉,未经环球网Huanqiu.com书面授权其宏退,严禁转载限,违者将被追究法律责任奸噬。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道桐,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访薯厦缄。在提及新品牌“WEY”时混却频,魏建军表示到,“将夺取丰田和德国大众的用户”挥恳。   记者粉奇:为什么把自己的姓氏作为品牌呜?   魏建军副曙热:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品拐俊。我对WEY很有自信错,就使用了自己的姓捶驹。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌婪,但在中国汽车行业我是第一个酿酗糙。   WEY之所以采用英语裤亢,是为了要瞄准成为全球品牌限颁类。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力邻卑换。   记者千:对于竞争对手有什么设想笔哨熔?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军闺互:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场挠。但在15-20万元价位上海外品牌有优势脸,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌抒。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准阑,在此基础上还要实现15-20万元的定价婚晴。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户溜貌桥。在性价比上WEY更具有优势事兽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编亢络:李芳 版权作品救辈兼,未经环球网Huanqiu.com书面授权耿疼,严禁转载甩,违者将被追究法律责任竣。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后吼垄,新能源汽车的发展也不会受阻话。   根据工信部核准的数据肛瞳惠,今年前三季度辖毫,整个新能源车销售16万台景秒,同比增长83%漂峰浅。其中敢绊,新能源客车已经占有40%以上的比例笑,达到了近半的水平叭拒昏,发展前景面临压力别,但乘用车只有0.1%狸。“我们涨十倍是1%阀锨,涨100倍是10%熄,新能源车发展有巨大的前景和空间喝,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点撩。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上轰,全国乘联会秘书长崔东树说琅巩。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力武掏碴。根据国家制定的产业政策要求惋氛合,到2020年和,乘用车百公里油耗要降到5升獭,这意味着五年内降38%的油耗浆。“基本上谁也实现不了凰赌,只能靠新能源车来推动剖锚哪。而这种新能源车帅劝,插电混动可以降80%恐快歇,纯电的可以降100%的油耗立,这种情况下只能发展新能源车撂镐,这样新能源车乘用化滦蓬蔫,为什么我们一直定义为为生存而干稗妊寥,你不干就要挨打炼隧烩。”崔东树说逛捷处。   另一方面俯,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展迹骄,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要露梧粪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者罗,因此定价弹性很大拳。”中金公司的研究员李璇说然穿,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平袖胯绊,为消费者提供很多选择谭违。随着技术进步和更多电动车型的开发镶镰瓜,新能源车的成本会不断下降幂伪跑,比如辽外帽,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型显厂被。“中国的纯电动车型出来以后琼咎和,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多天,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后桃,发现基本上17夸、18年以后的新能源车芦,达到8年10万公里以上惊,整个成本是比传统燃油车是要少的编谜,甚至是少了20%到30%鞠林。”   电池是电动汽车发展的核心浅摆哄,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本奈屋。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同起,电池成本还有很大的下降空间岗。目前白坝难,整个电池的产能供应相对过剩盼桅孟,国内电池企业达100多家酗氓。据统计歇萝,目前整个电池的价格大概在2块多左右书多侯。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求雹矮,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准戮醋棘。因此腐阮抗,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度漏诺统,这样才能达到标准锹辖午。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示熔疵圃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编别搜:李芳" "   我们不认为绝对的销量漆缔,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素划瓣。衡量一个品牌成功还有其他的因素逼脯,比如利润率无桔木,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标敬响径。除此之外瞎标侈,品牌力拓涩、品牌的知名度誓、美誉度慨卵覆、影响力纠绵紊,也是决定品牌可持续发展的重要因素汀赊。宝马在创新精神上是首屈一指的发,因为汽车行业正经历巨变葱,在电动出行京梧长、智能互联侵、无人驾驶等一系列发展方向上倍,宝马都打下了比较好的基础掏驶哺。    临近年底短副虐,伴着层出不穷的新闻事件旦隶科,高档车市场竞争愈发激烈省海,作为全球领先的品牌——宝马躲红、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目光。近日季喝褂,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士悍,听到他开诚布公靠蚂、推心置腹的看法凸。   问棠驶溺:根据最新的销量数据绣辆,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近慕吝酥。那么铅碎蘑,您怎么看销量孟睡、利润境段昆、与经销商合作伙伴的关系秸? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智此笔: 每个竞争对手的情况不太一样鞍,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况儡型,所谓的增幅我们一般都讲同比辱,是跟去年的基础关系徊危梅。几个因素加一块儿熔颂,我们不认为绝对的销量米,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素差口木。对于宝马而言许,今年前十个月泄,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车路涩拘,同比增幅10.2%即,其中BMW品牌销量将近39.8万辆劳,同比增幅接近11%凤秀陡。我们对这个数据还是非常满意的藤脸京,这也达到甚至超过了我们内部的目标响勤。    除了销量本身的绝对量或者增幅孟识,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素傅猛悉,比如利润率哗,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标岁。除此之外顷坊萝,品牌力连岔、品牌的知名度次背、美誉度戊、影响力届誓,也是决定品牌可持续发展的重要因素孟膳。宝马在创新精神上是首屈一指的橙肪昏,因为汽车行业正经历巨变汹田连,在电动出行吨松边、智能互联宽阔闻、无人驾驶等一系列发展方向上圈蚂谩,我觉得宝马都打下了比较好的基础拦番脾。总体来讲鲍轨郊,我们并不惧怕任何竞争杠,我们也欢迎竞争墒,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行氏皖,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势瓢。   问芹棉鼓:最近得莫,关于奥迪的新闻比较火邵蒲。   刘智憨拼疯: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略瑟厢。对于宝马品牌来讲垒槐稼,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的齐,双方的关系也非成蚕粒好无伴倘。所以戌腥,这么多年来尽管我们在中国是两个公司斤凸,一个是宝马(中国)疲面窝,一个是华晨宝马创,但是我们有一个整体式的营销团队售,有统一的零售网络崩,我们在总部有一个统一的管理团队浇年,面对客户也是以统一的BMW品牌出现菇。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略能。至于竞争对手我不是特别方便评价插,不过至少释放了一个很好的信号汲,豪华车市场的前景依然很好悔粮窟。    问拎堵:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展酬税?    刘智堡: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度骆孝。因为从经济的基本面来讲回模,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定腺拖、持续的发展态势编。之前以出口曝、基础设施建投资的经济拉动方式闹迸辟,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式床碧。需求的增长其实就表明了对于车的需求海,其中也包括对豪华车的需求掳涎。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长悸虏,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑杏稻惯,这几个因素相加认,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间酷肝漆。今年毒烘肆,豪华车的“盘子”接近200万辆捷曝,未来可能每年的增幅不会特别大柿,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑瘦腊蜂。所以眷,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入巢颠渺,力争在市场表现上优于竞争对手淘盯诞。   问膜虚:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得疤,这一岗位和以前相比有哪些挑战拨?   刘智篱: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化床,因为我在宝马的八朝、九年时间息哨,换的工作岗位也挺多的屑茂。换了新的工作以来守丛砰,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营箔,比如负责国产车的销售某迟,可能是比较短平快的鸵抹,看的是一可强堪、两年之内的事情赦糖词。在宝马中国总裁这个位置上蚕挠瓦,除了目前公司各个业务板块的运营肉尝百,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题份侵狠。比如我们讲到的一些行业内的发展方向噶秀,像无人驾驶妥瘸坚、智能互联垦胎峨、电动车姐廷,包括数字化营销勒拳、品牌年轻化等等一系列的东西啪不。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划芹犀,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队镜皇结,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究鹤,力争在中国市场上打下一个非惩杈龋好的基础邓。我相信魄等斤,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候硷缴,宝马会拥有非常强大的竞争优势距囱。(中国经济网 记者嘛腺:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搪菲:李芳" "   原标题税贸排:王永清境氨陀:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底牌涵帕,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单份苹。别克品牌今年销量已经突破100万辆相苍势,凯迪拉克取得了近9万辆的销量舌磁,10月份甚至位居豪华车品牌第四名梆。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰氖浚。数据显示垒陀,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆倪离赏,同比上年的446764辆下跌28.64%井纳坑。上个月边喘帕,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通箱。    因此乘攻,在车展期间接受记者采访时捻林,王永清表示羔挫穷,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造柬丛辉。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言沉,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升柒,但全年销量依然会同比下降20%左右每。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来秘,雪佛兰品牌过去因为发展比较快磋行随,可能在布局上稍微有点滞后精摆。现在对于雪佛兰来说涝,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”蚀沉。    事实上汲僳斤,雪佛兰已经开始了提速布局怯太。广州车展前夜的雪佛兰之夜上金涡,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台廊。王永清表示测丘狡,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌存,2016至2020年投放超过20款新车穗珊秃。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列孤,30%为SUV车型牡辈拎,并将